Wat maache bei engem Autosaccident an Thailand?
En Thaivisa Lieser war an engem Autosaccident involvéiert (mat klenge Schued). Seng Erfahrung ass d'Siidlung zimlech komplizéiert ginn an hie gefrot wat déi richteg Prozedur eigentlech ass? Et goufen eng Rei Reaktiounen, vun deenen zwee ech nëtzlech fonnt hunn fir ze iwwersetzen an dëse Blog ze setzen.
Éischt Kommentar: Am Fall vun engem Accident mat (klenger) Schued, musst Dir just Är Assurance ruffen. Si wäerten - wéi d'Versécherung vun der Géigepartei - een schécken fir de Fall ze evaluéieren. Dës zwee Versécherungsagenten maachen déi néideg administrativ Aktiounen.
Wann et e schlëmmen Accident ass (mat Blessuren oder Doudesfäll), wäert d'Police wuel déi éischt kommen, awer op alle Fall rufft Är Versécherungsgesellschaft un.
Gleeft net d'Fabelen, déi gesot ginn, datt den Auslänner ëmmer Schold ass. Ech selwer hunn zwee Accidenter erlieft, déi net meng Schold waren a mäi Schued richteg bezuelt gouf.
Zweet Äntwert: Dës Äntwert fänkt mam Tipp un fir en Dashcam souwuel op der Windscreen wéi och op der hënneschter Fënster ze installéieren. Et war och recommandéiert eng First Class Assurance ze hunn, d'Telefonsnummer vun där Dir ëmmer prett sollt hunn.
An dëser Äntwert steet och d'Assurancegesellschaft op éischter Plaz, déi Dir direkt uruffe muss. Bleift am Auto oder no beim Auto a maacht sou vill wéi méiglech Fotoen, besonnesch wann Dir net am Accident schëlleg sidd. Am Fall vun schwéieren Accidenter, plënnert den Auto net bis d'Police Iech d'Erlaabnis gëtt dat ze maachen. Wann Dir oder Är Matbierger net Thai schwätzen, rufft w.e.g. een un deen Iech hëllefe kann.
Bleift roueg a frëndlech, besonnesch fir d'Police, déi dacks de Wee vun der mannsten Resistenz wäert huelen fir den Täter ze identifizéieren. Wann Dir vun Ärer Onschold iwwerzeegt sidd, ass et perfekt raisonnabel d'Schold net ze akzeptéieren.
Eis Lieser Fro: Hutt Dir gutt Tipps oder speziell Erfahrungen mat Autosaccidenter an Thailand?
Den Tipp fir en Dashcam souwuel op der Windscreen an der hënneschter Fënster ze installéieren. ass menger Meenung no iwwerflësseg wat d'Heckfenster ugeet, well déi Persoun déi Dir vun hannen fiert ëmmer schëlleg ass ....
Falsch. An Holland, wann Dir abrupt/just esou brems an de Verkéier a Gefor bréngt, sidd Dir sécher schëlleg.
An nach méi séier sidd Dir schëlleg an esou enger Situatioun an Thailand, sollt een och de folgende Verkéier an Thailand berücksichtegen. Nach e bësse besser organiséiert wéi an Holland. Wierklech a wierklech.
@Ger, wéi kommt Dir dohinner, an Holland musst Dir Distanz halen an Dir sidd ëmmer schëlleg wann Dir een vun hannen schloen. Huet Neiegkeeten fir Iech, dëst gëllt och an Thailand. Ech war an engem Koup op der Expressway vu Bangkok op BangNa a 6 Autoen hunn mech vun hannen getraff, well ech op eemol misse bremsen. All (mat siwen) op d'Policebüro zu BangNa wou jidderee d'Méiglechkeet hat seng Versécherung ze ruffen. Wéi dat geléist gouf, war ech deen eenzegen, deen ouni offiziellen Bericht heem goe dierf, well, hei ass et, ech war net Schold.
Moderator: Chat w.e.g. net.
Et gläicht der utopescher Welt, datt Versécherungsgesellschaften gären eis ze gleewen un. Een Telefon an 'alles ass gepasst'.
Ouni d’Wichtegkeet vun enger gudder Versécherung ze ënnerschätzen, stellen ech mir vir, datt een am Fall vun engem Accident, wou zum Beispill e Partner oder Kand blesséiert gëtt, mat praktesche Froen konfrontéiert gëtt, wéi: Kann ech eng Ambulanz ruffen, ass dat nëtzlech, oder gëtt et just an engem Pick-up Bett transportéiert? A wéi enge Spidol gëtt déi blesséiert Persoun bruecht an hunn ech en Afloss op dat? Soll ech mech iwwerhaapt matmaachen oder soll ech just kucken wat geschitt?
Dat sinn iwwregens natierlech Froen, mat deenen een och als Foussgänger a Kontakt kënnt.
A soll ech panikéieren, wann ech zoufälleg d'Telefonsnummer vu menger Versécherungsgesellschaft net bei mir hunn, oder wann den Telefon just ouni Stroum leeft? Oder wann et keng 'Gamme' op der Plaz vum Accident ass?
Gutt, wat kënnt Dir Iech virstellen a wéi engem Ausmooss sollt Dir Iech op alles virstellen?
A wëlle mer all driwwer nodenken?
Ech si gespaant op Experten duerch Erfahrung an allgemeng géif ech soen: D'Liewen ass net ouni Risiken a vill Risiken si méi grouss an Thailand wéi an Holland. Wann Dir dat net wëllt akzeptéieren, dann hutt Dir e Problem. Zu engem gewësse Mooss kënnt Dir d'Risiken minimiséieren, awer loosst et net en Enn ginn.
Meng Erfahrung mat der Assurance ass just gutt. Noutwendeg 2 mol, kommen se laanscht, machen e Bericht an alles anescht ass just arrangéiert. Am Fall vun enger Kollisioun einfach direkt uruffen, si sinn dacks séier op der Plaz.
Wien schwätzt hei iwwer falsch ze sinn oder net. De Polizist ass eng Katastroph. Mat menger Dashcam um Scooter hu si gesinn, wéi en Autofuerer riets vun der Streck gaang ass, anscheinend riets. Mee nee, et koum dunn zréck lénks op seng Strecksektioun. Ech sinn an d'Brems geschloen an rutschen (ganz waarmt Wieder an Asphaltspigel rutsch) Also ech mengen, den Autofuerer huet e Manöver gemaach (Thai a Blinker sinn rar). Ech hunn den Auto net getraff an de Chauffer ass roueg gefuer ouni ze kucken ob ech verletzt war oder net. Ech ginn mat deene Biller bei d'Police, net iwwer Schold oder Onschold, mee just fir de Chauffeur z'erënneren, datt hien déi nächst Kéier muss stoppen a kucken ob déi Persoun blesséiert ass.
Nodeems d'Police d'Biller vu mengem Dash-Cam gekuckt hat, déi kloer weisen, datt den Autofuerer fir d'éischt riets an duerno lénks op de Streckestrecke gaangen ass, war d'Äntwert, déi ech krut: "De Chauffer huet näischt falsch gemaach" Wann ech nëmmen liichtfäerteg ofgeschloss hätt. beréiert den Auto getraff dann war d'Paart vun der Damm mam Autofuerer an ech wier souguer Schold.
Also sidd sécher, datt Dir als Auslänner e groussen Nodeel sidd a mat engem Dashcam d'Police just gesinn wat se wëllen oder mengt se gesinn. Wat kënnt Dir soen…. Placke
Ech denken, datt no engem Accident den Thai direkt iwwerluecht wéi eng Partei am meeschte fäeg ass fir de verursaachte Schued ze bezuelen. Versécherungsbedruch gëtt net vermeit.
E richtegen Accident:
Op enger roueger Kräizung am Duerf kollidéiert e Moto mat engem Camion.
De Motor koum vu riets a sollt dofir opginn.
De Motocyclist klappt de Kapp op d'Strooss.
Hien huet keen Helm un an huet schwéier Kappverletzungen.
Op engem vun den Ecker vun der Kräizung ass de Policebüro, sou datt d'Police direkt do war.
D'Spidol schléisst datt Operatioun néideg ass. Käschten 50.000 Bad.
De Patient ass net verséchert (wéi gewinnt) an d'Famill huet d'Suen net.
Et gëtt also Consultatioun mam Camionschauffer iwwer d'Scholdfro. De Chauffeur ass n.m. "WA" assuréiert.
Um Enn hëlt de Chauffeur d'Schold, sou datt de Prêt vun 50kBath fir d'Operatioun zréckbezuelt ka ginn (domat Versécherungsbedruch engagéieren).
D'Police stellt sech däitlech dovunner of.
D'Parteien hu missen doriwwer um Geriicht an der Provënzhaaptstad eng Ausso maachen.
Eng Zäit méi spéit ass de Patient souwisou gestuerwen an dat war wuel fir hien an d'Famill zum Beschten, well de Gehirschued sou schwéier war, datt hien näischt méi maache konnt.
Gouf getraff a vun engem Baht Bus zu Pattaya iwwerrannt, vis-à-vis vum Lotus an hat nëmmen e gebrachent Glas vu mengem lénksen Tour Signal. E Polizist ass op sengem Moto ukomm an nodeems hien de Schued gekuckt huet, gouf de Bahtbus bestallt fir mir 1000 Baht ze bezuelen, wat hien gemaach huet. Et ass wichteg datt Dir en Thai hutt, mat mir meng Fra déi ëmmer mat Iech reest, well alles op Thai arrangéiert ass. Opgepasst, ech soen en Thai, well och wann Dir fléissend Thai schwätzt, hutt Dir d'Mentalitéit net an d'BIB wëllt net mat engem Net-Thai Geschäft maachen. Ëmmer déi éischt Saach ze maachen ass Är Assurance ruffen ier d'Police kënnt, och wann et verletzt Leit op der Strooss sinn. Den offizielle Bericht an d'Verhéier sinn op Thai an Dir musst ënnerschreiwen. Wann Dir eleng sidd, da sidd Dir geschrauft, gëtt déi aner Thai Partei gegleeft. Thai schwätzen hëlleft net, vertrau mir. Ech sinn och e puer Mol vun hannen getraff ginn an ëmmer fir de Schued rembourséiert ginn. Och dëst, wann Dir en Accident gesitt, stopp net do, d'Police oder soss gëtt direkt unzehuelen datt Dir Schold sidd an se dann op de Policebüro huelen fir erauszefannen.
Wann Dir Ären Auto an Thailand fuert, dann hutt op d'mannst eng gutt Versécherung mat engem bekannte Versécherer, wat definitiv recommandéiert ass. Am Fall vun engem Accident huet de Versécherer och säin eegenen Intérêt.
Ech mengen net eng speziell Erfahrung, awer et ass eng.
Ech wëll eng U-Tour maachen an Zort ganz knapper virun, Tour Signal op. Trotzdem ass e Moto riicht duerch déi vill ze kleng Ouverture gefuer, kee géif dat maachen, mä deen.
Et endet um Buedem géint d'Héicht, déi déi zwou Bunnen trennt. Ech gesinn kee Schued un sengem Moto, hien huet e Lach an den Hosen um Knéi, vläicht war hien schonn do, hien ass ganz nervös. Ok, mir berouegen hien, hie bleift och roueg, huelt de Moto vun der Strooss, setzt den Auto ewech.
Fir keng weider Zäit ze verléieren mat enger Diskussioun iwwer ween Schold wier, also de Motocyclist, an net mat der Police an d'Spiral ze kommen an drop ze waarden, proposéieren ech dem Mann 1.000 Thb fir eng nei ze ginn. Hosen an e puer Séissegkeeten. Ah, de Mann richt Suen, freet 2.000 Thb, ech hunn dat scho Rechnung gedroen an hunn 1.500 Thb offréiert, an dat ass de Maximum, soss kommen Verséchereren a Police dobäi. Offer gouf séier ugeholl, fäerdeg. Richteg? Gutt, heiansdo ass et besser net fir Ären Ego oder Recht ze goen aus praktesche Grënn. Keen Sträit, keen hallwen Dag verluer a kee Versuch mat der Police fir mech d'Schold ze leeën a kee Sträit mat Péng an de Schëlleren, Réck, asw.
Schéinen Dag.
Nico B
Andeems Dir him Sue bitt, gitt Dir scho Schold zou. Wann Dir esou iwwerzeegt sidd datt Dir net fir säi Fall Schold sidd, froe mech firwat Dir him kompenséiert? Et ass net iwwerraschend datt Thais op dës Manéier reagéieren wann se en Tëschefall mat engem Auslänner hunn. Si si prett mat hire Portemonnaien op am Fall vun ...
Ech ginn dovun aus, dass dësen Artikel sech un d’Hollänner/Belschen riicht, asw., déi entweder an Thailand wunnen oder e puer Mol am Joer an/oder méi laang an Thailand bleiwen. Awer wat ass et wann Dir an Thailand sidd fir eng kuerz / laang Vakanz a wéi ass et mat der Assurance. Et ass och net evident, wéi am Beispill 1 uginn, datt Dir am Fall vun engem Accident een deen Thai kennt, muss kënnen ruffen. Vu wat ech verstinn ass et bal onméiglech fir en Tourist ze flüchten, schëlleg fonnt ze ginn an dofir responsabel fir (all) Schued verursaacht.
Als Tourist hutt Dir normalerweis en Transportmëttel (Auto oder Moto) gelount. Vergewëssert Iech datt de Proprietaire eng gutt Versécherung gemaach huet.
Maacht och eng Notiz vu senger Telefonsnummer fir datt Dir him / hatt fir Hëllef am Noutfall ruffe kënnt.
Wann dat Ären Ausgangspunkt ass am Fall vun engem Accident, Tourist ass ëmmer schëlleg, da wäert Dir sécher sinn, wann Dir d'Iwwerzeegung hutt datt Dir onschëlleg sidd, da musst Dir dee Standpunkt propagéieren an erhalen, Äre Versécherer beurteelt dat weider fir Iech, deen d'Regele kennt..
Dësen Artikel kann och ganz gutt fir kuerzfristeg a laangfristeg Touristen gëllen.
Wéi geet et mat der Assurance? Ier Dir ufänkt mat engem Auto ze fueren, zur Verfügung gestallt / Besëtz / gelount, kontrolléiert éischt d'Qualitéit vun der Assurance.
An Thailand kënnt Dir Versécherungspolice maachen an deenen nëmmen 1 genannte Chauffer mam Auto fuere kann, fir eng kleng Zousazpremie kann all Persoun mam Auto fueren.
Wann iwwerhaapt méiglech, een ze hunn, deen Dir kennt, deen Är Sprooch an Thai schwätzt, kann sécher hëllefen.
Wéi virdru gesot, Äre Versécherer huet och en, heiansdo groussen, direkten Intérêt am Accident, si loossen deen anere Versécherer léiwer de Schued bezuelen.
Vill Gléck a fuert virsiichteg.
Nico B
Wichteg ass, datt Dir déi éischt sidd, déi autoriséiert sidd, e Gefier an enger bestëmmter Kategorie ze fueren.
Also gültege Führerschäin.
Vergewëssert Iech datt Äert Gefier der jährlecher Stroossesteier an (all Inspektioun no 5 Joer) an der Standard gesetzlecher Joresversécherung entsprécht.
Duerno kritt Dir de bekannte Quadratsticker.
Vergewëssert Iech datt Äert Gefier technesch an Uerdnung ass.
Ride Äre Vëlo sécherstellen Dir en Helm während dem Accident Droen.
Vergewëssert Iech datt Äert Gefier mat Klass 2 verséchert ass oder Klass 1 ass déi bescht.
Wann en Accident geschitt, kënne se Iech net fir e Mängel attackéieren.
Well wann Dir eng vun den uewe verpasst, wäerte se Iech hei (d'Gendarmerie) alleng aus deem Grond als Farang nagelen.
Ech fueren vill mam Moto an eng Kamera um Helm ass ëmmer bei mir.
Hunn een op de Réck vum Vëlo montéiert, an Dir wësst net wat Dir gesitt wat hannert Iech geschitt.
Beispill mat ronn 80 km/h op enger provincialer zwee-Spur Strooss ze fueren an engem Bumper Sticker hannert Iech ze hunn, Pickup mat Kängurufang Klammer a manner wéi 3 Meter vun mengem Vëlo ewech.
Dir musst op eemol bremsen oder eppes.
Wann Dir eng kleng Kollisioun mat limitéiertem Schued hutt a keng perséinlech Verletzung vun enger Partei, ass et besser d'Gendarmerie net selwer z'informéieren.
A firwat, well se gäre vum Accident profitéiere wëllen.
Jan Beut.