Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Den Transportsekretär Thaworn fäert datt déi krank national Fluchgesellschaft vun Thailand, Thai Airways International (THAI), dëst Joer op e Rekordverloscht vu méi wéi 10 Milliarde Baht geet.
De finanziellen Erhuelungsplang, deen d'lescht Joer agefouert gouf, mécht keen Ënnerscheed. E Verloscht vu 6 Milliarde Baht gouf schonn an der éischter Halschent vum Joer opgeholl. D'Finanzplaz vun der Fluchgesellschaft ass ganz kritesch an den Thaworn freet sech ob de President vum Verwaltungsrot d'Eescht vun der Situatioun bewosst ass.
Donieft stéiert hie sech dovunner, datt et wéineg séier mat den Erhuelspläng gëtt. De Staatssekretär wëll den THAI aus dem Stëbs erausbréngen, schéngt awer seng Hänn gebonnen ze hunn. Zum Beispill kann hien net schlecht funktionéierend Direktere entloossen. Hie warnt d'Airline iwwer de Plang fir d'Regierung erëm ze kontaktéieren. THAI wëll e Prêt vun 50,8 Milliarde Baht fir d'Liquiditéit ze verbesseren.
D'Demande fir e Prêt gouf scho beim Finanzministère agereecht. Ob dëst accordéiert gëtt hänkt vun der Fäegkeet vum THAI of, d'Schold zréckzebezuelen, sot eng Quell. Vun dem ugefrote Betrag sinn 32 Milliarde Baht fir Aarbechtskapital an de Rescht fir de Cashflow ze verbesseren.
D'Regierungskommissioun fir ëffentlech Scholden ass besuergt iwwer d'Liquiditéit vum THAI a gesäit nach méi Scholden vir wann d'Airline 38 nei Fligere fir 156 Milliarde Baht kaaft oder leaset. De Staatssekretär huet dem THAI-Verwaltungsrot den Optrag de Plang fir de Kaf vun neie Fligeren ze iwwerpréiwen.
Quelle: Bangkok Post
Ob dëst accordéiert gëtt hänkt vun der Fäegkeet vum THAI of, d'Schold zréckzebezuelen, sot eng Quell.
Et schéngt mir onwahrscheinlech datt den Thai jeemools dee Prêt zréckbezuele wäert, sou datt d'Onméiglechkeet dës Sue zréckzebezuelen wäert wahrscheinlech de Grond ginn fir dee Prêt ze ginn.
Léif Lieser,
Thai Airways International mécht dee selwechte Feeler wéi vill Fluchgesellschaften, an datt se iwwerall fléien amplaz sech op ee Kontinent ze konzentréieren, sief et Europa oder Nordamerika oder Südamerika oder Asien oder Australien. Als Jong vun engem spéiden fréiere President vun enger Fluchgesellschaft huet dës Fluchgesellschaft massiv Beneficer gemaach andeems se sech nëmmen op Europa konzentréieren. Nom Doud vu mengem Papp gouf dës Fluchgesellschaft vun enger Grupp iwwerholl, déi och an Nordamerika an d'Karibik wollt fléien Zwee Joer méi spéit gouf d'Faillite ugemellt an all Mataarbechter entlooss. Eng falsch Entscheedung kann dozou féieren.
Wann Thai Airways International sech nëmmen op ee Kontinent konzentréiert, entweder Nordamerika oder Europa, sinn ech bal sécher, datt si och Profitere géife maachen an dat géif de Service esou erhéijen, datt Thai Airways International nees mat deenen aneren konkurréiere kéint.
Si missten op Fluchhäfe fléien, wou d'Landungsrechter minimal sinn, also vu Bréissel ass net a Fro. Bréissel ass ee vun den deierste Fluchhafen op der Welt. An dëser Welt zielt all Sekonn, all Minutt datt e Fliger um Buedem oder um Asfalt ass.
Géif Thai Airways International nëmme mat Fligeren wéi den Airbus 350-900 oder de Boeing 787-800 op z.B. Paräis Beauvais, Düsseldorf, Rotterdam, Ostende-Bruges oder also zweetklasseg Fluchhäfe a verschiddene westeuropäesche Länner fléien ( dat ass och méiglech mat gelounte Fligeren, déi sollen se net kafen) an net bei de Mastadonten wéi Boeing 747, 777, d'Welt vun Thai Airways International géif ganz anescht ausgesinn, an ech si sécher datt jiddereen dovunner profitéiert, d'Piloten , de Steward ( essen), d'Passagéier an esou weider an dann erëm zu kompetitive Präisser fir Business Class an erlaabt dës Klass ze ganz héije Standarden ze fonctionnéieren, schliisslech sinn et d'Geschäftsleit wou de Gewënn gemaach gëtt. Economy Class Leit sinn gutt de Fliger ze fëllen, mä dës Passagéier ginn der Firma kee Beneficer, méi eng Paus souguer (liest op Englesch Verstitt mech net falsch, ech wëll sécher net e Stee geheien). d'Economie Klass Leit. Ech fléien heiansdo Wirtschaft, heiansdo Business Klass, je meng Finanzen an der Zäit.
Ech mengen, datt déi thailännesch Administrateuren e gudde Rutsch musse ginn an d'Fakten hinnen virgestallt ginn, schliisslech sinn et déi Leit, déi eng Fluchgesellschaft erlaben ze iwwerliewen, ze iwwerliewen oder se an den Ofgrond ze drécken. Wann Thai Airways ëmmer méi Verloschter mécht, heescht dat kloer, datt d'Gestioun schlecht ass (Den eegene Bësch kucken ass schwéier, seng Feeler akzeptéieren an seng Plaz/Aarbecht opginn un engem deen et heescht, deen nei Iddien huet). Wa se haut d'Suen an Thai Airways International pumpen, ginn d'Banke gefrot et erëm an engem Joer ze maachen. Menger Meenung no ass dat eng Gesellschaft ouni Buedem mat all senge Konsequenzen.
Ech ginn spéider méi vu menge ongewollten Kommentaren, jidderee muss wëssen wéi de Stamm an d'Gabel passt. Ech maachen och Feeler, mee ech probéieren esou vill wéi méiglech dovunner ze léieren an net nëmme mäi Regenschirm opzemaachen.
Vill Gréiss un all Lieser an Thailandblog Mataarbechter.
Fuert weider
Andreetje
Ouni Economy Class Passagéier kéinten déi Fligeren net fléien, well se e Fliger net nëmme mat Business Class Passagéier kënnen ausfëllen.
Da musse si méi kleng Fligeren fléien a stoppen.
Anscheinend kënnen d'Fluchgesellschafte keng Sue vun deem maachen, soss géifen se.
Léif Andreetje... Kënnt Dir w.e.g. e Link an den Numm vun der Firma vun där Äre Papp fréiere President war?
Wat hutt Dir an Ärem Liewen gemaach? Dir hutt e Geschäft, ech verstinn. Wéi eng Firma?
Firwat schaffs du net bei Thai als Beroder? Da géifen se definitiv iwwerliewen, oder net, well Dir schéngt genau ze wëssen wat lass ass.
Mat frëndleche Gréiss.
Hei ass en interessanten Artikel iwwer Thai Airways. Iwwer ze vill Manager, ze vill Politiker déi gratis reesen (et schéngt wéi Holland), ze vill Personal, Korruptioun, etc.
htpp://www.http://bakertilly.co.th/insights/thai-airways-drastic-action-required/
Zum Schluss: wäert ni rentabel ginn mat der thailännescher Mentalitéit vu Schmieren an Hänn ze halen