Déi thailännesch Navy huet an enger néng Säit Wäissbuch Ausso erkläert firwat et e Besoin ass fir U-Booter ze kafen. Et gëtt vill Kritik ënner den Thai Leit iwwer d'Wiel fir 36 Milliarde Baht fir de Kaf vun dräi chinesesche U-Booter ze verbréngen.
De Wäissbuch, op Optrag vum Vizepremier Minister Prawit Wongsuwon, schéngt e Versuch ze sinn, d'ëffentlech Meenung ze dréinen. Dëst ass néideg well et wéineg Ënnerstëtzung fir de Choix vun der Regierung ass fir dräi chinesesch-made S26T U-Booter ze kafen. Kritiker soen datt Thailand net vu maritime Gefore betraff ass, et gëtt keng territorial Konflikter um Mier an de Golf vun Thailand huet relativ flaach Waasser an ass dofir net gëeegent fir U-Booter.
Trotzdem ass d'Marine der Meenung, datt d'U-Booter noutwendeg sinn fir d'Maritime Interesse vun Thailand ze schützen. Thailand muss net selwer direkt an engem Konflikt involvéiert sinn, mee et gëtt schonn Konflikter soss anzwousch, déi och Thailand beaflosse kënnen, wéi zum Beispill de Sträit am Südchinesesche Mier tëscht China, de Philippinen, Brunei, Malaysia, Vietnam an Taiwan. Dëst kéint Thai Handelsinteressen a maritimes Transport beaflossen. Thailand muss dofir prett sinn, seet den Admiral Narongphon. Zousätzlech, Thailand lags hannert anere Länner an der Regioun. Singapur a Vietnam hu scho véier all, Indonesien huet zwee a Malaysia huet zwee. Singapur, Vietnam an Indonesien hunn och méi U-Booter op Bestellung.
En neit "territorial Zonk" muss ronderëm Thailand gesat ginn an d'U-Booter hunn eng wichteg Roll ze spillen. Zum Beispill mussen déi 15.000 Schëffer, déi all Joer duerch de Golf vun Thailand segelen, geschützt ginn. An, sot d'Marine Ausso, och wann Thailand d'U-Booter dëst Joer keeft, wäert et nach ëmmer tëscht siwen an 10 Joer sinn ier se voll operationell sinn.
D'Wiel vun de chinesesche U-Booter baséiert op de Fäegkeeten vun de Schëffer, Technologie, Training, Garantie a Liwwerzäit. Déi jährlech Ënnerhaltskäschte sinn 3 bis 5 Milliarde Baht.
D'Marine kämpft géint d'Kritik datt de Golf vun Thailand, op 50 Meter, ze flaach ass fir U-Booter. US nuklear ugedriwwen U-Booter huelen regelméisseg un militäreschen Übungen am Golf nieft der thailännescher Marine deel. D'Marine weist och drop hin, datt Thailand scho véier U-Booter vun 1938 bis 1951 hat.
Quelle: Bangkok Post - http://goo.gl/4qPUE6
Thai Logik. D'Noperen hunn en U-Boot, mir och. D'Noperen hunn e bléiend 7/11 an der Strooss, sou datt d'Noperen och 1 opmaachen, oder e Familljemaart.
Wann d'Ëmgéigend Länner Subs kafen, da këmmert Dir Iech als richteg-denkende Strategist ëm Anti-U-Boot-Krichsschëffer an / oder Fligeren.
A wann China eigentlech dat eenzegt wierklech aggressiv Land an der Regioun ass, wou kaaft Dir net Äre ganze Pak vun Fernsteuerungselektronik? Genau.
Et géif e groussen Ënnerscheed maachen wa se d'Ressourcen fir déi Subs a besser Ausbildung setzen, besonnesch am ländleche Raum. dann musse mer hoffentlech net esou laachen an enger Generatioun oder 2 wann déi thailännesch Logik de Kapp dréit.
Ech fäerten datt dës Subs an déiselwecht Richtung fueren wéi de Fligerdréier. Keng Fligeren, eleng Thai Piloten, déi op hinnen landen kéinten.
Finanzéierung fir Ausbildung am ländleche Raum ass net genuch fir d'Elite vun Thailand. An et ass sécher net als Spillsaach fir d'Marine Leedung op enger spéider Rees ze benotzen.
D'Interesse vum Thai Steierzueler…. keen thailännesche Politiker huet sech ni drun interesséiert.
U-Booter vun de Chinesen bestellen, während d'Chinesen U-Booter selwer a Russland an/oder Däitschland bestellen? Wien verfollegt net ganz?
A wéi laang dauert et fir eng qualifizéiert Crew ze kréien? Invest d'Suen an Infrastruktur (nee!!!! net HSL) an Ausbildung.