Wëllkomm op Thailandblog.nl
Mat 275.000 Visiten pro Mount ass Thailandblog déi gréisst Thailand Gemeinschaft an Holland an der Belsch.
Registréiert Iech fir eis gratis E-Mail Newsletter a bleift informéiert!
Newsletter
Sprooch Astellung
Bewäert Thai Baht
Sponsor
Läscht Kommentaren
- Berbod: Schéin Geschicht Lieven an op vill Manéiere erkennbar. An de leschte Joren hunn ech Kaffi vum Boloven Plateau am Süden gedronk
- Jos Verbrugge: Léif KeesP, Géif et méiglech sinn d'Detailer vum Visa Büro zu Chiang Mai ze ginn? Merci am Viraus
- Rudolf: D'Distanz vu Khon Kaen op Udon Thani ass 113 km. Dir braucht keen HSL oder Fliger dofir. Dir kënnt dat mat engem maachen
- Chris: Et ass eng Saach vu laangfristeg Denken: - Bensinpräisser wäerten ouni Zweifel an den nächsten 20 bis
- Atlas van Puffelen: D'Isan ass wéi eng schéin jonk Fra, Clouseau, Do geet et, huet en ähnlechen Abléck gesongen. Fantastesch niewendrun ze trëppelen, m
- Chris: Räich Elite? A wann deen Zuch Ticket d'selwecht oder manner kascht wéi e Fliger (wéinst all extra Ëmweltsteieren).
- Eric Kuypers: D'Immigratioun an d'Douane mussen iergendwou erangoen a méi spéit erëm erauskommen, also erwaarden ech Nongkhai an Thanaleng op den Arrêt. Do ass
- Freddy: Dann sinn leider d'Verkeefer eriwwer, déi eng Zuchrees sou vill Spaass maachen..
- Rob V.: Dofir wollt ech eigentlech just de Khon Kaen op menger Béiermat halen, virausgesat den Zuch mécht op d'mannst 300 km fir e Vollstopp ze kréien.
- Richard J: Sorry, Erik. Dir kënnt eng kritesch Haltung vis-à-vis vun dësen Aarte vu Megaprojeten net entloossen mat engem Catch-all wéi "Ariichten ...
- Rudolf: Déi Äermst kommen jo ganz lues aus dem Dall – op d’mannst am Duerf wou ech wunnen. An d'Suen kommen normalerweis vun
- Sander: Och an Thailand komme schlussendlech Kräften an d'Spill, déi soen "Huelt den Zuch amplaz vum Fliger". Also oo
- Rob V.: Wäert de Lieven sech als Kaffisnobb a mat engem Wénkel op säi Familljennumm vun enger Taass Kaffi mat Bounen verleeden, déi als éischt gebrannt gi sinn?
- Johnny B.G: Am einfachsten ass selbstverständlech just ze schéissen, mee da kritt Dir déi ganz Gemeinschaft iwwer dech an an Zäite vu sozialer m
- Sief de Kach: Moien Henk, Et ass zu Jomtien Beach. Dir musst just fir Dvalee Hotel froen. Vun do no riets sinn et ongeféier honnert. Du solls
Sponsor
Bangkok erëm
Menu
Arrivée Bangkok Airport
Dateien
Sujeten
- Hannergrond
- Aktivitéiten
- advertorial
- agenda
- Steier Fro
- Belsch Fro
- Attraktiounen
- Bizarre
- Budhismus
- Buch Kritik
- Colonne
- Coronakris
- Kultur
- Tagebuch
- Dating
- D'Woch vum
- Dossier
- Tauchen
- Wirtschaft
- En Dag am Liewen vun ....
- Inselen
- Iessen an drénken
- Evenementer a Fester
- Ballonfestival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Buffalo Rennen
- Chiang Mai Blummenfestival
- Chinesesch Neit Joer
- Full Moon Party
- Chrëschtdag
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvesterfeier
- Phi ta khon
- Phuket Vegetaresche Festival
- Rocket Festival - Bun Bang Fai
- Songkran - Thai Neit Joer
- Freedefeier Festival Pattaya
- Expats a Rentner
- AOW
- Auto Versécherung
- Banken
- Steier an Holland
- Thailand Steier
- Belsch Ambassade
- Belsch Steier Autoritéiten
- Beweis vum Liewen
- DigiD
- Emigréieren
- Fir en Haus ze lounen
- Kaaft en Haus
- an Erënnerung
- Akommes Ausso
- Royal Dag
- Liewenskäschte
- hollännesch Ambassade
- hollännesch Regierung
- Hollännesch Association
- News
- Verstuerwen
- Pass
- Pensioun
- Führerschäin
- Verdeelungen
- Wahlen
- Versécherung am Allgemengen
- Visa
- Schafft
- Spidol
- Krankeversécherung
- Flora a Fauna
- Foto vun der Woch
- Gadgeten
- Suen a Finanzen
- Geschicht
- Gesondheet
- Charity
- Hoteler
- Haus kucken
- Ass op
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kinnek Bhumibol
- Liewen an Thailand
- Lieser Soumissioun
- Lieser Opruff
- Lieser Tipps
- Lieser Fro
- Societeit
- Maartplaz
- Medizinesch Tourismus
- Mëtt
- Nightlife
- Neiegkeeten aus Holland an der Belsch
- Neiegkeeten aus Thailand
- Entrepreneuren a Firmen
- Educatioun
- Fuerschung
- Entdeckt Thailand
- Rezensiounen
- Bemierkenswäert
- Fir zu Aktioun ze ruffen
- Iwwerschwemmungen 2011
- Iwwerschwemmungen 2012
- Iwwerschwemmungen 2013
- Iwwerschwemmungen 2014
- Iwwerwinteren
- Politik
- Gewunnechte
- Reesgeschichten
- Reesen
- Relatiounen
- Akafen
- soziale Medien
- Spa & Wellness
- Sport
- Stied
- Ausso vun der Woch
- Plagen
- Sprooch
- Ze verkafen
- TEV Prozedur
- Thailand am Allgemengen
- Thailand mat Kanner
- Thai Tipps
- Thai Massage
- Tourismus
- Rausgoen
- Währung - Thai Baht
- Vun den Redaktiounen
- Immobilie
- Verkéier an Transport
- Visa kuerz Openthalt
- Laang bleiwen Visa
- Visa Fro
- Flug Ticketen
- Fro vun der Woch
- Wieder a Klima
Sponsor
Verzichterklärung Iwwersetzungen
Thailandblog benotzt Maschinn Iwwersetzungen a verschidde Sproochen. D'Benotzung vun iwwersat Informatioun ass op Ären eegene Risiko. Mir sinn net verantwortlech fir Feeler an Iwwersetzungen.
Liest eis voll hei Verzichterklärung.
Copyright
© Copyright Thailandblog 2024. All Rechter reservéiert. Wann net anescht uginn, all Rechter op Informatioun (Text, Bild, Toun, Video, asw.), déi Dir op dësem Site fannt, behält Thailandblog.nl a seng Autoren (Blogger).
Ganz oder deelweis Iwwerhuelen, Placement op anere Siten, Reproduktioun op all aner Manéier an / oder kommerziell Notzung vun dëser Informatioun ass net erlaabt, ausser ausdrécklech schrëftlech Erlaabnes vun Thailandblog gëtt.
Linken a Referenz op d'Säiten op dëser Websäit ass erlaabt.
Home » Neiegkeeten aus Thailand » Op e puer Thai Autobunnen Vitesse Limit vun 90 ze 120 km
Op e puer Thai Autobunnen Vitesse Limit vun 90 ze 120 km
Posted in Neiegkeeten aus Thailand
Tags: Speed limitéiert, Autobunnen, Verkéier
Den Transportministère wäert d'Maximalgeschwindegkeet fir Persounenautoen op enger Rei vun Autobunne vun 90 op 120 km erhéijen. D'Mesure soll Ufank Abrëll an der Royal Gazette publizéiert ginn.
D'Stroossen déi qualifizéieren mussen eng Rei Ufuerderunge erfëllen:
- op d'mannst véier Bunnen
- e Schutzrail an der Mëtt
- eng riicht Strooss ouni Béien an U-Wendungen
Déi riets Spuer huet eng maximal Geschwindegkeet vun 100 km. Wann Dir un engem U-Wend oder Béie kënnt, ass déi maximal Geschwindegkeet 60 km.
Nei Verkéiersschëlter ginn opgestallt, déi d'Maximalvitesse uginn an, wann Dir op eng Kräizung oder U-Wend kënnt, e Schëld mat 60 km. A Wunnberäicher a Schoulen gëtt et eng maximal Geschwindegkeet vun 30 km an der Stonn.
Et kann och eng Upassung un d'Vitesselimite fir Camionen ginn.
Quelle: Bangkok Post
Déi ënnescht Geschwindegkeetslimit fir déi riets Spuer – soll dat net déi lénks Spuer sinn? Schéngt méi logesch fir mech!
Et handelt sech ëm e bekannte Fall vum 'Journalist stellt keng Froen, mä stellt e gudden Devis'. D'100 km/h Restriktioun ass fir déi rietsste Spuer wann et en U-Wend gëtt, ouni U-Wend ass et 4 km/h op all 120+ Spueren. Eng U-Wendung an der Zentralreservatioun bei Vitess vun 120 oder 200 km schéngt mer awer net ganz sënnvoll... Wann ech Journalist wier, géif ech weider Froen stellen.
De ganzen Zitat: "Déi Gebidder, wou Autoen legal dierfen 120 km/h erreechen, mussen op d'mannst véier Verkéiersspuren mat mediane Barrièren hunn an d'Strooss muss riicht sinn, ouni Kräizung oder U-Wendungen, sot hien. An deem Fall misst d'Mindestvitesse fir déi riets Spuer 100 km/h sinn fir Accidenter ze vermeiden, sot hien.
D'Autobunn op der Foto schéngt mir ideal fir eng aner, méi héich Vitesse. D'Chance, datt Dir op där Strooss en Tuktuk, e Moped oder engem Walker mat engem Hond op der lénker Spuer begéint, ass do (well dat ass Thailand...) mä et ass méi kleng wéi op normal Autobunne.
Awer wäerten d'Thais sech ëm Geschwindegkeetsbegrenzungen op Kräizunge këmmeren? Den Thai këmmert sech ëm näischt. Jiddefalls wäerte mir et an e puer Joer an der Statistik gesinn.
E bësse konfus Entrée:
eng riicht Strooss ouni Béien an U-Wendungen.
Déi meescht riicht Stroossen hu keng Kéiren.
eng riicht Strooss ouni Béien an U-Wendungen
a wann Dir op eng Kräizung oder U-Wend kënnt, e Schëld mat 60 km
Déi riets Spuer huet eng maximal Geschwindegkeet vun 100 km.
Dat wäert wuel déi lénks Spuer sinn, well Thailand op der lénker Säit fiert.
Ech ginn dervun aus, datt den Text "Nei Verkéiersschëlter ginn installéiert..." näischt méi mat deenen Autobunnen ze dinn huet, oder vläicht ass dat de Fall zanter "Eng Vitesslimitatioun gëllt fir déi riets Spuer"
Mä ech fäerten, datt d'Zuel vun de Verkéiersfatalitéite weider wäert klammen.
Hutt Dir jeemools an Thailand gefuer?
En U-Turn ass op der rietser Spuer, et ass eng Aart Wendungsspur op der Autobunn. Et geet vun der rietser Spuer op déi richteg Spuer.
Autobunne lafen heiansdo och duerch Stied a Stied. Huelt d'1 vu Bangkok an den Norden. Et duerchkreest vill bebaut Beräicher.
Ginn et net op d'mannst 100 an der rietser Spuer amplaz maximal 100?
"D'Vitesselimit fir Gefierer, déi an der wäitste rietser Spuer reesen ass net manner wéi 100 km / h."
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Minimum, maximal ... wat ass den Ënnerscheed? Ech maachen souwisou wat ech wëll. All Geck ofgesinn, ech hunn et och net richteg gelies andeems ech eng eenzeg U-Wend vun zentrale Reservatioun a mengem Kapp projizéieren, wärend modern Stroossen dacks en ordentlechen U-Wend op engem Niveau hunn.
Well d'Iwwerhuele vu lénks erlaabt ass an Thailand, muss déi riets Spuer d'Vitesse reduzéieren wann Dir en U-Turn ugeet. Wann alles gutt geet ( 🙂 ), hunn d'Leit scho virsortéiert fir den U-Turn ze huelen. Déi riets Spuer gëtt och benotzt beim Fusioun.
Werter Bart,
Ech géif gären vun Iech héieren, wou Dir liest, datt lénks iwwerhalen ass erlaabt, well et ass NET. Wann Dir den U-Turn maacht, ass et vill méi schlau fir d'éischt op déi lénks Spuer ze kräizen an net an déi riets Schnellspur ze fusionéieren. Dofir ass d'Benotzung vun U-Turn liewensgeféierlech a verursaacht vill Accidenter.
Wënschen Iech eng gutt Gesondheet a Gléck.
Mat frëndleche Gréiss, Mart
Mart, dat steet am Verkéiersgesetz: Lénks iwwregens ass erlaabt wann 2 oder méi Spueren an der selwechter Richtung sinn. Oder wann e Gefier riets dréie wëll. An all anere Fäll ass et net erlaabt. Da fuert Dir einfach riets iwwer.
"Sektioun 45 (400-1000B)
[Kee Chauffeur däerf en anert Gefier vu lénkser Säit iwwerhuelen, ausser:
a. d'Gefier, dat ze iwwerhuelen, mécht e Rietsbéi oder huet e Signal ginn, datt hien e richtege Wee mécht
b. d'Strooss ass mat zwou oder méi Verkéiersspuren an der selwechter Richtung arrangéiert.]“
Source: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Einfach op der ANWB Websäit
https://bit.ly/3uGSa22
Leider mengt all Thai datt hien e gudde Chauffer ass.
A Flandern soen se "Dir sollt Är Aen op den Arsch hunn" wann Dir am Traffic an Thailand sidd.
Kann iergendeen mir erkläre wat d'Ursaach vun Thai Fahrfäegkeeten ass?
Si kënnen d'Éier vun engem vun den déidlechste Länner am Verkéier hunn. Firwat mécht d'Regierung hei net méi streng? Da bleiwe mer just roueg iwwert den Zoustand vu ville Gefierer, et ass skandaléis wat hei op de Stroossen ronderëm fiert. A wat méi Kaméidi mäi Gefier produzéiert, dest méi glécklech sinn ech 🙁
Dëst ass gutt Neiegkeet!
Déi meescht Kräizunge fuere scho méi séier wéi erlaabt. Huelt elo just de Moto op de Mautstroossen a mir kommen dohinner.
Kann d'Rutte e Beispill verfollegen! Erhéijung vun der erlaabt Vitesse.
Iwwregens näischt Neies ënnert der Sonn, vill Thais ware fréier mat maximaler Geschwindegkeet gefuer an net nëmmen op 4 Spuere Stroossen mat oder ouni Béien an U-Wendungen.
Jo, schliisslech muss een eppes dergéint maachen, fir op der Weltranglëscht vun den déidlechen Verkéiersaccidenter Éischt ze bleiwen.
Jan Beut.
Eng U Tour kann op der rietser Säit sinn, wou Dir op déi aner Strooss kommt. Geféierlech fir d'Liewen well den duerchschnëttleche Stroossebenotzer d'Gréisst net viraussoe kann. Si bleiwen och dacks op der 2. Spuer a blockéieren dofir den duerchgangsverkéier. Si wëssen och normalerweis net wéi Dir Richtungen uginn.
Deen aneren U Turn dee vill méi sécher ass ass deen ënner der Bréck. Leider hutt Dir net ëmmer dës Optioun.
D'Erhéijung vun der Geschwindegkeet soulaang näischt iwwer d'Fuerfäegkeete gemaach gëtt, féiert zu méi Doudesfäll.
Dir mierkt regelméisseg datt se sou no bei Iech sinn (dëst nennt sech tailgating) datt Dir forcéiert sidd d'Warnluuchten unzeschalten. Déi kommen dann lénks oder riets laanscht mat enger schwaarzer Wollek déi vum Auspuff kënnt a mussen dann nees op d'Brems schloen, well de Verkéier op der Strooss dat verlaangt.
Déi geféierlech Chauffeuren sinn dacks de Kerry Camionetten, Thailand Post an dacks Aarbechtsverkéier.
Egal wéi verréckt et ass, et gëtt e charakteristescht Verhalen: BMW Chauffeuren si méi schlëmm wat antisozialt Verhalen ugeet, wéi och vill nei Autofuerer mat enger rouder Nummerplack (neien Auto).
Soulaang keng Ännerunge vum Fuerverhalen gemaach ginn, wäert d'Zuel vun den Accidenter eropgoen.
Eng aner Zousaz, mä dat gëllt méi oder manner fir bebaute Beräicher, déi eng rout Luucht heescht ophalen. Oft gesitt Dir, datt eng Rei Autoen séier duerch eng rout Luucht fueren. Also wann Dir vu Gréng fortfuert, musst Dir nach ëmmer oppassen.
Dir braucht Aen virun an zréck a lénks a riets. Den thailännesche Wee matmaachen ass dofir am beschten..
Wat Dir sollt net vergiessen ass datt Dir net mat der hollännescher Mentalitéit an Thailand sollt fueren. An Holland hu mir eis Plaz op der Strooss. Wann iergendeen menacéiert direkt virun eis ze fusionéieren, maache mir d'Lück zou. Wann Dir just iwwer d'Vitesse Limit iwwerhaapt an iergendeen mat (ze) héijer Geschwindegkeet kënnt, werft se virun. Well jo, dann soll een net ze séier fueren. A wann een ze no beim Bumper kënnt, fuere mer bewosst méi laang fir hien, soss léiert hien ni.
An Thailand ass keen wierklech presséiert. Wann Dir wëllt op eng Haaptstrooss fueren, fuert Ären Auto ganz lues op d'Strooss, et gëtt ëmmer een deen hält. Wann een aneren duerch eng rout Luucht kommt, da lues e bësse méi lues. A wann een ze no bei Ärer Nummerplack ass, dréit lénks a loosst se laanschtgoen.
An, an Thailand musst Dir defensiv fueren, soss sidd Dir geschrauft.