Nok Air annuléiert Flich wéinst Pilotstreik
Nok Air huet e Sonndeg den Owend XNUMX Inlandsflich missen annuléieren, well e Wildcat Streik bei de Pilote ausgebrach ass. Op d'mannst XNUMX Passagéier ware um Don Mueang Fluchhafen gestrand.
D'Gestioun vun Nok Air huet fir d'éischt "technesch Probleemer" als Grond fir d'Annuléierungen zitéiert, awer den Direkter Patee huet spéider zouginn datt zéng Piloten d'Aarbecht refuséiert hunn. Dëst wier am Zesummenhang mat de verstäerkte Ufuerderunge vum Flight Operations Department. Dës goufen ausgeriicht mat deene vun der Europäescher Aviatiounssécherheetsagentur. Verschidde Pilote hunn de Critèren net erfëllt a ware sou rosen, datt si refuséiert ze fléien.
Déi annuléiert Flich ware fir Chiang Mai, Khon Khaen, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani, Phitsanulok, Phuket an Ubon Ratchathani bestëmmt. Nok Air huet probéiert d'Passagéier op aner Fluchgesellschaften ze transferéieren, awer si waren all voll gebucht. De Patee erwaart e Méindeg nach eng Kéier no Zäitplang ze fléien. D'Direktioun iwwerdenkt Mesuren.
Den Direkter vum Don Mueang huet d'Situatioun als "ganz chaotesch" beschriwwen. Vill Passagéier ware rosen a beschwéiert iwwer de Mangel un Informatioun.
Quelle: Bangkok Post
Ech liesen, datt et ëm Pilote geet, déi nëmmen ëm Thailand dierfen fléien, an net dobaussen.
Hire Pilotlizenz entsprécht deemno net den internationalen Ufuerderunge fir iwwerhaapt fléien ze dierfen.
Vläicht ass et ähnlech dem Thai Führerschäin.
Jiddereen kann et kréien, wann Dir genuch bezuelt.
Jan Beut.
Et wäert de Jan
International gëtt Thailand "gezielt", elo wou Japan mengt datt Thailand sech mat de Reglementer betreffend "Fligerfuerderungen" "knäppt" Nok Air befollegt d'Reglementer vun der Europäescher Aviation Safety Agency (ganz spéit) an datt vill Personal dat mécht net erfëllen, Ech sinn iwwerzeegt.
Ech wunnen no beim Don Muang Fluchhafen a ginn regelméisseg dohinner fir "just" Kaffi a gesinn Pilote mat dräi Sträifen vu knapps 20 Joer !!!!!! dat ass natierlech net méiglech. Ech sinn op d'Recherche gaangen, wou se trainéiert ginn.
An der Chiang Watthana Road, Lak-Si, Bangkok, hutt Dir den CP Panyapiwat Institut fir Management, eng Schoul wou Kanner trainéiert gi fir Manager bei CP ze sinn (Fleesch a 7 Eleven a vill méi) a si maachen och "einfach" Piloten an Kabine Crew Training. Ech wëll et net soen, mee wou Sue kënne verdéngen ass CP.
Ech hunn d'Zoumaache vum Don Muang Fluchhafen gesinn, d'Eröffnung an d'Arrivée vun Oriental Thai, AirAsia a gefollegt vun Nokair, nëmmen e puer Fligeren haten se. Am Terminal 1 waren e puer Leit zu Fouss, vill Plaz an e Kaffisréischterei mat mir natierlech.
Geschter war ech erem do, den zweeten (vun dräi) Terminal huet am Dezember opgemaach (gouf ganz flott eraus), du hues den Hals iwwer d'Leit gebrach, sou vill, onglécklech an och sou vill Fligeren an bon, natierlech musse Pilote fir dat, also huelt wat Dir kritt. Dir léiert jo an der Praxis = Thai's souwisou.
Bis elo ass et an Thailand ëmmer gutt gaangen (glécklech) also hoffe mer datt et weider gutt geet, well ech benotzen och all Mount Air Asia. (3 bis 5 dausend Bhat fir Fluch + Hotel, verpasst net)
Gréiss vum Nico aus Lak-Si
'Et ass ëmmer gutt an Thailand gaang' - fir de Budget Carrier One-Two-GO 269 zu Phuket ass et leider net sou gutt gaang ...
"E puer Piloten hunn de Critèren net erfëllt a ware sou rosen, datt se refuséiert ze fléien"
Also anscheinend MUSS se nach ëmmer fléien och wa se de Critèren net erfëllen, oder hëlt Nok Air déi Critèren net ze no?