Wëllkomm op Thailandblog.nl
Mat 275.000 Visiten pro Mount ass Thailandblog déi gréisst Thailand Gemeinschaft an Holland an der Belsch.
Registréiert Iech fir eis gratis E-Mail Newsletter a bleift informéiert!
Newsletter
Sprooch Astellung
Bewäert Thai Baht
Sponsor
Läscht Kommentaren
- Paul Herrlechkeet: Normalerweis Buch engem 2 ze 2.1/2 Mount. VTV, ma kuckt no engem bëllegen direkten Fluch oder engem eemolegen Transfert mat net ze laang wait
- Klaas: Si hunn eng Visioun: Fëllt hir eege Poschen, sou séier wéi méiglech.
- THNL: ganz korrekt, wahrscheinlech valabel fir 6 Méint. Wéi ech zréck an Holland gaangen sinn, sot den Immigratiounsbeamten mir
- Barry: Statistesch gesinn, kann et 2-4 Méint am Viraus sinn, mä dat ass elo komplett ausgeglach. Fir bestëmmte Perioden
- Ronny LatYa: Net geännert. Et war ni eng Fuerderung vun Thailand datt Äre Pass muss gëlteg sinn fir 6 Méint wann Dir d'Land verléisst.
- Jan: Et ass natierlech en Ënnerscheed ob Dir Tickete fir d'Héich- oder d'Niddersaison sicht.
- Josh M: Ech hu gelies, datt et 3 verschidden Toiletten am neien zweete Sall Gebai gëtt. Mann, Fra an eppes dertëscht, g
- George: Duerch d'Firma gëtt et dacks net vill méi deier. Sich iwwer Momondo. Keng Reesversécherung duerch d'Buchungsplaz. Reesversécherung hunn b
- Elder Tiele: Koh Si Chang huet eis iwwerrascht. Et ass eng Bootsrees vun ongeféier 1 Stonn vum Pier, navigéiert tëscht de grousse Mierschëffer déi do segelen
- Hugo: Mir sinn verlockt all Zorte vu Gadgeten ze kafen a wa mir se masseg (domm) ëmfaassen, gi mir ausgenotzt. Genau esou
- Cornelis: Et hänkt ganz vum Ticketverkaf of. Déi lescht Woch hunn ech Mëtt Mee Tickete fir den Depart fonnt, also 3 Wochen am Viraus - nee
- Cornelis: Et ass net korrekt datt Ären hollännesche Pass muss gëlteg sinn fir 6 Méint beim Retour an Holland. Als hollännesch Persoun kommt Dir souguer mat engem
- Ronny LatYa: Fir eng Visa-Befreiung si 6 Méint no der Arrivée genuch. "Vergewëssert Iech w.e.g. datt Dir am Besëtz vun engem gültege Pass sidd
- aylin: Moderator: Lieser Froen mussen duerch d'Redaktoren goen
- Eric Kuypers: René, ech gesinn, datt déi hollännesch Regierung elo och esou schreift. Ech hunn déi aner Geschicht op engem Site gesinn, deen e bësse méi al ass. Et ass d
Sponsor
Bangkok erëm
Menu
Arrivée Bangkok Airport
Dateien
Sujeten
- Hannergrond
- Aktivitéiten
- advertorial
- agenda
- Steier Fro
- Belsch Fro
- Attraktiounen
- Bizarre
- Budhismus
- Buch Kritik
- Colonne
- Coronakris
- Kultur
- Tagebuch
- Dating
- D'Woch vum
- Dossier
- Tauchen
- Wirtschaft
- En Dag am Liewen vun ....
- Inselen
- Iessen an drénken
- Evenementer a Fester
- Ballonfestival
- Bo Sang Umbrella Festival
- Buffalo Rennen
- Chiang Mai Blummenfestival
- Chinesesch Neit Joer
- Full Moon Party
- Chrëschtdag
- Lotus Festival - Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvesterfeier
- Phi ta khon
- Phuket Vegetaresche Festival
- Rocket Festival - Bun Bang Fai
- Songkran - Thai Neit Joer
- Freedefeier Festival Pattaya
- Expats a Rentner
- AOW
- Auto Versécherung
- Banken
- Steier an Holland
- Thailand Steier
- Belsch Ambassade
- Belsch Steier Autoritéiten
- Beweis vum Liewen
- DigiD
- Emigréieren
- Fir en Haus ze lounen
- Kaaft en Haus
- an Erënnerung
- Akommes Ausso
- Royal Dag
- Liewenskäschte
- hollännesch Ambassade
- hollännesch Regierung
- Hollännesch Association
- News
- Verstuerwen
- Pass
- Pensioun
- Führerschäin
- Verdeelungen
- Wahlen
- Versécherung am Allgemengen
- Visa
- Schafft
- Spidol
- Krankeversécherung
- Flora a Fauna
- Foto vun der Woch
- Gadgeten
- Suen a Finanzen
- Geschicht
- Gesondheet
- Charity
- Hoteler
- Haus kucken
- Ass op
- Khan Peter
- Koh Mook
- Kinnek Bhumibol
- Liewen an Thailand
- Lieser Soumissioun
- Lieser Opruff
- Lieser Tipps
- Lieser Fro
- Societeit
- Maartplaz
- Medizinesch Tourismus
- Mëtt
- Nightlife
- Neiegkeeten aus Holland an der Belsch
- Neiegkeeten aus Thailand
- Entrepreneuren a Firmen
- Educatioun
- Fuerschung
- Entdeckt Thailand
- Rezensiounen
- Bemierkenswäert
- Fir zu Aktioun ze ruffen
- Iwwerschwemmungen 2011
- Iwwerschwemmungen 2012
- Iwwerschwemmungen 2013
- Iwwerschwemmungen 2014
- Iwwerwinteren
- Politik
- Gewunnechte
- Reesgeschichten
- Reesen
- Relatiounen
- Akafen
- soziale Medien
- Spa & Wellness
- Sport
- Stied
- Ausso vun der Woch
- Plagen
- Sprooch
- Ze verkafen
- TEV Prozedur
- Thailand am Allgemengen
- Thailand mat Kanner
- Thai Tipps
- Thai Massage
- Tourismus
- Rausgoen
- Währung - Thai Baht
- Vun den Redaktiounen
- Immobilie
- Verkéier an Transport
- Visa kuerz Openthalt
- Laang bleiwen Visa
- Visa Fro
- Flug Ticketen
- Fro vun der Woch
- Wieder a Klima
Sponsor
Verzichterklärung Iwwersetzungen
Thailandblog benotzt Maschinn Iwwersetzungen a verschidde Sproochen. D'Benotzung vun iwwersat Informatioun ass op Ären eegene Risiko. Mir sinn net verantwortlech fir Feeler an Iwwersetzungen.
Liest eis voll hei Verzichterklärung.
Copyright
© Copyright Thailandblog 2024. All Rechter reservéiert. Wann net anescht uginn, all Rechter op Informatioun (Text, Bild, Toun, Video, asw.), déi Dir op dësem Site fannt, behält Thailandblog.nl a seng Autoren (Blogger).
Ganz oder deelweis Iwwerhuelen, Placement op anere Siten, Reproduktioun op all aner Manéier an / oder kommerziell Notzung vun dëser Informatioun ass net erlaabt, ausser ausdrécklech schrëftlech Erlaabnes vun Thailandblog gëtt.
Linken a Referenz op d'Säiten op dëser Websäit ass erlaabt.
Home » Neiegkeeten aus Thailand » Bal 400 Doudesaffer op de Stroossen an der Neijoerschvakanz
Wärend de '7 geféierlechen Deeg' an Thailand sinn 392 Stroossebenotzer bei ongeféier 3.300 Stroossenaccidenter gestuerwen. Dat sinn 5% méi wéi an der Neijoerschvakanz d'lescht Joer.
Insgesamt 3.326 Blesséierter goufen an de leschten 7 Deeg gemellt. Chiang Mai huet déi meescht Accidenter a Verletzungen opgeholl (115 respektiv 117), während Chiang Rai déi meescht Doudesfäll opgeholl huet (18).
D'Vitesse war d'Haaptursaach vun Accidenter (33,6%), gefollegt vun alkoholiséiertem Fueren (33,1%). Déi geféierlechst Verhalen waren den Helm net droen (59,3%) an ënner Afloss fueren (25,1%). Déi meescht Accidenter waren Motorrieder (82,5%), gefollegt vu Pickup Camionen (6,2%).
Quelle: Bangkok Post
Nei Gesetzer kommen, ech gesinn nach ëmmer Leit ouni Helm ze fueren an déi puer Deeg wou ech zu Pattaya op der Strandstrooss laanscht de Policebüro war, hunn 5 vun de 3 keen Helm un.
Oh jo, wanns de eng Geldstrof kritt, kanns de einfach erëm fortfueren, ass et net verréckt datt sou eppes geschitt??
Amplaz nei ze plangen, sollen déi bestehend Gesetzer endlech strikt ëmgesat ginn. Persounen ouni Führerschäin oder déi ënner Alkoholafloss fueren, déi festgeholl ginn, mussen hiert Gefier saiséiert kréien an vun der Strooss geholl ginn, bis se all Reglementer respektéieren. Zousätzlech sinn zousätzlech geféierlech Deeg mat neie Feierdeeg geplangt.
Selbstverständlech muss een e Führerschäin hunn, mee soulaang deen ouni Fuerkompetenzen oder Gefierkontrolle kritt ka ginn, hëlleft dëst ze kontrolléieren wéineg oder näischt.
Werter Caspar,
Dëse Mangel un Duerchféierung vun existente Gesetzer huet och positiv Aspekter fir de Staat Thailand.
D'Majoritéit vun dësen Affer si selwer duerch Gläichgëltegkeet a si sinn dacks Deel vun enger Grupp ouni Apathie vis-à-vis vun de Gesetzer vun där Gesellschaft. Datt dee Grupp sech selwer eliminéiert ass eng positiv Säit fir d'Land.
An, jidderee léiert duerno wat net maache soll.
Kontrolléieren
Léiwe Piet, a menger Meenung no gëtt et näischt Positives ze soen iwwer d'Fuerverhalen vu ville Leit, déi sech u schrecklechen Accidenter schëlleg sinn, déi dacks zum Doud féieren. Sécher net fir dee Grupp, deen ouni hire Wëllen dorunner involvéiert ass. Et ass eng traureg Affär an d'Tatsaach, datt dëse Problem net richteg ugeholl gëtt, ass schlecht genuch. De Grupp vu Leit, déi sech falsch behuelen, soll anescht behandelt ginn an deelweis vu sech selwer geschützt ginn. Eng Aufgab, déi eng Regierung eescht soll huelen, mä si maachen dat dacks net.
Léif Jacques,
Ech gesinn de Schwéierpunkt vun Ärem Begrënnung awer wéi eng Wäert huet dëst an Thailand?
Näischt méi wéi e Pabeier Tiger.
Dës Begrënnung gëllt an Holland, wou d'Leit mat engem soziale Gefill opgewuess sinn.
Tailgating ass méi heefeg wéi ongewéinlech bei Thais.
Da wëll de Motorsai och dertëschent kommen.
Besonnesch Chauffeuren vum Liwwerdéngscht sinn extrem geféierlech Chauffeuren, doduerch entstinn vill Accidenter.
Fuere ouni Luuchten ass och liewensgeféierlech.
De gréisste Problem ass datt den Thai déi aner Benotzer net virausgesot.
Mir gesinn reegelméisseg Accidenter, bei deenen bal ëmmer e Motorsailer implizéiert ass.
Lalamove, grab, line man, etc. behuelen ganz ruppeg a punkto Fuerverhalen.
D'Police kuckt méi um Telefon wéi op dat Fahrverhalen opmierksam ze maachen.
Rout Luuchten fueren ass och dacks fir Accidenter responsabel.
Et ginn natierlech Fahrschoulen wou een d'Fuerkenntnisser léiert, op d'mannst hei zu Khon Kaen, mee wann een domm gedronk bass, hues de keng Gefierkontroll méi, also mengen ech hues de falsch??
Kennt Leit um Marché, déi jorelaang ouni Führerschäin fueren.
Ech hu schonn en thailännesche Motorrad an Autosführerschäin a fuere schonn zanter ronn 16 Joer hei, éischt Joer 1 Joer, dann 3x fir 5 Joer verlängert.Wann ech op d'Strooss ginn sinn ech ëmmer iwwerrascht wéi domm se fueren a goen op Neijoersch a Songkran.Ech ginn sécher net op de Wee.
Wann ech op Pattaya oder Phuket Plage Vakanz goen, dann mam Fliger a méi séier a méi sécher !!!
D'nächst Joer ginn et nach 8 Deeg Vakanz/verlängert Weekend. Den aktuelle Rekord gëtt nees gebrach. Mee, jo ... d'Thais wëllen an allem éischt kommen. Si hunn nach eng Kéier gewisen, datt se an e puer Deeg vill méi Doudesfäll am Verkéier verursaache kënnen, wéi de Covid am leschte Joer. "Gedronk, haart a séier ... Ech Éischt! Ech Éischt!"
Déi geféierlechst Verhalen waren den Helm net droen (59,3%) an ënner Afloss fueren (25,1%). Déi meescht Accidenter waren Motorrieder (82,5%), gefollegt vu Pickup Camionen (6,2%).
Wann een d'Zuele kuckt, weess een direkt, wéi eng Leit dat sinn. Déi haart Jugendlecher, déi d'Provënze kennen a wa se hir Jugendzäit iwwerlieft hunn, gi se frou eran an halen op, well hinnen ni näischt ka geschéien...
Du bass jonk an du hues naischt ze verléieren also du mëss einfach domm Saachen. Genau déi Aart vu Leit, déi e Land net brauch an et géif mech net iwwerraschen, datt et eng Aart Politik ginn ass, se just ze akzeptéieren.
Leider fir déi Leit déi déi richteg Affer sinn an dat kéint jidderee sinn.
Et ass ëmmer lëschteg déi Diskussiounen iwwer déi vill Doudesfäll an Thailand ze féieren. Firwat? A wat ze maachen?
Ech hunn eng e bëssen aner Vue wéi déi meescht vun de Kommentarer uewen. An Holland louch an de sechzeger Joeren d'Zuel vun den Affer op de Stroossen ëm 3.000 an ass elo trotz enger Erhéijung vum Verkéier der 600. An de sechzeger Joere war d'Zuel vun den Doudesaffer op der Strooss an Holland 2/3 vun der Zuel an Thailand haut. Thailand huet elo bal 10 Mol d'Zuel vun den Doudesaffer op der Strooss an Holland.
Firwat ass d'Zuel vun den Doudesfäll an Holland sou séier erofgaang? War et Verhalensännerung? Besser Duerchféierung? Absolut. Mee ech mengen e wichtege Faktor, vläicht dee wichtegste Faktor, war besser Infrastruktur. Trennung vu schnellen a luesen Traffic. Méi Verkéier Luuchten. Besser Schëlder.
Verhalen ass schwéier ze änneren, awer et muss encouragéiert ginn. Awer wat Thailand elo kann maachen a wat vill hëlleft ass besser Infrastruktur. Schwellen, Blummenkëschten, Rondpoint. Ech soen firwat et net geschitt. Autoen sinn helleg, alles muss fir den Auto op der Säit geluecht ginn. Déi besser Klass fiert do. Déi ënnescht Klass fiert op Velomotoen.
Mäi Jong seng Frënn am Lycée hunn ugefaang an engem Auto an d'Schoul ze kommen wéi se 15-16 waren. Ech hunn d'Elteren gefrot Firwat? "Well e Moped vill ze geféierlech ass, och wann Dir d'Regele befollegt", soten se.
An Thailand ongeféier 25.000 Stroossen Doudesfäll pro Joer, an Holland ongeféier 680. (Situatioun 2020)
Dat ass NET e Faktor vun 10 (mol esou vill), mee e Faktor vun 35.
https://www.swov.nl/feiten-cijfers/factsheet/verkeersdoden-nederland#:~:text=In%202019%20vielen%20er%20in,toen%20er%20678%20verkeersdoden%20waren.
https://www.thaiwebsites.com/caraccidents.asp
Am Moment sinn et 69.799978 Awunner an Thailand an 17.479613 an Holland.
Gesinn Populatioun Konter!!!
Ginn Thais méi clever wa mir méi Schoulen an Universitéite bauen? Wäerte manner Thais krank wa mir méi Spideeler bauen? Ginn et manner Stau wa mir méi Stroosse bauen? Kréie mir méi demokratesch Wale wa mir an all Strooss e Wahlbüro astellen? Wäerte méi Leit den ëffentlechen Transport benotzen, well mir nei Bussen mat Klimaanlag kafen?
Wäerten Thais manner spillen wa mir all existent Casinoen oprollen?
Ariichtungen kënnen den virgesinnenen Effekt mat dem Schwéierpunkt op CAN hunn. Déi wierklech entscheedend Saach ass d'Behuele vun de Leit. Am Fall vun de Verkéiersaffer an Thailand: un den Ëmstänn upassen, manner Alkohol drénken an dann fueren, méi lues a manner geféierlech Fuerverhalen fueren. Et ass also wichteg d'Behuele vun de Stroossebenotzer nohalteg ze änneren. Dëst kann gemaach ginn andeems Dir gewënscht Fuerverhalen encouragéiert a belount a systematesch ongewollt Verhalen bestrooft (wat e Problem an Thailand ass) oder psychologesch decouragéiert. Déi lescht gëtt mat groussem Erfolleg a ville Länner benotzt, dorënner Holland. Déi tatsächlech Chance fir gefaangen ze ginn ass zënter Joerzéngte net eropgaang (keng Police méi, keng Kameraen, net vill méi streng Strofe), déi psychologesch Chance fir gefaangen ze ginn ass vill Mol eropgaang.
Ech sinn iwwerzeegt datt mat méi Rondpoint an aner Ariichtungen, déi Dir proposéiert, d'Zuel vun den Doudesaffer op der Strooss an Thailand anstatt wäert eropgoen. Ganz gewéinlech well se net e Grond sinn fir d'Majoritéit hiert Verhalen ze änneren. Muss Dir Äre Béier verloossen, well se e Rondpoint am Duerf gebaut hunn? Et geschitt net an Thailand, geschitt net an Holland. E Rondpoint op all gréisser Kräizung ass méi geféierlech fir en gedronken Mopedfuerer wéi eng riicht Strooss. Et geet drëm gedronk ze sinn, net ëm de Rondpoint.
Ech sinn nach net esou sécher doriwwer.
D'Strooss nieft mengem Haus, Chak Phra, huet vill Mängel. Grouss a geféierlech Ëffnungen, virun allem ronderëm d'Manhole Cover. Ech hunn der virun 2,5 Joer Fotoen gemaach, op Facebook gesat an op FB erënnert mech virun e puer Wochen un. An deenen dräi Joer huet sech näischt un de Mängel geännert, während et am Quartier Sue gëtt fir den Ënnerhalt vun de Stroossen.(Korruptioun? De cul-de-sac vu mengem Condo gouf erweidert an ofgebaut, während de Besoin fir dëst mech entkomm ass, fir XNUMX Mio. Baht.Meng Fra géif dat fir manner wéi d'Halschent a mat Gewënn maachen). Dat wier sécher geschitt, wann den Auto esou helleg wier. An d'Autoen leiden nach ëmmer vill Schued un d'Schockdämpfer an de Pneuen. Ech si sécher vun deem. An et sinn net nëmmen aarm Leit, déi a mengem Quartier liewen. Ech dierf net vergiessen ze ernimmen, datt no engem Accident d'lescht Joer zéng Meter Strooss nees ofgerappt goufen: e Moped ass duerch eng vun den Ouverture nieft der Manhole Cover gerutscht an ënner engem Auto gefall.
A mengem Condo wunnt haaptsächlech déi ënnescht Mëttelschicht an - komesch genuch - huet bal jiddereen en Auto. Ech soen Iech net wéi se dat finanzéiert hunn, mee op d'mannst kënnt een Awunner um Enn vum Mount fir eis ze froen, d'Bezuelung un d'Bank virzebezuelen. Also et ass net esou datt nëmmen déi Räich en Auto hunn. Si hunn eng aner Zort, eng aner Mark, eng nei oder méi wéi 1.
Ech mengen Dir wësst vill iwwer Verkéiersaccidenter, Chris. Mir wësse scho laang, datt méi wéi 80% vun den Doudesfäll duerch Motorrieder kommen.
Méi wéi déi 34% wéinst séiere Chauffeuren. Wéi vill Velomotoen schloen an e Bam oder Haus a wéi vill séier Véierrader hunn e Vëlomoto ëmbruecht? An déi selwecht Fro iwwer gedronk dreiwend. Wéi vill gëtt de Véierrad a wéi vill fir d'Mopedfuerer selwer? Dëst sinn Zuelen déi méiglech Moossname beaflossen.
Denkt Dir net datt Vëlosweeër eng gutt Iddi sinn?
Merci fir d'Kompliment. Ech studéieren elo säit ronn 15 Joer Verkéiersaccidenter an hunn an der Vergaangenheet och zu Gréiweleng Recherche gemaach fir de psychologesche Risiko ze erhéijen fir Waassersportbegeeschterten, déi Ueleg entloossen an Dreck iwwer Bord geheien.
Déi meescht déidlech Accidenter sinn duerch jonk Männer (15-30 Joer) ze séier fueren, déi iwwer hir Téi Waasser sinn, op lokal Stroossen (mir soen B-Stroossen) tëscht 4 an 8 Auer Nomëtteg/Owend. Während den 2 Mol 7 schwaarz Deeg, virun allem op Deeg 2, 3, 4 an 5 an NET op Deeg wou laang Distanzen ofgedeckt sinn.
Nee, déi Vëlospisten selwer sinn héchstwahrscheinlech NET eng gutt Iddi am Thai Kontext an eng Verschwendung vu Suen. E puer Grënn:
1. Ouni eng Form vu Kontroll fuert wuel kee Moped op engem Vëloswee. Dat ass souguer an Holland verbueden: Benotzt keng Moped um Vëloswee
Dir däerf net mam Moped um Vëloswee fueren. Velomotofuerer mussen op engem obligatoresche Vëlos-/Mopedwee fueren. Wann dat net verfügbar ass, si si erlaabt op der Strooss.
2. D'Mopeden an Thailand si liicht Motorrieder. D’Kombinatioun vun hinnen op engem Vëloswee mat Vëlosfuerer fuerdert Problemer a méi Accidenter. Also, wéi an Holland, benotzen se d'Strooss.
3. D'Vitesse ënner Afloss wäert net erofgoen, well et eng obligatoresch Vëlospist ass. An et gi wuel Beem nieft dem Vëloswee; an op de Kräizunge stéisst een nees Autoen.
Wat kéint besser sinn ass e Geschwindegkeetsbegrenzer op dëse liichte Motorrieder a Lasertechnologie déi moosst ob Dir fäeg sidd ze fueren. Wann net, fänkt de Velomoto net un oder de Motor fällt e puer Stonnen aus. Awer dës Moossnamen erfuerderen d'Zesummenaarbecht vun den Hiersteller.
Ass et nach gefall? Liest datt an den éischten 3 Deeg schonn 183 Doudesfäll waren, am Duerchschnëtt 61 Doudesfäll.
Elo 392 a 7 Deeg sinn 56 Doudesfäll am Duerchschnëtt.
Et ass komesch datt Thais Angscht virum Corona Virus sinn, awer de Verkéier spillt keng Roll.
Béid si Virussen, awer et gi méi Doudesfäll am Traffic all Dag wéi aus Corona.
Dat ass well de léiwe klenge Virus eng mysteriéis Bedrohung ass, Peter, wärend se mengen datt se Verkéiersaccidenter vermeiden. Jiddereen ass ëmmer méi Angscht virun enger onsichtbarer an onberechenbarer Bedrohung.