Hallo Thailand Blog Lieser,
Ech hunn eng Fro iwwer d'Locatioun vun engem 50cc Moped.
Wann ech an Thailand an der Vakanz sinn, gesinn ech ëmmer iwwerall Scooter fir ze lounen. Si variéiere vun 110 bis 150 cc Motorkapazitéit, also musst Dir eng hollännesch Motorrad Lizenz A fir dat hunn. Virdrun hunn ech ëmmer en Honda Click oder en anere Scooter gelount, also sinn se 110,125,135 oder 150 cc.
Awer elo liesen ech iwwer eng südafrikanesch Koppel déi och e Scooter gelount huet, ouni gëltege Führerschäin an déi an engem Spidol sinn no engem Accident mat bal 1 Millioun Baht an de Spidolskäschten (si hat e Gehirtrauma wéinst engem Fall mam Moto ). An dat ass / gouf net vun der Reesversécherung vun der Koppel rembourséiert. Ech hoffen dat geschitt ni, also wou kann ech eng 50cc Moped zu Pattaya lounen.
A wéi eng aner Regele ginn et fir däerfe fueren, wéi en internen Führerschäin an Helmpflicht? Oder Dir kënnt en temporäre Thai-Moto-Lizenz an enger Verkéiersschoul kréien, fir 4 Wochen an Ärer Vakanz fräi ze fillen (ech hunn e Moped-Lizenz an en Autoslizenz, awer ech wëll keen Auto lounen).
Ech hunn an deene 4000 Woche Vakanz ëmmer tëscht 5500 a 4 Kilometer gefuer, well ech gär d'Äusseberäich vu Pattaya (Si racha, Koh Chang, Satahip, Chonburi a sou Plazen) entdecken.
Gréiss an e schéinen Dag aus Holland.
Oewan
Dir fannt hei keng 50 cc Moped, mee et gouf et. Ech hat eng selwer, war am fréien 1er. Si goufen aus Japan duerch Schëffer importéiert, awer d'Regierung huet dat en Enn gesat. Si hu kee Führerschäin, keng Plack a keng Stroossesteier gebraucht. Mä et war och net erlaabt op der Autobunn an d'Spëtzt däerf net méi wéi 80 km/h sinn. Dëst ass Thailand, Dir kënnt roden wat do opgehalen ass. Si waren iwwregens 50. Hand Dreck a sinn hei verbueden.
Ech hunn en "Thai Motorrad Lizenz" op mengem Velomoto Lizenz! Wéi? Dir gitt an d'hollännesch Ambassade zu Bangkok a frot en Dokument - op Englesch - wou seet wéi ee Führerschäin Dir hutt (oder Führerschäiner). A mengem Fall BE an AM. Domat sinn ech an de Führerschäin gaang an no engem Faarftest an engem Reaktiounstest krut ech - nom Bezuelen natierlech - e Führerschäin fir e Moto an e Führerschäin fir en Auto. Am Dokument vun der Ambassade steet, datt ech e Führerschäin fir e Moto-Lizenz fir en 2-Rad Gefier hätt! Dës Führerschäiner ware fir 1 Joer an dunn goufen se ouni Problemer fir 5 Joer verlängert. Ech hoffen ech hëllefen vill mat dëser. Mee opgepasst: et ass eppes anescht; also oppassen. D'Pneuen sinn och dacks - wéi beim Klick - eigentlech vill ze enk fir d'Vitesse déi Dir mat hinnen erreeche kënnt.
50cc sinn nach do awer fir ze lounen??? mee gräift e Vëlo grad esou geféierlech 🙁
Just dëst; den internat. De Führerschäin gëlt hei nëmme fir 3 Méint hannereneen, net 1 Joer; dann looss en an en thailännesche Führerschäin ëmwandelen, mee du bass no 3 Méint net méi verséchert wann net!!
Mäin (belsch) internationale Führerschäin ass valabel fir 3 Joer.
Laut der Informatioun déi ech krut, soll et net méi benotzt ginn wéi 1 Joer am Residenzland.
3 Méint heescht näischt fir mech.
Notéiert w.e.g.: Ech soen näischt iwwer richteg oder falsch, awer et gëtt Plaz fir Mëssverständnis hei.
Gëtt et e richtege Spezialist hei?
Gréiss,
Dirkphan
De Froesteller freet, ob hien hei mat engem Moped-Lizenz op de Moto klammen kann.
Als Tourist brauch een als éischt en internationale Führerschäin a wat steet do?
Ech hunn NL Führerschäin B, BE an AM. Meng international rbw weist nëmmen B an BE. Als Tourist dierf ech net op de Moto klammen.
Elo liewen ech hei a krut e Motorrad Lizenz op där AM hei an op eng méi einfach Manéier wéi de Schrëftsteller Roja grad elo. Ech hunn hinnen op de Vëlo mat Hëllefsmotor ënnert der AM gewisen an hunn hei e Moto-Lizenz kritt. Elo sinn meng Thai rbw a Moto mateneen eens.
Mä dat äntwert d'Fro net. Wéi vill lafen enorm Risiken, wann et richteg ass, datt Dir net verséchert sidd, wann Dir net däerf déi CC'en an Ärem Heemechtsland fueren?
Wien weess d'Äntwert? En Assurance Expert vläicht?
Ech krut d'lescht Joer den internationale Führerschäin just fir sécher ze sinn, well esou hu mer héieren, datt et "op eemol" obligatoresch gemaach gouf. Zesumme mat 2 Matbierger gouf ech festgeholl 2 x ech hat en Int. de Führerschäin net hiren, déi 1. Kéier just eisen NL Führerschäin (inkl. Moto) ze weisen war mir och duer, déi 2. x war ganz laache wann ech nëmmen meng Hoer gezunn hunn an et war nach zou, hien huet et gegleeft an wa mer kéinten duerch goen. Nach ëmmer eng Verschwendung vu Suen :-)!!!
Wat weist, wat de Piet seet, datt en internationale Führerschäin, dee kloer en Start- an Enndatum vun engem Joer uginn, nëmmen dräi Méint gëlteg wier? Dat wier komesch a soll am Dokument ernimmt ginn. Ëmsou méi, well d'ANWB ëmmer freet, fir wéi ee Land de Führerschäin geduecht ass.
Ausserdeem, wat d'Versécherung ugeet, ass et am wichtegsten datt Är Gesondheetsversécherung an Holland d'Behandlungskäschte bezilt. Menger Meenung no, kuckt d'Krankekeess net op d'Ursaach vun Äre Reklamatiounen, mee op d'Noutwendegkeet se am Ausland behandelt ze kréien. Och wann Dir probéiert hutt Suizid ze maachen, ginn d'Käschte nach ëmmer rembourséiert. Et ass natierlech anescht mat engem Auto an der Haftung fir Schued, mee dee Post war iwwer Moped ech gleewen. Dir sidd net fir Schied un Drëttpersounen mat enger Moped-Moped verséchert.
ass net wouer. Wann Dir e Mastercard Platinum besëtzt a fir Är Rees mam Kont bezuelt hutt, op deen dës Kaart verbonnen ass, sidd Dir fir all gelount Gefier verséchert, fir Schied un Drëttpersounen, fir juristesch Hëllef, Virausbezuelung an dergläiche. Op d'mannst dat ass wat op meng Kreditkaart Dokumenter steet.
Natierlech ass en internationale Führerschäin gülteg soulaang den Datum net eriwwer ass, awer…..
An Thailand kann en Tourist mat engem internationale Führerschäin an de Gefierer fueren, fir déi hien e Führerschäin huet. En hollännesche Führerschäin ass allgemeng och kee Problem. Bei engem Openthalt méi wéi 3 Méint gesäit Thailand dech awer net méi als Tourist, mee als Awunner (allgemeng muss een och en anere Visa hunn), dofir muss een en thailännesche Führerschäin hunn.
Wann Dir e Motorrad Lizenz mat Ärem AM Entrée kritt hutt, sidd Dir e gudde Keefer, well dat normalerweis net méiglech ass. Allerdéngs bleift et Thailand.
Moien Oewan, e 50cc gëtt et hei ze verlounen, mee Dir kritt esou eng Mini Saach, fir eis näischt, Dir musst net an d'Ambassade goen wann Dir en Akommes vun der ANWB sammelt. Gitt e Führerschäin, gëlteg fir 1 Joer an Holland, 3 Joer an Däitschland an der Belsch. Si nennen et Europa 1. Da gitt Dir an d'Führerschäingebitt an hutt Är Steier ofgehuewen. Führerschäin an e valabelen hollännesche Führerschäin AN eng Heemadress. Den thailännesche Führerschäin ass och eng ID Kaart, ech mengen (awer ech sinn net sécher) Dir braucht och en Joresvisum. Och e Faarftest (ech gescheitert), en Reaktiounstest an en "Déifttest", Hoffen dat geet duer fir dech. gr. ps Fir e Scooter Führerschäin hei braucht Dir e Führerschäin A aus Holland a frot Är Reesversécherung an Holland ob et Ofdeckung op engem Thai Scooter ass, hei ass et net mat der Locatioun assuréiert an e Führerschäin fir 4 Wochen existéiert net
Déi thailännesch Police zu Pattaya, déi reegelméisseg Geldstrofe erfaasst, konnt un näischt denken, wéi d'Aschreiwung vu mengem Moped, mengem Crashhelm a mengem internationale Führerschäin an der Rei waren. Si maachen et net fir en normalen hollännesche Führerschäin a menger Erfahrung.
Wann Dir, wéi ech, regelméisseg, d.h. e puer Mol am Joer,
Wann Dir als Tourist an Thailand kommt, kënnt Dir d'International Driving Permit fir ee Joer benotzen. Ech konnt mech och mat enger Kopie retten, déi viru Joeren ofgelaf war. Western Kalenneren sinn anscheinend ze schwéier fir e puer Agenten.
Virun e puer Joer hunn ech d'ANWB (Reesversicherung) kontaktéiert fir mat engem Scooter verséchert ze sinn. D'Informatioun baséiert op "normalen" Vakanzenunterkunft.
Wann Dir an engem (unilateralen) Accident involvéiert sidd, kënnt Dir d'Krankekeess vun Ärer Krankekeess erholen. Op der anerer Säit, Dir kënnt de Locatiounsmotorrad net an Thailand versécheren, Schued un et ass also fir Är eege Käschten (keng Versécherung) wien bereet ass dofir ze bezuelen. Dir sidd fir Schied un Drëtte verséchert. Et gëlt awer, datt Dir am Besëtz vun enger korrekt valabel hollännescher Motorrad Lizenz hutt, soss seet all Versécherungspolice Iech datt Dir e falscht Gefier gefuer hutt an eng gutt Chance gesäit net ze bezuelen.
En internationale Führerschäin ass an Thailand erfuerderlech. Firwat et schwéier maachen? Wann Dir festgeholl sidd an Äre Führerschäin konfiskéiert gëtt, gitt Dir den internationale Führerschäin aus an net Ären offiziellen. Wann eppes geschitt mam Dokument, et wäert Iech vill Suen a Bürokratie spueren fir en neie Führerschäin an Holland ze sammelen.
En internationale Führerschäin ass valabel fir ee Joer.
Ech krut en am November 2013 vun der ANWB fir meng Vakanz am Dezember fir 2 Méint.
An ech hunn et och erëm benotzt fir meng 6-Woch Vakanz, Mee a Juni 2014.
Ech kann et just net virum Dezember maachen, muss en neien sichen.
Bescht Gréiss. Roland.
Liesen ass anscheinend schwéier.
Wann Dir méi wéi 3 Méint bleift, gesäit Thailand Iech net als Tourist, hunn ech geschriwwen. Wann Dir e Mount 4 Mol am Joer gitt, sidd Dir just en Tourist well Dir net méi an Thailand sidd wéi 3 Méint hannereneen. An als Tourist geet den int Führerschäin duer, virausgesat datt den Datum net ofgelaf ass a virausgesat datt de richtege Führerschäin markéiert ass.
Eng hollännesch Versécherung assuréiert Iech nëmmen am Ausland fir dat, fir deen Dir och an Holland verséchert sidd, och wa verschidde Gesetzer gëllen.
Dat heescht, datt Dir net verséchert sidd, wann Dir mat engem Moped-Lizenz no hollännesche Standarde fuert an net mat engem Autosführerschäin. Dir braucht e Motorrad Lizenz fir hollännesch Versécherung fir duerch hollännesch Versécherung ofgedeckt ze ginn. Dat gëllt och fir Accident Versécherung.
Iwwer d'Vitesse vun esou engem Apparat: obwuel e 50cc net mat Suizid entsprécht, ass all Moto oder Moped, deen Iech net séier aus Situatiounen erauskënnt, schonn en Nodeel hei an Thailand. Ausserdeem gëlt hei d'Gesetz vun de Stäerksten a Fett. Ech hat eng Yamaha fir eng Zäit, déi üblech, 100 cc. Ech hunn nach dëst eent mat sidecar. D'lescht Joer hunn ech en Honda PCX kaaft. Dëst ass och net schwéier, mä et gehéiert zu de "grousse Vëloen". Op all Kräizung, ouni op de Gas verréckt ze ginn, sinn ech zu 90% vun der Zäit deen Éischten, déi iwwerfueren a gutt virun deenen aneren. An enger Situatioun wou d'Leit nach eng Kéier net wësse wou se op der Strooss fueren (hier geschitt ganz dacks), mat e bësse méi Bensin, kann ech séier fort sinn. Ech bremsen natierlech och mat Zäit wann néideg.
D'Distanz tëscht de Spigelen ass och vill méi grouss an ech hunn eng breet Vue no hannen ouni mäi Kierper an eng komesch Curve ze zwéngen fir eppes hannert mir ze gesinn. An ech sinn net déck!
Déi méi kleng Modeller hunn d'Spigel ze no zesummen.
Ech wëll soen, datt mat engem Moped, deen eng schwaach Kraaft huet, Dir wierklech an engem Nodeel sinn. Dir sidd a méi Gefor gesat, andeems Dir net séier genuch opginn kënnt.
Just fir de Sjaak ze addéieren, ech hunn d'lescht Woch mäin 6. Moto kaaft a bei all Moto deen ech kaaf hunn ech direkt méi breet Spigelen installéiert, Dir kritt déi verchromt an de Schraube muss ugepasst ginn an et kascht wierklech e puer Cent méi awer vill méi sécher , Et gëtt recommandéiert datt d'Standardspigelen Standard sinn.fir déi schlank Thai gr.
Merci fir all Äntwerten.
Also déi bescht Saach ass e Motorrad Lizenz an Holland ze kréien.
Gréiss a vill Spaass an a mat Thailand / Blog
Oewan