Wat maacht Dir mat engem ale Fluchhafen?

Still an eidel: prett fir ofzegoen ....

Ugeholl, Dir hutt als Regierung e Fluchhafen, deen – ganz eenzegaarteg – deelweis an Ärer Stad läit, och no beim Zentrum, an dee schlussendlech ze kleng gëtt; et entsprécht den Ufuerderungen net méi an d'Moderniséierung/Erweiderung op der selwechter Plaz ass onméiglech. Dir baut en neie Fluchhafen op enger anerer Plaz a réckelt all Loftverkéier dohinner. Wat maacht Dir mam ale Feld?

Gutt, an Holland wäerten d'Projet Entwéckler sech virun Ärem Büro mat Poschen voller schéinen a - besonnesch fir si - lukrativ Pläng opstellen. Et géif net laang daueren ier den Terrain onerkennbar ännert. Héchstens erënneren e puer Stroossennimm un d'Aviatiounsvergaangenheet vun der Plaz.

Zu Chiang Rai hu se d'Saachen anescht gemaach. No der Ouverture vum Mae Fah Luang International Airport am nordëstlechen Deel vun der Stad an der Mëtt vun den 25er Jore gouf den ale Fluchhafen ofgebaut, awer keng grouss Demolitioun oder Ofbau stattfonnt. Elo, bal 1600 Joer méi spéit, gëtt et nach eng bal XNUMX Meter laang Pist an de fréiere Kontrolltuerm steet nach ëmmer.

De Kontrolltuerm ass nach frësch

Ech fuere mam Vëlo (Autoen a Motorrieder sinn hei net erlaabt) bis op de südlechen Enn vun der Spur, dréinen dann ëm a gesinn déi ganz Längt virun mir. Ech dreemen ee Moment dovunner ofzefueren, mee ech mierken, datt ech ganz séier musse mam Vëlo fueren. Ausserdeem misst ech d'Erlaabnes vum Tuerm kréien, awer et gesäit aus. Da kuckt einfach ronderëm - ech brauch keen d'Erlaabnes dofir.

Et ass einfach ze gesinn firwat deen neie Fluchhafen gebraucht gouf. Mat enger Pistlängt vun, fir genee ze sinn, 1544 Meter, wier et net genuch Plaz gewiescht fir sécherlech Fligere vum Format ze bedreiwen, dee meeschtens op de Strecken op a vu Chiang Rai benotzt gëtt, wéi zum Beispill den Airbus A320 an de Boeing 737, ënner allem. Ëmstänn Landung an Ofstamung. D'Pisteverlängerung war onméiglech, mat Phahonyothin Road op der Südsäit - déi iwwregens de ganze Wee vu Ratchathewi (Bangkok) bis Mae Sai op der Grenz mam Myanmar leeft - an de Stadzentrum op der Nordsäit. De Raum fir déi néideg Neigebaier huet och gefeelt. Wann een un déi méi wéi 2,8 Millioune Passagéier denkt, déi den aktuellen internationale Fluchhafen vun der Stad d’lescht Joer gehandhabt huet, ass et net schwéier ze realiséieren, datt dat op dëser Plaz komplett onméiglech gewiescht wier. Op der Plaz vum neie Fluchhafen ass méi wéi genuch Plaz, och fir méiglech Expansioune an Zukunft. D'Piste do ass net manner wéi 3000 Meter laang, laang genuch fir gréisser Fligere wéi déi, déi aktuell gebraucht ginn.

Dat 1544 Meter laangt Stéck Asphalt, 31 Meter breet, ass nach do. D'Pistebeliichtung ass verschwonnen, d'Linnen sinn verschwannen, awer et bleift eng grouss oppe Plaz um Rand vum Stadzentrum. Onverständlech, och wéinst dem Kontrolltuerm, eemol Fluchhafen. Chiang Rai war iwwregens fréi do: 1926 gouf e Fluchhafen opgemaach (ob et op der selwechter Plaz war, hunn ech net erausfonnt) a war dunn eng vun den éischten thailännesche Stied mat esou enger Ariichtung.

Verlooss vun der Thai Air Force: e militäreschen Trainingsfliger

Nom Tuerm ass e klenge Fliger, deen ech – als (bal) liewenslaang Loftfaartbegeeschterten – bis elo nëmmen op Fotoen gesinn hunn. Et ass en RFB Fan Trainer; eemol als militäresch Trainingsfliger vun der Thai Air Force benotzt, déi och an der Vergaangenheet eng Basis hei hat. De RFB Fantrainer war e Produkt vun der däitscher Rhein-Flugzeugbau GmbH, déi an de 2er entwéckelt gouf. Den Design war ganz speziell. An der Halschent vum Fuselage, hannert dem XNUMX-Mann Cockpit, war e sougenannte ducted Fan Drive, e Fënnefblade Fan an engem Gebitt. Dëse Propulsiounsmodus huet anscheinend dem Fliger Charakteristike ginn, déi den Iwwergank zu engem Kampfjet fir d'Studentepilote méi einfach gemaach hunn, wéi wa se d'Basis vun engem Propeller-Undriff Fliger geléiert hätten.

De spezielle 'ducted Fan' Drive vum RFB Fantrainer

Den éischte Prototyp ass Enn 1977 geflunn. Am Joer 1982 huet d'Thai Air Force 47 Fligere vum Hiersteller bestallt. Nëmmen déi 2 éischt goufen an Däitschland gebaut; déi reschtlech Eenheeten goufen an Thailand aus Kits gebaut, déi vum Hiersteller versammelt goufen. Dës Packagen enthalen Glasfaserflilleken, awer Thailand huet schlussendlech ugefaang seng eegen Aluminiumflilleken ze bauen aus Angscht viru Probleemer mam Plastik am tropesche Klima. Dëst (e bësse vernoléissegt) Beispill um ale Fluchhafen vu Chiang Rai - ech konnt kucken - huet nach ëmmer d'Flieserflilleken, 1994 gouf de Gebrauch vun dësem Fliger ofgeschloss.

Chiang Rai a Bewegung um ale Fluchhafen - elo nach zimlech roueg, awer et wäert geschwënn vill méi beschäftegt ginn

Dagsiwwer ass et normalerweis roueg an eidel um fréiere Fluchhafen, awer et gëtt Aktivitéit um Rand vum Dag. Besonnesch um Enn vum Nomëtteg/Owend kommen vill Honnerte vu Leit op d'Streck fir hiren gewënschten Portioun Übung ze kréien. Walker, Jogger, serieux Leefer, egal wéi Cyclisten. Dacks individuell, awer och a Gruppen: e ganz sozialt Evenement. Hei zu Fouss oder Lafen ass vill méi agreabel wéi just op der Strooss. Flaach Asphalt, amplaz Trottoiren mat Lächer, kromme/fehlend Plättercher an Trottoiren, déi heiansdo en hallwe Meter héich sinn. Ech hunn - leider - Erfahrung domat: virun engem Joer sinn ech hei am Zentrum vun der Stad getrëppelt ouni vun engem Trottoir ze kucken, deen op där Plaz gutt 60 cm héich war. Ouni an d'Detailer ze goen: dat huet schued…

Hei musst Dir net kucken wou Dir bei all Schrëtt d'Féiss setzt, Dir kënnt einfach vun Ärer Aktivitéit genéissen a wat ronderëm Iech geschitt.Bemierkenswäert: Op dësem beschäftegten Fluchhafen, wou d'Loftverkéierskontroll viru 25 Joer verschwonnen ass, leeft alles gutt a gutt. Aarbechtsplazen. Foussgänger halen lénks, déi (puer) Vëlosfuerer ginn duerch d'Mëtt. Hei spillt e Grupp Männer e Fussball um Asphalt, et gëtt e Grupp vun Dammen déi Gymnastik maachen. Aerobic gëtt heiansdo op der Plattform bei der Kontrolltuerm gemaach; Dir kënnt einfach op der Plaz Plug an matmaachen wann Dir braucht.

Och um ale Fluchhafen: Hommage un de spéide Kinnek Bhumibol, ronderëm d'Krematioun am Oktober 2017

De Site gëtt och fir grouss Evenementer benotzt, sou wéi am Oktober 2017, wann all Provënz Haaptstied Versammlungen ronderëm d'Krematioun vum Kinnek Bhumibol, Rama IX organiséiert hunn. Deemools - wéi an den anere Provënzhaaptstied - gouf op dësem Fluchhafen eng Replik vum Krematorium gebaut. Schéin Gäert sinn och nieft der Streck geschaf ginn als Hommage un de villen "Royal Projects" vum Rama IX an der Landwirtschaft, hei am Norde vum Land. D'Replique an d'Gäert sinn an der Tëschenzäit erëm verschwonnen - awer glécklecherweis hat ech d'Foto nach!

D'lescht Joer huet d'Plattform um Kontrolltuerm och als Landungsplaz fir Helikoptere bei der dramatescher Rettungsaktioun an den Tham Luang Höhlen fonctionnéiert. Ech huelen un datt et mat senger Proximitéit zum Chiang Rai sengem grousse Regierungsspidol ze dinn huet (wou all déi gerett goufen). Wann een sech genau kuckt, gesäit een den Héichhaus vun deem Spidol op der ieweschter Foto, riets am Zentrum vun der Streck.

Gutt, dat "ronderëmkucken" huet endlech zu enger anerer laanger Geschicht iwwer dës ongewéinlech Plaz zu Chiang Rai gefouert. Ech muss just iwwer dee Start vergiessen, vun deem ech eng Zäit laang gedreemt hunn. Et ass net esou schlëmm: et si just knapp 4 km heem, also wier et schliisslech e kuerze Fluch gewiescht. Ech klammen grad nees op de Vëlo!