Suivi Fluch
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Och wann den Thai net wierklech vill vun der duerchschnëttlecher Hollänner ënnerscheet, erlieft Dir heiansdo eppes an Thailand, wat Dir net einfach an Holland erliewt. Doriwwer geet et an dëser Serie vu Geschichten. Haut: Fortsetzung Fluch.
Suivi Fluch
Zwanzeg iwwer zwielef ass mäi EVA Fluch no Zäitplang op Bangkok fortgaang, wou ech bal eng hallef Stonn fréi ukomm sinn no manner wéi eelef Stonne Fluch um 04:05h. Elo war et Zäit e weideren Ticket fir de Fuerfluch op Ubon ze kafen. Ech hat dat nach net an Holland gemaach, well ech net sécher war, ob ech um 06:00 op den Thai Airways-Flug géif kommen. Wann net, géif ech den nächste Fluch huelen.
Ech war zouversiichtlech datt et genuch Plaz wier, well et schliisslech eng Krisenzäit war (d'Geschicht staamt aus 2009). Fir sécher ze sinn, hat ech d'Woch virdrun gepréift, ob nach genuch Plazen um Samschdeg Fluch vun där Woch fräi waren. Mä och vun de bëllegste Plaze waren op d'mannst véier nach disponibel.
Obschonn ech gutt an der Zäit war fir den 06:00 Fluch ze packen, sinn ech nach ëmmer séier an d'Koffer an d'Douane gerannt. Um 04:40h hat ech dat gemaach an um 04:50h war ech beim Check-in vun Thai Airways fir ze froen wou ech en Ticket kafe konnt. Dat war 30m ewech, mä d'Madame huet bäigefüügt, datt de Fluch scho voll ausgebucht war. Mir si souwisou op den Thai Airways Büro gaangen, awer et huet sech als onbemannt erausgestallt; ausserdeem gouf iergendwou festgehalen, datt de Büro eréischt um 06:00 opmécht. An dat wier ze spéit fir e Vol mat engem Depart um 06:00 an enger Boardingzäit vun 05:30. Also sinn ech zréck komm wou mir gesot kruten datt de Büro a 5 Minutten opmaacht, um 05:00h. Also sinn ech zréck op de Büro gaang wou nach kee war an um 05:10 Auer och nach net do. Nach eng Kéier Informatioun vun engem aneren kritt; deen mir gesot huet, datt et en aneren Thai Airways Büro 100m ewech wier. Et huet sech erausgestallt, datt schonn 3 Comptoiren bemannt waren, mee et war och eng Schlaang vun 3 Leit op mech gewaart (opgepasst: et war nach ëmmer Nuecht!). Um 05:20 Auer - wéi ech endlech gehollef krut - war ech erschreckt ze héieren, datt net nëmmen de Fluch vu sechs Auer, mä och de Vol vun 13:40 Auer scho voll ausgebucht war, mä datt et nach Plaz op der drëtter Thai Airways war. fléien. Mee jo, et géif eréischt um 17:15h fortgoen.
An der Verzweiflung hunn ech gefrot, ob ech op d'Standby-Lëscht vum 06:00 Fluch gesat ginn. Dat war méiglech, an ech krut eng Notiz mat der Instruktioun fir mech um Check-in Desk C12 matzemaachen. Do um 05:25h ukomm, ware schonn dräi Matbierger gewaart: 2 eeler Thai Dammen an e jonken Thai. Mir géifen um 05:40h héieren, ob nach Plaz wier. Um 05:40h war jo Plaz fir déi zwou méi al Dammen. Et war nach eng drëtt Plaz fräi a komesch genuch krut ech se, wahrscheinlech wéinst mengem fortgeschratt Alter.
Ech hunn déi Offer dankbar akzeptéiert, obwuel ech gefaart hunn datt mäi 4 kg Iwwergewiicht nei Problemer géif verursaachen. Mee glécklecherweis war dat net sou schlecht a mäi Gepäck ass um Rimm verschwonnen, mee ech krut nach kee Boarding Pass. Ech krut e weideren Notiz an d'Hand gedréckt mat der Demande fir en am Thai Airways Büro 30m ewech ofzeginn, dee glécklecherweis op war, awer wou sech elo eng Schlaang geformt huet. Mat e bëssen Drock hunn ech et fäerdeg bruecht déi gewënschte Bezuelung ze maachen (leider den Haaptpräis vun iwwer 60 €) duerno krut ech nach eng Notiz fir endlech mäi Boarding Pass beim Check-in Desk ze kréien.
An der Tëschenzäit war et awer 05:46h ginn an ech hun nach e puer Hindernisser missen huelen. Déi éischt war Pistoul Kontroll. Ech dierf awer net einfach duerch d'Kontrollpaart goen, well ech fir d'éischt de Rimm ofhuelen an d'Handgepäck ofginn. Ech sinn duerch d'Kontrollpaart geflunn, deen also nëmmen e ganz kuerze Piep gemaach huet (op Schiphol hunn meng Schong erausfonnt datt si Metall enthale sinn a si hu souguer missen separat duerch de Metalldetektor goen). Glécklecherweis hunn si dee kuerze Piep selbstverständlech geholl, mä si haten eppes illegales a mengem Handgepäck entdeckt. Also hunn ech misse mat engem Offizéier goen a meng Täsch selwer opmaachen. Et huet sech natierlech erausgestallt, datt et meng Fläsch Whisky war, déi glécklecherweis nach an enger zouene Täsch war, sou datt ech nach duerchgoe konnt. Mee jo, ech hat just nach 10 Minutte iwwreg an d'Paart A6 huet sech als déi allerlescht Paart vum neie Fluchhafen zu Bangkok erausgestallt. Et waren bewegt Spadséiergäng op d'Gate A6, awer si wäerten mech net an der Zäit op d'Paart kréien. Also sinn ech fortgaang wéi eng Rakéit mat mengem Handgepäck a menger rietser Hand a mengem Rimm, Pass an Boarding Pass a mengem lénksen. Meng Conditioun huet mech geschwënn gezwongen e bëssen ze luesen. Awer och an deem méi moderéierten Tempo war d'Klimanlag vum Fluchhafen net un der Aufgab (an Thailand gesi een ni laafen) well ech e Schweess drénkt kuerz viru sechs Auer un d'Paart ukomm sinn, wou ech de leschte war. an de Fliger ze klammen. Op d'mannst hunn ech geduecht, mee 5 Minutte méi spéit koum de jonken Thai (deen anscheinend och en Ticket kritt hat) entspaant a komplett dréchen an ass an de Fliger geklomm, duerno konnte mir fortgoen.
Also gesitt Dir, an Thailand kënnt ëmmer alles op d'Been, obwuel Dir Iech heiansdo frot wéi dat méiglech ass.
Werter Hans,
Spannend Ufank vun Ärer Vakanz, a flott beschriwwen.
Wat mech awer iwwerrascht ass d'Departzäit vun zwanzeg iwwer XNUMX bei Eva Air.
Mir reesen zanter 8 Joer mam Eva vu Schiphol aus, dëse Fluch ass ëmmer um 21.30 Auer.
D'Arrivée zu Bangkok den nächsten Dag um 14.45 Auer.
Also frot mech wou Dir ufänkt.
Begréissung,
Ginny.
Bon Gonny, wat den Hans schreift stëmmt. An der Vergaangenheet ass den EVA Air Fluch just no Mëttes op Bangkok fortgaang. Ech hunn dëse Fluch vill Mol selwer gemaach. An ech ginn an Thailand vun 1989, och ier EVA vun Amsterdam op Bangkok geflunn ass.
D'Geschicht geet op 2009 zréck.
Ech hu regelméisseg mat EVA Air oder China Air vu Schiphol geflunn.
Ech erënnere mech wéi d'Departzäit iergendwou ëm 1300 war, hunn ech geduecht (ech erënnere mech net genau). Béid Firmen hu bal gläichzäiteg fortgaang, ech erënnere mech, mat engem Ënnerscheed vun ongeféier 30 Minutten gleewen ech. Dat war och de Fall mam Retourfluch vu Bangkok. Retour Fluch war iergendwou ronderëm 0230 Ech mengen.
Gudde Mann,
Ech verstinn och net firwat Dir net virdru en Ticket gebucht hutt. Air Asia ass onheemlech bëlleg wann Dir dee grousse VTV kaaft. Wann Dir d'Verbindung verpasst, hutt Dir nach ëmmer d'Recht op e Sëtz op den nächste Fluch. Wann aus irgend engem Grond eppes falsch géif goen, kënnt Dir 25 € verléieren.
Dat soll de Spaass net verschwannen……
Werter John,
Loft Asien fléien vun DMK an net Suvernabhumi, dann ass et Transit tëscht deenen zwee
dofir.
Nee. Wann Dir eng Verbindung mat Air Asia verpasst, hutt Dir kee Gléck.
Hien hätt Thai gebucht, da wier et kee Problem gewiescht ze kucken wat op der Plaz méiglech war. Vergiesst och net datt dës Geschicht aus enger Zäit staamt, wou et vill manner Air Asia-Optiounen gouf an et relativ vill méi deier war.
DMK war zu där Zäit net nei opgemaach an et waren net vill Méiglechkeeten fir vu Bangkok op Ubon zu där Zäit ze fléien. Mee natierlech hätt ech am Viraus en Ticket kaaft.
Ech verstinn net firwat Dir net am Viraus e Fluch reservéiert hutt deen e bësse méi spéit fortgeet. Ech fannen ëmmer esou eng enk Verbindung riskant. Dann hues du net dee Stress deen Dir elo hat. Da waart e puer Stonnen um Fluchhafen
Den éischte Fluch an Holland reservéieren war e bësse riskant: keng Suen zréck wann ech dee Fluch verpasst hunn a keng Sécherheet datt et Plaz um zweete Fluch wier. Den zweete Fluch reservéieren géif bedeiten, datt Dir bal aacht Stonne méi laang um Fluchhafen verbréngt. Also am Ganzen ongeféier zéng Stonnen. An dat no enger Nuecht quasi ouni Schlof.
Glécklecherweis ginn et haut méi Méiglechkeeten.
Eng ganz erkennbar Geschicht, virun allem de leschten Deel wou Dir op Standby flitt. Ech maachen dat zanter 35 Joer, elo als fréiere Mataarbechter vun der Lufthansa. Um Fluchhafen zu Suvarnabumi muss ech ëmmer waarden an eréischt wann déi lescht Persoun agecheckt ass ass et mäin Tour an dacks ongeféier fënnef anerer. Déi leschte Kéier wou ech op Frankfurt geflunn sinn, hunn ech et just verpasst.
Awer glécklecherweis kënnt Dir gutt a bëlleg an der Géigend bleiwen an dëst séier iwwer Agoda arrangéieren. Den nächsten Owend hat ech méi Gléck a konnt mat fléien.
An dann ass et och wéi Dir uewen schreift ... Dir hutt kaum Zäit fir all Kontrollen duerchzegoen, de Fliger ass normalerweis wierklech wäit ewech an Dir musst Slalom lafen fir pünktlech unzekommen. An da sidd Dir nach ëmmer net de leschte.
Ech hunn awer och eng Verbindung verpasst an dofir eng Hochzäit vun engem gudde Frënd vu mir op de Balearen, wéi ech de Verbindungsfluch verpasst hunn, an d'Dier virun mengen Aen zou gesinn hunn!
Wat ass de Virdeel fir am Standby ze fléien?
Dit vind ik een goed verhaal. Goed geschreven en zonder al te veel franjes. Prima zo en interessant om te lezen en er wat uit te leren.
Echt Hans,
Met verbazing en enig leedvermaak (wat is er niet menselijker) jou relaas herlezen.
En dat die Thaise jongeling zónder stress en okselklotsen na jou nog aan boord kwam, dat doet de deur dicht.