Ech weess, all Dag kënne mir eng Geschicht iwwer en anere schwéiere Verkéiersaccident iergendwou an Thailand maachen, deen zu Doudesfäll gefouert huet. Et hält net op an dacks sidd Dir scho versicht den Artikel ze iwwersprangen. Och mat dësen dräi Meedercher hunn ech am Ufank geduecht, gutt, dräi méi Doudesfäll an enger laanger, laanger Serie. Awer de Message huet mech net verlooss an ech hunn ëmmer erëm un de Misère geduecht, an deem den Accident gefouert huet.
Wat ass geschitt
Dräi Schoulmeedercher vun 13 Joer(!) sinn de leschte Sonndeg mam Moto gefuer. Si fueren op engem anere Vëlo, Kärelen! Si sinn, ech Verdacht, zesummen gekettelt. D'Meedercher passéieren d'Jongen (mat héijer Geschwindegkeet?) an enger Béi, de Chauffer verléiert d'Kontroll iwwer de Moto a kollidéiert frontal mat engem Camion, deen erakoum. Déi dräi Meedercher ginn direkt ëmbruecht!
Meedercher vum 13
Wat sinn dat, 13 Joer al Meedercher? Ech hunn direkt un dat schéint Lidd geduecht wat de Paul van Vliet eemol iwwer 13 Joer al Meedercher gesongen huet, si sinn keng Kanner méi, awer och nach keng Fraen, si sinn iergendwou dertëschent. Natierlech kennen ech d'Meedercher vum Accident net, mee ech gesinn et bei engem Nopermeedchen, dat heiansdo menger Fra beim Kachen hëlleft. Spindly, knaschteg, Kierper nach net voll gewuess, vläicht fänken d'Brust liicht z'entwéckelen. Villäicht si se schonn an d'Mascara, de Lippenstift an esou weider a vläicht kucken se schonn op Jongen. Nach ze kleng fir d'Léift, séngt de Paul van Vliet, mee ech hu grad de Moien gelies, datt d'lescht Joer an Thailand iwwer 2500 Kanner u Meedercher tëscht 10 a 15 Joer gebuer goufen, also ass et ganz méiglech, datt d'Meedercher, déi an engem Accident hunn och Sex.
Paul van Vliet
D'Texter vun "Girls of 13" vum Paul van Vliet fannt Dir op dësem Link: muzikum.eu/ Dir wëllt d'Texter op Thai Ëmstänn ëmschreiwen, awer et ass eigentlech besser net. Et passt iwwerraschend 13 Joer al Thai Meedercher, och wann se net Lakritz iessen, awer léiwer M&Ms. Si muss net op de Summercamp goen an d'Wuert mobil oder WhatsApp soll iergendwou am Text agefouert ginn.
Zréck op den Accident
Meedercher vun 13 um Moto, natierlech ouni Führerschäin a wahrscheinlech och ouni Helm a virun allem ouni Erfahrung am Verkéier. Eege Schold? Jo, an engem Sënn, awer vill anerer si wierklech verantwortlech. En englesche Forum Lieser huet ganz entspriechend wéi follegt geäntwert: "d'Elteren erlaben et, d'Schoul ignoréiert et, d'Police stéiert net an d'Thai Gesellschaft ass egal." Wéini wäert Thailand erwächen?
Schrecklech. Kanner an der Prime vun hirem Liewen. Thailand huet zimlech gutt a strikt Verkéiersgesetzer. Et feelt einfach un Duerchféierung vun engem komplett duerchernee Policeapparat. Deen eenzegen deen eppes doriwwer maache kann ass de Gesetzgeber. Firwat benotzt de Prayut säin Artikel 44 net fir d'Policeorganisatioun ze räissen?
Kann et eventuell sinn, datt d'Regierung an d'Police zevill hunn
Wësse vuneneen, zum Beispill iwwer Korruptioun, et ass just eng Fro
Schrecklech wierklech!
D'Geschicht laut Thairat TV war liicht anescht, awer d'Konsequenze sinn déiselwecht.
Schrecklech, vun deem d'Leit nach näischt léieren!
Net vun den Elteren, net vun der Schoul an net vun der Regierung!
Gringo, e gutt geschriwwen Stéck iwwer dëst wierklech trauregt Accident. Dat markant Lidd iwwer dës Altersgrupp op der weiblecher Säit gouf och vum Paul van Vliet gespillt. Besonnesch Äre leschten Paragraph, deen responsabel ass, ass eng markant Beschreiwung vun deem wat an dësem Phänomen an Thailand geschitt.
Ech huelen d'Fräiheet e puer vu menger eegener Erfahrung an dësem Beräich ze deelen. Ech huelen dacks meng sechs adoptéiert Stroossehënn mat mengem Cargo Tuk Tuk am Nomëtteg eraus an um Heemwee passéieren ech eng rieseg Schoul direkt vis-à-vis vum Fluchhafen zu Udonthani. Vill Mol hunn ech geduecht, wéi kënnen déi Verantwortlech dat erlaben. Tatsächlech dacks mat 3 um Moto, Führerschäin?, souzesoen, Helm an e puer Fäll.
Kann d'Affer a Fridden raschten an d'Familljen d'Kraaft fannen fir hiert Liewen erëm op de Wee ze kréien.
Thailand erwächt, ass e berechtegten Uruff Gringo, awer den Zuch vun enger gewësser Gläichgültegkeet rommelt weider ...
Indifferenz, Carelessness an Ignoranz: déi dräi O's vun enger aler Stroossesécherheetskampagne an Holland.
Schrecklech. RIP. A fir ze denken, datt dat vill Mol all Dag geschitt: 100 Doudesfäll pro Dag ... vill vun hinnen jonk Leit.
Wéi ech iergendwou gelies hunn: d'Elteren maachen et méiglech, d'Schoul gesäit de anere Wee aus, d'Police huet besser Saachen ze maachen an d'Gemeng hëlt d'Schëller op.
De Premier Prayut wäert och näischt dergéint maachen, och net mam Artikel 44. Hie brauch verzweiwelt d'Police fir um Troun ze bleiwen.
"d'Elteren erlaben et, d'Schoul ignoréiert et, d'Police stéiert net an d'Thai Gesellschaft ass egal." Wéini wäert Thailand erwächen?
D'Äntwert op "Wéini wäert Thailand erwächen?" steet fir d'Fro:
D'Elteren erlaben et, d'Schoul ignoréiert et, d'Police stéiert et net an d'Thai Gesellschaft ass egal.
Anscheinend ass et d'Wiel vun den Thai Leit datt dës Accidenter kënne geschéien.
An anscheinend ënnerstëtzt bal déi ganz Thai Bevëlkerung dee Choix, wann ech Kanner vu ronn zéng Joer gesinn, déi scho mat deene Motorrieder fueren.
Géif ech meng Kanner erlaben et ze maachen?
Nee, net bis se ongeféier 15 Joer al sinn.
Géif ech d'Thais verbidden?
Nee, definitiv net.
Vläicht géif ech hinnen meng Meenung ginn.
Awer dëst ass Thailand, an et ass hiert Land, an et sinn hir Kanner.
Si bestëmmen hei d'Regele a droen d'Konsequenze selwer.
A si wëssen déi Konsequenzen.
Ech mengen, datt bal jiddereen an hirer Famill an engem Accident gestuerwen ass, oder op d'mannst schwéier blesséiert am Spidol.
@Chris: déi dräi O waren: Onsécherheet, Onsécherheet an Ignoranz.
Tatsächlech ass dëst Inaktioun vun de verschiddenen Autoritéiten, kriminellt Verhalen. Elteren, Schoulen, Police, Mord Käschten.
Eis Duechter ass 14 Joer aal a kennt net besser wéi 3 Leit op engem Moto, ouni Helm, kee Führerschäin, keng Versécherung ass d'Norm an si erkläert hire Falang Ersatzpapp als Blödsinn fir dëst Verhalen ze verbidden. Maacht Ären eegene Geschäft ass de Motto.
Iwwregens, fir op d'mannst 20% vun de Motocyclisten ass d'Kontroll vun der Luucht och net an hirem Buch.
Et ass just e Lidd fir Äert Kand.
Vum éischten Dag un huet hien ugefaang mam Motorrad ze fueren, hunn ech mäi Jong geléiert d'Front an d'Réckliichter, d'Foussbrems an d'Handbrems, de Pneuendrock an d'Richtungsindikatoren moies ze kontrolléieren. Dëst all Dag an am Fall vun engem Defekt, éischt reparéiert. Hien mécht dat all Dag fir vill Joren elo.
Léif Theo, esou denken ech och drun a wäerten et applizéieren wann d'Zäit kënnt datt mäi Jong, elo 14 Joer aal, mam Moto ufänkt, DEFINITIV NET IERT HIEN 16 Joer ass.!! an datselwecht fir meng Duechter déi de 16. Mäerz 24 2019 Joer kritt.
Et kéint méi schlëmm sinn!
Viru kuerzem hunn ech e Papp gesinn, dee säi Jong, ongeféier 12 Joer al, genéisst, deen op enger Moped, net manner wéi 125ccm, mat ronn 50 km/h e "wheely" gemaach huet. Natierlech op ëffentleche Stroossen.
A wann esou engem klenge Mann eppes geschitt, da kënnt de ganze Quartier op der Krematiounszeremonie drénken.
Ech mengen, duerno drénken ass méi wichteg wéi d'Sécherheet vun de Kanner
Schrecklech, an ech héieren dacks vu Motorradsaccidenter mat Kanner vun 13 oder 14 Joer. Gläichgëltegkeet an Onsécherheet, jo. Awer Ignoranz kann net méi als Argument benotzt ginn.
Endlech sinn et dacks d'Elteren, déi de Moto fir d'Kanner kafen, oder en zur Verfügung stellen, oder akzeptéieren, datt d'Kanner mat engem anere Kand an d'Plaz kommen.
D'Argument ass dacks d'Infrastruktur, d'Schoul ass 10 Kilometer ewech, d'Busser fueren net reegelméisseg oder guer net, d'Eltere mussen schaffen an hunn dofir keng Zäit fir d'Kanner ewech ze huelen. Vëlo fueren ass ze geféierlech, besonnesch fir Meedercher.
Ech hu mol virgeschloen, d'Elteren ëmdréinen ze fueren, oder datt een e puer Kanner fir eng Tax ofhëllt, mee dat war alles vill ze komplizéiert. Et geet gutt, oder? Bis een aneren e Bam, oder en Auto klappt. Da rifft dat ganzt Duerf Tréinen, awer näischt ännert sech.
Spär déi Persoun déi de Kanner de Moto ginn huet an de Schlëssel ewechgeheien.
Maacht just de Besëtzer vun de Motore fir d'Accidenter verantwortlech.
Da wäerte se oppassen ob se de Moto de Kanner ginn
Jo, den Accident ass ganz schlecht fir d'Famill hei an Thailand, awer egal wat mir soen et hëlleft net.
Den Thai seet jo awer nee, wa mer hei e Führerschäin musse erneieren, wat solle mer maachen?
A mir hu misse Fahrcoursen huelen an hei fueren 40% ouni Führerschäin op der Moped an am Auto.
Wat hëlleft et wann Dir e Video vun Accidenter kuckt, déi mir all Dag am Traffic gesinn.
Well d'Regele feelen hei, si sinn do awer maache näischt mat hinnen.
Reiden ouni Helm kascht eis 400 Bad, mir mussen Farang bezuelen an den Thai 200 a bezuelen net
Mee wat maache mir domat, näischt, well keen nolauschtert, heescht net, datt mir alles richteg maachen, well dat ass net de Fall.
Safe Greetings Aloysius
Thais bezuelen och Geldstrofen. Also stoppen mat deem Mythos datt nëmme Farangs Geldstrofe bezuelen. Mäi Schwoer a meng eege Fra mussen nach an de leschte Wochen bezuelen.
Aloysius, ass net wouer. Meng thailännesch Fra ass ouni Helm gefuer an huet misse 500 Baht bezuelen. Stop mat deene Mäerchen.
Dir musst bal näischt maachen fir Äre Führerschäin ze erneieren!
Fahrcoursen an Thailand, wat ass dat? Net néideg! Glécklecherweis ginn et schonn e puer Fahrschoulen.
E puer (jonk) Thaier hunn hir Motoen konfiskéiert!
Mäi Partner gouf viru kuerzem gestoppt, well en ze fréi an eng Spuer fusionéiert huet.Ma wann een gesitt wéi egoistesch a rau Leit sech heiansdo hei am Traffic behuelen, da soll een net schockéieren, datt esou Saache geschéien. Ech hu gemengt, d'Leit missten hei lénks fueren, mee op enger Haaptstrooss mat XNUMX Spuere fiert jiddereen an der rietser Spuer an iwwerhëlt lénks, einfach verréckt. Als Foussgänger muss een och extra virsiichteg sinn bei de Luuchten. Gréng heescht net datt Dir einfach iwwer d'Strooss kënnt, dat ass Suizid! Geckeg!
Arie op enger Strooss mat 2+ Spueren kënnt Dir lénks a riets iwwerhuelen. D'Verkéiersgesetz seet dës Ausnam am Artikel 45 Abschnitt b. Ech zitéieren:
"[Beim Iwwerhalen, muss de Chauffer vun der rietser Säit iwwerhuelen, sécher Distanz halen, a séier op déi lénks Säitespur zréckkommen.]
Sektioun 45 (400-1000B)
[Kee Chauffeur däerf en anert Gefier vu lénkser Säit iwwerhuelen, ausser:
a. d'Gefier, dat ze iwwerhuelen, mécht e Rietsbéi oder huet e Signal ginn, datt hien e richtege Wee mécht
b. d'Strooss ass mat zwou oder méi Verkéiersspuren an der selwechter Richtung arrangéiert.]
Source:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.2
Leit, déi op der rietser Säit vun der Strooss weider ze lues an déi selwecht Richtung fueren, kënnen an Zukunft dofir bestrooft ginn!