Déi thailännesch Navy muss seewiereg ginn
Stellt Iech vir: e Fliger crasht am Golf vun Thailand, oder e Frachtschëff ënnerkuckt an der Andaman Sea. Wat wier d'Äntwert vun der Royal Thai Navy? D'Äntwert ass kloer: näischt.
Glécklecherweis sinn d'Tëschefäll mat Malyasian Airlines Fluch MH370 an d'Katastroph mat der südkoreanescher Fähr Seawol ausserhalb vum thailännesche territoriale Waasser geschitt. Soss wier d'Royal Thai Navy (RTN) an enger super Stëmmung gewiescht, well se net d'Kapazitéit oder d'Kapazitéit huet fir Sich- a Rettungsaktiounen um héije Mier ze maachen, eleng déi vill méi sophistikéiert Ënnerwaasseroperatiounen. D'Sich- a Rettungsfäegkeet ass ganz limitéiert op Küstgebidder an Bannenwaasser. Si hunn nëmmen eng kleng Grupp vun Taucher.
Ier Dir d'Päerd virum Weenchen setzt - an dësem Fall de Wonsch dräi U-Booter ze kafen - ass et wichteg déi richteg geostrategesch Ëmstänn ze verstoen, déi Thailand konfrontéiert ass fir seng maritime Souveränitéit an Interessen ze schützen. Déi aktuell Diskussioun iwwer de Präis, d'Land wou déi U-Booter gebaut kënne ginn an déi technesch Konfiguratioun maachen den Thai Leit net kloer firwat hiert Land U-Booter soll hunn.
Tatsächlech war Thailand dat éischt südostasiatesch Land mat U-Booter. Dat war während der Herrschaft vum Rama VI, dem Kinnek Vajiravudh, wéi Pläng fir sechs U-Booter ze kréien diskutéiert goufen. Et wäerten nach zwee Joerzéngte sinn, bis 1930, wéi véier japanesch U-Booter an Thailand geliwwert goufen fir am Indochina-Krich an dem Zweete Weltkrich ze benotzen.
Leider gouf d'Roll vun der allmächteger Thai Navy komplett ofgeschnidden no der Néierlag vu Japan am Zweete Weltkrich an der Nofolger vum berühmten Manhattan Coup vun 1951. D'U-Booter goufen ofgebaut an an d'Geschicht zréckgezunn.
Zanterhier huet d'Marine drëtt Fiedel gespillt, no der Arméi an der Loftwaff. Et war e kuerze Moment vun Herrlechkeet wann Thailand e Fligerdréier am Joer 1997 kaaft huet, de Chakri Naruebet, deen ni voll agestallt gouf. Tatsächlech ass et zu engem Hënner vu Witzer ginn iwwer "e Fligerdréier ouni Fligeren."
Historesch Mëssfall an der thailännescher Navy, gekoppelt mat enger Onméiglechkeet fir den éischte Fligerdréier vun der Regioun ze managen an ze bedreiwen, déi rau Behandlung vun deenen an Nout um Mier an der laanger Lëscht vun angeblech Verbriechen, hunn net gutt gebonnen fir hir weider Efforte fir d'Maritime Verteidegung ze moderniséieren Fäegkeeten. Eng besser Kommunikatiounsstrategie war schlecht gebraucht.
Am Januar 1997 gouf den Thai Maritime Enforcement Coordinating Center (Thai-MECC) gegrënnt. Dësen Zentrum soll den Haaptmechanismus sinn fir méi wéi 30 (Regierungs-) Institutiounen ze koordinéieren fir d'Erausfuerderunge um Mier z'erreechen. Awer et ass ze ëmständlech an net effikass, wéi bewisen duerch déi onglécklech Efforten fir illegal Fëscherei, modern Sklavenaarbecht a Mënschenhandel ze bekämpfen.
D'Prayut Regierung huet zënter dem Thai-MECC nei Mandater an Ausrüstung ëmgebaut a besser ausgestatt, sou datt et um selwechten Niveau funktionnéiert wéi den Internal Security Operations Command fir d'maritime Erausfuerderunge gerecht ze ginn.
D'Roll vun der Marine ass duerch d'Erhéijung vun den Tëschefäll um Mier an de leschte Joeren ëmmer méi wichteg ginn, souwuel am Indeschen wéi och am Pazifeschen Ozean, wou grenziwwerschreidend Kriminalitéit wéi Piraterie, Mënschenhandel an Déif stattfënnt. Verschidde onreportéiert Tëschefäll vu Piraterie an Déifstall vu Brennstoff duerch Siphon, déi am Golf vun Thailand an de leschten dräi Joer geschitt sinn, weisen op den Echec vun der Navy a seng Onméiglechkeet fir e Widderhuelung vun dësen Tëschefäll ze verhënneren.
Awer et war d'Rohingya Boot Leit Kris déi d'Publikum op d'Thai Navy opmierksam gemaach huet. Als éischt gouf et de Prozess vun der Navy géint de Phuket Wan Uklo datt e puer Marineoffizéier aus Mënschenhandel profitéiert hunn. Zweetens war et den Afloss vu Muslimen aus Bangladesch a Myanmar an den éischte Wochen vun dësem Joer. Fir de Moment sinn d'Arrivée vu Bootsleit temporär manner wéinst der Monsunsaison an der Intensivéierung vun de Patrullen.
Awer wat an de leschte Wochen d'Schlagzeilen gemaach huet war eng aner Geschicht. De geplangte Kaf vun dräi U-Booter aus China fir 36 Milliarde Baht war de Sträit. Bal siwe Joerzéngte no der Liwwerung vun de japanesche U-Booter am Joer 1930, fuerdert d'Thai Navy nei U-Booter fir grouss maritime Gebidder vum Land ze schützen. D'Andaman Sea ass eng wichteg Mierroute, déi op d'Strooss vu Malacca féiert an dann an d'Südchinesesch Mier.
Thailand huet 3219 Kilometer Küst, während de Golf vun Thailand eleng 1972 Kilometer Küst huet. Den Total maritime Territoire vun Thailand ass 32.000 km².
De leschte Mount huet e 17-Member Untersuchungskomitee eestëmmeg d'Iddi guttgeheescht fir op déi chinesesch U-Booter ze goen. D'Marine huet geduecht datt dës Kéier, mam staarke Konsens vun allen Arméi, eng séier Entscheedung fir ze kafen ouni d'Schwieregkeete vun der Vergaangenheet gemaach ka ginn. E wichtegt Argument fir d'Noutwendegkeet vun neien U-Booter war den neie sechs-Joer nationalen maritimes Sécherheetsplang, deen am 13. National Economic and Social Development Plan (2014-2019) abegraff ass. De geschätzte Wäert vun de maritime Akommes vun Thailand ass 7,5 Billioun Baht pro Joer. D'Devis kéint e bëssen op der héijer Säit sinn, awer et geet duer fir de Wonsch ze erfëllen, dës wichteg national Interessen ze schützen.
De proposéierte Kaf ass Deel vun der Thai Regierung hir weider Efforte fir méi effizient politesch Entscheedungen ënner dem Slogan "Secured Land, Prosperous People" ëmzesetzen. D'Strategien enthalen siwen Handlungspläng fir d'Maritime Kommunikatioun a Kapazitéitsbau ze verbesseren, d'Marineinfrastruktur an d'Ausrüstung ze upgraden, d'Ausbildung fir Séifuerer ze bidden fir d'maritime Ëmwelt ze schützen, den Ökotourismus ze förderen an d'Fëscherpolitik ze verbesseren. an Thailand.
Zesummegefaasst muss Thailand seng maritime Verteidegungsfäegkeeten op e méi héijen Niveau erhéijen. An de kommende Joeren kënnen déi existent an opkomende maritime Länner d'Indo-Pazifik Maritime Zone eng aktiv Spillplaz maachen.
D'Land soll och gewëllt sinn mat anere ASEAN Memberen an der Planung a gemeinsame Operatiounen ze kooperéieren. Bannent der AseanPolitical-Security Gemeinschaft ass d'Maritime Sécherheets Zesummenaarbecht eng vun de Prioritéite als Deel vun den Efforten vun der ASEAN Gemeinschaft fir Fridden a Stabilitéit an der Regioun ze förderen.
Quell: Meenung Artikel aus Kavi Chongkittavorn an der Natioun de 27. Juli 2015
Gutt geschriwwen Gringo !!
kloer Geschicht mat nëtzlech Informatiounen.
Déi gréisst méiglech Falschung: Déi thailännesch Marine ass net dofir fir d'Miergebitt ronderëm Thailand ze bewaachen an eventuell (Rettungs)aktiounen auszeféieren, mee sou vill wéi méiglech thailännesch Steiergelder an d'Täsche vun e puer Elite Leit ze loossen.
Léif Gringo,
Eng aner flott Geschicht vun Iech. Wat wier de Blog ouni Gringo.
Ech wousst ni déi Geschicht iwwer de Fligerdréier.
Mir kréien elo datselwecht mat deenen U-Booter. Ech denken net datt se iergendeen mat Training hunn
déi Saachen ënnerzegoen. Wa se iwwerhaapt erofgoen, kommen se héchstwahrscheinlech ni méi erop.
Fir matzemaachen Harry, déi Thai Elite wäert net op Mier Tester sinn.
kucken vun der Säit.
Cor van Kampen.
De Spréch, datt d'Arméi vun Thailand nëmmen do sinn fir d'Monarchie ze schützen, d'Pensioun ze garantéieren an esou vill Suen wéi méiglech an d'Täsche vun Elitefiguren ze setzen, kéint ganz einfach op verschidden aner Arméi ronderëm d'Welt gëllen.
Fir déi, déi et awer nach net erausfonnt hunn, geet et nees op der Welt.
Fir Thailand gëllen den islamesche Misär am Süden, d'Grenzspannunge mat Burma an datselwecht mat Kambodscha.
D'Astellung vu China bréngt och net gutt, kuckt hei an do d'Reportagen an der Press.
Fir kloer ze sinn, sinn d'Arméi an Thailand anescht am Land agebonne wéi zum Beispill an eisem Land, awer dës Embedding ass zimlech ähnlech wéi wat an Asien üblech ass.
Egal ob d'Tauchwaasser noutwenneg sinn oder net, ech mengen net wierklech.
Mee ech weess net wat an Asien lass ass.
Ech konnt an de leschte Méint e bëssen an der Kichen vum Militär ronderem pochen.
Trotz der Tatsaach, datt déi meescht vun hinnen militäresch Zwangsrekrutéiert sinn, ass d'Bar zimlech héich.
Ech mengen, op d'mannst d'Basis Zaldot Training ass op engem héijen Niveau.
Maacht net de Feeler ze denken datt déi thailännesch Arméi laache sinn oder nëmmen eng Funktioun hunn fir Coups auszeféieren.
Ouni de leschte Putsch wier héchstwahrscheinlech e flotten, demokrateschen Biergerkrich ausgebrach mat enger gewësser Sécherheet, déi un der Sécherheet grenzt.
Denkt drun, déi thailännesch Arméi sinn am Land ganz anescht agebaut wéi an Europa, awer gläich wéi an aneren asiatesche Länner.
An dat ass just wéi et ass.
Kloer Erklärung mat kloeren Argumenter! Ech sinn elo voll iwwerzeegt vun der Kraaft vum Land, besonnesch well d'Arméi net un d'Ebedding feelt. Glécklecherweis ass asiatesch Thailand an deem Deel vun der Welt.
De leschte Samschdeg a Sonndeg war ech an der Marinebasis zu Sattahip. Streng Kontroll um Paart. Fir déi éischte Kéier an 10 Joer hat ech mäi Pass ze weisen, Géigesaz zu Immigratioun. No der Kontroll bei der Paart gouf et e Kilometer méi wäit en 2. Kontrollpost. Bei all Gebai stoung eng Marine mat enger grousser Waff. Wahrscheinlech fir dat am Fall vun engem Problem ronderëm ze geheien.
Genee wéi d'Police Iwwerwaachung mat grousse Waffen, froe mech ëmmer, wat wann elo eppes geschitt? Wahrscheinlech e Schlag vu mengem Deel, awer wann ech op der Pflicht war, hat ech eng Waff an e gekippten Uzi. E bësse méi einfach ze handhaben.
Spéider si mer och an den Hafen gaangen. Et war 1 Schëff dat konnt besicht ginn. Awer nëmmen meng thailännesch Frënn. Ech dierf mol net no kommen. Vill Souvenire goufen verkaaft, besonnesch Mutzen aus dem Fligerdréier. E gewënschte Artikel fir meng Frënn. Geschwënn och fir d'U-Booter.
Meng Conclusioun: "Thailand muss eng ganz gutt Marine mat all Sécherheetsmoossnamen hunn." An d'Thai si ganz houfreg drop.
Ech hunn eemol e Marineschëff um Pier zu Hua Hin gekuckt. Dat war e Patrullboot oder eppes. Wat mech opgefaange war, datt et e grousse alen Dreck war. Konnt op de Schrottkoup goen. Ech hoffen dat war net representativ fir all Material vun der thailännescher Marine, well da musse vill méi Suen ausginn.
Chinesesch U-Booter gutt dat wäert eng Qualitéit sinn, du wäerts de Krich mat deem gewannen 😉 a wien soll op deene Boote segelen Thai nee, Coursek Szenen spillen duerch mäi Kapp. Nee eescht, loosst se goen. investéieren an gewéinleche Fregatten an Reding Equipement fir d'éischt, well mat den ale Bidden se Fähren an Thailand nennen, komplett mat bal ëmmer gedronk Kapitänen aus C Kategorie Filmer, dat ass net esou eng verréckt Investitioun.
D'Spréch, datt d'thailännesch Marine sech nëmmen ëm d'Elite këmmert, mengen ech ass en Drénkgespréich, besonnesch well kee Fakt als Beweis gëtt.
Et mécht och d'Navy Leit net Gerechtegkeet. Thailand bedeelegt / huet un Anti-Piraterie Aktiounen bei Somalia deelgeholl. Am Joer 2010/2011 zumindest mam HTMS Pattani. Ee vun de Crewmemberen war mäi Schwoer, deen ënner anerem an Däitschland seng Waffentraining krut.
Menger Meenung no huet den HansNL Recht mat der Ausso datt d'Bar fir d'Militär, och d'Marinepersonal, zimlech héich ass.
Ech schaffen nach bei enger grousser hollännescher Firma déi haaptsächlech Radar fir Marineschëffer mécht. Dëst gëllt och fir déi thailännesch Marine a vill aner asiatesch maritime Muechten. Ech hunn dacks en Chat mat Thai, awer och aner asiatesch (inklusiv indonesesch) Studenten, déi en Trainingscours vu bis zu sechs Méint am Betrib an der Reparatur vun der geliwwerter Ausrüstung verfollegen. D'technesch Kenntnisser vun dësen Hären ass schrecklech niddereg. Ech héieren vun engem Kolleg datt se normalerweis an eis Firma geschéckt goufen, well se e puer Sträifen "verdéngt" hunn (dh well se räich Verbindungen hunn). All hir schéin an ultramodern Ausrüstung u Bord vun de Marineschëffer operationell ze halen ass also guer net nëtzlech. An U-Boot oder Fligerdréier? Vergiess et well se ni operationell sinn!
Wahnsinn vu Stolz, wat fir Thailand net komesch ass!