Déi belsch "Bréck iwwer onroueg Stroossen"
Déi belsch "Bréck iwwer onroueg Stroossen" (Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com)
Déi thailännesch-belsch Frëndschaftsbréck, eemol gebaut fir Stau op der Rama IV Road zu Bangkok ze entlaaschten, huet eng faarweg Geschicht. Jumpol Sumpaopol vun der Bangkok Metropolitan Administration erënnert stolz wéi d'Bréck gebaut gouf.
Den Här Jumpol gesäit nach an der Bréck déi virbildlech Zesummenaarbecht vun där Zäit, déi de Bau vun der Bréck virun 25 Joer nuets zu engem onvergiesslechen Event gemaach huet. Den urspréngleche Bau vum 390 Meter laange Viadukt huet dunn manner wéi 1 (een) Dag gedauert. Jumpol schwätzt vun engem eemolegen Niveau vun Zesummenaarbecht an Zesummenaarbecht vun der belscher Regierung, den thailänneschen Autoritéiten an den involvéierten Entrepreneuren, déi de Bau vun der Bréck a kuerzer Zäit méiglech gemaach hunn.
Am 1986 war de Jumpol deemools Sektiounschef bei Ëffentlech Aarbechten zu Bangkok, déi deemoleg Regierung, ënner der Leedung vum Gen. Prem. Tinsulanonda gäeren de iwwerlaaschte Verkéiersfloss op der Rama IV Road ze léisen. Bangkok hat deemools manner Stroossen an aner Ariichtungen wéi haut. Et waren nëmmen e puer Autobunnen, sou wéi déi vun Tha Ruea op Bang Na, Din Daeng an Dao Khanong, während de Ratchadipisek Ring Strooss ronderëm den Zentrum vu Bangkok nach net fäerdeg war. Eng Léisung fir den deemolegen existente Problem op Rama IV war net einfach.
Dunn war d'Belsch dat éischt auslännescht Land dat zur Rettung komm ass. An der Belsch goufe vill Eisenviadukten op Kräizunge duerch Tunnelen ersat an déi thailännesch Regierung gouf gefrot ob et Interessi huet fir d'Metalldeeler vun deene Viadukten erëm an Thailand als Viadukt ze benotzen. „Déi Eisebrécke sinn an der Belsch esou gebaut, datt se séier konnte gebaut ginn, awer och séier geréckelt ginn. Et war eng Technologie fir a kuerzer Zäit Viadukten ze bauen“, seet de Jumpol.
Déi thailännesch Regierung huet d'Offer ugeholl an huet decidéiert e Viadukt op der Kräizung vu Rama IV a Sathon ze bauen. An der Belsch sinn d'Leit op d'Aarbecht komm an e Viadukt, deen "Viaduct Leopold" genannt gëtt, ofgebaut gouf. E puer Reparaturen hu misse gemaach ginn an e puer Deeler goufen verstäerkt fir och d'Gewiicht vun engem 27-Tonnen Camion ze handhaben, awer am Januar 1988 ass d'Schëff mat allen Deeler an Thailand ukomm.
An der Tëschenzäit goufen zu Bangkok déi néideg Äerdaarbechte mat de Fundamentstapelen fir d'Montage vun der Véierspurebréck gemaach, déi den Numm Thai-Belgian Friendship Bridge krut.
"Mir hunn den 21. Mäerz 1988 um 19 Auer mat der Assemblée ugefaangen an d'Aarbecht war den nächste Moien virum Mëtteg ofgeschloss", seet den Här Jumpol. "Et huet just 72 Stonnen gedauert fir ze montéieren", seet hien weider, "obwuel zousätzlech Aarbechten, wéi d'Installatioun vun de Liichttuerm, d'Opstelle vun de Verkéiersschëlder, d'Tester vun der Draagkapazitéit vun der Bréck, d'Gesamtbauzäit op XNUMX Stonnen erhéicht hunn. D'Bréck ass net nëmmen e Symbol vun der Hëllef vun der belscher Regierung, mee och en Zeeche vu Frëndschaft vun den thailännesche Beamten a Geschäftsleit, déi um Projet involvéiert sinn.
Fir dëse Projet hunn d'Elektrizitéitsautoritéit vun Thailand an d'Port Authority vun Thailand Kranen zur Verfügung gestallt, déi fäeg sinn Material ze hiewen, déi tëscht 160 an 200 Tonnen waacht, zwee aner Firmen, Empire a Sahachot Beton, hunn méi wéi 300 Techniker a Konstrukteuren op de Projet geschéckt, wärend de Projet. D'Police huet de gudde Laf vun der Aarbecht gesuergt. Den Här Jumpol huet dëse Projet am Numm vum Gemengehaus iwwerwaacht.
Haut entsprécht d'Bréck den Ufuerderunge vun der Zäit net méi. D'Beamten hu beschloss, der Bréck no 10 Joer treie Service en neie Look ze ginn an ënner anerem Metalldeeler duerch Beton ze ersetzen. D'Metallfläch war no dësem laange Gebrauch glat ginn a gouf Beton gewielt, wat méi resistent géint d'Ufuerderunge vum haitegen Stroosseverkéier ass. Duerno wäert déi Joerzéngten al, historesch Bréck nees fir de Stroosseverkéier disponibel sinn.
Quelle: Bangkok Post
Den Text Thai-Belsch Frëndschaftsbréck ass op der Säit gemoolt wann ech mech net falsch maachen. Et ass eigentlech zimlech witzeg, datt ee kann soen, datt Dir souwuel an der Belsch wéi och an Thailand iwwer déiselwecht Bréck gefuer sidd.
ech hun jo dunn 100m vun der Bréck (nieft dem Citroën-Yzerplein) geschafft, mee dat war viru laanger Zäit, ech hunn all Dag missen heem a Richtung Rogierplein – Botanique!
A gleew mir deemools zu Bréissel war et alles rot-ti-maak awer manner schlecht wéi Bangkok Ech ginn net midd dovunner all Joer am Bayoke Sky wou mer no dem ze kuerze Congé eis Retour starten.
Fir déi belsch Lieser wier et interessant ze wëssen, wou déi Bréck ursprénglech an der Belsch hierkënnt.
Ech hunn déi folgend Geschicht vum Het Nieuwsblad op der Koekelberg Websäit fonnt:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
Et goufe méi vun deenen Noutviadukten an der Belsch.
Eng ganz bekannten (berüchteg?), fir Leit, déi Antwerpen e bësse vertraut sinn, stoung op der F.Rooseveltplaz, gouf awer ofgerappt, mengen ech virun 7-8 Joer. Et gouf och gesot als "temporär" als Noutléisung fir ongeféier 30 Joer.
Ech hunn och héieren, datt vun engem Antwerpen Frënd, hien een op der Franselei ernimmt huet.
Wat temporär ugeet, wat ass net-temporär?
Eemol koum eng Dame vun enger Aarbechtsagentur op de Büro an huet sech als Assistentin temporär virgestallt. E Kolleg, dee scho bal 40 Joer beschäftegt war, sot: „Dat ass och zoufälleg, ech sinn och nëmmen temporär hei“!
Hie mengt wuel datselwecht well de Franselei op der Rooseveltplaz ufänkt (oder ophält).
Wësst iergendeen op déi Bréck iwwer d'F.Rooseveltplaz och "recycléiert" (= op enger anerer Plaz erëmbenotzt) gouf? Ech sinn dausende Mol driwwer gefuer.
Zu Gent gouf et och eng Noutbréck op der Dampoortstatioun. Et wier nëmmen temporär, mee si war do fir ongeféier 25 Joer, ech mengen dat war de berüchtegt "Fly iwwer" deen Dir an d'Wunnzëmmer gesinn konnt wann Dir iwwer gefuer ass, si war sou no bei den Haiser
Wichteg ze ernimmen ass, datt d'Prinzessin eng wichteg Handelsmissioun mat enger ëmfangräicher Delegatioun vu 150 belsche Geschäftsleit féiert. Brussels Airlines an Thai Airways, allebéid Member vum Star Alliance Netzwierk, hunn haut e wichtegen Accord zu Bangkok ënnerschriwwen, deen den Zaventem Fluchhafen en Hub fir Thai Airways fir Afrika, Europa oder d'US Ostküst mécht.
Den neie Logo vun der Thai-belsch Bréck gouf gëschter vum Prënz Philippe an der Prinzessin Mathilde ageweit.
(Quell - Déi lescht Neiegkeeten vum 22. Mäerz 2013)
Virun e puer Joer war dee Viadukt an der Verzweiflung vun der Renovéierung gebraucht an och dunn, mat vill méi Stau wéi soss, war de Viadukt fir e puer Wochen gespaart.
Et gëtt och italienesch-Thai, mä dat ass en Optraghueler mech. déi haaptsächlech an Eisebunnsviadukten schafft.
Et gëtt de Kinnek Philip an d'Kinnigin Mathilde genannt
Den Artikel ass vu ier hie Kinnek gouf.
Et ass iwwregens de Filip oder de Philippe.
Als belsche Commercial Attaché zu Bangkok war ech enk an de Verhandlunge vun deem wat mir ufanks "d'belsch Bréck" genannt hunn, bedeelegt.
Den Ambassadeur Patrick Nothomb war eng grouss Hëllef fir d'administrativ Stëbs ze läschen ...
Ech wéilt och erwähnen datt déi zwee gréissten thailännesch Baufirmen Sino-Thai an Italthai sou vill Aarbechter geliwwert hunn wéi mir fir GRATIS an op hir eegen Initiativ néideg fannen ...
an datt verschidde belsch Firmen eng bedeitend finanziell Ënnerstëtzung fir den Transport an d'"Sandstrahlen" + Molerei vun den Metalldeeler ginn hunn, well d'BMA déi natierlech Schutzrostfaarf vum "Weathering" Stol net gär huet ...
Et ass gesot ginn!
Tatsächlech war et de Patrick Nothomb, deen deemools den Ambassadeur do war.
Mir hunn et déi belsch Thai Braut genannt.
Dëst waren Flyovers wéi mir se genannt hunn, déi deemools vum Nobels Peelman aus Sint Niklaas gebaut goufen an d'Assembléefirma déi dës Brécke montéiert huet war NV Savelkoul vu Bree.
Dës Bréck war Deel vum Koekelberg Viadukt, dee mir ofgebaut an adaptéiert hunn, fir zu Bangkok ze setzen
Deemools hu mir dës Zorte vu Brécke am Mëttleren Osten installéiert.
A mat engem Team vun der Firma Savelkoul an ënnert der Opsiicht vun dëser Equipe an zesumme mat Thai Aarbechter, gouf dës 400 m laang Bréck a 50 Stonnen zesummegebaut an getest, wat deemools e Feat war.
Ech war ee vun deenen Teamleaderen zu där Zäit an ech sinn 2018 driwwer gefuer wéi ech zu Laem Chabang fir eng aner Aarbecht war a wéi ech e Visa zu Bangkok fir meng Aarbecht muss kréien.
Mir sinn deemools am YMCA Hotel bliwwen, mee ech weess net ob deen Hotel nach existéiert.