Numerus viatorum apud Thailandiam sex principales aeroportus (Suvarnabhumi, Don Mueang, Phuket, Chiang Mai, Chiang Rai et Hat Yai) tantum auctus est ut structurae capacitas insufficiens sit. Haec nisl, inter Suvarnabhumi et tabellarius humilis sumptus et centrum Don Mueang, summam 129 miliones viatorum tractavit. Id est 32,7 decies centena millia vel 33,9% plus quam summa consilii capacitas 96,5 miliones viatorum per annum.
Totalis negotiationis vecturae per aliquet nisl de Airports Thailandia Plc (AOT) aucta 30% in hoc anno oeconomo (per 7,7 Septembris) anno priore comparata est. Thai aeroportus exposita 823.574 motus aircraft (takeoffs et landings), incrementum 6%.
Ob incrementum voluptuaria similesve, differentiam inter consilium capacitatis et negotii actualis rate crescet. Res inconveniens est quia viatores magis magisque queruntur de longis temporibus apud Suvarnabhumi, Don Mueang et Phuket. Exempli gratia, Suvarnabhumi capacitatem habet pro 45 miliones viatorum per annum, sed numerus ipse nummarius annus 59.1 miliones viatorum erat.
Don Mueang tractavit 37,2 miliones viatorum, 7,2% plus quam anno ante. Aeroportus aedificatur pro capacitate 30 miliones viatorum per annum. Phuket 16,2 miliones viatorum tractaverunt, quod 10,3% plus quam anno priore. Aeroportus consilium facultatem habet tantum 8 miliones viatorum per annum.
Numerus viatorum internationalium per omnes transeuntes sex aot nisl 6,6% ad 72,5 miliones surrexerunt, cum vector domesticus 9,3% ad 56,7 decies centena milia auctus est. Maximus numerus peregrinorum nisl utens venit ex Sinis, Corea Meridiana, Iaponia, India et Malaysia.
Top quinque airlines qui maximum numerum viatorum per aliquet nisl portaverunt sunt AirAsia, Thai Airlines Internationalis, Aeris Thai Lion, Nok Air et Bangkok Airlines.
In fine huius anni oeconomi, summa 135 airlines ex sex nisl nisl, 37 quarum fiscales erant, ad plusquam CC destinationes in LVII nationes volabant.
Source: Bangkok Post
bene,
Terminatio 3 et omnia aedificia oneraria (6 unitates) adhuc vacua sunt apud Don Muang, unde adhuc capacitas hic sufficiens est. Et aedificavit per 30 decies centena millia viatorum? tunc omnes obliti sunt de aeroporto "vetus". Tunc Boeingi 747 se mutuo exspectabant ut "exonerarentur" et si nunc spectes, occupatum est, sed adhuc vacuae sunt portae, unde nunc non est occupatus. Don Muang plus quam LX portas habet.
AirAsia petierat spatium mercium vacantium utendi suo termino pro AirAsia suis sumptibus uti liceret, sed reiecta est ab AOT. Quam superbus esse potes.
Henricus
Sed si tot peregrinatores veniunt, ubi sunt? Hic in Hua Hin vacuus est, numquam hoc malum ante fuit, et idem audio de aliis oppidis litus ac Chang Mai.
Ubi sunt usquam?
Multi ex his peregrinatores iam ex Sinis veniunt. In in deversorio sedent vespere ludentem karaoke in conclavi. Rationes curiosae interdiu et sole et litore non placent.
Quaeritur, qua facultate problemata in actu loquimur. Ad cuni numerum portarum, numerum portarum, spatium vel tempus, accipit a porta ad mores, numerus calculorum, celeritas immigrationis et consuetudinis impedit, celeritas impedimentorum, celeritas qua; viatores aeriportum relinquunt et sunt pauca elementa logistica commemorare.
Patet etiam quod solutiones differunt secundum obsidionem et durationem. Immigrationis ratio Automating valde differt ab novo pons aedificando. Et tunc non loquor etiam de renovatione nisl minora (v.g. Roi-et, Chumporn) ad magnum levandum.