Suvarnabhumi Airport iterum aperiam ex Lunae
Ex Lunae, 180 minus aeroplana in Suvarnabhumi cotidie exeunt et terra. Tres AirAsia budgeti airline ad aeriportum Don Mueang antiquum trans urbis movebunt.
Hoc per annum 10 miliones viatorum servat, quod significat numerum viatorum anno proximo futurum 44,3 decies centena milia probabiliter esse, paulo minus quam 45 miliones, pro quibus Suvarnabhumi designatus est.
Anno praeterito et de profectione et adventu multum querelae de diuturnis temporibus fuerunt. Post querelas de ea diu factas, in litteris ephemeride et etiam in diario Thailandiae, Immigratio consilium cepit. Singuli ordines substituti sunt a 'serpens versu', intermissiones adaptatae sunt, baculus additus est ut viatores auxilium perficerent adventus et discessus chartarum et vectores Thai electronice inhibere possunt.
Sed procurator generalis Somchai Sawasdeepon monet ut Suvarnabhumi iterum facultatem supra facultatem operari debebit ut vector 2014 continue crescat. Expansio aeriportus fine MMXVI complenda est. Hoc facultatem ad 2016 miliones viatorum in anno producit. Terminatio satellite addetur quae cum termino existente per roulette sidewalk iungetur. Exsistentes terminales et gargiae raedae etiam dilatentur.
Ministerium Transport vult constructionem pontis tertii quam primum incipere, at Airports of " Thailandprocurator aeriportus dixit eum non in exer- tium venturum esse nisi MMXVIII.
(Source: Bangkok Post, Septembris 29, 2012)
"Tunc tres AirAsia budget AirAsia ad Don Mueang movebo"
3?? Est "mater" id est AirAsia cum basi principali in KL
Deinde habemus
I / Thai Aeris Asia
2/ Indonesia Aeris Asiae
3/Iaponia Aeris Asiae
4/Aeris Asiae Philippinae
5/ AirAsia
Omnia quae volat cum Thai Aeris Asiae volat cum Airbus 320
In principio igitur omnes volatus ad et a Bkk ad Don Muang ab 1/10/2012 ibit
nisi AirAsia
Ceterae 2 arculae fiscales ad Don Mueang sunt:
Nok Air (737-400, 737-800 et ATR 72-200) et Orientis Thai Airlines volant
737-300, 747-400, MD 82).
Nescio quid aliud "supellectilis" (including from Hua Hin) ad Don Mueang volat, quod nunc et tunc mutatur.
Dick: Tres airlines movendi sunt AirAsia, Thai AirAsia et Indonesia AirAsia
Noli esse tam difficilis, Donald... omnes subsidiaria Air Asiae sub Aere Asia cadunt...
Nullae nunc sunt volatus humiles inter Hua Hin et DMK, solum privatae rumpit….
Agnosco recte renuntiationes! Nihil ad rem difficilem!
Et ex Hua Hin parva quaedam supellectilia quidem versus Bkk volitant, quamvis mutationes regulariter, illae autem privatae icimur non sunt! Turbo-prope tantum aliqua vasa, 1 vel 2 tineae, inter quas ab Hotel Intercontinentali. Cessna Grand Caravan putavi eos utere.
Opinor, incomprehensibilis sententia, ut airline Air Aeris sicut Thai cum tot volatibus quotidianis ad Don Mueang moveatur. Bene, ipsum aeriportus ei aedificatur, sed logistice drama est ut ibi.
Cab? Quamdiu non habes illuc in hora iunci ire, hoc est agibile. Si in hora junci ad reprimendam, accinge te ad negotiationem jams. Septentrionalis urbis drama saepe est.
BTS? Can. Hactenus ire potes usque ad Mor Chit, posteaquam taxi adhuc habebis.
Proverbium est? Non repellit.
Bus? Quod saepe omnino impossibile est in Bangkok missionem.
O bene, mea sententia, incomprehensibile est quod homines cum tali comitatu volare (bene, comitatu?)! (Neque hoc ad disputandum apertum est! Propria tantum sententia me non discutiam!
Vilis? Oblivisci, semel AA ad Bangkok Aeri per iocum comparavi, et quid coniicio? Vix ulla differentia! Et Bangkok Aer est bonus porttitor cum sua porticu, etc., etc.
Dolemus AirAsia, etsi gratis id accepi…………………………………………
Ita, etiam AirAsia ad Don Muang molestissimum invenio. Prope Sattahip vivimus, plus quam horae cum dimidia pellunt ad Suvannapoum, sed multo diutius ad DM. Et taxi multo pretiosiores fient.
Multum volitare debes cum Aere Asiatico quod hoc incommodum tale est (in peregrinatione tempore, carior taxi equitare, hora ruunt...).