Hoc optandum est te ex Zaventem in Belgium hodie vel cras in Thailandia non voles. Casus bonus est ut delebitur fuga tua aut vidulus tuus non capietur tecum. In aeriportu nationali Belgarum Zaventem Bruxellis, chaos ob percussionem sarcinarum baculi in hora increscens, mons est cum 10.000 ad 20.000 vidulorum.
Ictus ad impedimenta department in aeroportus Bruxellis adhuc supra non est certe. Uniones et administratio Helvetiorum, societas quae impedimentorum tractationem tractat, consentire non possunt. Etiam hac nocte, partes sine effectu dimissa sunt.
Collegiorum administrationem reprehendunt, quod secundum eas nullas compromissas facere vult. Ministrum Belgarum Laboris mediare volunt.
Mons cum relicta viduli
Ictus apud Zaventem vespere dominico incepit et iam tres dies duravit. Percussores putant quod inposuit nimis altum est. Ob percussionem, 49 heri volatus sublati sunt, totidem ac die Lunae. Interim mons ingens sarcinarum in aeriportu est. Numeri nominantur inter 10.000 et 20.000 schedarum. Aeriportus administratione viatoribus monet ut sarcinas tantum manus afferant.
Interim opus fit ut pactum sit, sed secundum media Belgica fragile est.
Quaeritur igitur, quam diu capiat, ante omnia plana iterum.
Maxime problema est de societatibus quae laborant cum agente Helvetia tractando.
Nulla quaestio aliis societatibus, id est illis qui cum Aviapartner laborant, quod casus Thai Airlines, inter alios. Nulla volutpat nulla.
Tardus nuntius
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633497/2013/05/16/Akkoord-bij-Swissport-maar-staking-niet-helemaal-voorbij.dhtml
http://www.hln.be/hln/nl/942/Economie/article/detail/1633717/2013/05/16/Zowat-alle-vluchten-vertrekken-maar-geen-garantie-voor-bagage.dhtml
Et sic permanserunt sicut expectavi
Renovatio
http://www.hln.be/hln/nl/1901/reisnieuws/article/detail/1633717/2013/05/16/Arbeiders-Swissport-staken-voort-Vertrouwen-is-zoek.dhtml
Cum problematum viatorum probe cognoscatur, sed videre velim, exempli gratia, director et "secundus in imperio" illius societatis officium diurna cum 2 eorum "aeroplanum cum 2 onere" .. Puto citius ad concordiam iuvaturum.
Forsitan etiam diceres – Illos duos dextrarios Helvetios ducentes viderem", sed fortasse pactio non opus erit postea quia nulla iam erunt.
Praestat quaerere cur Aviapartner difficultates non habeat cum suis conductis Bruxellis, qui contractum laboris paene similem habent, aut cur Helvetius in 150 aliis suis ramis nullum problema habet cum suis conductis qui etiam eundem usum contractum habent.
Puto professorem Vandevoorde universitatis Antverpiae probabilius esse rectum.
Hoc problema generale non est, quia tunc illi ab AviaPartner etiam implicarentur. Hoc certamen vis est inter uniones et administrationes ut ostendat qui in fabrica praeest.
Helvetia acquiritur Flightcare ultimo anno. Illi statim conductos operarios obtinuit. Bona dispositio, quia statim usui conductorum praestatur.
Infeliciter, etiam legatis Unionis commercii obtinuerunt et secundum bonas uniones commercii Belgicae consuetudines, nunc ostendere volunt novum Management qui in area tabernae praeest. Ictus ergo sunt dilectae nugae. Idem videmus cum balneis.
Viator ludorum unionis victima est et sicut ferriviaria.
In hoc utique aliqua veritas est, et, ut solet, veritas alicubi in medio ....... iacebit et utique sine collegiorum commercio volumus utique etiam omnia beneficia socialia quae habemus (adhuc) accepisse. ) (???/!!!) ,
et sane semper alii qui percutiunt et numquam aliquas ex nostris male intellectis victimas seipsos percusserunt ...
Et oh quare non potest 2 homines a jumbo .... onerare, cur non 2 vel 3 hostessae pro numero 8 numero IPV jumbo ..., hoc est de reductione in numero scutariorum ... ita antea plures erant ...., et utinam vis videre operandi tempus tuum in binos per diem divisum, cum ultro citroque ad opus tuum?
Si utrinque ratio existit, nullae percutit, et sic certationes potentiae sunt….. in omnibus gradibus…etiam intra suas turmas .......... humanam per aevum.
Ac demum, numquam " dorsum meum frangere" laboravi, et gratias habeo quod aliorum memor.
Et sic in fine etiam erimus: numquam percussores, sed magnas argentariae bonas non reprehendimus, quod nemo nostrum invideat iis qui renuunt ......
Interim omnia ad aeriportum normalia videntur redire.
Utrum adepti aliquid restat videndum, sed bene austero.
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1634335/2013/05/16/Samenwerking-Swissport-onzeker.dhtml
Oneratum cum 2 iam remotum est..., et quis utriusque partis plus damni passurus esset, contumax perseverans pro condicionibus iustae operationis permittens?
Aeriportus maximam hic iacturam passus est et hoc mox in contractu Helvetiorum non extenso reddetur. Tractum alium eligent (vel etiam plures). Utrum otiosis (percussoribus et legatis unionis voluerint) ab Helvetia, attento hoc ferio, aliud futurum esse puto.
Verum assentior mentitur, vel in medio mentitur.
Omnes enim ius habent ut dies continuas trabea suas ferias compleant.
Duae dextrariae probabiliter non satis sunt si loading manuale requiritur, sed si loading manuale non requiritur, paucas difficultates cum illa video. Id solum plaustrum in plano agitans.
Viam putavi Jumbo cum vidulis in plaustro onustam esse, et deinde omnino in planum trudi et onera manualia in aeroplanis minoribus gesta esse. Hoc certe est quod me vidi in tarmac.
Collegiorum commercia niti non debent iis quae antea operantibus fecerunt. Tunc illi quidem condiciones laboris melioris populi adiuverunt.
Saepe tamen oblivioni datum est operarios qui primum percusserunt et multi Unionistae artis commercii tunc cum bulla senserunt.
Sed cum animadvertissent percussores emissarios venturos, subito steterunt a latere, et omnem fidem in fine acceperunt. Ita est unio.
Collegia mercaturae quidem habent, ac praesertim hisce annis, omnia genera beneficiorum socialium, si vel non/petitum ab operariis.
Num unquam computavit quot turmae decocturos se aut quorum aqua nunc in ore est?
Verene iustificatur tantum 35 vel 38 horae laborari, et hoc pretio 40 vel 42 horae hebdomadae.
An vere necessarium est operarium habere per annum fere 2 menses abeundi (inclusa licentia statuta et feriae publicae).
Putas solitos esse uniones percussisse, causa esse quod postulaverunt ut primus dies ictus a domino in percussionibus persolveretur?
Cur enim tam multos, ut aiunt, 24 hora nunc ferit? Cuilibet rei non constat, tantum dico quod ad diem percutientem solvendum adhuc habet.
Haec sunt etiam omnia "beneficia socialia" quae consecuti sunt uniones.
Sitne felix cum alia materia.
Moderator: Carus Ronny, stipes proximo tempore. Hoc amplum est.
Moderatores recti estis.
Iter quidem amplum fuit, sed duabus postibus actu respondi, sed me quidem auferri permisi.
Neminem spero me male intellegere, quod omnibus ius est feriendi et, si necesse fuerit, utendum.
In Belgio nimium abusus est (et tunc dicere nolo hoc in aeroporto ita esse) sed in fine extraneus triticum inter paleas iam non videt.
Talis est consultatio, sed saepe primum ictus est, deinde sermo.
Hic habemus aliud exemplum
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland/article/detail/1635175/2013/05/17/Vakbonden-op-straat-in-Brussel-op-7-juni.dhtml
Miraris meam responsionem?