Hollandi laeti plus spatii extra in plano dare
Circiter 70% Hollandorum laeti sunt extra summam inter 25 et 200 reddere pro sede vacua iuxta eos in plano. Hoc constat ex studio D-reizen, quod inter 385 Teutonicos homines nuper peractum est.
Hollandi non sunt parci cum extra spatium in plano fit. Circiter 35% laetantur reddere, reditus pretium, inter 25 et 50 extra pro sede vacua proxima illis. Coetus 17% plus quam 50 pro hoc dare vult. Etiam insanior esse potest, quod 12% plus quam 100 extra hoc solvere cupiunt et 6% plus quam 200.
Viri aestimant extra seating spatio plus quam mulieres
Mirum est in hoc studio circa 40% feminarum quod extra euro non habent ut parcat extra sedem, ad circiter XX% hominum.
Molestias dum volantes
Praeter spatium non satis constituendi, Batavus pluribus aliis rebus in fuga vexatus est. Commilitones tumultuosi numero 1 ad 29% sunt, sequebantur calcitrare vel impellere sedem ab homine sedente post illos ad 20%.
Irritationes cum libri tesseram
Quod tesseram airline libri semper facile non sit, patet ex responsione conventi ad quaestionem quid molestissimum inveniat cum libri. Pretium, quod nimis altum est, maxime conturbat pro 42%. Incerta de summa pretii et servitiorum pauperum a provisore tunc maxime sunt irritationes communes.
Puta hoc porttitor annis notum esse.
Ante XX annos centum centum minas extra Evam in aere pro sede oeconomiae premium, hoc est prope 20 euros, solvi. Gaudeo de eo loqui, extra spatium et extra kilos quos tecum capere potes
Investigationes quaedam in hoc faciunt.
385 homines quaesiverunt, verisimile est mos D-peregrini.
Fuga fuga sint qui itaque. Earum enim plures, quis fuga ad Tormolinos, vel aliquid simile id, sit solum fuga illo anno.
Si KLM volatus Europaeos spectes, 33 circiter 10 ordines in aircraft negotiis et oeconomia consolationis reservantur. tres priores versus BC, reliqui septem EC. Et sedilia quaedam subitis exit cum legroom extra.
Vide e.g. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
In hac pagina KLM indicat ordines 1 ad 7 esse pro BC, sed in usu hoc est saepe versuum 1 ad 3). aCn saepe vix in volatibus Europae impletur.
Sic 30 ordines, 9 quorum parabilis Jan met de Pet aliquot extra legroom. Ita circiter 33% pecuniam supersunt pro extra legroom. Si plus esset, numerus ec subselliorum in aircraft dilatetur olim.
In KLM, EC tantum significat te 8 cm plus legroom accipere (X cm in volatilibus intercontinentibus).
Sedes aliter sunt idem cum sedibus oeconomicis regularibus. Etiam interdum varius est in lobortis. Air Gallia Premium Oeconomia in volatilibus internationalibus multo magis est re vera.
Ego quoque laetus sum plus reddere pro extra spatium.
Mirum est eUam aerem volare, cum et dolere se abolere cum illo.
Habent mirifice spatiosas sedes et legroom etiam liberales, praesertim si antecessor tuus dormierit, locus adhuc locus superest.
Obiter miror cur homines quasi allec in dolio portari velint (quam vilissime legi possunt).
Quod "abolitio" praemii Oeconomiae in Eva non facta est.
O bene, Thea, quid censes cur homines quasi allec in dolio portari velint?
Puto quod quisque potest semel tantum eura suam expendere, ita tibi bonum est ut paulo lautius iter facere possis.
Obiter nimium malum non est quod allec in dolio sentiatur, modo per agmen in impetu horae ire debes tunc tantum scis quid allecium in dolio sentiendum sit, sed probabiliter numquam per agmen iter, et si ita facis. oportet quod sit prima classis.
Et noli oblivisci si non tot oeconomiae viatores essent tessera tua multo, multo carior.
Carissime Rob, in historia tua longam viam ire potes, sed in uno et ultimo, res aliter se habet.
Nonne pecunia ex negotiatoribus et vectoribus primae classis pecuniae conficitur, ut sedes tua oeconomia vilior esse possit.
Jan Beute.
Ratio ista non est omnino vera.
Pretium eros class sit amet pretium porttitor nullam lacus dictumst nam.
Post eam programma computatrale valde complicatum est, quod in plano omnes sedes suas maximi pretii venditat.
Dolus KLM fuit quod numquam 2 dies fugae viles eligere potuisti.
Extra diem et reditum viarum dies numquam simul visi sunt.
Si vile iter foris velles, non vilis reditus in promptu erat.
Si primum quaesitum vilis reditusque fugae, vilis exterius ierat iter.
Adhuc laboramus eum ut.