Gratam Thailandblog.nl
Cum 275.000 visitationes per mensem, Thailandblog maxima communitas Thailandia in Belgio et Belgio est.
Sign up for our free e-mail newsletter and manere certiorem!
newsletter
Lingua occasus
Rate Thai Baht
Suspendisse
Ultimas commentarias
- Ronny: In regione ubi in legibus meis vivunt, Natan in Ubon Ratchathani, pretium per m² mille Batha plene confectum est. Payment
- Arnoldus,Ita est, quod agricola cum labore suo nihil fere pro oryza accipit, et vix sumptus, nedum satis.
- TheoCum simplicibus technologiae in oryzae agris, nunc valde pretiosa facta est ut oryzae crescat. Set 10 rai. Habuimus tandem
- Gulielmus Korat: Just a quick look Herman, you right, part, altiore hodie in sexta positione localiter in unum, imperito eventu.
- Spolio v.: Fere omnino consentiunt Gringo, non potest esse difficile iustos agere normales versus illos qui inter se differunt. Disputatio
- Driekes: Assentio cum utraque responsionibus, sed oportet esse facultates et oeconomicos gravis exitus in Thailandia et
- Chris: Pro normali domo commoda, debebat solvere 13.000 ad 16.000 Baht per quadratum metrum. (Omnes in, drawings,
- Marcus: Etiamsi combustio in Thailandia contineretur, hoc problema solvere non tamdiu terris finitimis non obtemperavit.
- Marcus: William -Korat, Chiang Mai certe non est in capite 3 mundi, quod saepe hic dicitur, sed Chiang Mai est.
- willemcara gringo, vere eximius clarissima narratio, multum ex eo agnosco, quod puellas reverentiam mereatur, non omnem farang.
- Yan: Vix mensis praeterit sine Thailandia se vocatum "HUB" pro quodam genere medicinae pro "HUB"
- Carl: Ite ad insulas, hoc annis fuimus. Indicium: Si vis pacis et quietis et atmosphaera mirifice remissa, vade ad Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, nam ALOHA Hawaii ire debes. Nunc omnes alias abbreviationes in scholas introducunt. in Th*
- Cuylits Jan: Dolemus, cibum in Thailandia amet post 3 septimanas inveni et semper idem gustavi. Potius quam maxime efficax via cibus restau
- Spolio v.Hem, non omne malum est? Saepe vides vexillum arcus, quod ostendit sexualitatem, sexum et ordinem
Suspendisse
Bangkok iterum
Menu
Adventus Bangkok Airport
files
rerum
- background
- actiones
- advertorial
- Agenda
- Tributum interrogatio
- Belgium interrogatio
- Sights
- Bizarre
- Buddhismus
- Libri recognitiones
- columnae
- Corona discriminis
- cultura
- Diarium
- Insurance
- Una sabbatorum of
- record
- Ad dive
- oeconomia
- Dies in vita ....
- Insulae
- Cibum quoque, et potum
- Eventus et festivitates
- tribuisti Balloon
- Bo Sang Umbrella tribuisti
- Buffalo gentibus
- Chiang Mai Flos tribuisti
- novum annus Chinae
- Puer plenam Lunam
- Class
- Lotus tribuisti - frica Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball tribuisti
- Novus Annus Eve celebrationem
- Phi ta XKc
- Leo tribuisti Phuket
- Festum erucae - Bang Bang Fai
- Songkran - Thai New Year
- Fireworks tribuisti Pattaya
- Expats et retirees
- AOW
- Car assecurationis
- Banking
- Tributum in Nederlandia
- Thailand tributum
- Legatio Belgica
- Auctoritates Belgicae tributum
- Probatur vitae
- DigiD
- Emigrare
- Ut locaret domum
- Emere domum
- in memoriam
- Reditus constitutionis
- Regius dies
- Sumptus viventium
- Legatio Batavica
- Imperium Batavica
- Societas Batavica
- Nieuws
- Transiens
- Congue
- Pensione
- Coegi licentia
- Distributiones
- Electiones
- Cautionum in generali
- Visa
- opus
- hospitium
- Valetudinis fides de damno resarciendo interposita
- Flora et fauna
- Una sabbatorum photo
- Software
- Pecunia et rebus oeconomicis
- Historiarum
- salutem
- Eleemosynaria
- hotels
- Vultus in domibus
- Numquid super
- Khan Peter
- Koh Mook
- Rex Bhumibol
- In Thailand
- Lector Submission
- Lector vocationis
- Lector tips
- Lector interrogatio
- Societas
- forum
- Medical voluptuaria
- media
- Nightlife
- Nuntii e Belgio et Belgio
- News from Thailand
- Lacus et societates
- Education
- investigationem
- Discover Thailand
- recensiones
- Praeclarum
- Vocare ad agendum
- Inundationes 2011
- Inundationes 2012
- Inundationes 2013
- Inundationes 2014
- Hibernate
- rei publicae
- poll
- Travel fabulas
- Iter facere
- relaties
- shopping
- amicabiliter interventus
- Spa &
- Sport
- urbes
- Dicitur una sabbatorum
- Beaches
- sermone
- For sale
- TEV procedure
- Thailand in generali
- Thailand cum pueris
- Thai tips
- Thai massage
- Voluptuaria
- Exire
- Currency - Thai Baht
- Ab editoribus
- Property
- Negotiationis et onerariis
- Visa Short manete
- Diu maneat Visa
- Visa quaestio
- Airlines tesseras
- Quaeritur una sabbatorum
- Tempestas et clima
Suspendisse
Disclaimer translations
Thailandblog apparatus translationum multiplicium linguarum utitur. Usus notitiarum translatarum in tuo periculo est. Errores in translationibus non sumus responsali.
Read nostrum plenum hic Disclaimer.
Regium
© Copyright Thailandblog 2024. All rights reserved. Nisi aliud statuatur, omnia iura ad informationem (textum, imaginem, sonum, video, etc.) te in hoc situ reliquis cum Thailandblog.nl et eius auctoribus reperias (bloggers).
Integrum vel partiale takeover, collocatio in aliis locis, procreatio alio modo et/vel commercii huius indicii usus non permittitur, nisi expressa licentia scripta a Thailandblog concessum est.
Vinculum et paginas referre in hoc loco permittitur.
domum » Airlines tesseras » KLM virgam non felicem cum secundo Airbus A380 ab Emirates apud Schiphol
KLM virgam non felicem cum secundo Airbus A380 ab Emirates apud Schiphol
Missae in Airlines tesseras
Tags: A380, competition, Emirates, KLM, Caius Iulius Caesar
KLM conducti contra consilium scrinium sunt ut Emirates secundus Airbus A380 apud Schiphol patiatur. Collegas vocant ut petitionem online subscriberet quaerebat scrinium ut decisionem converteret, scribit RTV Noord-Holland.
Emirates e Dubai in Schiphol bis in die volare licebit cum maxima vectore aircraft in mundo a die 1 Februarii. Usque modo Emirates volabant a380.
Virgam KLM timent ne expansio in sumptu jobs in Schiphol et in KLM erit. Cum sedilia scapha per diem plus quam 1000, timent ne Emirates "vacuas" Schiphol Airport futurum sit.
Secundum activists, Emirates $42 miliarda in subsidio civitatis, secundum famam Americanam, accipit. Quod iniquum certamen creat. Haec publica subsidia permittit Emirates ut elit mercarentur ac tesseras vilis airline offerrent.
Secretarius Status Dijksma affirmavit se non consentire. Secundum eam, KLM et aliae airlines ex expansione Emirates apud Schiphol non sunt affectae.
Bene, quod Dijksma in purgamentum iterum ponere possunt.
Cum sedibus fugae 1000, aliae airline hoc non observabunt.
Cuius rei explicatio non ostenditur.
Quomodo vis KLM ad Klo………..?
Et quod huic rei convenit, 42 miliarda subsidia, contentio iniqua an non?
Bonum mane …. id est Arabum valde simplex et intelligens. Mox oleum defluet vel non amplius opus erit, ut novam infrastructuram aedificent. KLM etiam ad sinum Persicum fugit, sed mox in limite basis, unum tantum per diem fugam facere licebit. ;O)
valde simplex Dijksma officium suum apud Schiphol paucis annis obtinebit. si k.LM ab EMIRATES occupatur…. salvete Marcel
KLM (una cum suis subsidiariis Transavia) solum lucrum generantis Aeris Franciae est. Certe non est eam vendere "Pullus cum Aurea Ova".
Sunt tres societates internationales in quibus maiores airlines utentes concurrunt. Hoc multa beneficia praebet in airlines foederatis (sed etiam vectoribus). Porro traditum airlines ad varias circumstantias accommodare debet. Anti- mensuras competitores per regimen mutandis circumstantiis servandis impedient. Problemata non conveniunt in porttitor prosperis, sed in arcu traditis quae suum negotium organizatum non parum reformant. Utrum porttitor vel non simile Emirates rebum hoc non mutat. Erit etiam proculdubio plures arcus qui alio vel alio modo suppeditantur.
Quam mundanam actionem per KLM virgam. Instead of imperium petendo contra certamen "protegere" debet, sua administratione rationem habere debet ut post facta pigri et cum iamnata classe volare perseveret. Forum apertum est; KLM etiam vehementius conatus est hoc in praeteritum assequi et plene uteretur, nunc autem in eodem foro contentionem fortem experiuntur, res incipit stridore. Viam circa evacuationem Schiphol ab Emirates: solum ad 150 plures sedes per diem recidit, quia illa differentia est inter 777 et A380.
Ultimo est adipiscing elit: vel velit ex amplis eligere posse, ubi pretium saepe nec magna quidem est. Qualitas - in forma materies, usus, solatium, etc.
In summa: "Placere actionem baculi KLM" ut "plorare".
Cornelius,
Imprimis Emirates emptori non volit placere, sed clientes quam plurimos allicere.
Secundo, Emirates hoc modo facere possunt propter montes pecuniae in Emirates per eorum regimen.
Patet hanc esse pravitatis competitionis, quae tandem sumptu jobs in KLM erit.
A KLM iam laborante malefacto Aeris Franciae.
Et verisimiliter erit in expensis Schiphol in longo termino.
Sententiam clausulam tuam: Tandem ad emptorem, etc., describi potest ut picis venditiones plenae canite.
Nunc a me tolle quod magna pars clientium hoc ipsum videas nugas quid sit, nugas in spatio.
Actio baculi certe non est mundana, sed perspectio longae vel forte brevis terminus ostendit.
Si regimen nostrum credit eum debere participare depravationes certationis, tractando societates ab alienis gubernationibus fultas sicut societates gubernationibus non suffultae, responsum e baculo certe non est inmundum.
Idem valet de bus et vectibus vectibus, exempli gratia.
Velut certatio, sed adversarii NS, exempli gratia, societates regimen Germaniae et Galliae sunt, exempli gratia.
Quod ad societates bus attinet, multam pecuniam vectigali bus agricolis per provincias et urbis subsidia accedit.
Proventus autem, qui hoc fieri potest, directe in magnas stirpes mercatus Germaniae et Galliae.
Redire ad societates airline ex civitatibus oleis opulentis ortis, omnes, nullae praeterquam, his civitatibus sustentantur.
Sicque causat iniquae certationis.
Hans.
Scilicet Emirates quotquot clientes vult allicere quam maxime, quid mali est cum meta? Omnis 'ludio' in mercatu commercii hoc vult, ius?
Quod "distortio certaminis" KLM (et Airfrancia, et Airlines Britannica et, et ... nominas) etiam subsidium oeconomicum ex imperio habuisse. Quod ad societates Americanas pertinet: vide Dennis responsionem).
Quod ad clausulam meam attinet, quam tu picem venditionis existimas: emptorem quidem commovet ex iis quae dicis "venales nugas". Lorem potest eligere et considerare id quod eius interest. Manifestum est enim quod exitus illius electionis, quacumque ratione, frequentius est quam non KLM.
Hem, si bannum in Schiphol advolans, Dusseldorfium et Francofurtum semper habebimus.
Itaque qui magis perspicuus est ex Belgio et austro-oriente KLM administratione aliquid agere debet. Primum sonum sibilus de merger cum Alitalia, deinde cum Air Gallia (suum arbitrium erat) et nunc queri? Nonne diu notum est solum spatium 3 vel 4 maioribus nisl in Europa esse? Fiumicino prope Romam ad Americam Meridionalem, Asiam et Africam, Carolum de Gaulle, Heathrow et Francofurtum. Quid aliud Schiphol facere? Hoc est propositum multarum partium sinistrarum, quas ipsi cives Batavi elegerunt. Prius pauciora sunt plana et minus strepitus et nunc denuo non opportunum habebunt.
Non solum classis in itinera in Asiam evasit, videtur quod satellitum fuga fessi tantum usi sunt, quae non in se quaestio est, sed servitus abhinc circiter XXV annos non iam est qualis esse consuevit. Pro patria nostra superbia heri in sinum suum attingentes ac meliore servitio ac pretia competitive, hoc modo suis commodis tueri conantur. Annos abhinc excidit et ad loca longinqua cum aliis societatibus minus quam dimidium pretii volavit.
Cum 150.000 vectoribus (mediocris) per diem, extra 70 vectores in fugam Emirates nihil interest (70 differentia est inter plenam Emirates 777-300ER et A380).
Virgam KLM valde curare debet de eius administratione qualitate et competentia, quia id est ubi KLM proelium amittit. Adventus tabellariorum ignobilium sumptuum ut EasyJet et Ryanair non sunt aestimati vel respondi bene a traditis arcubus, etiam post XX annos. Sola causa KLM adhuc exstat, quod notam eorum in Belgio praevalet. In qualitate et servitio, KLM mediocris est. Ut taceam pretium.
auxilium rei publicae? Nulla relatio officialis (in Belgio, in US vel alicubi) hoc ostendit. Quod ut alibi dictum est, et alibi allatum est. Adversarii vehiculare sinus illo argumento utuntur et ad invicem dicta referunt, sed mendacium iteratio non verum facit. De auxilio civitatis…. Gratias Capitulo XI, KLM socii in US creditores excutere potuerunt et iam billions in lucris faciunt. Plus quam umquam ante favorem gratiae quam legislaturae (imperium) offert.
KLM crevit vectores in aliis regionibus legendo easque alibi per Schiphol transportandos. "Hub munus". Emirates, Etihad et Qatar hoc proxime viderunt. Sed ut KLM, argumento uti potes quod Emirates est "terras lactens aridas" si hoc est fere multum core negotium tuum?
KLM ipsum iter suum optimize debebit (et itinera destruit), classem suam modernize et verisimile est longam classem suam reducere et ideo etiam baculo aliquo carere. minus eveniet soluta porro. Omnibus salarium summum opto, sed gubernatores AirFrance usque ad XXX% plus quam apud Emirates gubernatores mereri. In KLM hoc etiam casu erit gubernatoribus qui aliquandiu adhibiti sunt.
KLM ingrata consilia effugere non potest, idque baculus in criminationes contra Emirates nominatim vertit. Illi (recte) timent pro operibus suis, sed iram dirigunt ad perversam orationem. Quis fiducia? Turcorum Airlines? Eadem consilia habent atque etiam multa nova aircraft disposuit et Turci novum mega aeriportum in Istanbul aedificant.
Hoc sonat aliquantulum quasi Arriva baculus iratus fiet si scrinium Prorail concedit ut concederet NS permittere ad coniungere extra raeda in itinere negotioso.
Hoc solum cum Velleio consentire possum: Dolendum, KLM in quiete per annos haesit, baculum rependerunt (nice pro hominibus scilicet...), et adhuc volare cum magna evasione et ideo classe valde pretiosa. . Tempus et tempus quo KLM volivisti pro bono obsequio et obsonatus nunc est levis annis post nos. Hoc clare patet exemplum artis malevolentiae et naviculae absentis, et id vitium Emirates non est...
Melius pro certamine, KLM manet "pretiosa" comparata, eam affer
Tantum 1 responsio ad hanc KLM pertinet, vide te ipsum et non ad quemvis alium
Bona idea ......
Si KLM ipsum Airbus A380 mercarentur et baculum suum redderent idem ac Aeris Asia (sic saltem), ad Bangkok volitare poterant pro 50 XNUMX pretii.
Sum laetus, KLM plenum habet planum et Emirates iustus beeping ... quod non potest, iniquum certamen...etc.
salvete Nico
Concordat cum Velleii fragmento. Emirates dicitur quasi fulgur virga. Valde periculosum est quod te minus in tua copia intueri. Quod mihi mirum est, Lufthansa et Britanni Airlines sciunt pecuniam ad praetorium volare. Secundum commercium TV, filia Transavia nunc in quoddam Smile Thai vertit. Omnia nunc ridens faciunt, si credere vends.
Volavi semel in praeterito KLM, deinde pluries cum Evaair, et semel cum Emirates, quamvis stopover cum Emirate in aeternum volare persevero, si obsequium et amicitiam cum illa metiaris, multum adhuc mutare in KLM.
KLM societas iucunda non est, cum iterum numquam volabo, apud Schipholum olim habui omnia repack quia debebat esse 3 vidulorum vel saccorum, totum pondus bene erat, modo me invita, me celeriter emere quod extra sacculum alicubi Schiphol, uxor mea Thai' per 14 annos in matrimonium accepit, olim cum avillica 'amici tui', ante filium nostrum, deinde VII. Postmodum omnes haedi Batavicae fabulas acceperunt, sed non filius noster, qui tantum dimidium pueri Thai et dimidium Batavi erat. Venit postea capitaneus deprecandi causa, contestatus sum "amicam tuam", aeria repente alibi servire oportuit. Volamus nunc cum Eva aere, 7% contenti, parabilis, magna. Sinus sinus nimis carus KLM, et noli queri quod Emirates sapiunt.
KLM in fabulis prosperis post bellum haesit, volatus diu foris, fascias volitans et bobos colloquentes, sortes et sortes de bobos loquentium. KLM prope aviationem excogitaverat. Et si lumina tantum apud te luceant, non videbis quid extra illum circulum lucis acciderit, quia homines ibi "invenire" aviationi manebant, offerentes quae KLM iungi non poterant. Sed o bene, KLM, non potuit patria nostra superbia exstingui, bobos sibi invicem narraverunt, et inter se iterum biberunt.
Loquuntur de pretio fugae ad Bangkok et quod KLM tam carus est, sed in usu mihi non nimis est malum.
KLM carus est, prae- sertim si ab ipso Amsterodamo discesseris. Vel etiam, si vis facere stopover plura bene ac vilia.
Cum KLM fortis est, cum ab alio discedis. Exempli gratia, semper a Stavanger (Norway) fugio et tunc ad translationem usquam teneor. Tunc semper KLM exit ut aequissimum. Si cum Emirates irem, extra translationem facere debeas et hassile esset quod cum 2 diversis arcubus volare debeas.
Profecto minas ab A380 non video, modo Emirates parvam infrastructuram intra Europam habet.
KLM phasing ex officio et qualitate abhinc annis incepit.
Et etiam officere cum praemiis suis progressio, quamvis prorsus meminisse non possum quae fuerunt usque ad.
Etiam systema surcharges induxerunt, quae significat iter semper carius esse quam indicatum.
Auxilia ad porticum, pro versu anteriore, pro fenestra, paulo plus legroom et probabiliter mox ius sedendi sandwiched inter duos alios viatores.
Quod adhuc breves volatus operatur, sed homines qui ferias suas incipiant eo modo beatos esse non facit.
Non utique si meliora sunt vel viliora.
Nemo est, qui per Dubai volat, cum volare potes pro bono pretio et servitio.
Quod ad sententiam: Emirates aircraft possunt emere per hoc statum auxilium et offerre vilis porttitor tesseras", cur cibus surcharge in KLM tessera pretia inclusa non deletur nunc quod pretia olei tam humilis sunt? Hoc etiam patitur KLM ut tesseras porttitor pretium suum summittere. Sed non, KLM hoc reditum non amplius dimittet, licet causa sit cur iam outdated introductum est.
Puto quod si KLM legatus hoc significaverit, nos ut patria post illos steterit et non statim omnia et omnes rerum necessariarum accusemus. Utique res bene et administratio non erit curare bona porttitor ope aliarum partium, et certe non iterum ad baculum depositum, quia iam tot homines otiosos habemus. Sic homines primum, deinde minus prosunt. De absurdis salariis aliquorum aliquid agere, quia sunt proportionata et nullum sensum rei non reflectunt.
Vidimus etiam in V&D: administrationem perversas decisiones destrui et mulgendi societatem. KLM proximus est V&D: antiqui ac proh dolor supervacui.
Primum collocationes magnas magnas KLM faciant classem iam pridem renovatam et dilapidatam.
Emirates non porttitor top, at their Airbus 380 est a first-class experience for a eros pretium class.
Quod Emirates alienum subsidium minus verum est quam KLM apud Schipholum semper habuisse "praesidium".
Virga KLM etiam simpliciter transferre potest ad Emirates. Multi Belgae homines iam ibi laborant.
Pulchra narratio, sed vereor ne ipsi virgam KLM quaestionem non intellegant.
Usque ad annos tres, KLM ad Dubai 3 vicibus ad hebdomadem volavit, Emirates 9 times.
Pleni erant omnes volatus, KLM constitit volatus 2, nunc tantum 7 times, quia sedes implere non poterant.
Emirates in hunc intervallum iit, quia 90% viatorum ad Dubai non eunt, sed alibi volant.
Regulariter inter Amstelodamum, Dubai et Bangkok ad laborem confugimus.
Cum volo AMS-DXB KLM semper fugio, qui 150-400 euros facile servat.
cum DXB-BKK semper fugio Thai, quare, quod me constat Thai CCCC et Emirates DC-M.
AMS ad BKK cum Emirate constaret <D in promotione. sed volatus directus semper carior est.
Emirates numquam vilissima fuga provisor.
Maaar habet novissima plana, decent sedes et bonam delectationis rationem.
Forsitan KLM faceret aliquid de illo.