KLM Meet & Seat
In Natione nuper legi "apicem itinerarium", quod airBalticum, porttitor Lettoniae, novum servitium offert. viatores praebet. Suus 'vocatur "Seatbuddy".
Ratio est ubi viator aliquo modo eligere potest quisnam proximus in plano sedebit. Nunc airBaltic non volare to ThailandItaque non intellexi cur Natione hoc nuntium fregit.
KLM
Autem, ideam inveni interesting et quaesivi an aliae societates hoc quoque systema noverunt. Mirum non est me reperisse KLM tali systema aliquandiu adhibitum sub nomine "KLM Meet & Sedis". Rationem singillatim explicaturus non sum, quia KLM eleganter iam descripserat: KLM Meet & Sedes.
In summa, significat creando figuram tui, voluntates, utilitates tuas, etc. coniungi posse cum vectori qui plus minusve similem figuram praebuit. Hoc modo facere potes iter tuum saepe longum intercontinuum iucundius.
Recognoscere
Cum hanc descriptionem et propositum systematis legi, cogitabam, "Gosh, qui esset in die meo." Primis octogesimum annum iam coepi itinera facere, etiam in Asiam, semperque expectare et videre habuisti quis iuxta te in plano assideret. Solebam me introduci, sed adhuc aliquantulum reservatum sum, veritus ne esset aliquis qui modo sedit tibi totum iter de rebus, quae tibi nihil interest, confabulari. E converso utique potest etiam esse, interdum sedere iuxta aliquem qui aliquid habet quod dicat et qui etiam interdum tacere potest, ut res tuas facias, sicut pelliculam vigilare, dormire. vel aliquid tale.
Stopover
In primis annis, plana, nondum vere longinqua spatia sine stopover ire poterant. Cum Thailandiam cum KLM perrexi, fere duo, interdum etiam tres stopoverae erant, quarum saltem una in Medio Oriente, Bahrain, Abu Dhabi vel Dubai erat. Ibi planum aliquandiu emittere potuisti crura extendere et fumo frui (quod tunc maxime aliquet nisl licuit). In foro, quem aliquando viatores convenistis, chat habui et aliquando cogitavistis, cum illo aliquo loqui velim et iuxta eum assidere.
Pantry pars
Contigit etiam mihi ut in plano cellarium convenissem homines lepidos. Reminiscor iter ab Bangkok ad Amstelodamum, sitivi cum luminibus in casula iam aversa et ad cellarium cerevisiae ivi. Erant duo ibi stantes Teutonici (siti) et una cervisiam bibimus, et alius, et alius. Unus homo erat inspector organizationis internationalis qui salutem et praeventionis ignis agit in aliquet nisl et ad varia loca in Asia regulariter volavit, alter erat (hoc non facio) Director Muneris Purgatio Municipalis in Pago Pago, in. caput American Samao. Tunc usus sum per officinam sentinam, in quibusdam maioribus inceptis in Hong Kong laborans, et in aliis Asiae regionibus, etiam Thailandia, agentium cognoscendis et constituendis. Reliquum iter in cellario suspendimus et omnia anecdota tam privata quam negotia inter se narravimus. Valde jucundum!
Puzzle
"vir ex Pago Pago" mihi narravit lepidam fabulam de volando. Ire potuit a Pago Pago ad Amsterdam per Occidentem, i.e. per Bangkok ad Amsterdam, seu per Orientem, per Civitates Foederatas. Nullam efficitur id nulla in tempor. Peritus dixit viatorem scire quod si ad Occidentem fugias, tempus serves, quia prius destinatum est. Vicissim tempus ad Orientem perdis. Nunc puta duo plana a Pago Pago ad Amstelodamum advolare, unum per Bangkok et alterum per Civitates. Iter simul accipit, sed planum per Bangkok tempus obtinet et unum per Civitates tempus amittit. Amstelodami tamen simul veniunt. Quomodo id fieri potest? solutionem tuam omitte in comment!
Cautela portum
Multo post ab Amstelodami ad Buenos Aires directam fugam cepi ut colloquium magnum et spectaculum interesset. Volans in Brasiliam, dux ad portum cautelae in Rio de Janeiro facere decrevit, quod strepitum insolitum alicubi audivisset vel lumen rubrum alicubi proficisceretur. Alioqui illuc descendimus et primo mane expositae sumus et exspectavimus quid tunc fieret.
Faciebat satis condicio, exspectans duas horas, dein alias duas horas et sic porro; Per aulam discessum ambules, et gradatim miseriam tuam cum vectoribus communicas. Hoc modo veniebam cum quibusdam Teutonicis, qui ad idem colloquium et spectacula veniebant; Supervacuum dictu est, insidiae postea multum minus ingratae factae sunt, quia colloquia in agro nostro delectari et iucunda poteramus. Buenos Aires multa nocte volavimus et bene pervenimus ad initium colloquii.
Occursum & Seat
Nunc ratio mirifica est, quae tibi facultatem dat iuxta pariter unanimem proximum in plano sedendi. Hoc non necesse est esse aliquem, quem vis loqui, ut tibi pateat quod solum vis legere, laborare vel dormire. Ratio omnibus vectoribus pervia est, tam in Negotia quam in Economy Class. Ego nullam expertus sum, sed fortasse aliqui bloggers sunt qui aliquid de eo dicere possunt. Sum curiosus!
Si fabulam sic legi, optime tibi vectem facere possunt. Piscinae mensae, paucae delicatae Thai puellae quam aeria et holladiee!
Dico iPad! Si fumum, bibere et loqui peregrinis volo, ad bar- ibo.
Moderator: Comment not posted because it is not about the topic of the story.
Cum volare volo pellicula frui et bonam noctis somnum sine omni bullshit agatur. Volo vel ex labore singulis sex septimanis et pacem et quietem amo.
Quisque sed varius est.
De adventu tuo ad Schipholum simplex est, per quem modum volis, bis eo die fugis et adhuc simul advenire potest.
Dateline sane quidem. Non putabam rem tam grandem esse. Viator peritus scit fugam in Occidente semper longiorem esse quam eandem fugam in oppositum, ob jet fluere.
Yep, lineam transeatis et diem vos salvet.
Sic habere potes etiam octo dies octo vel 8 dies, si mundum perges. Naves quae circum orbem navigant tempori locali accommodant, ita fretus directione semper horologium ante vel retro horam 6 pones, sic dies tuus 1 vel 25 horas durat. Si rectam lineam transeatis, illam differentiam dirigitis. Si igitur 23 dies 24 horas habueris, 25 diem in linea amittes.
Itaque si Americanus ad orientem pervolat, eodem tempore sed postridie perveniet.
Partes illae cellariae saepius etiam factae sunt 🙂 Cum adhuc esset pub papa Joe in Via Orchard in Singapore, saepe ibi aliquandiu ante domum ivit. Erat etiam locus loci ubi multi KLM satellitum fugae suspensi sunt, semper iucundam operam spondens. Postero die saepe iterum in fuga eis occurrit et cum eis ad cellarium stabat et confabulabatur. Volatus illae semper erant plenae usquam Teutonicorum, etiam ex dringendis industriae, remote, etc., ita bibendi in illis volatibus satis erat ac saepe circum cellarium novissimum colligebatur. Donec omnes tardius coepi eam gravere et tardius ad sellas suas recesserunt, ut aliquot horis plus dormirent.
Obiter tantum partim verum est historia Americanorum. In exteriori via nititur tempus, sed in reditu amittit iter. In aequilibrio idem, cum tempus peregrinatione impossibile est
Sed solus abii. Et iam?
Gagates rivus ob rotationem terrae vim habet.
Tempus est sane vagum conceptum et laqueum hominibus. Sed certe plus minusve fuel uteris cum in altitudine 10 km.
Exempli gratia orientem aequinoctialem ad 900 + 1667 kmph fugis.
(Aer paene quantum ad terram, id est ubi iacet differentia) circumagatur.
Ponam hunc topicum in mea profile, sic loqui possum de eo per 10 horas cum aliquo proximo ad me.
Si ibi solus ibis , multum tempus servabis , sed numquam redire potes
Cogitationis cibus, illis horis X;
Si quotannis aestivo tempore illuc voles et tempore hiemis revoles, an brevior aut longior annus erit? 🙂
Si 10 metra ex orbis terrarum polo septentrionali sunt, quanto serius est si 20 metra orientalis ambulas? (Responsum +/- VIII horas non provisum est aestas et hiems tempus)
Et astronaut, ambulans super lunam, quid si velit scire quando redibit pectine suo vigilias suas? 🙂 (modo UTC tempore utere, temporis locali quod scimus esse relativum non absolutum)
Moderator: Nice aenigmata, sed nihil ad rem habent
Forsitan ego nimium putamus praeteritum tempus, sed mihi satis persuasum est tempore, quo volatus in Asiam nondum sine stopovers fieri potest, fumigans permissum est in aeroplano tabulae.
Frans, gaudeo equidem te in scapha fumare non licere.
Ut in nostris oleis portibus, non modicum patiaris pro hominis beneficio tuo.
Scio quod decedens durum est, sed adhuc mirabiliter post 50 annos fumare potui.
Et qui circa nos sunt, subventum est
Spero experimentum dare et tunc sperare aliquem habere cum simili profano iuxta me (utrimque).
Profile:
Gracile, non stertere, ventum ne transeas, non sapiant, sudorem non olent aut quidvis, placidum spiramen, pee cum alius ad fodiendum, extende cum alter nondum rediit. cognosces. Non acta diurna sed librum legit aut pelliculam custodit.
Oh doleo, modo nunc lego partem fabulae orientis et occidentis. Non igitur off-tocum ut in responsione dixi, quod etiam pro "fun"
Aeroplanum celeritas ad Terram comparatur. Velocitas terrae est relativa ad centrum terrae.
Si 2 volatus tantundem caperent, non esset distantia differentia.
Proviso voles in altitudinem 10 km ubi cum gagate flumine agendum est.
Proviso oriens et occidens, aequinoctialis primas partes habet.
Tempus differentiae per patriam non refert, hic loquimur de luce et non luce (terrae umbra).
Nolo uti - semper miror! Aliquando colloquia optima habes in adiunctis ubi omnino non exspectas; Exempli gratia, olim a S'pore ad A'dam volavimus iuxta missionarium in suis 80s, qui apud Papuans per annos fere 50 laboraverat, et de ea pulchre loqui potui, cum magna hilaritate et facultate res in prospectum ponendi. . Circum ad librum meum non perveni et certe non dormio. Pulchra!
Alia extremitas: A'dam - S'pore, iuvenis iuxta me sedet gerens quasi iaccam cum cucullo. Sedebat perfecte adhuc tota fuga cum tunica illa spissa et cucullo super caput eius, non manducans neque bibens, non respondens fugae satellitum, et certe non proximo suo. Ut sit amet, parum FORMIDULOSUS inveni, quid ad hoc hedum? Nihil videtur, in fine…………………….