'Airline cibus surcharges obiecturus'
Quamvis maximum pretium oleum, maior pars airlines ut viatores in fuel surcharges transeunt.
Hoc ex investigatione in organizationem VCK Travel Travel emersit. Societates quae Amstelodami volant examinatae sunt. Percontatio etiam ostendit Emirates summum materias habere surcharges.
“Est cibus surcharge ethice reprehensibilis,” inquit Ed Berrevoets, director VCK Travel. "Cum oleum pretium rosae tam celeriter decem abhinc annis fieri posset ut sepe contra eam, materia surcharge inducta est. Haec cibus surcharge erat ut volatum utilem et parabilem servaret eo tempore quo pretia olei altissima erant. De industria negligunt airlines ut videtur quod surcharge temporaria eo tempore fuit. Cibus iam computata est in pretio tesserae et nunc viator extra pro eo solvit. Si opus est extra surcharges ut cum his humilioribus olei pretiis utiliter volare, tum opus est tuo negotio exemplar criticum inspicere. Aliter viator hostia est.
Investigatio VCK Iter ostendit in multis casibus vocabulum "cibus surcharge" substitutum esse a Carrier Impositum Surcharge pro eadem quantitate. Hoc indicat cibus surcharge actu exspirasse. Incertum est etiam quid hoc significet ad surcharge et cur sumptus non simpliciter comprehenduntur in tessera pretio. Quod minus confundit viatori secundum VCK Travel.
Mense Novembri 2015, KLM Portitorem Impositum Surcharge volatus in Europam in rates plene integravit.
Si fugae pecuniam solvas, nihil refert quod vocas.
Tu vide in summa quantitate.
Et concludere debetis quod his annis decrevit.
Cogitavi - sed non plane certus sum - refert ad bonum miliaria.
Sed non usus sum annis.
Tesseram liberam dant, sed tunc surcharge tibi dandae sunt.
In hoc casu est inflatio artificialis valoris milium.
Itaque in porcellum ripam volatum crebris arripiunt.
Etiam id elit in lacus porttitor semper.
fiunt etiam in annis ab introductione minus et minus valent.
Bene anno MMXV anno MMXV vix vidi pretium tesserae ad Bangkok sicut in 2015/2013.
Mediocris sedis pretium in fugae aliquantum cecidit, sed fere pacta erant, sicut Etihad in 2014 cum tessera maxilla aperta circa €400,00.
KLM ipse soleo volare, sed tesseras minus quam €500,00 superioribus annis legere non potui.
Quamvis nunc super vili oleo.
Paucis abhinc annis 700-800 eurones fugae solvisti.
Pretium volatus non solum cibus determinatur.
Sunt etiam aliae impensae (exempli gratia tributa et delectus) quae augent.
Pretium autem kerosene non habet cum oleo.
Modo pendet ex his quae venit de conflatorio oilman.
Cum volatus vilis plerumque etiam plus volatus significent, optime fieri potest Kerosene minus promptum esse quam oleum et ideo carius relative.
Crudus, petroleum, in utraque parte extractionis differt.
Cruda multa levia, sed etiam hydrocarbona gravia continere potest.
Homines emunt ubi lucrum fieri potest in copia et in mercatu postulato.
Kerosene est componentia omnibus rudibus generibus abundanter inest, ut nullum argumentum carum retineat, generis kerosenae meminerint.
Id in se verum est, at si dolium petrolei conflare incipias, etiam alias substantias praeter kerosenum facis.
Ita componenda est conflatio ut quam minimum habeas substantiarum superfluum ut eo tempore vendere non possis.
Si igitur altissima postulatio kerosene est, ut excessu gasoline finire possis quod carere non potes.
Nunc processus excolere potest aliquatenus regi, sed non sine limitibus.
Ita contra superflua petrol, kerosene cariorem facere potes.
Cibus surcharges aut non - quod 500 nummi quos memoravi, sane parvo pretio est fugae reditus per tale spatium.
viatorem humili victu via simulat. Etiam mirum est quod Bangkok airways mercedem volatus domesticis non imputat (per regimen non permissus), sed volatus internationales facit. Exempli gratia, cibus surcharge Vientiane reddes, quae propior est quam Chang Mai. Aer Asiae maxime in hoc patentes habet. Interdum surcharges altiores sunt quam tesserae pretium oblatum. Sic attende.
Itaque viator etiam pro bove nummi usus est!
Sicut mensura temporalis quadrantis chef, haec mensura temporalis numquam exibit!
Fugam bonam habetis!
Mense Novembri codicem tesseram KLM online pro BKK-AMS-BKK pro Februario/Junio 2016 pro
total 30.460 THB. Contritus sum pro fuga 20.450 B, 400 B pro feodo libri;
8100 B ad FERCULUM IMPOSSUM INTERNATIONALI SURCHARGE.
porro 700 et 495 B ad aeriportum transeuntis officium, 405 pro cautione securitatis, 70 pro Vectore Progredi User Praecipe, 20 pro Surcharge strepito.
Quidam surcharges adhuc rationabile videntur, sed predictus Carrier surcharge magis quidem videtur
a nice bonus pro KLM.
Quomodo contra hoc protestamur? Boycott?
Thailandiam volavi primum anno 1976 cum SABENA (stopover in Bombay to refuel) et tessera mihi supra 24.000 BEF constat. Nunc raro plus quam € 600 solvo... vel supra 24.000 annorum BEF.
Puto potius inutilem esse disputationem de surcharge cibus. Ut supra, mediocris fuga pretium cecidit quidem. In addition, etiam airlines ex operationibus lucri facere conantur.
Hic simplex exemplum pro brevi fugae Europaeae (BRU-TXL) cum Bruxellis Airlines;
summa pretium: €69,79
pretium fugae: €3,00
tributa et surcharges: €66,79
Contra nonnullis hic, intelligo hanc porttitor non volare pro € 1,50 per hominem / per fugam.
Utique simplex est. Si cibus surcharge excludit, quia pretium olei acriter cecidit et etiam quia machinae hodiernae multo minus fomite utuntur. Societates fatentur se nimium per annos computasse. Tum dico inspice quanti olei pretium fuit cum surcharge cibus introduxisti et utamur hoc exordio ad calculandum escas quas nunc dare debes, tum magis frugi usum machinarum in calculi. . cibus in calculi costs includit. Mihi non videtur perplexa.
An hoc quoque utile est. Post omnes, airlines nimis ut mos erat incusaverunt. (Lorem Lorem in Batavi)
Anthony
Iustus gaudeamus quod ambitus/climatis lobby nondum ad VAT et officium vectigalis solvendum curavit, petrolei in aviatione civili adhibita.
Multae arculae petroleum in pactis deinceps emunt, ut pretium oleum inferius probabiliter tantum (ex parte) hoc anno transeat.
€ 600 pro 19.000 chiliometrorum ad minus quam 3.2 cents per chiliometra recidit. Ita videas vel vertere sordes vilis et unum e rebus lepidis recentiorum temporum, ne vigilare debeas nimium diu.