92 anni retro in tempore: Volans cum KLM in Fokker (video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Multi ex nobis cum KLM ad Bangkok vel a Bangkok ad Amstelodamum volaverunt. Quod aliqui nesciunt KLM esse vetustissimum porttitor in mundo. Nederlandiae igitur in historia aviationis magnas partes egit. Exempli gratia, Anthony Fokker (1890 – 1939) clarus fuit auctor aviationis Batavicae et fabrica elit. Societas aircraft Fokker ab eo nominatur.
Die Martis, die 7 mensis Octobris anno 1919, "Aviation regia Societas Belgii et Coloniarum" in Haga condita est. Die XII mensis Septembris anno MDCCCCXIX, regina Wilhelmina KLM appellationem Regiam concessit. Primum munus KLM die 12 mensis Octobris anno 1919 in Hague Herengracht apertum est. Hoc facit KLM vetustissimam porttitor operantem sub proprio nomine.
Prima fuga mercatorum KLM die 17 mensis Maii anno 1920 Londinio ad Amstelodamum operata est. Annis sequentibus, classis cum sua aircraft, vulgo Fokker aircraft, crevit et plus magisque Europaeae destinationes volaverunt.
KLM primum Bataviam volavit die 1 mensis Octobris anno 1924, in qua tunc Batavica in Indiis Orientalibus, nunc Batavia in Indonesia erat. Longissima fuit fuga ante Bellum Orbis Terrarum II. Per hoc tempus, KLM in tertiam maximam partem in mundo porttitor crevit, post Pan American Airlines et Imperial Airlines.
Video KLM fugam in 1929
Pulchrum est igitur in tempore reverti et anno 1929 cum KLM in Fokker F.VII aircraft volitare, Amstelodami Parisios. Non diu reprehendo-in temporibus, nulla vector cingula, nullae portae, nullae sarcinae puncta stilla, nulla quens, nulla perscriptio securitatis, nulla jumbos, sed potius scalam simplicem conscendi ut planum cum vidulo tuo in manu conscendas ac coniungas. alios sex vectores add.
Aeroplana tunc temporis erant tumultuosa, frigida, hiulca et solum ad altitudinem humilitatis volitare poterant propter inopiam casulae pressurizatae. Sedes e ferula factae sunt et sola oblectatio erat pedisequa volans capulus ministrare dum aequilibrium servare conatur.
Originale nigrum et album nunc digitally stabilitur, celeritas corrigitur et coloratur. In summa, mira perspicientia in fragmento historiae et praesertim Gloriae Batavicae.
Vide hic:
Nice video. Quinque distincti Breedres visi, nempe: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF, PH AED.
Multos annos cum pastore e Bruxellis volaverunt, nulla recta fuga ad Bangkok esse solebat, primum Amstelodamum proficisci oportuit.
Numquam cum Fokker volavit et prima photographica in hoc articulo missa est DC 3 in 50 late a KLM adhibita.
Volans cum KLM in annis 50 a Schiphol ad Djakarta cum DC 3 inusitata experientia me ut toddler fuit. Sedens erat in 4 sellis inter se versus, et ad mensam in medio. Multi pernoctare morantur in itinere, scilicet a Schiphol - Romae (die 1) Damasco, Tehran, Bombay, Ceylon, etc. usque ad ultimum diem a Singapore usque ad destinationem Batavia. Volabat tantum interdiu infra 10.000 m (cana nulla pressurata) et per multam tempestates. Ceterum turbulentum erat in tempore gravem. Post meridiem post adventum, omnes vectores cum remigibus eosdem bus ad idem deversorium conscendit et postridie mane idem rituale ad aeriportum proximo usu venit.
Jet lag tunc non erat.
pro iis, quorum interest: nuper admodum grata seriei excitandi in BVN de historia Fokkeri facta est, ut multa quae scribis mihi ex cinematographico cognoscibilia sint…
Volans Dutchman, bene videndi sunt, praesertim illis qui in aviationi studiosi sunt