Ducati motorcycles in Pattaya
Paucis centum metris ex aedibus meis, hic in Pattaya, ramum motorcycli ducati nuper aperuit. Illud reperire potes in Via Tertia, a Pattaya Klang ad Pattaya Nua, proxime post lucem negotiationis mediante dextro latere in recenti diaetae complexu.
Ducati negotiatores iam in Bangkok, Phuket et Udon Thani iam negotiatores habent, hanc quartam partem notam motorcycli italici huius faciunt.
Nunc nihil interest in his me motorcyclis magnis, sed hoc bonum nuntium putavi multis enthusiastis motorcycle in Pattaya et circa. Nimirum etiam video multos Harleyi, Kawasaki, Honda, etc. regulariter et cum alia clava vehitur per Beach Road, satis pulchrum visum est, sed monstris aliis vehi malo.
Ducati hic numquam animadverti, necesse est eos ibi fuisse in birotula autocinetorum, sed multo minus. Donec attendere incipias, quia cum regulariter praeteritum illud Ducati venditorem expellam, notam motorcycli ab illa notam video.
Ducati Motor Club Thailand
Videtur quod plus et plus studii in ducatu Thailand et est etiam realis Ducati Motor Club. De uno conventu vide infra vide.
Historiarum
Socer meus magnus motorcycle fanaticus in vita sua fuit. Eques longe ante verbum erat. Multa chiliometra in viae tunc malae arvi Groningae expulit et etiam semper limitem cum Germania transiit. Quod factum est in superiori saeculo viginti/triginta, tempus sine negotiationibus et technicis auxiliis, sic fecit (multum) tinniendi cum ipso machinamento. Postea recursus fuit et horologius etiam in TT in Assen.
KNMV
Hoc dico de socero meo, quia pulchrum est exemplum de scientia motorcycli mundi tunc. Sodalis numerus XVIII KNMV erat ac etiam omnes quaestiones periodici emporium fideliter servavit, quod consociatio publicavit. Aliquando in octogenia soceri mei moverunt et multa vetera volumina illius emporium in Attica inventa sunt.
Quid tibi cum illo? Advocavi KNMV pro se et quaesivi an aliquid interesset. Bene, commodo erat refero. Quia incendium in KNMV officio in Haga eruperat, causa totius archivi amittebatur.
Constitutio
Foret per horrea colligere. Ille quidem vocatus est, qui statim se excusavit se non habere tempus, sed inter duas institutiones (erat procurator assecurationis), pervenit ad duas post meridiem et dixit vale ad horam decimam. vesperi, quia soceri multas fabulas depellere non poterat. Peculiare facinus, illi motorcycle fanatici, duos simul pone, et horis te non molestant!
Forum ducati
Plurimae notae motorcycle clavam et forum in Interreti habebunt. Ducati Nederlandiae forum quoque habet ubi motorcycle fanatici experientias suas cum "Ducjes" commutare possunt. De rebus technicis ibi agitatis nihil intelligo, sed experientiae eorum in equitatione Ducatis, incluso in circuitibus nationum exterarum, contagione sunt!
Donec ante paucos annos semper magno studio motorcycles vehebam, et partem illam de fabulis agnosco et inhabilitatem loquendi inter enthusiastas motorcycli reales. Obiter his annis Triumphus equitavit, notam renatus Britannicam quae exempla quaedam retro (Bonneville, Thruxton et Scrambler) in Thailandia omnino aedificavit. Tamen, in mea - tam brevi tempore - Thailandiam visitationes numquam unam offendit. Nempe sub certa collocatione (BOI) aedificantur ac perficiendae sunt post productionem ut condiciones eius occurrant. Aliter esset nice quod alicubi distraheret et exiret cum illo.
Plura interim inveni: hi triumphi quoque in Thailandia veneunt. Verum est me numquam ante vidisse: exemplar vilissimum Bonneville - omnino productum et in Thailandia convenisse - non minus quam 650.000 Baht constat et id est multum plus quam commendatum venditionis pretium in Belgio iustorum sub 9.200 nummis ........ …………………….
Cum superiore anno, Ducati motorcycles in Thailandia aedificaverunt pro loci (Asian) foro. Invecta Ducatis immobiles sunt, sed hoc novum exemplar (Monster) relative parabilis est.
Pro magis notitia:
http://www.thaivisa.com/forum/topic/506620-ducati-monster-795/
Gr. Iacobus
Equitare vehitur periculosum est. Multo periculosius est quam raedam agitantem. Participatio negotiationis motorised etiam periculosior est in Thailandia quam in Nederlandia, exempli gratia. Omnino: vehitur vehitur in Thailandia deos malos tentat. Sirenem ambulancem audio fere cotidie (saepe saepius uno die). Fere semper motorcyclista occisus est vel interdum 'tantum' debilitatum est vel potius ita sibi fecit, et saepe altera pars etiam in gravi condicione est. Quod in spatio viae prope domum meam ubi nihil est speciale ad videndum. Sed non posse vel non videre periculum maximum est periculum. Opto quod haec collatio in responsione per lineas proveniet: Nolo videre periculum in tuo lecto iacentem etiam periculosum esse aut aliquid tale. Gravis officium motorcyclis potissimum putant se posse per alicubi semper obtinere. Tarde agens et stans in impedita negotiatione non est eis optio. Ut sit amet tempus nisi, ac tempor nisi.
Levis motorcycle, sed paulo gravior quam moped, popularis significat onerariam hic in Thailandia ac paene semper necessitatem oeconomicam. Difficile est illud motorcycli expellere, sed grave motorcycle raro si quando quid aliud quam ludibrium vel peius operatum est a plerisque exteris. Haec terra, incolae, melius merentur quam nimio terrore in via, quam isti homines non semper - sed saepissime faciunt. Modo movebo motorcycles graves, dicerem. Etiam aliud: semper fere homines sunt qui motorcycli graves vehentur. Multos, cum homo significat: lentus, animosus, fortis, asper, etiam scelestus. Motorcycle fustibus fere aequiparantur gregibus criminalibus. Velim promovere viros mansuetos, praesertim humanos. Masculinum hoc modo (et nihil nisi wimp) etiam fieri potest, sed nimis rara est (praesertim inter farang).
Nos paenitet Willem, sed non assentior tibi:
"Difficile est hoc motorcycli genus expellere, sed gravis motorcycli raro si quando quid aliud quam ludibrium vel peius, plerumque ab exteris pellatur".
Experientia mea est quod plerique Thai pueri / homines insaniunt circa motorcycles celeriter et eos qui unum possunt praestare (concedo tamen hoc solum parvum numerum esse, sed ob potentiam acquirendi).
Quod cum gravi motorcycle soleat ab exteris operari (magnum numerum peregrinorum?) plus tibi cum loco commorationis tuae habere, persuasum est mihi plura Thaidem in illis circumvehi, sed hoc habere ut 2 vel 3 media. onerariam.
Thailandia omnia prohibendo (Thai-Free) multum iustitiae nomini suo facit...
Non puto vehi motorcycle periculosiorem definitionem quam raedam agitantem. Pleraque puto accidentia per negligentiam et nimiam aestimationem impellentium artes personae, quae (post omnia, error facile effici potest ac maiores consectarias habere potest).
Loquitur generaliter. Propositio "fustibus motorcyclis fere aequipollet gregibus criminalibus", valde longe est. Haec imago verisimiliter formata est quia quaedam "fustes" nuntium saepius ac magis negative faciunt, at puto plures fustibus motorcyclis re vera non esse greges criminales. Multi fustes ab "amore" fundatae sunt propter notam quandam motorcycli, genus motorcycli vel aliam validam causam.
Motorcycle equitans periculosior sane est quam autocinetum agitantem, saltem aurigam, sicut multo magis vulnerabilis es si aliquid siet. Non video quid solvendum sit motorcycles graves prohibendo, ut comparati ad scooters una parte numerari possunt. Solutio tutior mercaturae in Thailandia in educatione iacet.
Personaliter, mallem in cursorio cursuali esse. Et si vere ducati vehi vis, hic est solutio; http://www.bianchi.com/Global/Bikes/Bikes_Detail.aspx?ProductIDMaster=46633
Robert, in cursoriam currendi in Thailandia: estne id facile facere? Ut alacer cyclist, valde sum curiosus de hoc - etiam magis fun quam vehitur vehitur!
Cornelis:
https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/racefiets-door-thailand/
Mihi commentum mihi respondit cum: "Thais homo qui celeriter motorcycle emere potest, assentio"
id esse paucitatem, sed acquirendi potestatem.
Arguitur hoc contra meam sententiam - et nunc me ipsum admitto - "gravis motorcyclus raro aut numquam quidquam aliud est quam ludibrium vel peius, quod maxime ab exteris exercetur". Porro adversarius meus scribit:
"Persuasum habeo plures esse Thai qui equitantes circa motorcycles celeriter"
Hoc me intellegere conatur. Hoc ad "parvum numerum" Thais pertinet, sed sunt "multi plures" (quam farang).
Optime id facere possum quod multo plura faranga tam periculosum monstrum emunt (sunt adhuc magis Thais in hac terra quam farang) et id futurum est quamprimum crevit potentia Thais emendi satis.
Dicerem ban grave motorcycle ante id fieri. Non prohibet Thaidem se expellere ad mortem. Ad quod videndum - ut adversarius dicit - ius in hac libera patria , ut opinor , reprehensibilis est et obiter mors tua libertatis finis absolutus est . Si libertatem hominibus dederis, praemature vitam non das; quod esset contradictio. Hoc imprimis verum est, quod periculosa agitatio non solum vitam suam periclitatur. Aliquis qui me occidit et videt quod libertas eius inhonesta est.
Scio hominem Thai debilem, qui debilitatus est quia consecutio et motorcyclista cucullo currus percussus est. Duo filii eius gemini cum eo in curru erant. Unus mortuus est, alter imbibilis est ad vitam ut effectus "sporty" agitatoris de quo agitur (immo: a -now dead- farang). Qui nimiam libertatem parum sumpserunt, periculum puto in via.
De motorcyclis quibusdam prohibendo, ut videtur. Cars sunt OK, non occidunt homines, non damnum aliis?
Habeant homines fun et si id accidit ut motorcycle grave/celeriter: Bene, recte? Ban quia periculosum est - si id est regula, adhuc possumus album pulchre exarare (sed utique actionum quas facere non potes vel non placet ..................).
Scripsi "Motorcycling periculosum" esse et probare multos homines non vis videre: " Opto hanc collationem responsionem recipere per lineas:
I-don't vis-ut-vide-in-periculum. "
Et sic: "Censeo vehiculum motorcycli nullum periculosius esse quam currum agitantem" respondit aliquis. Quis tactum cum realitate apparenter amisit, tamen, simplices comites facti manifestant factum, et tunc illud verum non esset « per definitionem »? Bene, quod mihi videtur esse ultimum (ne dicam fanaticum) exemplum habitus quem iam memoravi, nempe habitus mentis;
Me vis videre periculum don't.
Alius agnoscit vehementem autocinetum gravem esse periculosum, sed "ideo autocinetum agit", inquit. Et quicquid gaudes, sive periculosum sive non pro (te et) commilitonibus tuis utentibus, fieri potest (secundum alium hominem; contra illud expresse resisto).
Currus agit, praesertim hic in Thailandia, periculosus quidem est, sed motorcyclus equitans vere periculosior est. Raeda et levis motorcycle quae hic in Thalanda consueta est - ut iam dixi - necessitas oeconomica: cuius usus tam levis quam motorcyclus haberi potest ideo inevitabilis. Hoc non mutat quod evitabile est aliquid facere periculosum cum tormento motorcycli tantum ad ludum. Publicis viis omnium.
Atque illud album omnium periculorum (quod etiam prohibes) sunt in eo plura (lenta interdictum) fumantia - et sic alios fumigare - ut puta (sine fumare intentionem; mutare subiectum, sed simile habet incessus periculosis - pro te et pro tuo utentes via). Adhuc imperia in fumigans banno pro annis laboraverunt. Quod cum lente progreditur.
Video lentum progressum in negotiatione (praesertim Thai) temporis tuta. Tardissime enim. Nulla penuria est inconvenientiarum et obiectionum obiectionum - vide responsiones ad meam collationem. Sed id quod nos (imperium) facere possumus, id fore optimum de eo possumus.
In summa: plus disputationis habui quam hoc modo. Quod semper audis;
1. Non est casus (in hoc casu: vehitur vehitur - etiam definitione - non periculosum) et;
2. Fortasse verum est, sed…
ac deinde memoratur, te quoque occupari (et potius primo) omnibus aliis rebus non plane innocentibus. Et - Mr-bonor - tu probabiliter id non vis.
Post tria valde exquisita responsa, tua de motorcycling sententia satis cognita, Willem.
Habes aliquid dicere de motorcyclis ducati, quia id est quod de historia erat!
Articulus Gringo est de motorcyclis ducati. Notam phantasticam adhibens technologiam valde gratam in machinis quae gignunt. Ducati 748 me fateor, sed Amstelodami adhuc est. Proh dolor, paucis abhinc mensibus lex in Thailandia valere venit quod solum nova tormenta importari possunt. Ducati officinas in Thailandia nunc solum unum exemplar aedificat pro Asia, Monster 796. Spero pauca alia exempla mox adiicienda, ut Hypermotard seu 848. Motorcycle, et certe Ducati equitantes, vera passio est. . Ante annos circiter quadraginta, curriculis in motorcyclis ducati per aliquot annos participando fruebar.
Valde doleo hanc rem admirabilem in curriculum impelli per disceptationem de periculis cum motorcyclibus coniungendis. Utique ad haec pericula numquam summam potestatem habes, sed frequentius quam periculosum fit iudicas. Semper erunt homines qui inofficiosum periculum consequantur. Solent in raeda. Comments quod equitatio motorcycles gravis actu interdictum esse non potest nisi ab hominibus qui beatitudinis affectum numquam experti sunt ieiunium, potentes, bene gubernandi motorcycles tibi dare possunt.
Viam meam cursoriam cursus etiam dat mihi hoc belle affectum. Hic fere cotidie in provincia Uttaradit pulchro, saepe montano, itinera circum mea patria perago.
Nice quod revolutio ibi quidem! Etiam interdum globum Sawankhalok - Sukhothai historicum parcum cum in illa provincia sum, plana via est sed adhuc iucunda 100 km cum addita utilitate ut farang ientaculum in Sukhothai ob peregrinatores ibi serviant.
Re quidem vera disceptatio de periculis circumiacentibus in rem venit cum tandem de inductione Ducati in Thailandia fuit. Certus notam historiae et passionis, immo - motorcycli per annos fere 45 equitavi ac etiam curricula per aliquot annos in via adolescentulo, primo anno cum 250cc ducati, equitavi. Ita dicere possum me ab experientia personali loqui cum de periculis loqui. Numquam significavi motorcyclum minus periculosum fore quam curriculum agitantem: tibi assentior te late statuere quam periculosum sit. Utrum motorcycle vel scooter sit 'levis' vel 'gravis', multum vulnerabilis es, et si hoc pergis cognoscere et secundum rationem agendi accommodare, pergis assumere aliam viam utentes posse et errare. quae praeveniris, pericula sunt valde grata meo judicio. Profecto in Thailandia pericula mercaturae diversae magnitudinis sunt trans tabulam quam in Nederlandia, sed feliciter nos libere facere debemus consilium de periculo suscipiendo.
@Lunghans et Cornelis: mirifica utriusque vestrum responsiones. Amo quomodo loqui possis de passione et affectu felicitatis cum motorcycli tui (Ducati).
Utraque etiam perspicua et realistica circa pericula ac pericula es.
Gratias!