Proficitis bus in Bangkok
Iryna Rasko / Shutterstock.com
Cum in a dum vehiculum publicumr in * Bangkok? Praesertim in hora refrenantem experientia dives usus est vehi in buss validis sine condicione aeris.
Ad hanc occasionem uti unique ThailandCapitis per 3.500 elit parata tibi. Cogita paucas farangas egere. Medio fere negotiorum ratio condiciones aeris habent et alii refrigerationem naturalem habent, quia portae et fenestrae semper patentes sunt. Exhaustae igitur fumi immensae mercaturae magnae obiter praeeunt. Corpus quod omnibus his dominatur est BMTA, Missa Bangkok Auctoritas Transit.
Causae dimidium decies centena millia viatorum cotidie portant et, si minus sufficiat, numerus negotiorum ab aliis societatibus operatorum sub vexillo BMTA ad provincias finitimas decurrunt. Tria et dimidium milia minivanorum classem complent, simul transportando circiter tria et dimidium miliones viatorum in die 116 itineribus. Quot incolae Bangkok insolutam sacramentum habet. Secundum statisticam officialem, plus quam 9 decies centena millia et si maiorem Bangkok includimus, alia tria miliones incolarum scripti adicientur.
salutem
minibus a societatibus privatis operatis magnus numerus ad hunc numerum accedere potest. Aliqui habent indulgentiam corporis officialis, BMTA, sed maior pars non descripserunt. Celeritas alta, vehicula male conservata et aurigae imperiti causa multorum accidentium sunt. MOT? Numquam auditum est. Adde quod ingens taxis numerus et patebit cur Bangkok cum maiore negotiatione conflictatur et problema gasi exhaurit.
Inter Mochit 2 bus terminalibus et BTS Mochit talibus busibus soleo uti. Tam celeriter quam taxi est et multo vilius quam taxi. 8 ad 14 baht per ride (prout cum vel sine caeli condiciones).
Aliquoties mihi contigit nihil dare. Nescio cur.
Ex Mochit (2) etiam ad mediam urbem vilissime adduci potes.
Scilicet non tam commodus ut taxi. Praesent quis velit.
Ita semel bus cepimus, aliquando taxi (horam ruunt) non potuimus obtinere et in bus progredi decrevimus et mox quietius locum dimittunt et tunc videbimus. Ego stans in gradibus ubi bus exitis, vir meus stabat in medio cum multis aiii bus quos habebat durissime confregit. Et tunc omnes ad terram ceciderunt, praeter me quod me illis gradibus tenere possem, tam ridiculum et periculosum simul, sed adhuc ridebam cum viderem omnes ibi jacentes, etiam virum meum. Sed tunc conductor venit et apprehendit me sic umeri umeri, et tu quoque in medio, livore in brachio meo fuit. sed saepe de hac re risimus.
Placet id facere cum sum in Bangkok: sume bus et ubi videtur exire iterum et poke circum in miro ambitu. Non celeriter onerariis, sed paene nihil constat et condiciones aeris naturalem suppono pro concesso. Maioribus in Belgio urbibus in copia rudera etiam spiratis.
In prima visitatione Thailandiam et BKK consilium tesserae bus comparavi quibus circumaxi et permutavi ad alias lineas ubi opus essem. Memini puerum fortasse 15 aspiciens ad me latis oculis et probabiliter cogitans "quomodo hic infernum suum iter circumeundo sciat!?"
Illi guys qui ibi in BKK laborant et semper easdem lineas occupant et probabiliter numquam audiverunt de tali bus card nedum ut id praestare posset! Amicos habent ibi laborantes et equitant simul et sic discunt ab invicem.
Quod iterum probat nos bonam educationem accepisse ut consilium nostrum haurire possimus…
Educationem est omnia!
Skytrain et Metro facile in Bangkok.
Buses multo tenebrarum ac difficile mihi videbantur.
Donec Google Maps modo vidi.
Si iter ibi in publico onerario eliges et optionis bus ligabis, omnia optiones habebis.
Aliquid iterum didicit. 😉
Viabus app est valde utilis
Etiam situs novus cum details.
VERUM: puncta negativa maiora sunt 2 pro bus incessus: ac etiam google etc.
1. Etiamsi lineam nosti, adhuc opus est ut Thai quod ante scriptum est bene legere possis - plurimae lineae sunt valde longae et saepe in illis buses non currunt ad ultimum terminum, sed circumeunt ante. quod. Solet etiam a conductoribus ad Unguis vocari - si Thai loqueris et parum scies quid illa verba significent.
2. Etiam si lineam scias, non significat nos cito venturum esse. Quaedam lineae tantum currunt per horas ruentes, vel perexiguae, partim ob defectum baculi ingentis.
Praeterea, praesertim cum operariis privatis, saepissime mutationes vel omnino inenarratae sunt vel dies sine pulsis vel lineis perpetuo abbreviatae.
Tabula etiam ostendit historiam: linea illa 15, in angulo Silom venit a. Khao Sarn/Banglamphu et adhuc stickers a FREE. Longum est id. nuper pretia etiam iterum aucta sunt.
In usibus normalibus unitas pretium est, in ac elit quam maxime per spatium solvis, ergo indicare poteris ubi vis dimittunt.
Facile est bus capere, cum in Bangkok sum, multum per bus veho (extra horam ruunt). Vile et satis celeriter, nisi satis infelices es ut 15-30 minutas pro curru expectare debeas. Cogitari potest per Google Maps seu per https://transitbangkok.com/ (top right of the route planner tool for bus, skytrain, metro, etc.)