Dicitur hebdomadis: Peregrinatores et expats non debent ire per Thailandiam per noctem bus
Via tuta in Thailandia est in arcu globali propter bus tragicis casus qui die 19 mortui reliquerunt.
Peregrinatores et expats se interrogare debent an adhuc velint bus nocturnis iter facere. Praesent vitae metus. Multa bus accidentibus ne nuntium quidem faciunt. Scisne quod in eadem nocte, sicut funestus ruina 19 bus occisis, duo alii casus pretium bus acciderunt? Nox etiam ante tempus casuum cum 22 iniuriis, etiam peregrinatoribus multis.
Cum casus fatales vel laesae victimas numeraveris, cito vides quam sit res dira. Non sine causa legationes monent de periculis in Thailandia depellendi. Regimen Britanniae diserte monet de mercatura Thailandiae. "In Thailandia, terra cum 50.000 incolarum Britanniae et plusquam 870.000 hospites Britannici quotannis, 2011 accidentia via erant in anno 68.582 inde in 9.205 mortes tam Thais quam peregrinatores. Et iterum illustrare periculum cum busibus nocturnis, hic libra 2013 tantum est (source: Channel 3);
- Ianuarii 6: Songkhla - 2 mortuus et 40 vulneratus
- Ianuarii 9: Chumphon - 2 mortuus et 20 vulneratus
- Februarii 6: Chumphon - 5 mortuus et 35 vulneratus
- February XV: Chiang Rai - II mortuus et XV deterioratus
- Februarii 17: Phrae - 2 mortui et 30 laesi
- March XX: Singapore - III mortuus et XIV laesa
- Aprilis 8: Phitsanulok - 6 mortuus et 51 vulneratus
- Aprili IX: Kalasin - III mortuus et XXXV laesa
- Aprilis XXIII: Ayutthaya - I mortuus et XL deterioratus
- Aprilis 24: Germen mortuum et 2 59 laesum
- Maii 6: Phrae 3 mortuus et triginta vulneratus
- Iunii 7: Chiang Rai 1 mortuus et quindecim vulnerati sunt
- Iulii 23: Saraburi 19 mortui et 18 laesi
Visne per Thailandiam per noctem bus iter? An non nimium malum esse putas? Responde narrationi septimanae: Peregrinatores et expatres per Thailandiam noctu bus nocturnis non debent ire.
Regulariter mercaturam in Thailandia participem facere ac tantum dicere possum hoc inceptum periculosum esse.
Non nocturnum aliquando escendam actutum, sed quid aliud est?
Quid est ergo ?? Miniman? Agunt sicut canes rabidi per commercium, ex multis accidentibus cum his minivanibus, ad illustrandum aequilibrium hoc anno. Cum planum ? Si sacculus es aut in praevisionem proficisceris, hoc etiam non est jocus.
Agmen ?? Etiam si multum temporis habes, comitatu ire potes, sed mea sententia est agmen admodum odiosum ac lentissimum;
Publica oneraria per Thailandiam cum bus bus facta sunt, probabiliter 1000 eorum quae cotidie in Thai viae agentes sunt, mores horum rectorum purgare nolo, sed puto relativum loqui non nimis malum datum esse. quot hic elit circumagunt. Praeterea portorium mortis 19 eximium est.
Aliquot annos exspectare debemus et tunc frui possumus Thai curriculo magno, loquendo de impedimentis... datum est quod in Hispania ???? Nunc in Europa dicturi sumus nos actutum esse agmen ??????
Saepe in hoc blog saepe dictum est et cum pretiis et exemplis illustratur quod regulariter iter longum intervallum in Thailandia, exempli gratia Bangkok-Chiang Mai, vilibus planis quam per bus vel train. Ita specimen pro tergo-packers. Nam vetus hat. Etiam in Europa quaedam itinera multo vilia sunt volare quam tramine aut bus - sed nedum peculi tempus. Via unius in autocineto, exempli gratia Amstelodami-Paris, optio omnium oneraria pretiosissima est. Notum est longe ultra Thailandiam quod Thai rectores minum et maiores VIP buses interdum insanientes pellant. Num quis scit quid faciat antequam incipiat? Opto quisque domum redire.
Planum "vilius" non est quam tramen aut bus, sed est relative vilis et servat tempus peregrinationis tuae. Nox bus ab Krabi ad Bangkok cepi semel et calamitatem esse cogitabam. Nos quoque torto strigare obtinuit. Fortunate auriga bus seclusit, sed totum equitare non connivere. Si tam longe denuo iter haberem, Nok Aerem vel Asiam Aerem acciperem et horae ad destinatum meum confugiam.
Hi Khan Peter,
Honestum esse, cum curru nostro ire malimus, sed extra ipsum nolo cogitare de tramine esse, et minime in HSL.
Novimus omnes verbum VICTUS in Thai dictionario non memoratum.
Et hoc pertinet ad sustentationem verbi latiore sensu.
Num quis existimat HSL casum habere?
Vere non cogitabo.
Bonum est quod nuper agmen derailed in gressu cochleae ferebatur, alioquin dolor inaestimabilis fuisset.
sed quod inter diem et noctem interest videre non possum, nisi quod una obscura est et altera lux.
hoc tamen eodem instrumento accidit.
Nonne in hoc blog quod solum 467 pretium buses libellum habebat?
Nonne hoc in numero VI millia ??
Non ita est cum bus qui pilam et piscinam sub sede sua habuerunt!
Julius
Non propter aliquem caram Ludovicam, sed si iter tramen faciendum est: melius in agmine in Thailandia angusto-membrana lente amplectente, quam in tonitru, moderno, Hispanico aerodynamico provecto HSL modernus, omnibus systematibus salutis instructus. vide nuntios ab heri et hodie, sed etiam, exempli gratia, die 12 iulii in Gallia. In his regionibus propriae sustentationis secundum signa Europaea factae fuissent aut debitae curae ex parte exactoris. Sed vide dictionarium bene.
Cras Kuhn Rudolf,
Opinor mea reciprocus legit aliquid mali.
Hinc hsl molestum est quaerebat.
salvete,
Julius
Saepe hac nocte ad Udon Thani bus equitare cepi. Aliquam non volutpat ante. Malum est quod accidit, sed etiam in Europa fieri potest.
Freek de Jonge semel in colloquio dixit: Si nihil haberem, aliquid accepturum; et si haberem omnia, totum darem. Denique: si vis in Thailandia iter facere periclitaris, sive cyclus sis, sume mopedem, taxi, minivan, bus, tramen vel planum. Interdum me mercaturae participare non videbis nisi optio sit alia. Istae sunt vesperae, hebdomadae longae diebus distantibus, Songkran. Tum domi manebo. Thailandia habere videtur unum ex optimis systematibus in mundo systematis commercii. SED: Thais praeceptionibus exactionemque regularum arctissime non inhaeret, fragmen massae est.
Pleraque accidentia in viae Thai velocitate referuntur, sive coniunctio cum phthisi alcoholis sive non.
Freek. Recte sane. Praeclara observatione et solutione. Plures Thais in familia mea non ferias Thais perges. 1-*2 dierum praemissorum, et postea a majoribus viis aberit. Thais cum cerebro scit magnam partem popularium pellere ut insanus. Praesertim in itineribus ab Isaan usque et a Bangkok, multum mercaturae cottidianae sunt. Si hebdomadam post illas ferias per villam perges, videbis metra viae cum albo fuco spargi quod vigilum usus est ad loca autocinetorum concrepatorum notare. Paucos utres vini frigido et illis diebus domi fruor. Freek in valetudinem tuam. Bonum tibi.
In Thailandia per 15 annos iam, etiam longis spatiis, ISAN-Phuket, certo scio pulsare, sed non habui problema tantum, puto etiam agere cum animo tuo, i.e.
ad mores hominum accommodare, defensione depellere, transversa potius quam rigide movere
Agitare, et magni momenti est quod si tibi non confidas in Thai mercatura, ne incipias.
Tempora bona pulsis decisionem cum opportunitate cogentibus et gravibus repercussionibus pro ET umbone societatis ET agitatoris de quo agitur. Praeterea, a bus cum duobus rectoribus qui maximam vices occupant singulas 4 horas. Viatores balneo confracto frui possunt et velocem morsum vel aliquid bibere et deinde cum recenti agitatore pergere. Duo aurigae probabiliter paulum extra constant, sed funus vel crematio multo carior est. Ego curiosus tua RESPONSIO
Tota nocte buses fui in II rectoribus.
Tam in Thailandia, Laos quam in Vietnam.
Pulchrum est scire quod sunt 2 rectores in tabula. Etiam melius 3, aut 4. Magni momenti est, quam disciplinam habere eos rectores, et quid faciunt ante, dicere bibere antequam se transferre inceperunt? Sed sunt etiam temulenti gubernatores qui volat et navem impediunt. In hac mundi parte horologia paulo aliter quam in Europa. Sed id non significat interdum nobis iniuriam.
Ad quod respondetur, dicere vellemus nocturnis rebus in se ipsis periculosiores esse quam aliae onerariae interdiu aut noctu. Negotiatio in Thailandia periculosum est quod multi aurigae Thai parvam ideam de regulis negotiationis habent vel diu obliti sunt.
Notavi in bus invehitur quod alienum coegi saepe buses agitare. Ex Bangkok expulsi, per contactum mutuum sciunt ubi schedulae vigilum sunt. Cum eam praetereunt, auctor autocinetus exit et alius saepe occupat. Regulariter agitare per viam Phetkasem. Saepe scopos vigilum, sed statio sine impedimentis semper permissa sunt.
Per Thailand ego annos eiectus sum. Non forsit!!
Etiam semper nocturnis bus in Thailandia et Laos. Nullam vel lacus.
Pessimum est quid acciderit, sed hoc quoque in Europa accidere potest.
Quot milia (sic!) elit currunt in Thailandia per diem/noctem?
Quid est ergo aliud…. fortasse summus in Hispania acies?
Ubi pertimui eram in Sinis per taxi equitare in Guangjou, in Mumbai — deinde Bombay — etiam taxi, utroque tempore rectores quasi rabidi per urbem compulerunt, nihil intermittentes et nemo.
In São Paulo Fui in taxi et habui ut nutantem taxi agitator vigilaret ad lucem negotiationis quia dormiebat.
Solus casus "realis" quem umquam in Indonesia habuit per pulsum a Bukittingi ad meridiem.
In Thailandia? Feras occidentales fabulas etiam atque etiam audio, sed usque plurima tempora expuli ab Hua Hin / Pranburi ad Bangkok in minivan habui bonos rectores. numquid omnes me erunt?
Ultima septimana, primum parum sollicitus fui de agendi ratione agendi ad Hua Hin. Hic auriga minivan spatium duorum metrorum aestimatorum ad celeritatem 60-80 km/h custodivit. Sed hoc primum duobus fere annis fuit.
Tota relativa est. Non possumus imperare de accidentibus negotiationis. Odi illud dicere, sed finis Belgii et aliarum Europae occidentalium nationum ad numerum accidentium ad nihilum redigendum est utopia est. Ubi homines sunt, errata fiunt.
Memento quod XC% temporis omnia bene!
Thailandiam aliquot iam annos venio et regulariter usus sum "busesis scheduled" (Korat-Bangkok et vice versa) semperque sine ullis quaestionibus.
Ultimo anno primum mercaturae Thais interfui et literam obstupui.
Curritores bus vidi (non solum aurigas curruum, sed hoc est quod sermo est de) qui sunt vel consequuntur in anfractu omnino incerto. Item plures ex illis rectoribus bus, qui lampades suas micant in vno lane via (etiam cum linea solida) et tunc conprehendunt. Nihil refert, utrum vehiculum vel non superueniens sit, iustus a se exire debet.
Etiam multi aurigae bus normalibus visi sunt, qui velocitatem suam servaverunt nec omnes praetervolant in ius lane. Aliter quidem est cum multis minivanibus rectoribus, qui te undique transvolant, et aliquet, quae sine luminibus pellunt et/vel vagantur a sinistra ad dextram per viam.
Negotiatio in Thailandia generatim periculosum est negotium.
Via vehicula cuiusvis generis circumigunt hic (mores agitantes) eas in Europa occidentali non vides.
Iustus esto honestus: res in Thailandia multo est, multo periculosior.
Ego personaliter potius currus agitare (Hua Hin base).
Itinera iam feci ad septentrionem et meridiem (ab Chang Mai – Phuket-Ko Chang).
Capilli in capite meo regulariter steterunt.
Conabor quam minimum noctu (inlitem vehiculis et ebrietatibus) agitare + sciens si Farang ad "aliquid" probabiliter adveniet. Bus est commodo id.
Tamen terribilem metum et minivanum busibus (per utrumque enim iter habui).
Pluries oppressus sum inofficioso modo ab iis discos buses et festinantia minivanos.
Suam quisque sententiam utique habet, sed cum videro eas in speculo meo, eas tuto impellendo praevenio (si fieri potest).
Bene, ergo peregrinatores amplius quam Bangkok non habebimus, quia putamus posse adhuc tuto cum pagina aeriportus fieri.
Cur non solum peregrinatores et expatres in narratione nominantur? Quisque in eodem periculo est?
Si bus percurro, dies bus est, sed non sine periculo, multi aurigae destiterint vel inexperti sint, etiam rectores sine ultrices licentia, experto, malo domestico volatu aut agmine, si possibilitas ibi est.
Per quamlibet moram in Thailandia - basi permanens in Hua Hin - ad Chiang Mai, Phuket vel alibi per aliquot septimanas proficiscor. et quotiescunque sum laetus me incolumis venisse, clades tamen etsi nullas expertus sum. Malo tamen cum uno vel altero bus terminalibus cum Bus Government. Paulo plus solvis, sed multum tutius mea sententia est quam, exempli gratia, bus a Chiang Mai ad Kohsan Via 320 Baht! In obscuro raedam sorte proficies in via et plaustra sed...
Obiter, si consideres quot buses vel genus ab A ad B nocte expellant, numerus accidentium non nimis malus est, quamvis hoc anno iam 50 homines mortui sint et justo laesi sint; pars eris!
Thai uxor mea et ego fere semper cum negotiis regiminis (999 buses) interdum cum Sombat Turonibus iter facio. Nuper etiam ostensio facta est in curru publico quo legere potuistis celeritatem, non supra 90 km per hora. Non habeo impressionem has societates periculose agitare. Tam interdiu quam nocte iter facimus. Cum Samui vivimus, volans non est vere jocus, Bangkok Airlines longe nimis carus est et a Samui. Ego quoque cepi bus a Khao San Road semel, miratus sum cur hoc VIP bus tam vilis. Numquam igitur id faciam iterum.
Sunt sane multae occupationes circa ibi nocturnos agitantes, et moderatio parum vel nulla est. Adde quod tactum corruptelae constituto... Etiam, ergo aliquid errat! Etiam motorbikes, res ibi. ;-b
Ego ipse malim non ire in diebus festis publicis aut longis weekends, sicut mens maximae partis Thais satis nonchalant circa phthisin et requiem periodorum in commercio alcoholico. Hic non erat culpa ultrices pretium bus, sed aliquet ultrices qui obdormivit.
Uxor mea familia, inclusa mea ;-), in vico circiter 12km a Sawang Daen Din habitat. Saepe iter noctis Bangkok-Sawang Daen Din et querelas numquam de aliqua incuria aurigarum habui! Nunc mense Decembri regredimur et planum capere decrevimus. Ceterum de consolatione buses magis quam de salute solliciti sumus. Sum longus et semper non satis spatii est longis cruribus, et pretium planum nimis malum non est. Ita paucis horis factum est. In Udon Thani currum conduximus ad aeriportum ad distantias quietas respective operiendas. Non accipiet aliquid questus usus est, sed incessus defensus speramus incolumem reddere. Et mirum sed verum, ad optimam navigandi rationem accessus accuratissimis mappis viae habeo. Utinam peritus mihi aliquas tips! Suntne aliqui bloggers Thailandiae qui hunc processum sciunt vel alio modo me iuvare posse putant? Eis vere grati erimus!
Ronald et Theodericus B. Vidisti bene? Linea solida (etiam 2 lineae) ultima invitatio est pro omni exactore Thai ut comprehendat. Si negotiatio superveniens es, viam relinquere potes, aliter vehiculum tuum sarcophagum mortis fiet. Auguror illos qui hoc faciunt Thais non sobrios esse 50%. Hoc aliquoties hic in hoc diario dixi, me testatum esse compotationem ubi post rotam potant homines. In mea familia, ebrius aliquis domum depelleret. Postero die eius Hi-Lux e fossa cum centum milibus Baht damnis extrahebatur. Ipse nihil. Optime puto hoc dediscere — cum illi homines sibi nocent. Non habes ut in vigilum numerare. Indicium et regula pollicis: A THAI ROAD post 120.000:17 PM. Mane sanus people.my
Multum expello, etiam noctu per Thailand.
tutum est? immo, at ratio habenda est condicionis viarum et notarum viarum, licet hic multum mutatus sit his annis.
condicio technica et alleviatio nostrarum aliquetium plane pauperes sunt et, humilis celeritate ad quam eunt, in accidentibus saepe implicantur. Mandatum MOT mirum non est.
Nox buses, plerumque nullae difficultates, accidentia bus etiam in Europa fiunt. Adhuc recordor buses noctis ab NL in Hispaniam, etiam regulariter in fossa.
Hic sunt societates publicas et, opinor, tutius quam privatae societates.
Salve Toosk,
CACHINNO habebat cum legere tuum reciprocus.
An MOT inspectionem hic in Thailandia??
Viae vacuae sunt, buses in terminalibus et peregrinatores manent difficultates ex A ad B questus.
Aliquando id inter nos dicimus cum alius currus nos celare conatur in velo fumo nigro.
Hoc non in petrol sed simpliciter in oleo currit et in via visibilitatis periculum est.
salvete,
Julius
Negotiatio periculosa est toto orbe terrarum. Sunt insani homines undique circumacto!
Quod ad bus itinera in Thailandia versatur, malas experientias non habui. Probabiliter etiam pertinet ad societatem quam perges.
Ipse vidi ipsum aurigam curruum aerei Nakonchai singulis horis x prohibere ac mandare cum libro itineris in conclavi in via. Etiam alcohol experimentum subire debuit.
VIP bus sum agitare! Illic dormire potes sicut in aeroplano in genere Business, et obiter illic servitutem aeroplanum nactus es! Magna societas. Erat in via Bangkok-Ubon Ratchatani.
Planum est celerrime et cum Thai Airlines, valde commodus et directum v
Nox elit facta est ut homines qui eas ad destinatum suum cito ac sine terere tempus utantur (potes in equitare dormire). Ita se res habet in Europa et etiam in Thailandia. Intentio est quod rectoribus ante initium requiem sufficientem habent. Tachographum novimus, antea cum disco, nunc digitale. Tempora incessus referuntur et cohibentur. Quod extra tempus illud fit, nemo scit.
Potes venire a nuptiis et statim relinquere in curru vel curru equitare. Sensus responsabilitatis est computantis aurigae, magni momenti est tempus pressurae quae imponitur. Veniendum est in illa hora.
Post multa itinera in Thailandia, semel bus praevaricationem expertus sum. Quondam exactoris vocavi umbone suo ut diceret se aegrotare et tortorem quaesivisse. Habuit incessus aliquandiu, donec aliquis repertus est ut rotam occuparet, et hoc modo fieri debet, alter auriga interim quiescere debet ut in quiete sistere possit et pergo ad bus. Tantum planum cnw bkk semel cum Bangkok anno 1 inundata est.
Iam olim bus a Bangkok ad Khemmarat semel, et numquam iterum tuli! Non habebunt me hic currui cum equo iam. Ex quo sumus nosmetipsos expulimus et multum commodius sentio, obstante negotiatio tenebrarum Thai.
Currus casus causatur a salsissimus vir exactoris qui obdormivit in Domino.
Bus exactoris non potest aliquid de illo ???
Iampridem egi omnia per noctem in Thailandia bus. Habui problemata bis tunc et tunc numquam iterum evenit mihi.
Primum tempus bus inflante strigare et recta in oryzae campum egimus. Fortunate modo infectum pedes et nullas iniurias. Secundo tempore erat homunculus sedens in porticu curruum dum in aperto fovit agens permanens in machinam sustentationem faciens. Eum celerem Gonzalez vocavi, donec omnia subter crepitu magno correpta et bus ad ingratum sistendum accesserunt. Post paucas horas cum scamnis ligneis tantum bus lecti sumus et fenestris apertis, quae paucissimis centum chiliometrorum nobis transportabantur.
Postea in Thailandia tantum volavi, primum cum Thai Airlines et postea cum Nok Air et vere amo.
et oblitus sum nuper consobrinus et amicus in Bangkok nos visitaverunt. Venerant Chiangmai una bus. Nam in redeundo, amicus notus acceptus est oblatum ire a minibus et a patruele meo bus acceptis.
minibus ingruat in arborem et amicum et alium vectorem statim necantur. Nisi localiter, numquam in via perrexi per longas intervalla postquam consuevi deversorium taxi a Bangkok ad Pattaya ducere. In via, auriga epilepsiam consecutus est et plaustrum extulit ad nos in itinere 2-lane deinde. Subinde ante funestum conflictum de via avolavimus et superviximus.
Quondam etiam in Phuket sero vesperi in via ab oppido Phuket ad Patong ubi in tantum deversorio tempore mansimus (Patong Beach Hotel) erat viae impedimentum quod modo vitare potuimus. Duo percussores in motorcyclis nos secuti sunt et vehebantur ab utroque latere dum sclopeta iactantibus. Tum quantum potuimus egimus ac superavimus id quoque.
200+ expendo ideo in bus non convenit, uxor mea omnia facit per bus, primum conveni ei fui 8 horarum sero, ultimum tempus fuit horarum 2 horarum sero, tune es in aeroportus cum tuis. currus conducto? Exspectare locum oneratisque et exonerare viatores solum
Tramen est bonum iter, sicut planum, sed pauci fragores illic etiam Thai Airlines Surat Thani Air Asia Phuket In Thailandia utroque tempore accidit;
Relaxo cum autocinetum expello, sic ligo-discidium cum sum in Thailandia, currus familiae non convenit;
Uxor mea venit per bus ad Bangkok per 2 dies shopping et tunc domum egimus per 5-6 horas in via sumus ut videmus multa accidentia, circa accidentia non solum buses, omnes Thais prohiberi debet ab incessu motorised. Vehicula periculosa sunt.
Fui regulariter per Thailandiam cum uxore mea et aliquando cum filia et nepte nostra ab anno 1992 .
Semper fac me habere minibus privatis cum rectore et solum volo ire cum levis est. Post VII a.m. non plus transfero, etc. me in Thai viarum. Id ad omnes ferias nationes itur. Sive in Asia, Africa, sive America Meridionali: cum sol occidit, non amplius transfert.
Puto hoc iterum Batavicum esse, non nocturnis bus, ne mini- vanis, ne agmen quidem, bene ambulandum, tutius erit, NO, in Belgio morandum est responsum meum. quia per sex annos in Thailandia habito et iter ad Amstelodamum singulis mensibus 6 revolvo et TAXI ibi per XXX annos egi, etiam in TCA cum diligenti disciplina ab ante, sed cum videris et experieris. negotiatio illic "bene instituta" sed cum pluribus implicari nolo cum illis quae nunc Taxi Driver dicuntur, feliciter nova regula in professione Taxi die 2 mensis Iunii et hoc est TTO et spero fore. iter salutis in Belgio quoque augebit, ut si non commendatum iter cum (Imprimis) nocturnis hie bus, in Belgio maneas. Itaque consilium meum est certum taxi agitatorem in provincia tua invenire et te praeterire
ad Bangkok vel ubicunque, quae, datis Hollandis hic pretiis, parvam obsidionem nobis requirit. Patria mea Prasat est et Suvannaphum vado ad balneum 4.000, quod mihi tanti est.
Ita, sane hoc malum est, sed ubique in mundo accidit, fortasse plus in Thailandia quam in Nederlandia, sed hoc est ratio non peregrinandi (specialiter bus nocturnis). Numerum bus vel car accidentibus legere in terris Europaeis Noli oblivisci Proverbium accidentium, dum mercatus est, mortes ob commercium erunt. Solutio: non iter. Id solvi quaerendo taxi coegi privatum et tantum inveni, sed ita ut paulo plus constat, sed comparati rates Batavicis pactus est. In Thailandia Prasat vixi per 7 annos et Amstelodamum singulis 3 mensibus per 3 menses ad ago ut taxi agitator agat, id per 36 annos facio, sed quid ibi experiaris cum taxi agitatoris currentis qui se vocat. taxi exactoris, adhuc habeo quod in Thailandia non expertus sum.
Gerrit, sicut tu, exactorem privatum habeo qui me et familiam nostram exagitat cum currus proprium capere non possum, ut ad aeriportum vel hospitale in Bangkok. Et scio sic dicti taxi rectores Amstelodami nimium bene.
Tramen dormitorium ab Hua Hin ad Hat Yai aliquot iam annos suscepimus.
Quo magis meridiem impellis, eo magis impressionem trahis quod iuxta vestigia currit, sed certe non sumus candidati futuri eximio agmine expresso proposito.
Negotiatio in Thailandia periculosissima est.
Viae magna salebris. Ebrietatem commilitonum via utentes.
Aquae bubalos trajicere. et sic pergit ad tempus.
Cum interdum per currus feror, accidentia numeramus.
Eo et ab aeroportus in Phuket cum amicabili taxi metro.
Praeterea omnia in Thailandia transvolo. Si parum habilis es
hoc facere potest interrete parvo pretio. Bus interdum vilius.
Ego vere non capio, qui per feriasmakers eunt comitatu vel bus. Servas
vix ullam pecuniam ac te perdis et multum temporis fractis venis.
Frui volans cum Nokair, Airasia vel Thai Orientis. et cheap
ita remissa!!!
Sicut principium, numquam currui vehi. Agitatores omnes bibere rubrum tauri vel aliquid simile hoc
stimulis et cum terit, inscii intra breve tempus sunt. Accipiens bus est
vita minaces arbitrium. Tramen parva coniectura est et semper fragosus, partim ob cancellos sustentationem pauperum et plaustra. Melius tu fugis si vita tua aliquid valet.
Salve, singulis annis noctu bus a Pattaya ad Kalasin iter fui et vice versa viginti annis.
Semper iter cum canariis explicatis, hoc iter cum 2 rectoribus peragendum est, sed aliquoties animadverti totum iter ab 1 exactore factum esse, feliciter hoc semper bene abiit, sed quaestiones quaerebat. Thais putat cum tauro rubeo bibit ut iterum evigilet, plus his imperandum puto.
Planum optionis non est, quia in Kalisin aeriportus non est, ideo spero proxime iterum bus iterum accipiam.
Respicit, Franke
"Statistica terribilis. Anno 2011 , fere 10.000 homines in viae Thailandiae mortui sunt. In Britannia, quae similem multitudinem habet, 2000 mercatura caesi sunt. Patet: negotiatio in Thailandia sanguinea densa est. Multi licentiam datam Thais acceperunt dono. Nunc in exem, sed id perparum significat. Causa est, inter alia, educationis pauperum, sed etiam est "normalis" in Thailandia ad ebrietatem pellere. Motorcycle, plerumque sine galeis, sunt maximae victimae 70%.
Mox sumptum ex SIfaa.
Bus vel currus et/vel motorbike, negotiatio periculosissima in Thailandia est.
Et qui hoc non videt.
In terra caecorum rex est luscus.
ipsum,
Dirk
Prorsus Dirk B:, in ultima sententia tua: data sententia plurium responsionum, multi sunt qui se agunt et exprimunt se esse: Thais caeca est sua re, et scientia farang vocatur luscus.
Tota bene est. Multae negotiationis accidentia quae negotia et impedimenta etiam in Europa fiunt. 78 Ante biduum in Hispania mortes comitabantur.
Quia nunc in Hispania cum multis mortes casus maioris traminis fuit, nonne ita malum est in Thailandia? Crassitatem reticuli ferriviarii Europaei et frequentiam impedimentorum in aequatione sume et subito diversum ....... spectat.
Superabundare etiam potes!
Quid est quod cum aliquid gravius in Thailandia acciderit, saepe cito cum "o bene evenit in Belgio/Europae", sed homines fere numquam e converso dicunt.
Caedes, incendia, rapinae et mercaturae in Nederlandia accidunt, sed quid refert, quia in Thailandia quoque fiunt. 🙁
Manere cum argumento articuli, quia utrum bus et/vel comitatu tutum sit vel non, non est consideratio de me, sed simpliciter non placet longas iter ita facere. Ne cogites quidem de peregrinationibus per bus vel comitatus a Bangkok ad, exempli gratia, Chiangmai vel Surathani vel etiam ulterius.
Suum quisque iocum habet, sed quid tam iocum de illo non intellego.
Si Thai licentiam suam obtinere cupit, sine praescriptionibus incessus primo accipit. Dies saepe intra horam et dimidium perficitur, et maxime temporis illius tractatio cum literis conficitur.
Saepe mihi derisui Thai mediocris mores!
Veri sunt artifices.
Solent speculis postremis uti ad inspiciendum, num capillus aliquis nasus post tonsuram relinquatur.
Opto quisque multum fun nocturnis horis cum tali morte equitem.
Negotiationum immemores vel plurium agentium tempora, electio mea est…planum vel agmen.
Multum in Europa raeda veho et quod in nonnullis regionibus, praesertim in australibus regionibus, vidi, non est malum.
Ego quoque multum a bus in Thailandia iter feci, et personaliter eam nimium nigram pingere non puto.
Scilicet res quaedam fiet.
Busses usi sumus cum duobus rectoribus qui se in tempore levaverunt.
Incessus mores plerisque rectoribus etiam boni erant et repellere pergebant, sed modo in quiete et commoda.
In Thailandia vere tuto uspiam participare potes vel alicuius formae mercaturae partem esse.
Sic ergo debes totam terram vitare, vade cum fluxu et quam minimum repellere tenta, si non usus es.
Die 2 mensis Iulii anno 26 in casu traminis Germanici Hassiae homines laesi sunt.
Die XII Iulii: Sex homines in comitatu Bretigny-sur-Orge, Franciae derailment interfecti sunt
Die XXIV mensis Iulii anno LXXVIII vectores in tramine casu in Hispania interfecti sunt.
Et tunc die 28-7: Saltem 38 homines in gravi bus in Italia casus mortui sunt.
Plus, justos hominum in tribus ultimis accidentibus laesi sunt.
Accidentia nunc sunt propter impropriam sustentationem, vel usum materiae impropriae, et/vel condicionem salutis pauperum, vel defectum humanorum.
Poteratne revera esse alius contextus in Thailandia?
Aut nationes in Europa australi et orientali complecti debent?
Summarium accidentium non est comparationis fundamentum. Recte hic ante dictum est densitatem retis raili et frequentiam in qua currunt impedimenta considerari posse. 5-6 x per horas ab Roterodamo ad Amstelodamum vel tantum 2 x per diem ab Bangkok ad Aranyaphratet simpliciter non est comparandum. In Germania impedimenta regulariter in itinere currunt velocitatibus plusquam 200 km/horae. Si tramen in Thailandia plus quam 40 km/hora iter faceret, sponte dilaberetur. In Gallia longe plus quam 350 km/h. Gallia tramen habet 583 km/h. Hic scaenicus cum spatiis comparatur.
Indicem commemoravi ut ostendat indignationem exprimentem de rebus omnino non bonis in Thai "infrastructure negotiationis", vel aliter, quae saepe in multis reactionibus agitatur, non iustificari cum videas quid agatur. contextus occidentalis, omnium technologiarum praecipuorum qualitatum usu et instruere, ut in nationibus Germaniae et Galliae, tum Hispaniae et Italiae. Hanc ipsam causam, exemplum harum nationum adhibendo, manifestum est te comparare et demonstrare Thailandiam non posse. (Omnis comparatio vitiosa est usquam).
Etiam cum omnibus ingeniosis, quam promptum sit, res non ex proposito atque animo, nedum quid cum illis assequantur.
Non quod dico omnia ita bene esse et omnino non esse. Sed quomodo vis tam indignanter agere, cum tua tam visibilis negligentia est?
Mense Iulio 2013 Nondum est, cum aliud accidens tramen addere possum ad album meum priorem, nempe: In Helvetia duo impedimenta vectoriae in capite in canton Waadt collisa sunt. Firefighters aurigae die Martis corpus exanime absentis invenit. 26 homines laesi sunt. Hoc publice confirmatum est per vigilum Helvetiae.
Commentum factum est tramen in Thailandia dissipari si celerius quam 40 km per horae it; In Europa nostra summus qualitas impedimentorum GENERALIS inter se collidunt, cuniculi muros vel muros ad celeritatem altam.
Sed heus, non potes comparare si Thailand habet commodum!
Enumeratio saepe incompleta est pro subiecto sensitivo, sicut accidentia instituendi. Quam ob rem haec pagina infra, ubi paulo plura videre potes, ut iam dictum est? Haec nexus pauciora verba habet, sed multae imagines probabilis. Gaudendum specta.http://goo.gl/cXd1RV
In Europa re vera responsales horum generum accidentium notantur habere sumptus victimarum solvendi.
In his accidentibus Thailandiae victimae peregrinae omnia ex societatibus assecurationibus suis recuperare debent et omnia operta sunt.
Moderator: Your comment is off topic.
Oh yeah, oblitus sum. Obliti sumus omnes iterum drama Fyra?
Id est ieiunium….
Meministine erat tramen Batavorum-Belgicum summa celeritate in Italia factum.
Quamvis signa Europaea, ordinationes et qualitates, dimidium prius cecidit antequam in usum converteretur. Fortunate sine caede.
Mala et aurantia toties hic comparantur.
Homines mortem spectant numerum, sed non numerum accidentium.
In Hispania uno casu tantum decem homines occidere potest, sed hoc non significat mercaturam in Hispania graviorem esse quam in Thailandia.
Melior comparatio rei esset.
Relative loquendo in Europa occidentali longe pauciores via utentes cum magno recipis alcohole sunt post rotam quam in Thailandia. In Thailandia, dum ebrius agit, simpliciter est "licitum".
Classis in Europa occidentali multo, multo melius quam Thailandia conservavit.
Viae in Europa occidentali multo melius conservatae sunt quam illae Thailandiae. In Isaan clades est, cum multas salebras proprie in viis depellere.
In Europa occidentali paucissimi canes plateae in mercatura sunt. In Thailandia haec plane diversa sunt.
In Europa occidentali debes laborare (menses, interdum annos) ut licentia ultrices. In Thailandia licentiam aurigae intra horam emere potes, quin etiam post rotam questus.
In Europa occidentali difficillimum est violationem negotiationis commutandi. In Thailandia autem haec cotidiana consuetudo est. Vivat Corruption!!
In Europa occidentali longe pauciores accidentia negotiationis per annum sunt quam in Thailandia.
Pergo sic.
Commodum accipe.
ipsum,
Chander
Chander, salve fabulam tuam optimam. Bene dixisti. Omnis mors una nimis multa est in Europa sed certe etiam in Thailandia. Antea meam fabulam vide in hoc blog de bibendo ante et dum agitantem in Thai negotiationis. Multum est etiam in area ludit et celebratio opportuna crebritate. Saepe me ob eam causam stantem invenio, quia non bibo et ebrium ingredior. Commodum est ista. Ego etiam post 1 a.m. non expello, et certe non in territorio ignoto. Et si fieri potest, domesticas volatus volare = ocius = saepe vilius = tutius. Per hanc regionem tramen/bus agere pulchrum est. Sortes incognitas videre, valde placuerunt. Sed nocte? Nullo modo.
Hodie 1590 balneum Phuket - Chiang Mai
volaverunt. Fuga duarum horarum. Minus 40 nummi.
Potest etiam per bus fieri, 23 ad 24 horas accipit. Opus duobus diebus
non omnia pericula ad recuperandum
in via. Obiter puto tantumdem posse reddere bus
periisset. Vos iustus have ut aut bus aut train aut currus
si vere nulla alia optio est, exempli causa, nulla elit.
In omnibus aliis casibus, electio est simplicissima, quantum ad me attinet