Praedicta propositio semper bona est ad disputationes calefactas in natalibus aliisque partibus populi Batavi degentium... Thailand vivimus.
Cum statisticam spectes, animadvertere multae mortes in Thailandia via. Haec figura utique alta est, quia galeae deferri non solent.
Est tamen coetus qui dicit: 'non est malus'. Omnes bonum speculatorem servat, et hic invenio laxantem ut pellat. Ego personaliter compuli circa Hua Hin et tres menses circum area et non nimis malum esse putavi gradum salutis. Me commemorare oportet me peritus utriusque currus et motorcycli agitator ac sane licentiam utrique vehiculorum aurigae habeo. Fortassis farang, qui hic degunt, pericula melius aestimare possunt et pauciores casus in hoc coetu quam inter peregrinatores?
Tamen etiam homines Batavi sunt in Thailandia qui dicunt casus cotidie in platea ubi habitant. Et quod post imbrem imbrem iam non potes numera accidentia digitorum unius manus.
Legatio admonet
Pagina legationis Batavica in Bangkok etiam de periculo negotiationis monet;
"Quotidie multa milia viae in Thailandia funera sunt. Saepe propter compositionem praecipitem incessus et alcohol. Magna pars victimarum motorcycle et equites mopedes sunt. Galeae saepe non sunt attritae. Motorcycle licentia requiritur ad mopedum scissuras. Sed id non semper a Capit. Etiam si moped liberatus fuerit securus, assecuratio non operiet si sine ultrices licentia deiectus est.'
Curiosi sumus circa experientias legentium. Fortasse explanare potes et explanare utrum mercaturae particeps sit necne minas vitae sit.
Profecto! Non sine causa multae societates Thailandiae non sinunt expatres mercaturae se participare.
goedemorgen,
Thailandiam venio ad ferias circiter 5 ad 6 vicibus per annum. Soleo raedam locasse et semper scooter. Ita dicere potes me multum in Thailandia agitare.
Non puto negotiationem in Thailandia periculosiorem quam in Belgio esse.
UNUM MAGNA INTEREST. In Nederlandia potest assumere ut in via tua utentes operam quoque attentent. Numquam in Thailandia facere potes.
Thais turbae sunt quae non habent licentiam exactoris et id in mercatu clare animadvertere potes. Agitatio diligentissima est, plerumque etiam nimis sollicita, quae ad casus periculosos ducit.
Si attendas nec assumas, ut in Belgio, quod alter intelliget, tuto rationabiliter agere potes.
Sed exceptiones magnae sunt, et illae sunt iuvenes.
Circulus hic simpliciter expellit si biberint vel aliis stimulis utantur.
Modo pro fun, vide debes PAI. Haec villa valde grata est cum iuvenibus, valde dolendum est etiam multum farang. Si in xystum hic ad horam sedes, multum praeterit cum corporibus per accidens laedi homines ambulant.
Ego vere quantum potes credere.
Farangi etiam multi sunt qui putant scooters Thai rentalis idem esse ac scooters in Belgio.
Licentiam exactoris non habent et admonitiones omnes neglegunt, cum omnibus consequentiis.
Salvete de Uden Carlo
In oculis meis et experientiis, non ita malum est "ire cum negotiatione".
Licentiam motorcycle hic in Thailandia practica et theoria exami mea possedi.
Nunc et licentiae meae incessus per 5 annos protracti sunt, et tantum unum casum vidi in Yamaha meo ire pro eo (shop motorcycle)! Et ego vere non amo vetus libum in mea shopping motorcycle, amo ventum sentiens in capillos. Et cum in via alta gradiar, semper galeam meam induam. Ego semper mecum habeo, semel in Hua Hin non, et tunc licuit mihi 1 bhat solvere, merito signa C% cassis ubique signantia!
Tip pro hominibus qui signa negotiationis Thai volunt, Anglice: Google signa negotiationis Thai et ad forum Isaan venies et signa ibi eleganter depicta sunt! Semper facile est scire quid significent.
Etiam malum non est Olga? Unum semper dixi et adhaereo... Currus vel scooter multo vilior fieri potest quam nunc est, vere miror cur specula officinas installat et indices...? Mysterium est mihi quod 9 extra 10 ea non uteris!
Etiamsi Thai licentiam exactoris habet, disciplinam tamen quam habuimus nondum acceperunt.
Exemplum, tempus pluviosum advenit et multi non sciunt viam lubricam posse primo imbre.
Sine experientia confregerunt extremum momentum sine discursu.
Si post te eiciant, plane ostendas te prohibere, tum forte adhuc habes quod te in farangum non reprehenderis in acervo.
Hoc unum est exemplum in codice, qui crassior est quam Biblia.
Semper ingenium tuum de te servans in Thai negotiatione requiritur ut casum implicationis accidentis minuat.
Vide in ephemeride et videbis imagines cottidianas eorum quae in vicinia acciderunt.
Sed si numerum victimarum cum habitantibus Nederlandiae et Thailandiae conferam, hoc nimis malum non puto, cum homines etiam de industria hic occiduntur.
Quaestio haec in superiore articulo iam tractata est.
Dicebatur in U-Tris periculosissimas esse, praesertim prope Petchaburos.
Hic iam in Thailandia continuo per 6 annos vixi et ad Udon Thani aliquoties quotannis eiciam.
Indicavi numerum accidentium non nimis esse malum, et quod in hoc tractu viae 10 accidentia non occurrant.
Itaque augendo Thailandiam effingere ut patriam periculosam pellat.
Thai certe bene generatim agitant et aurigae temerarii non sunt
@Maili. Vides igitur experientias varias esse. In hac provincia etiam vixi per annos circiter VII et ad Nongkhai et / vel Udon omni septimana.
Infeliciter, graves casus assidue vidi. Including aliqua causa per recognitionem / colligendis vigilum qui motorists prohibere omnino munitus in media via 3-lane Nongkhai Udon.
Insane periculosum u-vicem, ubi homines putant se id solum facere, sed non, et anno praeterito per Udon - Nongkhai opus reparatum, tota via rupta est, strata summa via carens, sine ullo nuntio. Praeter rectores bibendi, multa accidentia a regimine causantur, propter saepe plenam defectum signorum viae in constructione (ramus delicatus in media via, sed quam proh dolor nocte non vides).
Praeteritis VI annis vidi carros ardentes in custodia centrali aliquoties reservationes.
Cum dicis "Thai bene agit et non temere", multi te non sequentur. Galea sine pulsis, in falsa parte viae, ad breve spatium secare, sine lucernis et ebriis.
Ego dissentire soleo. Sicut questus est cum 4 vel 5 moped cum hominibus sine galea temeraria et multae sunt cum vel sine parvulis. Tum Thai bene agit!!! Imo quandiu est in recta via et recta ante, sed hoc quoque difficile est omnibus gluten in summae et dextrae lane adhaerente. Nuper aliam 45 minutam spectans nuper consumpsi eam ut in Pranburi abieci. Plerique eorum vere retrogradum parcum esse non possunt (capto columellae vel 1 metri a sidewalk) etiam nullum sensum latitudinis habent et modo desinunt cum alicubi transire habent dum adhuc per spatiantem, ut ita dicam, transire posses. Ita, et reactionem Math etiam delicatus est. Semper dico specula et indices libitum esse!!! et plerique iuvenes etiam specula sua avertunt.
Pervidere enim patet quid sit cognitu digna;
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate
Figurae in duabus primis columnis rotundatae ad 4 et 7 ad Nederlandiam, 20 et 120 pro Thailandia. numerus defunctorum per 100.000 incolarum et numerus defunctorum per 100.000 vehiculis motoriis (per annum). Numeros magnos relative videmus in columna secunda (scilicet) praesertim in regionibus ubi vehiculis motoriis pauci sunt relative.
Si numeros addimus et per duos (statisticas laicos, sed bene) addimus, in Belgio sumus (4+7) / 2 = 5.5, Thailandia scores (20+120)/2 = 70. Thailandia fere 13x tam periculosa est. ut Belgae.
Cum adhuc iuvenis essem (35 annos abhinc) tot mortes in Belgio paene quattuor fuerunt quot nunc sunt.
Ratio igitur fuit, si possim tam audax ut extrapolare, non 13x, sed 3.25x quam periculosus.
Mensurae, quae in Belgio per praeteritum 35 annos in agro infrastructurae, cogendi et passivi vehiculorum salute acceptae sunt, adhuc longe absunt ab effectu in Thailandia (quod mirum non est).
Hactenus differentiae magna pars explicari potest. Opinor, "reliquiae" factor plusquam III ad numerum motorcyclorum/mopedum relative multum pertinet, et primum auxilium, exempli gratia, non semper omnino author videtur. Si parum colli dolorem in Belgio habebis, recte stabilietur ante onerariam, data bracteola, etc., in Thailandia simpliciter onerari eris et modo circa currentes eris.
Si negotiationem in Thailandia participas, sive pedestrem sive ut motor vehiculum motoris, interest scire periculum reale esse et maximi momenti esse praeceptis quam maxime obtemperare (et etiam in platea non errans ebrius) ac etiam posito quod alii regulas illas non observant. Cum Pattaya Beach Road vel Secundam viam transeo (utroque modo), vide modo dextrum, sinistrum, dextrum, sinistrum, dextrum, etc., et non sumo negotiationem nisi ex una parte venire, quia facit' t.
Si rationem salutis tuae accipias et habitum defensivum adhibeas, Thailandia non magis tuta est quam paucis ante decenniis Belgii. Et nos omnes mox ad plateas cepimus. Vita est simpliciter non sine periculo.
Obiter Thai agitator plerumque iustus desinit cum opus est, etiam si aliquis errat, quin irascatur. Quod in Belgio aliter saepe video.
Nos, NL farang, diligenter expellam, quia id est quod edocti sumus. Puto stilum impellere hominibus ab occidentalibus regionibus specificum.
Periculum a Thai parte. Nulla disciplina, nullum vehiculum imperium, nulla lingua corporis commercii, U-vica periculosa sunt, sed in U-vicem partem veterem servant, multum tamen ad sinistram. Video contra traffic cotidie agitantem. Cotidie collisiones non video, sed casus fere video et tunc gaudeo se vivere. Galeam non geris in motorcyclo tuo, cur tu, praesertim ut faemina, quia tunc comas desines. Non, galea commoda in ansulis dependet….
Scelus mentis agitans est; de ea hic videramus videram. Quod in compositione cum sine experientia, nullum in vehiculi potestate, non in motorcycle vestitus ad gravissimas medicinae quaestiones ducit.
Ergo et hoc post accidens, dimitte verbum! Quia id omnis est. Inundationes vicinae, victima currus omni vi evulsa, ianuam evellent, an sub birotula collo larvam tollunt? numquam audisti, et in dorsum RAPINA es oneratus et in valetudinarium censuit. Si "felix es", immo, currus e comitatu "liberationis" appropinquat qui nihil habet nisi in tabula, nullum primum ornamentum vel ornamentum vel 1812, nullum oxygenium, nulla colla larvis, et te ad nosocomium quod habet. Solet maxime pro eo onerariam ... Sed habes tantum in rogatione...
In villa cotidie salutatus sum ab homine suo 40s, generosus, qui semper ridet nec amplius laborare potuit cum motorcycli casus et 'ergo' nullum opus habet et 'ergo' nihil affert et 'ergo' in fine pendent catenae cibi , domi , si scis quid velim : sordent. Iuvenis erat promittens donec…ita, quod aliquando 'non galeatus' nimis multi….
Motorcycle sine ullis accidentibus veho donec Guido quidam in BMW-7 frigido mihi prioritatem non dedit et ego damnum aliquod machinae habui, nihil me habui. Pulsate! Sed non sum eximius diligens. Quamvis numquam scias cum medium solum post te ebrius accesseris...
Sed illam certitudinem in Belgio vel non habes.
Negotiatio Thai valde confundens videtur, praesertim peregrinator in tuk tuk vel taxi, semper felix cum omnia bene gesta sunt, quod etiam animadverti mopedes praesertim magnum periculum esse cum pueris sine tutela vestimentorum.
Bene, quatenus observationes personales sunt repraesentativae? In quo et quantum me coniecto dependet. 30,000 km per annum facio et nunquam tantam miseriam vidi quantam hic.
Nulla est vera disciplina, ut alii demonstraverunt. Discit currus operari, sed agere non discit. Hoc etiam quodammodo in aliis regionibus, sicut in USA et Anglia, valet, ubi homines in lectionibus via non utuntur. Tantum experiri potes ut post licentiam exactoris tui habeas. Sed saltem homines ibi adhuc aliquem sensum communem habent, qui revera in Thailandia desit.
Non cogitat, non potest praevenire et agit sicut solus in mundo; Nuper, in 90-gradu negotioso in tenebris flectere, amicus vicem desiderabat. Utinam retrorsum in illa anfractu iret, strictissimo habena, dum circa flexuram 60 km navigabant. Perturbetur! Alias vero satis intelligens domina. Quoties vides quod sunt in dextra lane, cum habent iungi ad sinistram, pulsis sine luminibus in tenebris, velocitatibus absurdis, etc.
Cum videas omnes anticos huc assurgere, mirum est plura non errare. Tempus autem inaestimabile fit praedictio, et si defensionem eieceris, est omnino agibile. Sed negotiatio plerumque in Thailandia periculosissima est!
OK, sicut fecit 230 Km hodie. Animadversiones quaedam: 1 salsissimus vir vivens in reservatione centrali in latere suo, 2 recentes creta tractus collisiones posterioris finis, 1 recentis creta extractionis Motosai et personae (concludo cum persona mortua) casuum Motosai et 1 'vive' parva occursu sola cum damno oculorum. Non inusitatum, video hoc genus fere omnium volutpat. Certe sine sanguine hodie.
Optima score accidentium per km eiectus fuit in Iovis post meridiem hoc anno, initium longae weekend hebdomada ante Songkran. VI accidentia numeravi quae mox inter Sukhumvit et Suvarnabhumi contigerunt, tractum circiter 6 km.
Tunc iustus commentarium de assecurationis causa rentalis moed/motorcycle /.
Solet quidem haec assecurationis inter conductos, sed hoc solum maximum esse potest assecurationis mandatoriae.
In coverage minimum est dicere minimum, et est solum pro parte alterius et quando in culpa est accidens;
maximum 50.000 hospitali per singulos homines:
maximum 200.000 pro defectu temporariae vel permanentis vel in eventu mortis pro propinquis superstitibus.
Damnum ad rem proprietatis vel vehicula non velatur.
Oh ita, maxima coverage 15.000 baht pro medicis gratuita pro te ipso quasi agitator vel vector (1).
Ad diem, nullam societatem invenire potuimus quae honestam tertiam partem assecurationis praebere potest pro possessoribus mopedum rentalis. Hoc fieri potest si vis motorcycle/scooter in tuo nomine efficere, sed solum per annum. Magnum hoc premium non nimis est, circa 3400 Baht, secundum machinam capacitatis (cc).
Singulis annis post inspectionem (iocum) et novum obice, etiam novum assecurationis mandatum pro motorcyclo nostro sumo. Assecurationis DC lotus anno constat.
Maxime Thai agitatores inspectionem obice vel laminam licentiam non habent. Haec igitur non sunt satis-. Hoc etiam in via ad lacus.
Numerus funerum in Thai statistica mortui sunt qui in platea lecta sunt. De itinere ad nosocomium vel statim post adventum non iam excedit. Ante aliquot annos temptatum est ut numerus mortum viarum meliorem inspiceret. Haec figurae fundatae sunt a pluribus valetudinariis, et has figuras interpolatas. Exitus paene duplo altior quam figurae vigilum fuit, nempe circa 2 mortes. Semper casus video et in platea mortem semel. Custodes in villa mea ante annos IIII instituuntur. Circa duo km utrinque in reservatione media. Singula 30.000 metra nunc incusantur ob collisionem.
Proximo anno in Nativitate Fui in Chiang Mai et 2 dies ante Nativitatem spectaculum vigilum factae sunt cum motto pauciores mortes negotiationis hoc anno. Spectaculum satis erat et cum Thais consuetudinibus meis paucas scientias habui concludere portorium mortis iterum futurum esse. Nulla de Thai potest vivere cum iactura faciei, quae passura esset si figura esset altior. Haec conclusio creativo solvitur. Figurae nationales adhibentur etiam creativo.
Attende in negotiatione! Si raeda tua retardabit, verisimiliter sinistram flectas. Si quis post te sonet, aliquis te secare velit et exspectare te retineat. Oh, maxime sum Equestus, sed ad celeritatem circiter 25 chiliometrorum per horas et personam Thai non intellegit. Galeam porto, praesertim cum iter incedo.
Equitatus sum moped et currus per Thailandiam (Bangkok location) per 9 annos.
Experientia mea est quod homines in Bangkok satis rationabiliter pellunt, sed quod audaces, ebrii rectores maxime in agris inveniuntur.
Nulla galea stulte est et etiam cum pluit (post longum tempus siccum) cum motorcycle tuo exiens negotium insidiosum est.
Circa primum commentum, sane ridiculum est societatem non sinit expatis mercaturae participare, sed expatre anticam taxi exactoris (1000 temporibus periculosiorem).
Taxi coegi et minibus (praesertim busibus regularibus) maximum periculum in hac via sunt.
Expats in eo genere existimo magis verisimile habere certum Thaiem exactoris privati.
Ego etiam et licentias habeo, sed censeo res hic minime faciles esse, cum video quatuor, immo et interdum quinque homines regulariter hic motorbike equitare, potius sine galea, et saepe etiam ab rectoribus qui expellunt. etiam infra requiritur aetatis modus. Debuimus etiam ad examen meum motorbike hic in Pattaya accipiendum, et comperi galeam faciendam esse. Ventrem etiam meum vertit, cum viderem mammam et tata, galeas gestans, puerum feliciter gestantem, aliquando anniculum, cum illis, omnino indefensum, oculis omnino ingratum. Etiam semper iter Sukhonvit transire habeo, quod periculosum est, non obstante luminibus negotiationis, vehicula ibi agitare ad celeritatem proximae ad ducentarum chiliometrorum horarum. Quaesitum est cur, sicut in Belgio solemus, celeritatis terminus non introductus est, exempli gratia, distantiae inter Pattaya Nua et Pattaya Tai, circiter 50 km/hr, et si hoc iterum experimur; Exoptamus ut hoc etiam monitores sint et urgeantur a vigilibus.
Debent certe penitus impellere carros indesinentes, si opus est praealtis circumscriptionibus circa 5000 baht vel aliquid huiusmodi: omnes opto mercaturam tutum, et ex hoc exoptamus ut Thai populus discat paulo cautius esse cum futurum statum pensionis. agere.
salvete Hans-ajax
Carus Olga, vicinum quondam habui qui, sicut tu, perflaret ventus capillos. Conscius proximus nunc sedet sicut zombie in wheelchair post accidens quod reliquit eam cum fractura cranii (in tua opinione ne nimis malae sint, sed utendo communi sensu dicerem), fortasse nunc vitam salvam habebo. .
Hans-Ajax salutem.
@ Hans-Aiax,
Salve vitae saver, iustus kidding natus sum Amstelodami, sed varius!
Feliciter vicinum non habui qui turpis motorcycle accidens!
Sed censesne galeas hic in Thailandia te contra illa tueri?
Si praesidium bonum capitis tui voles, existimo te Arai galeam cum opere interiore apto finire, et annuum reprehendo, quod sic, galeae etiam vitiantur!
Ego sum domina Amstelodami pertinax, quae modo permittit ventos per capillos retro vias!
Salve, Olga Katers.
Vivo in Koh Samui. Insula satis parva. Mortes in via inter 600 et 700 sunt per annum. Dicamus, mediocris 2 per diem.
Cotidie cum equitabo meo mopede, ibi homicidium tentatum est.
Modo ante prehendi flecti. Propellentibus vos de via. Recta ad te.
Laeti esse debes cum lumina sua parumper micant: proficie, venio.
Biduo abhinc cremationem unius amicorum meorum (Batavi) hic frequentavi. Negotiatio proprie vita minabatur hic in Samui.
Moderator: commentum non est missae quia non continet capitales litteras et interpunctionem.
Negotiatio periculosa est. Quam periculosum? Per iudico regione dissentias ut.
Tantum ad X% terrarum in terris fui, itaque non puto me iudicium facere posse.
Sensim expellunt nulla in mea sententia vel magnam partem hic in Thailandia.
Non puto maximas Thais currus agitare, sed maxime Thais currus agitare.
Negotiatio hic in Thailandia nimis mala non est. Sunt etiam 2 problemata hic in regione ChiangMai.
1. Mopedes (in Belgio Mororfietsen forent) saepe specula latus habent, si comae eorum bonae sunt nec vari nec sunt.
2. Saepe in fronte cophinum habes ubi galea aptat prorsus cum te gubernat.
Pleraque victimae in hunc categoriam cadunt quia post eas mercaturas non attendunt et si feriuntur, galeam in canistro habentes non multum amplius adiuvant.
Et tunc temporis feriae sunt, cum motoristae extra regionem saepe provocationem viae montanae inveniunt (paucae ex his circa Bangkok sunt). Lineae duplices sunt ultimae provocationis, praesertim si ad anfractus incertum collocatae sint. Iniquum est praeterea quod ascendens mercatus habet 2 vicos, dum descendens mercatum tam facile devolare potest et tunc tantum 1 laneum habere.
Bene, et tunc moped sunt equites qui umbellam oblique tenent cum pluit. Si currus vel alius moped subito visus est, manus saepe exprimunt quasi responsionem mirabilem, quae tunc cum rota anteriori coniungitur. et quod, coniuncte cum pluviis, in Anario in via provenire tenetur.
In organo donationis in Belgio per 24 annos implicatus sum et ex eo tempore claruit ob congesta negotiatio, pauciores esse iniuriae cranii/cerebri hic quam ante.
Hoc partim casu accidit propter cingula sedis, mercaturas pro alcohole compescit et sensus communis omnium veri motorcyclis sane est ut alia indumenta tutelae induantur praeter galeam mandatariam.
Experientia mea in Thailandia limitatur, sed hoc anno intensive per 2 septimanas in circio equitabo. Spero me posse galeam meam capere in plano quia qualitas infra par est.
Praeterea nonnisi sperare possum quod stylus meus defensus incessus quem aedificavi tamquam motorcyclista supra 33 annos, sinit nos (uxor mea Thai et ego) domum incolumis et secure redire.
CBR 250 Honda in Chiang Mai aedificatum in Thailandia emere velimus, et si quis mihi utiles informationes praebere potest de emptione, adnotatione et assecuratione vehiculorum, a te audire vellem.
Salvete omnes
Bennie
Hi Bennie,
Potes aliquid praebere, sed mitte per email.
Salve Jan.
Gratias ago tibi in antecessum! Meum est inscriptio electronica [Inscriptio protected]
salvete
Bennie
Oh yeah. Oblitus sum. Lumina nundinarum etiam provocant ad Thaidem multas. Green modo: coegi
orange modo "eiciam citius" et
red "re provocatio".
Cum ergo lux negotiationis virescit tibi, primum diligenter inspicias num alius moped/motorbike vel currus per lucem rubram festinet et idcirco te certo percutiet si statim ad lucem viridem accelerabis.
et tunc sane sunt etiam species quae lucem rubram nimis longam esse putant et sic ad tempus commodum simpliciter impellunt.
Non puto periculosius esse in Thailandia quam in aliis regionibus pellere, dum rationem regulae artis Thai (non praecepta negotiationis, quia licet discere habeas in probatione activitatis... non Thai. illis adhaeret), Currus latus speculis deteritur, quoties in illis aspicio; necesse est quod mopeds te undique transeat. Latera platearum / intersectionum ac negotiationis lumina semper cautius et attentionem requirunt quia id est ubi inopinatissimae actiones Thai rectorum fiunt. Non laesio in curru meo post annos pulsis et multa chiliometra.
Quod me angit homines sunt sicut Olga, qui in via sine galea vadunt. Galea facienda est; Quod dissimulat Thais, hoc non necessario exemplum erit Farang. Stultus, stolidus, stolidus! Viam video multam Expats et peregrinatores sine galeis, sed bene ... periculo tuo et belle 'fink' habent. Amicus meus a cane transitu proximo anno occisus est et tantum laetus fuit quod galea eius laesa est et non cerebrum suum.
Non habeo difficultatem cum Thai incessus et per commercii viam tenebrarum facile decurrere potest.
Carus Olga, etiam Amstelodami vixi, et cum classe prima Kattenburg in annis XNUMX laboravit, scis stationem relinquere, turn reliquit et postea in fine praeter museum navale relinqui, sed ad te quid Malo galeam in capite tuo aut buggiam ferream sub clunibus tuis teretibus (fortasse) clunibus, ut spero, te posteriorem eligere.
Bonum consilium in hac causa non est carus, fabulam te confici et picturas colorare. Spero te commodo esse. Alata editio e veteri Amstelodami, nempe JC, qui diceret omne incommodum habere commodum (cruiferiano stilo scriptum).
Bene facis in negotiationis. Benignus respicit Hans-Ajax.
Dolemus Olga, amice ex-collegii, valde imprudentiae erroris mihi demonstravit, sane praeter ea quae scripsi (aliquantum incondite a me), sane significavi te primam sententiam eligere. Gratias pro errore, ignosces mihi. et, propter caelum, eme galeam realem et quotannis inspicimus, et quod usquam fieri potest.
salvete
Hans-ajax
Raeda in Belgio 39 annos iam acti sunt, et nunc plus quam 10 annos in Thailandia sunt. Fui per multum, praesertim hic in Bangkok. Hic remissam ejicere non potes alicubi, ac praesertim in via, hoc turpe est. Ubique periculum est et taxi vans et pick-ups particulariter interdum ad necem impelluntur, ita omnes moniti sunt, salutem superstitem.
Unus omnia videt, alter nihil.
Numquam vidi quicquam in prima mea domo contigisse.
Aliquando in secunda domo mea vidisti aliquem evolare birotam dum iam stabat.
Non nimis id malum.
Cum in tertiam domum per viam regiam pervenissem, totus intensus fuit.
Motorist aliquem percussum habuit et ad eum iterum subnixum repellere, auctor plenam suffocare exuit, post quem in autocineto meo desiluit ad indagandum, nullo modo!
Prohibuerunt me vicini, et quaesiverunt an mori vellem, postea cognovi quare.
Saltem tres collisiones in agro meo visionis cottidie accidebant cum non dormiebam.
Noctu bis cyclistam percussi sciebam, contra domum meam, illi irati erant.
Nunc vivo ubi etiam caecus viam transire potest, sed tamen, magno omnium animi ioco, Thai currum meum a fronte ad tergum percutere curavit dum fere quattuor metrorum spatii erant.
Inde sex plures in carcerem ascenderunt et domum abierunt.
Moderator: commentarium missae non est quia litteras initiales non continet. Normalis sententias placent. Domus nostrae lege praecepta: https://www.thailandblog.nl/reacties/
carissimi Moderator
Responsum meum argumentum est, intellego, sed pulchrum erit si legeris.
Ego ad coetum hominum pertinent, qui parum vel nullam educationem habent.
Primaria (schola prima) cum 13 annis laborandi sunt.
Multi sunt qui vere nesciunt ubi commata et spatia sint. Sunt admodum pauci, qui aliquid dicant.
Sed hos a respondendo excludis. iustus animadverto ut vitium vel limitatio utilitatis.
Intelligo te non videre an neglegentia sit.
Sed non puto fore difficilem includere regulas in domo ut commentator supra responsionem suam hoc memoret. Forte per characterem quendam vel verbum.
Quod revera TB deteriora non facit. Hoc magis erit ad fidem TB.
Non vis aliquem in wheelchair foris relinquere, visne?
Spero te aliquid cum eo
Vale, Keith
Kees, multis in casibus involvit sententiam cum littera capitali et eam cum periodo terminans. Hoc maxime pertinet ad socordiam. Praeterea est etiam aliquid orthographiae appellatum, quod in omni verbo processui ac etiam norma in Firefox comprehenditur.
In Phuket vivo et fatalia accidentia cotidie cum minoribus et gravibus iniuriis accidunt, plerumque etiam in motorbikes cum potione. Est Phuket Gazet affirmavit Phuket (in mediocris secundum incolas) caedes plurimas mercaturae habet. Ex toto orbe Thailandiae est. galea exigentiae tantum ad aurigam, si casus habent, galeam avolabit quia galeam numquam claudet, et maxime galeae ad spectaculum sunt, exemplaria plastica galeae Germanae e altero bello mundano cum signis SS et similibus. Potes etiam galeam constructionem induere, quae corrigiam non habet ad ligaturam: negotiatio valde tuta est, in BKK ire potes cum fluxu interdiu, sed cavendum habeas ibi in nocte.
Vivus sum et agito vagum per VI annos et nunquam habui unum ante. (in Belgio lignum tenere dicunt,' id est proverbium. Sed plerique hic, hi primum multum bibunt, praesertim diebus dominicis, quia tunc magistratus nusquam comparuit, et hi quoque diem suum requietionis habent, et tunc solum circumeunt, sed solum aliquid exire possunt. commercium cum talibus. Optimum est ad proximam stationem stationem non desinere et impellere, si aliquem habes apud te, qui id factum confirmare potest.
Moderator: Hoc commentarium non ob grave commentum missae.
17 annos in Thailandia, VII annos hic degit. Currum agens et motorcycle (cum licentia aurigae) me docuit Thailandiam tutum non esse. Sequi non potest qui dicunt non nimium esse malum.
In Isaan (Nongkhai – Bueng Kan), persaepe motorcyclistae sine galeis, in omni septimana videmus casus terribiles.
Modo hic in et circa villam nostram, sunt accidentia regularia in gyro solum habemus. Ebrietatem exactoris percusserit. Aliquoties funesta.
Multae accidentia motorcycli debentur ad condiciones viarum pauperum applicandas. Aliquando multa centimetra alta perforata, quas ad crepusculum vel in tenebris videre non potes. Vicinus meus relictus est cum XX suturis in facie, manibus pedibusque fractis, et omnino detraxerat corpus superiorem ob tam nice gibba proximae hebdomadis. claudum hic circumambulantem videbimus per 20 menses proximos.
Amice hic in villa, modo 40 km per horae in motorcycle in viis in tenebris, ab alio motorcycle cum 2 feminarum in telephonum sine lumine e silva viae miratur. Gravi iniuria cerebri.
Hic es assidue cum insanis adiunctis. Totae familiae 4 hominum in mopede, e regione viae in viam principalem in vespera sine luminibus relinquebant. Pueri ex 10 vehuntur motorcycle 135 cc, mom cum infantia in dorso.
Haec post meridiem Tata per vicum in motorbike ad 100 sine galea contendit, cum infantem 2 annorum in fronte auricularum. Monstra.
Pueri senes 8, 10 et 12 vagantes in tuk tuk ad noctem sine lumine.
Magnam scholam hic habemus, ubi post meridiem est praefectus vigilum, ut omnes pueros e scholasticis deducamus. Pueri antiqui 10 et 12 in motorcyclis 125 cc. Potius cum 3 vel 4 hominibus in motorcycli, omnes sine galeis, sed cum telephono in manibus, incluso auriga.
Ubique signa sunt dicentes "100% galeam requiri" iuxta scholam et stationem vigilum proximam. Cop avunculus suos liberos e schola in motorcycli colligendi venit, stricto uniformi cum tormentarii pendentia, sed sine galea.
Iuvenis anus 14 - 16 custodias motorcycli per plateas laterales, consequenter ex gravibus accidentibus et sepulturis infantum infantium, ab renuntiatione capiunt, necesse est ut ita fiat.
In sola nostra platea scio plures casus qui ex labore singulis vesperis veniunt penitus ebrii et tamen in motorcyclo vel in curru, cum Laconico notato "o motorcycle/car viam" novit.
Infeliciter, in meo proprio notarum circulo, etiam alcohol abusus causae sunt et ambulare non valentes sed post 27 magnas (0,66 l) cerevisias depellere possunt.
Ite et videte infinitam ordinem karaokarum in Isaaan hora 1 vel 2 hora noctis ad videndum quomodo homines penitus sub influentia depellantur et semper occurrant cum arbore in viis domum.
Novissimo mense in Songkran frequentes collisiones in area vidimus. Fortunate, maxime non sapiunt.
Praesertim viae provinciales hic in Nongkhai valde periculosae sunt propter pauperem sustentationem, defectum illuminationis et viarum pauperum signa. Tempore pluvioso, cum visibilitas valde pauper est et homines saepe nimis alta celeritate pellunt (dissimiles viae, nullae vigiles impediuntur in viae provincialibus, praeter ferias publicas), nonnullae accidentia gravissima visa sunt. Currus e fovea remulco ictu arboris et duo possessores per terram solutam ceciderunt.
Imagines cepi in Nongkhai autocineto quod per reservationem centralem in recta via depulit et omnino exstinctam. Vigilum currus verticaliter collocati contra arborem visi sunt. Ante aliquot septimanas imaginem photographicam Udon Thani VIP bus quae retrograda in fossam in directa provinciarum via sine causa finierant, justos aliorum accidentium causans.
Iterum experientiae meae cum negotiatione hic in NW Thailandiae non sunt illa bona. Circumago diligentissime, posito quod nunquam ius eundi.
Quaelibet volutpat nostra localis valetudinarii plena est accidentibus negotiationis quae auferenda sunt exspectatione 1 ad 2 horas ambulandi ab Nongkhai vel Udon.
Casus motorcycli intra 5 annos habui, quod rationabiliter bene finivit, post III factiones, post rubum in via provinciali occultans, 3 hydrias aquae in facie proiecerat. Insanus fui de Songkran usque in diem hanc.
Hic in Thailandia plura accidentia paucis annis vidi quam in tota vita mea in Belgio et Europa.
Familia satis habuit me circa me depellere et ad Market Chatuchak me suscepit
relicto curru.
Ab illo die maxime circum Bangkok per 2 annos cum 1 accidente in raedam sortis ad nundinas (mea culpa) et 1 in Rama 6 (sine culpa mea pepulimus) pulsis etiam gavisus sum, praesertim quod ego nullam irascibilem.
comparari non potest cum pago Amstelodami, ubi quisque laboratur et omnis error vel culpa est
praecepta dicunt honing puniri.
Minime, me mittentes in Thailandia subsidia esse, sed multa scio accidentia
praesertim feriatis epulis et festis, noti mei Thai ne in via quidem ierunt.
Currum autocinetum et hic in Thailandia pro 36 annis agitavi et cotidie facio.
Non habeo difficultates cum Thai negotiationis ac numquam.
Sententiam meam iam pluries in variis articulis de Thai mercatura hic in Thailandica blog expressimus quia hoc argumentum populare esse videtur.
Iterum non tutum nec quicquam in Thailandia hic negocii sentio.
Vixit et compulit in BKK per 13 annos, nec unquam ibi tutum sensit.
Ego nunc LXXV annorum sum et adhuc laetus circumeo in Thai negotiationis cotidie, non problema.
Priusquam incipiamus iterum de "senes in negotiatione" clamare, dicere omnia prout mihi debet operari velim.
Heri vidi Farangum in Soi in autocineto meo cum parvulo a tergo, todler in brachio sinistro et una manu in manubriis et neminem cum galea super, quid de Thai hoc et illo?
Theo, tibi omnino assentior quod in Thailandia tuto agere possis.
Oculos tantum habere ante te, et post te oculos habere, sed tu quoque in Europa habere.
In tergo meo aspicio speculum et latus meum milies specula, quod est quod me facere edoctus sum.
Ad laevam vel dextram 2 vel 3 tempora aspicio cum viam cum curru meo transire volo.
Ex mea sententia sto me his 6 annis in Thailandia impellendo (circiter 20.000 km per annum expello), tutum esse in Thailandia hic agere et commentarios hic in hoc diario omnino augere.
Videtur melius esse non omnino hic in Thailandia raedam agere.
Opinor me hic in hoc blog promoveri ad emendum equum et raedam. horchik horchik.
Si omnia accidentia autocinetorum in Nederlandia enumeraveris, exempli gratia quae proxima septimana acciderunt, etiam fatalia accidentia accidisse videbis.
Nimirum etiam in Thailandia fiunt, sed ita exaggerare agere cum videas tot casus cotidie exaggerasse mihi videtur.
Vos iustus have ut cum negotiatione ambuletis et ideo in iuribus vestris Batavicis non insistatis.
Thailandia certa est terra ubi tuto raedam agere potes. (Non loquor de equitando moped, quod mihi valde periculosum videtur, etsi id quoque feci).
Mr Mali.
Hic locus de negotiatione generatim est et non quomodo tuto Thailandiam transire in SUV tuo.
Tu ipse iam indicas mercaturam extra agitationem esse vitam minacem.
In itinera tua, numquamne offendes in via utentium qui ad 60 km per horam in dextra parte pellunt?
Numquam in tenebris agitare vel in via utentes luce videre.
Ita occurro quem ad ius omne 60 km impellit.
Angebatur primo me, nunc sinistrorsum modo clare accommodo et comprehendo. Ita ipsum remissum.
Dico me aptasse Thais elocutionis stylum anticipando.
Ego quidem solum in Hua Hin, patria mea, in tenebris eximus, sed generaliter in tenebris non expello, quia rectissime es quod homines ante te sine luminibus, si necesse est, expellunt. aut sine luminibus ad te veni.
Hoc etiam fit in viis viis cum celeritatem circa 100 km habes et id ipsum pellere ingratum est.
Ita dico me illas experientias ante sex habuisse et eas accommodare non noctu, si fieri potest, agitando.
Cum Udon Thani expello, semper hic ad V a.m. die dominico relinquo.
Hoc die otiosissime agito, praesertim per Bangkok si viam thelonei capio et me accipit 8 1/2 horarum ut spatium 811km operiat.
Fortassis ea causa est, quod in omnibus his annis pauca tantum accidentia vidi, et sententiam meam ex propria experientia propria negotiatio nimis mala non esse affirmo.
Carissime Theo, non refert utrum sis Thai vel Farang quod in mandatorio galeae gerens, similiter omnibus est dicendum, 1 manus in manubriis et puer in bracchio et utraque sine galea, mores inofficiosi sunt. in Belgio, sed fortasse aliter existimo.
Respicit Hans-ajax.
Carus Hans-Aiax, me male.
Quid dicerem, Farangum esse inofficiosum, et consternatus cum viderem.
Quod ego volui homines dicere de Thaide hoc et hoc facere, cum Farangae copiae sunt, qui id multo peius faciunt.
Ut dixi, nullas quaestiones personaliter hic agitantem et magnum tempus habeo.
Moderator: Hoc commentarium propter defectum initialis capitalizationis missae non est.
Figurae e @frans Amstelodami clarae sunt et inesse. Omnes aliae responsiones actu superfluae sunt. Quod aliqui homines decurrere per commercium Thai sine vulnere, non significat tutum esse. Peraeque impossibile est multum in Thailandia esse in via nec accidentia vel consequentia earum regulariter videre, nisi eas videre non vis. Russian Roulette potest etiam ad tempus bene ire.
Hoc rectissime interpretatum est, qui cotidie in via agit nec videt nec videre vult quae accidentia hic in Thailandia non circumagit. Etiam in minimis villis cottidie accidunt quae in TV nondum sunt, sed in maioribus urbibus de illis quiescunt.
@BramSiam. Hanc solam rectam responsionem esse puto. Per nun intactum annos tam in Bangkok quam hic ruri obtinere potui. Id autem solum summae cautionis propriae gratiae est, numquam prioritatem ferens, laeva et dextera constanter intuens, sed etiam supra et infra.
Dicere nos non invenimus insanas casus ac periculosas rerum condiciones commercii fere cotidie absolutos esse nugas, tunc homo clausis oculis agit. Et sic. Dicamus celeriter aptari modo.
Currus et motorcycle licentiam hoc anno accepi. Sicut Falang cum licentia Batavica incessus, praxim ullam facere, solum theoriam non habui (Satis frustretur quod multae errores in quaestionibus computatoriis essent. Errores illi et ideo responsa "recte" dicta sunt in antecessum; sed difficulter apud omnes mali respondeo).
Itaque nullum examen sine difficultate licentiae meae commutare potui.
Amici in eadem sessione plus mali fortuna habebant et exem. Motorcycle nito maxime difficilis erat. Sed complura centum metra in sorte raeda per lineam et inter postes in tantum cochleae gressum compulimus ut rectum manere vix posset.
Car exem fiebat in eadem raeda sorte, in eadem velocitate 5 km per hora. Nulla alias turpis. Difficillima res inter 2 postes retro raedam erat. Si id parum processit, auxilium praesens praebebatur per cursorem movendo.
Theoriam probationem capere potes quoties volebas, donec sessionem computatoriam compleveris cum minimum numerum quaestionum corrigere.
Amicus meus cum altitudine 1,95 examen in Nissan Micra/Martio capiebat et inter rotam gubernatricem et sedem capti factus est. Et extractus est et non habuit ulterius exem latam, transivit.
Neminem vidit, Thai vel Phalang, hodie deficiunt. Totum spectaculum, cum plus quam centum homines hoc modo exem- issent, unus ex optimis diebus hoc anno fuit. Paucis centesimis Falang qui exem ceperunt ludi erat, sed pro maxima Thais gravis erat letalis, et res sanguinea interdum concreta.
Notandum est quod, licet exem nihil intelligatur, omnes fere participantes primo habuerunt 5 dies 2 horarum practicarum lectionum. Sumptus summae curriculi incl. licentiam emittentes 3.200 balneum.
Amici qui post septimanam exem in alia provincia, urbe capitali, nullas lectiones accipere noluerunt, iterum exem in raedam sortem acceperunt, omnes praeterierunt, etsi numquam antea in motorcycle fuerat.
Dicendum est, quod aliqui, qui totum nito vitare nitebantur, offerendi pecuniam tea repulsi sunt, et simpliciter exemere debebant.
Cognitio cum Germano internationali ultrices licentiae cum subscriptione "etiam valet pro birotis cum machina auxiliaria usque ad maximum 50 cc" data automatice licentia motorcycli Thai quacum potest etiam Kawasaki 500 cc vehi si velit.
Alterum ludicrum factum, omnes qui exem prehendit cum autocineto aut autocineto suo in exem ictum est, interdum 100 km amplius sine licentia exactoris.
Nonnullae probationes, modo ivi cum mea Belgica internationali licentia ad munus eundi, quo possent licentias eiectas colligere. 205 balneum (ad 150, currus et 55 pro moped) nihil theoriae aut probationes practicae.
@Guido. Iustum est, si licentiam plus validam habes licentiam aurigae internationalis Anglice, commutare potes sine hassle, pluribus centum balneis constat. Simplex.
Si licentiam motorcycli non habes, hic nito debes accipere.
Si validam licentiam internationalis agitatoris non habes (expats qui saepe per longius tempus hic vixerunt) exem. Praeterea interrogati sumus pro O visa non-advena, libello domus seu contractus rentalis.
Apud alios auctores satis erat si plus quam 2 septimanas hic vixisses, alii remissi sunt si non possent probare se plusquam sex menses hic vixisse.
guido;
Ego licentiam Thai carrum coegi in Pranburi cum mea Internationali Coegi Sinite, sed colorem testam, testam braking et profunditatem testam facere habui!
Motorcycle licentiam consecutus sum cum theoria experimenti et experimento practico!
Experimentum practicum non fuit sicut Tubus video, sed totus orbis erat, et ibi signa sequi debebas et luminaria in negotiatione conservare. Trabs quoque longa angusta erat, 15 metra longa aestimo, quae totam viam sine pedibus in solo pellere debes!
Et cum innovans utriusque licentiae meae incessus, color test, bracchium test, profunditas/testamentum iterum faciendum erat!
Quare non ubique idem esse videtur, sed experimentum non falli puto.
fiduciam sui dedit mihi!
Sive sit periculosum sive non, non est timere exem;
http://www.youtube.com/watch?v=VQawjlGKULo
Thailandia pessimi in mundo pugnant pro motorbike et duobus rotatoribus casibus, cum plus quam 11,000 rectores motorbike vel vectores quotannis moriuntur. Officialis statistics suadeant talia incidents rationem pro LXX% patriae via caedes. Custos
Hans Bos,
Ita prorsus intellego quid velis, ac praesertim homines, qui sine licentia motorcycli in via pellunt, periculum in via sunt! Consentaneum est tot mortes esse cum homines sine ultrices licentia! Ego hic in Thailandia mea possedi!
Si fabulam et alia responsa diligenter lego, periculum non puto esse. indigentiam ultrices licentia celandi ...................
Olga,
Licentiam aurigae habes in Thailandia, ut ita dicam, gratis cum butyro, non habes ut emittat disciplinam et licentiam exactoris non statim significat te actu vehi vel regere ac praevenire posse. in mercatura, quae in Thailandia significat gubernationem defensivam maxime.
Licentiam aurigae in Thailandia non accipis, eam modo carpe et ita te dicis; fecisti, non effecisti.
Haec contumelia non est, at certe non eo modo destinatur, sed plures populi Thai (praesertim familiares et amici uxoris meae) me scire omnino non possunt, licet ultrices licentia.
ipsum,
Lex K
Faciendae licentiae exactoris Thai nihil dicit quomodo depellere potes.
Id quod comparare solebas ad natandi diploma, quod nihili est.
Olga infausta erat quia postulatio nunc durior est et in raeda sors in Pranburi quod scivit, recta 4 tempora habere debebas et certam directionem tuam observare, alioquin defecisses et iterum faceres.
Propter illiteratos homines, sicut etiam ego in illo grege Thai, aliquis erat qui pro te interrogata respondit.
Ridiculum est quod habes vehiculum tuum accipere ad locum ubi pellere debes.
Si te impediri ac propulsare te dixti, nihil est mali.
Omnis Thai sine incessus pannus scit.
In Thailandia vixi per XV menses iam et post sex menses licentiam exactoris Thai accipere potui. Aliquid minim me id volutpat facere, sed heus, habeo.
Hic prope cotidie ago (licentiam aurigae mei habui per 43 annos et 0 accidentia), sed quod video in Thailandia interdum imaginationem tuam contempnit. De hoc omnino non potest aliquid facere Thai. Thai in parvo mundo suo vivit et sic equitat. In foro tantum desinit, nec intelligit se alios obsidere; sequitur Thai qui per ostium vadit et ostium in faciem tuam cadit et hoc non videt. Etiam hoc in negotiatione agit. Desinit cum venerit, non indicat aliquam partem, et tunc manet in via. Accelerare est sicut avis mortua, sed in recto est agenda 140. In ebrietate etiam non est dubium; mai pen lai. Apud Sonkran hoc anno dies non pauciores quam 321 homines caesi sunt et plus quam tria milia hominum per 3000 dies laesa sunt; mai pen lai. A pick-sursum semper plus 7x tenere potest quam maximas et novas coronas si lubricae sunt, vastitas baht. Strigare paululum et iterum simile est novum... vel aliquid tale. In via 4-lane cum birota vel moped omnino sine luminibus et cum negotiatio ex altera parte venit, sic radiis altis uti non potes, subito te ipsum invenies post eam et stupes.
A salsissimus vel Thailandia subductis etiam in via stans sine saxo post rotam accendit et cum paucis ramis ad distantiam 2 ad 3 metrorum ab tergo commonefacit. Cum postea relinquit, rami et lapides manent, mopeds ad mortem iterum postea adossum facit. Aliquet tam graviter onerati sunt ut rotae anteriores terram impellentem minarentur, sed solum per 100. justos exemplorum dare possum, sed molestus evadit, sed Thai accipit 10 , id est totum. Illos aliquando sine scientibus provocamus. Veterem raedam ago, sed tam celeriter in angulis quam in rectis expello. Si Thai post me est, eum semper amitto post flexum et ille in directum revertitur. Donec altera bend, haha id semper risus. Si ergo in Thailandia depellere debebis, CC% contracta mane, nec quicquam praeter te fis.