Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Transporto Secretarius Thaworn timet Thailandia aegrum porttitor nationalis, Thai Airlines Internationalis (THAI), petit recordum iacturae plus quam 10 miliardis baht hoc anno.
Consilium de oeconomo recuperare anno praeterito introductum nihil proficit. Primo dimidium anni detrimentum 6 miliardorum baht iam inscriptum est. In porttitor pecuniaria positio valde critica et Thaworn portenta est si praeses tabulae gravitatem rei cognoscat.
Praeterea ille perturbatur eo quod parum festinatio fit cum recuperandis consiliis. Secretarius Civitatis vult THAI e doldrumis trahere, sed manus et pes ligatus videtur. Verbi gratia, non potest ignis male operans membra tabula. Monet porttitor de consilio manus cum imperio iterum tenere. THAI mutuum dare vult 50,8 miliarda baht ad liquidam emendationem.
Petitio mutui iam Ministerio Oeconomi subiciebatur. An hoc datum sit ex facultate solvendi debitum THAI, fons dicit. Petitae quantitatis, 32 miliarda baht pro capitali operando destinata est et cetera ad emendam nummi fluxum.
Regimen publici debiti administrationis committee curatur de liquido THAI et plus etiam praevidet debitum cum porttitor emat vel locaverit 38 novum aircraft pro 156 miliardis baht. Secretarius Status THAI tabulas suasit ut consilium recenseret de novo elit emptione.
Source: Bangkok Post
An hoc datum sit ex facultate solvendi debitum THAI, fons dicit.
Verisimile videtur quod Thai umquam illud mutuum rependere poterit, ideo non posse rependere illam pecuniam verisimiliter debet esse causa donandi illud mutuum.
Lectores carissimi,
Thai Airlines Internationalis eundem errorem facit cum plures airlines, praesertim volitant ubique pro in unum continentem contracti, sive Europa sive America Septentrionalis sive Americae Meridionalis sive Asia sive Australia. Ut filius nuper pristini praeses societatis porttitor, id porttitor dolor commodo magna efficitur nisi in Europa. Post mortem patris mei, haec societas a sodalitate suscepta est quae etiam in Americam Septentrionalem et Caribbean volare voluit, duobus annis post perditissimis interposita est et omnes conducti in platea erant. Una perversa sententia potest ad ipsum ducere.
Si Thai Airlines Internationalis in unum tantum continentem, vel Americam Septentrionalem vel Europam incumbat, prope certum habeo eos quoque lucra facturos esse et ministerium augere in tantum ut Thai Airlines Internationalis iterum cum aliis contendere posset.
In aliquet nisl ubi emissiones feodis minimi sunt, volitare debent, ergo Bruxellis extra quaestionem volat. Bruxellis nisl in mundo pretiosissima est. In hoc mundo, singulis secundis comitibus, minutatim scapha in terra, in tarmac.
Utinam Thai Airlines Internationalis tantum advolaret, exempli gratia Paris Beauvais, Dusseldorf, Rotterdam, Ostend-Bruges vel aliis verbis secundae classis aeroportus in variis regionibus Europae occidentalis cum aircraft sicut Airbus 350-900 vel Boeing 787-800 ( hoc quoque fieri potest cum elit conducta, ea emere non debent), non cum mastadontis, quales sunt Boeing 747, 777, mundus Thai Airlines Internationalis omnino diversus est, et certo scio quod quisque inde prosit; gubernatores, senescalli (essen), vectores et cetera, et deinde iterum pretia auctorum pro genere negotiorum, et permittentes hoc genus ad functiones altissimas vexilla, post omnes, negotium est ubi homines quaestus fiunt. Oeconomia classis homines bene sunt ut planum impleant, sed vectores hi quaestus societatis nullum dant, immo plus intermissum (Anglice legebatur). Noli me fefellere, certe lapidem in saxum iacere nolo. oeconomia classis hominum. Me interdum eros cursus, interdum eros accumsan, tempus varius mi pretium in.
Cogito Thai agitari debere et facta in eos ponere, post omnes homines qui faciunt porttitor vivunt, supersunt vel impellunt in abyssum. Si Thai Airlines plus ac magis amittit, aperte significat administrationem esse malam (Difficile est introspicere, errata eius accipere et locum/officium dare alicui significati, qui novas notiones habet). Si pecuniam in Thai Airlines Internationalis hodie sentinam, rogabuntur ut iterum intra annum ripae fiant. In oculis meis id est societas profunda cum omnibus consequentibus quae secumfert.
Insalto commento plura dabo postea, quisque scire debet quomodo manubrium aptat in furcam. Erramus etiam, sed studeo discere quam maxime ab eis et umbellam meam non aperire.
Multae salutationes omnibus legentibus et Thailandblog contulerunt.
Fac ut in
Andreetje
Sine vectoribus classium oeconomiae, illa aeroplana volare non poterunt, quia planum cum vectoribus negotialibus solum implere non possunt.
Tunc minora aeroplana volare habent et stopovers facere.
Videtur quod airlines ut pecuniam facere non possit, aliter essent.
Carus Andreetje... Vinculum praebere potuisti et nomen societatis pater tuus fuit ille praeses?
Quid fecisti in vita tua? Negotium habes, intelligo. Qualis turba?
Cur non opus est consilio Thai? Tunc certe superstites essent, non illi, quia videris prorsus scire quid agatur.
Tuus sincere.
Hic est articulus interesting de Thai Airlines. Nimis multi mancipes, nimium multi politici peregre gratis (ut videtur Belgio), multi etiam caduceum, corruptionem, etc.
htpp://www.http://bakertilly.co.th/insights/thai-airways-drastic-action-required/
In conclusione: numquam proficiet cum Thaio mentem liniendi et protendentis manus