Negotiatio circa sectionem Lat Phrao in Bangkok habet agere cum obstructio gravis negotiationis ad constructionem Lineae viridis meridionalis pertinentis.
Metro connexio inter Mo Chit et Khu Khot in Pathum Thani construetur altitudine 26 metrorum super sectionem. Linea viridis aerium debet esse quod Don Muang toll via intersectionem in 20 metris transit.
Commutatio, ubi quinque viae confluunt, mox quattuor gradus habebunt: in solo Rangsit via Vibhavadi, super sectionem praetereunt, Don Muang via toll et metro linea. Incertum est molior adhuc cum incipiet. Linea viridis parata in MMXX debet esse.
Ratchayothin intersectio etiam bottleneck insidiosa est. Consilia volatilia cum cuniculo reponendae sunt ad intersectionem commercii leniendi fluere.
Linea viridis etiam septentrionalem extensionem habet, Mo Chit – Khu Khot sectionem, quae etiam in meridiem extenditur a statione BTS usque ad Samut Prakan ferens. Linea nunc 90 cento parata est et operandum est a municipio Bangkok. Ad hoc, municipium primum XXI miliarda miliariorum baht ad Railways (SRT). SRT et municipium de abusione tractantur. Quod difficile est, quia iam sunt dubitationes an potiantur imperdiet. Veluti municipium terminum pensionis prorogare voluit.
Extensio ad Samrong mense Martio proximo anno et tota via in MMXVIII perfici debet.
Source: Bangkok Post
Consilium nullum omnino in Bangkok, anno 1991 et 92 aedificavi Don Muang Tollway pro DOH connectens tunc Internationalis aeriportus Don Muang et Ding Daeng. Cum finita esset, novum aeriportum aedificare coeperunt, via ergo alta extra quaestionem fuit. Nunc ad lineam Viridem super eam aedificandam, eam sub illa non subibit, est Metro ad mercatum Volutariam, inter alia.
Cum aedificaretur Don Muang, straverunt acervos diametri 2 mtr et altitudinem 60 mtr in hac regione adhibentur.
Nunc pro Greenline fortasse ne locus quidem est fundamentalum in hac provincia
Quod narras Greenline non est, ab oriente Don Mueang Airport ad orientem-orientem currit.
Dark Red line runs past Don Mueang Airport and is large finished there. Hoc e Bangsue decurrit (terminus MRT = subterraneus current) versus Rangsit.
Intueamur imaginem, in Lad Prhao intersectio est intersectio cum Don Muang Tollway etc.
Immo, ut recte est, videre potes in photo quod Don Muaeng Tolway et capita septentriones ad orientem versus Elephantum transire potest.
Lineae rubrae obscurae parallelae huic Don Muaeng Tollway magna ex parte decurrit ideoque etiam Don Mueang Airport in statione habet
Si lineas metros in charta perspicias, scias lineam viridem esse extensionem currentis BTS (metri superground) et orientalem Don Mueang continuare.
bene,
Pars septentrionalis dimidio anno aedificata est.
Aperta differentia in organizatione videri potest inter Italiam/Thai compositionem et Gallicum/Thaim compositum.
Cum Italia/Thai compositione iam sunt tota series epistolarum et cum Gallico/Thai compositione 0 (none)
Nescio quis nexum in turpi Lat Phrao intersectione aedificabit, nondum ibi aedificant. Linea perget usque ad pagum Lam Lukka.
Linea viridis inter Siam et Mo-Chit iam hora in juncis navigia est, quid de cum extenditur? Plus quam 2 miliones hominum in hac linea vivunt. Duplex decker buses posset esse solutio. Ita vero, cras non ultra cogitas.
Platea ubi Skytrain aget supra "via Phahonyothin" redacta est ab 2 x 3 vicis ad 2 x 2 vicos, ut opus in reservatione media exsequi possit. Nocte ac die dominico mane tantum recte agere potes, cetera tempora stas plus quam gubernas. Munere scooter vix per.
itaque cum V armatis transitus Lat- phrao illa clades erit.
Bene vale omni habenti, ut per illum cottidie accedas.
Nico de Lak-Si . salutem
PS habent 2 filias in schola S. Ioannis (ad intersectionem positam) et iam ad scholam in 06.00 accede et ad 19.00/19.30.