Quot cantavit in tabula planum diu gentium fuga

Submitted per Nuntius
Missae in Lector interrogatio
Tags: ,
September 24 2018

Lectores carissimi,

Paucos habui disceptationes cum amicis de quot nautae in longa fuga internationali conscendit, et quot linguis diversis loqui possunt. An hoc quoque a societate ad societatem differt?

Sola res quae in interrete inveni est 1 villicare vel aeria per 50 homines.

Quot homines ex turba constat? Quot linguis cantavit loqui?

ipsum,

Marc

13 Responsiones ad "Quot cantavit in tabula plana diu internationalem fugam"

  1. theowert dixit autem

    Profecto aliquid de stulta quaestione cogitavi. Propter hoc differt per societatem et magnitudinem aircraft. Refert etiam, ubi quis hodie virgam accipit. eg Emirates interdum plus quam viginti quattuor linguas habet, comites fugae et dispensatores ex multis regionibus veniunt.

    Dum porttitor Russicus volat solum fere cum Russicis iterum et solum Latine dicitur praeter Russicum.

    Noli putare esse fixum indices, sed naturam per turmas et elit. Quod ad gallorum cantum spectat, hoc magis certum erit.

  2. bert mint dixit autem

    Si cum Emirates fugis, id est 10 Nationes. Et si fugis cum a380, id est 15 ad 20 virum et uxorem fugias ministros et dispensatores!

  3. khun dixit autem

    iustus google: http://www.myairlineflight.com/flight_crew.html

  4. Gerardi Montium dixit autem

    Emirates erigit triplicem 7 +/- 15 cantum qui 11 linguas loquuntur. Sed id Emirates.

  5. Theo dixit autem

    Bonum morning.have volaverunt ethihad et emirates aliquoties.
    Loquuntur 17 linguas cum 380 biplanis in unaquaque cellula
    Perpetuo cantavit divisus.
    salvete Theo

  6. cees dixit autem

    Genus dependet elit. Dictum est mihi 50 viatores ad comitem fugae 1(es) in genere oeconomiae. Negotium sane minus est et 1st genus 1 ad 1 .
    Novissimum tempus cum Emirates in A380 volavit cum 9 ministris fugae (non unus homo) in oeconomia. Upgrade ad Negotia, et erant pedites 4 fugae in 32 viatores.

  7. Frank dixit autem

    Scio in Sinis Airlines etiam gubernatores non posse
    propriis Latine loqui.
    https://youtu.be/1NDqZy4deDI

  8. nummum dixit autem

    Imprimis, maxime pendet ex genere aeroplani - magnae sunt, etiam maiores et gigantes. Et quam flexibilia negotia agunt, eco vel adhuc primo fortasse. Et interdum etiam quot pax in tabula - non semper sunt plenae plenae et solet regula pro 1 saltem per tot pax. Probabiliter iter eco-tunc ne maiorem quidem visurus es.
    Soluta porttitor, totam fuga tempus, sit vel nibh porttitor iusto vel. Hoc magis valet ad linguas loquendi. Nempe in nauticis, non illis in cockpit. Sola postulatio est ut debeant (principio) Latine loqui possint - quod non enuntiat quam bene et sane educationem priorem feliciter expleverint. Totalis est ab 8 ad 24/25 circiter, vel etiam plus in illo AB380. Sunt enim iata severissima praecepta frontis.
    Cum haec genera quaestionum metuendi in hoc foro maxime a Belgis/Flandrianis hominibus interrogentur: solum in KLM sciri potes quod saltem pars turbae Batavica (non necessario Flandrica) et apud AF Gallos - non necessario Wallon loquatur. Tempora cum SABENA usque ad BKK (sic, expertus sum) ad bene recurrentes ante MM.
    Quanquam semel apud EY- etiad experiri potui, comitem fugae Flandriae fuisse, et ideo etiam loqui posse. Praesertim illi Airlinei sinus sinuosi saepe turbam valde multilinguam habent (sed maxime ex terris cum stipendiis humilibus, sicut Romania, Bulgaria, Thailandia, India). Praesertim cum volatus transit, fere semper nauta Thai in crure ad BKK - multum minus constant.

  9. Jack S dixit autem

    Numerus ministrorum et ministrorum fugae non solum numerus viatorum determinatur. Etiam ex numero exituum subitis (fores) aircraft, quarum saltem unus exitus per emergency adesse debet. Id minimum cantavit. Inde dependet quomodo plenum planum accipit. Societas mea principium scivit jumpers sic dictae et proximis annis etiam in standby fuistis. Hoc est dicere, non vocatus es donec planum factum est quam opinione plenius patuit.

    Utcumque est, quanto plus exitibus exitibus, tanto plus cantavit.

    Variabilis numerus linguarum in tabula locutus erat. De volatibus Thailandiae, Sinis, Coreae et Indiae, necnon Brasiliae aliisque regionibus in America Meridionali, praelatus est iis qui linguas locales locuti sunt. Saepe in Brasiliam missus sum quod lusitani, praeter Germanos, Anglicos et Batavos loqui potui. Habuimus autem loci dispensatores et comites fugae ad praefata loca Asiatica, qui melius suis popularibus iuvare poterant.

    Diversum quidem est utriusque societatis. Quod etiam in societate mea factum erat, si, exempli gratia, prima classis plena non erat, in oeconomia adiuvare te oportuit. Econtra, si prima classis plena erat et collegae in oeconomia ministerium velocius compleverunt, homines in classe negotiatorum semper debebant adiuvandum esse, ut tandem totum ministerium citius perfici posset et vectores dormire vel vigilare vel in pellicula possent.

  10. Ron dixit autem

    TJA

    FAA affirmat "cameram cantavit" omnibus foribus adesse debere in escendendo et auferendo.
    Itaque a Boeing 737 et Airbus A320 habet 4 ostia, ergo 4 casula cantavit adesse.
    Maximum opus tempus est 8.30:30 sum cum XNUMX minutis extensione. Itaque in longiore volatu extra virgam membra pergunt.

    EVA Air ab BKK ad AMS, semper duplicem nautam habet. Quod plus quam de iure requiritur.

    • Jack S dixit autem

      Ron, ideo societas mea extra virgam non attulit. In fuga ad Bangkok, quae decem horas duravit, habui circiter horae ad duas horas, secundum finem ministerii et temporis fugae. Inter militiam et quando unusquisque in cantu comederit, una medietas quiescit, et alia medietas vigilias habet officium. Hoc iam dictum est ante fugam incipit et ex qua porta sedis in exitu et takeoff.
      Omnia ex numero vectorum, numerum sociorum turbarum pendent, diuturnitas volatus et diuturnitas servitii et tempus diei fugae. Etiam noli oblivisci partem quam volas.

  11. rori dixit autem

    Volavit ad BKK cum UIA die Sabbati. Digrediens planum, novus in porticu exspectabat.
    Quod aestimavi fuit duplex cantavit per 12 horae fugam.
    VI homo cockpit
    VI ad VIII primo et negotium classis
    et 16 pro peregrinatoribus.
    Satis consentaneum puto cum observatione mea pro 777-300
    Vir autem et femina vel 30 numeravi i.
    Sed voluntas etiam a servitio dependet.
    Oh membrum skyteam sum, 63 + et WIA ibi.
    Perfecte omnia. Item ad Helvetios et Lufthansa per viam. Maat UIA verberat servitutem et consuetudines proventus cum verve.
    Tantum 1 prioritas basis aperta erat in Dusseldorf. Ita relative longum tempus sumpsit a reprehendo-in ad portam, quasi 20 minuta.
    In Kiovia a plano ad planum sub praesidio ducum consuetudines cum duobus sclopis clapperis.

  12. Hurm dixit autem

    IATA Necessitas minimarum casula quaesita cantavit: 1 ca (cabina satellita) per 50 subsellia in singulis vectoribus volatum ferebant. Negligentes igitur sunt viatores in ea. Hoc est fuga salutem postulare. Quae linguae CA loqui debent ab porttitor determinatur, sed facunda Anglica postulatio IATA est. Quod Latine disertum est, suo modo in Europa et Asia Australi interpretatur. KLM etiam 2 alias linguas requirit. Quod per- turbatio differat. Sed Anglica lingua communis communicationis internationalis est.


Leave a comment

Thailandblog.nl utitur crustula

Nostra website crustulorum optime gratias agit. Hoc modo commemorare valemus occasus tuos, offerimus tibi personalem et adiuvas nos emendare qualitatem loci. Read more

Etiam, website bonum volo