Gratam Thailandblog.nl
Cum 275.000 visitationes per mensem, Thailandblog maxima communitas Thailandia in Belgio et Belgio est.
Sign up for our free e-mail newsletter and manere certiorem!
newsletter
Lingua occasus
Rate Thai Baht
Suspendisse
Ultimas commentarias
- Rudolfus: Quota: Quae sunt venae impensae aestimatae domus aedificandae per m². Id solum pendent, quod genus postulatorum in te dignum
- Johnny B.G: In annis 50-80s/90s, Batavi regulariter creverunt cibum etiam venenum continebant et tamen in Belgio sunt XX% senes homines et hoc etiam casu TH.
- Johnny B.G: Interpres pluribus fontibus se innititur, sed est sane multo magis ad illud. In Isaan cum 50-60 annos r *
- vi opprimes: In mediocris maneo in Thailandia VI ad VIII menses per annum et ibi cotidie cibo fruor. Populus numquam, semper, semper ad me
- Ericus Kuypers: Robert, scis quam magnus sit Isaan? Dic NL ter, sic sensum facit si parum directionis das sicut pro .
- RonnyLatYa: Ita dico quod Kanchanaburi exemplum est et quod mutare potes. Hoc facere potes in ipsa pagina interreti ac deinde
- William-korat: In siccis periodis linea est fundo Bangkok et inferior et orientali ibi ut mox supra Khao Yai National Park plerumque nos
- Ericus Kuypers: Si lineam imperium mutes, ut https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, aliam urbem vel regionem habebis. Sed tu
- CornelisBene, GeertP, ego omnino non sum fautor Brussel pullulat vel Brand Brand addict, sed non significat me non amo culinae Thai.
- Rudolfus: Pendet id quod in Thailandia quaeris, sed honestum esse non multum delectum non puto. Civitatibus magnis fatiscit
- RonnyLatYa: Vide etiam hoc. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Item librum usque ad frenum et etiam dabo tibi aliqua explicatio
- Peter (editor)Ego quoque Thai cibo fruor ac sic, pretium venustum est. Sed hoc solum est quod Thai agricolae incredibilia
- Jack: Optimum est in tempore Novembris ad Februarium proficisci. Aliquis cum suspirio absolute non debet huc a Martio ad Maium venire
- GeertP: Carissime Ronald, ego omnino assentior fabulae tuae, ego quoque fruor cottidiano quodam culinae Thai ac etiam post 45 annos Thai.
- Ericus Kuypers: Wilma, malus aer non est in omnibus Thailandia. Thailand plus quam 12x Belgii! Hae sunt civitates magnae et quaedam
Suspendisse
Bangkok iterum
Menu
Adventus Bangkok Airport
files
rerum
- background
- actiones
- advertorial
- Agenda
- Tributum interrogatio
- Belgium interrogatio
- Sights
- Bizarre
- Buddhismus
- Libri recognitiones
- columnae
- Corona discriminis
- cultura
- Diarium
- Insurance
- Una sabbatorum of
- record
- Ad dive
- oeconomia
- Dies in vita ....
- Insulae
- Cibum quoque, et potum
- Eventus et festivitates
- tribuisti Balloon
- Bo Sang Umbrella tribuisti
- Buffalo gentibus
- Chiang Mai Flos tribuisti
- novum annus Chinae
- Puer plenam Lunam
- Class
- Lotus tribuisti - frica Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball tribuisti
- Novus Annus Eve celebrationem
- Phi ta XKc
- Leo tribuisti Phuket
- Festum erucae - Bang Bang Fai
- Songkran - Thai New Year
- Fireworks tribuisti Pattaya
- Expats et retirees
- AOW
- Car assecurationis
- Banking
- Tributum in Nederlandia
- Thailand tributum
- Legatio Belgica
- Auctoritates Belgicae tributum
- Probatur vitae
- DigiD
- Emigrare
- Ut locaret domum
- Emere domum
- in memoriam
- Reditus constitutionis
- Regius dies
- Sumptus viventium
- Legatio Batavica
- Imperium Batavica
- Societas Batavica
- Nieuws
- Transiens
- Congue
- Pensione
- Coegi licentia
- Distributiones
- Electiones
- Cautionum in generali
- Visa
- opus
- hospitium
- Valetudinis fides de damno resarciendo interposita
- Flora et fauna
- Una sabbatorum photo
- Software
- Pecunia et rebus oeconomicis
- Historiarum
- salutem
- Eleemosynaria
- hotels
- Vultus in domibus
- Numquid super
- Khan Peter
- Koh Mook
- Rex Bhumibol
- In Thailand
- Lector Submission
- Lector vocationis
- Lector tips
- Lector interrogatio
- Societas
- forum
- Medical voluptuaria
- media
- Nightlife
- Nuntii e Belgio et Belgio
- News from Thailand
- Lacus et societates
- Education
- investigationem
- Discover Thailand
- recensiones
- Praeclarum
- Vocare ad agendum
- Inundationes 2011
- Inundationes 2012
- Inundationes 2013
- Inundationes 2014
- Hibernate
- rei publicae
- poll
- Travel fabulas
- Iter facere
- relaties
- shopping
- amicabiliter interventus
- Spa &
- Sport
- urbes
- Dicitur una sabbatorum
- Beaches
- sermone
- For sale
- TEV procedure
- Thailand in generali
- Thailand cum pueris
- Thai tips
- Thai massage
- Voluptuaria
- Exire
- Currency - Thai Baht
- Ab editoribus
- Property
- Negotiationis et onerariis
- Visa Short manete
- Diu maneat Visa
- Visa quaestio
- Airlines tesseras
- Quaeritur una sabbatorum
- Tempestas et clima
Suspendisse
Disclaimer translations
Thailandblog apparatus translationum multiplicium linguarum utitur. Usus notitiarum translatarum in tuo periculo est. Errores in translationibus non sumus responsali.
Read nostrum plenum hic Disclaimer.
Regium
© Copyright Thailandblog 2024. All rights reserved. Nisi aliud statuatur, omnia iura ad informationem (textum, imaginem, sonum, video, etc.) te in hoc situ reliquis cum Thailandblog.nl et eius auctoribus reperias (bloggers).
Integrum vel partiale takeover, collocatio in aliis locis, procreatio alio modo et/vel commercii huius indicii usus non permittitur, nisi expressa licentia scripta a Thailandblog concessum est.
Vinculum et paginas referre in hoc loco permittitur.
domum » Lector interrogatio » Quam stricta est KLM cum dimensionibus sarcinarum manu?
Lectores carissimi,
Mox cum KLM ex Bangkok ad Amstelodamum volabo, et post aliquot septimanas in Thailandia revertar. Malim volare sine impedimentis, ita sarcinas manu. KLM maximam molem manus sarcinas 55x35x25 cm habet. Nunc vidulus meus 51x39x20 cm est, ita paulo latius.
Quisquamne experitur utrum KLM in dimensionibus servandis valde stricte sit? Exempli gratia, in eculeo 55x35x25 cm praecise decorum ponunt vidulum in-in? An parvam declinationem inveniunt nullam quaestionem?
Gratias in antecessum pro responsione tua.
ipsum,
Hans
Editores: Habesne quaestionem lectoribus Thailandblog? Utere contactu.
Experientia mea non nimis critica circa eam sunt. Dolendum est, quod cum videris quae homines in Cameram trahunt. Alioqui etiam quale planum et quam plenum est dependet. Non puto te habere difficultates cum eo
KLM volat cum tripla septem 300 versionibus ut puto te facile iungere posse
Secundum IATA, regula generalis cum impedimentis manu iter est ut magnitudo 56 cm alta non excedat, 45 cm lata et 25 cm alta. Omnes dimensiones ab airline recensitae sunt extra dimensiones in cm, inclusa manubriis, rotis, loculis et aliis partibus externis
@Theo Huberts
Nihil IATA, hoc ex situ KLM, si totalitatem cm non excedens, dubium non erit
Accessiones et manus sarcinas
max. pondus Oeconomia Classis: XII kg
max. pondus Business Classis: XVIII kg
Impedimenta manus dimensiones
(Including ansas et rotas)
X cm 55 35 25
+
Dimensiones accessoriae
X cm 40 30 15
Sacculi magni qui necessariis sarcinas manus conveniunt, adhuc in porta cohibenda, ob
stricto spatio in caput bins
Mense Februario deduxi citharam in sacco dorsuali ex Thailandia cum KLM, serpentis/draculi caput iam effusum est. Iam cogitavimus extra sumptus si opus est solvere, quia collum circiter 15 cm longum est quam publice in KLM permissum est. Per reprehendo-in et conscensis, nemo aliquid de eo dixit.
Sed haec utique iura non sunt…. Cogitatione te demonstrare possunt ad regulas. In mala mente etiam facere possunt vel si "non amant caput tuum". Praeterea etiam certe reprehendo num vidulus/loculus tuus in sarcinas cellulae/casulae, partim secundum numerum viatorum pendens, manum sarcinas antea praeterire videbunt.
Vides quidem multum quod alii multo plures sarcinas cum eis habent, et quidem frustrantes. Praesertim si solum vidulum tuum 10 metrorum auferre potes. Sed bene…. who says they might not pay extra for that before or during Check-in?
Idem ego ac Paulus experimur.
Contra argumentum tuum (si minime necessarium est) est quod longitudine brevior est.
Cum H x W x L tu quoque melius exi.
Non expecto aliquas difficultates cum his minimis differentiis. Fuga ut neque sit sed nisi.
Peculiari malos experitur cum superbia nationali. Manu sarcina vidulus iustus non convenit in designato cavea. Manubrium tantum papaver e. Duo quoque centimetra magna sunt. Id etiam significabat in eo vidulo inhiberi cum necessariis sumptibus (overweight) et non supellectili ad manum per longum volatum. si fieri potest, devito KLM.
De KLM loqui non possum, sed de Lufthansa loqui possum, ubi per 30 annos dispensator laboravi.
Non puto magnas inter eas differentias esse, quod ambo arcus secundum IATA agere debent.
In casu tuo, verisimile non habebis quaestiones.
Communiter, sarcinas manus tuas nonnisi certam magnitudinem habere permisit. Scio in US homines valde stricte et caveis promissis ibi usos esse. Etiam in Francofurtensi existunt, sed quantum scio, ea maxime adhibita sunt cum plane corruptela vel fuga destinatum est, ubi iam novimus homines nimium in casula accipere.
Hoc non est exagitare homines, sed ne nimium impedimenta esse in plano, quae in casu evacuationis accidentia ducere possunt.
Insuper etiam memineritis baculum quem quaeras in KLM non necessario, sed ab externo comitatu esse posse, sicut in Frankfurt.
Saepe ad ianuam stabant hospites salutantes, ubi nos etiam nimium an nimis magnas sarcinas conscendimus. Magnae res statim collectae sunt et tagged et promotus ad sarcinas cellula. Sed tunc erat prope vidulus et sarcinas nullas manus adesse.
Quamdiu sarcinas aptat sub spatio sedis coram te vel in summa manus sarcinas bin, non nimis attendimus ad magnitudinem. Saltem not 2 cm differentia.
Sarcinae manus mea paulum nimis magna erat. Sinistram ultima Lunae
Thailandiam. Nullam volutpat vestibulum ante.
Non per se viverra
Praesertim cum tu solus iter cum trahit
Si quaestio non sit, et marsupium adducere potes
Ita sentire liberum ad itinerantur
Homines plus attendere possunt ad pondus licitum quam ad dimensiones exactas, modo ad sarcinas accommodatas.
Saepius adiuvi homines qui se manus suas gravia vidulo levare non poterant - Suspicor eos fuisse collectores de tegumenta ferrea manhole, quia quomodo aliud habes XX vel plus kilos in tali trudit .........
Non possum multa de manibus sarcinas dicere, sed ultimo Ianuario volavi cum 1 kilo AUCTARIUM ex impedimentis in KLM, solvendo 125,00 nummos pro uno kilo prorsus. Cum ad KLM reversus, ore et scripto explicationem petivimus. In Schiphol certior factus sum has esse usitatas. Hebdomada post iterum scribens quaesivit ad explicandum quomodo ad illum 125,00 pro 1 kilo pervenerunt. Numquam KLM emails meis responderit. Si fieri potest, volare cum Emirates vel Eva. KLM etiam in ser-, BAd.
In klm non imputant per kilo si AUCTARIUM es, quia moles 1 est si sarcinae nimis gravis est usque ad maximum 32 kg.
@Song
In vidulo secundo (23 kilos) in KLM pro €80 inspicere potes et, si membrum volans caeruleus es, €70.
Extra vidulum apud te habere debes, quare in causa tua AUCTARIUM fuit, et in vidulo extra non potes.
Gratias omnes pro responso! Eo consideres quid mihi maius sit: €100 in expensis ad sarcinas excipiendas vel ad tranquillitatem animi meam quia nolo hassle in aeroporto ;).
Utique potes etiam alium vidulum emere….
Hans, dimensiones sarcinarum manus usque ad centimetrum nunquam deprimuntur. Quamdiu sarcinae tuae in vase quod per scannam percurrit, nihil dicunt. Gaudendum.
Singulis annis feror cum trahit paulo nimis late, problema numquam habui. Nullam igitur lacus.