Sequi-sursum fuga
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Quamquam Thai realiter non multum differt a persona mediocris Batavica, interdum aliquid in Thailand experieris quod in Belgio non facile experieris. Haec fabularum series sic est. Hodie: Continuatio fuga.
Sequi-sursum fuga
Viginti praeteritum duodecim meae Eva fugae discesserunt secundum schedulam ad Bangkok, ubi prope dimidium horae mane pervenit post minus quam undecim horae volantis 04:05h. Iam tempus erat aliam tesseram pro ulteriore fuga Ubono emere. Non fecissem quod in Belgio tamen quod non certus eram si id facerem ad Thai Airlines fugam 06:00. Si non, proximam fugam sumam.
Confidens sum satis spatium futurum esse quod post totum tempus discriminis erat (fabulae e 2009). Ut in tuto essem, hebdomade ante represseram num adhuc satis sedes suppeterent in fuga Saturni illius hebdomadis. Sed etiam in vilissimis subselliis saltem quattuor praesto erant.
Etsi bene in tempore ad fugam 06:00 capiendam eram, tamen ad vidulos et consuetudines festinavi. In 04:40h feceram id et 04:50h Fui in perscriptio in scrinio Thai Airlines quaerendi ubi tesseram emere possem. Quod evasit 30m, sed domina addidit fugam iam plene corruptela. Ad Thai Airlines munus usquam venimus, sed inanibus evasit; praeterea alicubi dicebatur quod officium non aperiret nisi 06:00. Et hoc sero esset ad fugam cum discessum horarium 06:00 et conscensis tempus 05:30. Sic redii ubi dicebatur quod officium 5 minuta aperiret, at 05:00h. Sic veni ad officium, ubi adhuc nemo erat, et ad 05:10 nec adhuc ibi sum. Adhuc notitia ab alio; who told me that there was another Thai Airlines office 100m away. Evenit ut 3 calculis iam instructis, sed etiam queue of 3 populus exspectabat me (animo: adhuc nox erat!). Ad 05:20 sum - cum tandem adiutus sum - perturbatus sum audire non solum sex horam fugam sed etiam 13:40 pm fuga iam plene corruptela esse, sed adhuc in tertia Thai Airlines cubiculum. fugam . Sed sic, tantum relinqueret ad 17:15h.
Desperans quaesivi si possem poni in indice fugae 06:00 sto. Fieri potuit, et chirographo traditus sum cum instructione quae me in scrinio C12 ad reprimendum coniungeret. Eo pervenerat ad 05:25h, tres socii aegroti iam exspectabant: 2 senior Thai feminarum et iuvenis Thai. Audiemus 05:40h si adhuc locus erat. Ad 05:40h quidem locus erat duarum seniorum feminarum. Tertium adhuc locum in promptu et mirum in modum nactus sum, probabiliter propter aetatem provectam.
Grato animo id offerre suscepi, etsi timui ne 4 kg meum pondus excessus novae difficultates causaret. Sed fortuna non nimis mala fuit et sarcinae meae in balteo evanuerunt, sed nondum transivit conscensis. Aliam notulam in manu mea impressam feci cum rogatu ut eam in munere 30m auri apud Thai Airlines traderem, quod feliciter evenit ut pateat sed ubi nunc queue formatur. Cum nonnullis impulsus procuravi ut optatam mercedem (proh dolor principale supra €60), post quod aliam notam accepi ut tandem ad tabulam perscriptio mea conscensis transeat.
Interim tamen factum est 05:46h et adhuc plura impedimenta habui. Primum imperium tormentorum fuit. Sed non licuit tantum per portam ire per potestatem, quia prius cingulum et manum in manu sarcinas extrahere habui. Volavi per portam ditionis, quae ergo solum custodis brevissimas dedit (in Schiphol, calcei mei ad metallum continendum evaserunt et etiam per metallum detector separatum ire oportuit). Fortunate tulerunt brevem mi concessum, sed in manu sarcinas inuenerunt illicitum. Sic habui cum praefecto incedere et me aperire sacculum meum. Utique evenit ut amphora mea cupae, quae adhuc in sacculo signato feliciter erat, ut adhuc perambularem. Sed sic, ego solus habui 10 minuta relicto et porta A6 evasit ultimam portam novi aeriporti in Bangkok. Ambulationes movebantur ad portam A6, sed me porta non in tempore. Sic sarcinas in dextera mea et cingulum, aditus ac conscensis in sinistra mea manu quasi eruca extuli. Conditio mea mox me aliquantulum retardare coegit. Tamen etiam eo moderatius gressu aeriportus condiciones aeris usque ad negotium non fuit (in Thailandia quemlibet currentem numquam videas) quod ante horam sextam ante portam de qua ultimus fui in sudore madefactus veni. planum conscendit. Hoc certe cogitabam, sed post quinque minutas iuvenis Thai (qui tesseram etiam accepisse videtur) dissoluta ac penitus sicca venit et planum conscendit, postquam excedere potuimus.
Vides igitur, in Thailandia omnia semper in pedibus desinentia, quamvis interdum miraris quomodo id fieri possit.
Carus Hans,
Excitando initium ad ferias tuas, et belle descripsi.
Quod autem admiror, exitur tempus viginti praeteritum duodecim ad Evam Air.
Fuimus e Schiphol cum Eva per 8 annos, haec fuga semper est ad 21.30 pm.
Adventus in Bangkok postridie ad 14.45 pm.
Quaere igitur a me, unde proficiscaris.
ipsum,
Il.
Bene Gonny, quod recte scribit Hans. In praeterito, Eva fuga caeli discessit ad Bangkok sub meridiem. Ego me pluries feci hanc fugam. Et Thailandiam ab anno 1989 ibo, etiam ante Eva ad Bangkok Amstelodamum volavit.
Fabula ad 2009 redit.
Volitare solebam cum Eva Aeris vel Sinis Aeris ex Schiphol.
Memini cum tempus discessus circa 1300 alicubi esset, cogitabam (prorsus non memini). Utraeque turmae eodem fere tempore relictae sunt, memini, cum differentia circiter 30 minuta credo. Hoc etiam accidit in reditu fugae a Bangkok. Revertere fugam alicubi circa 0230 cogitavi.
Bonum,
Ego quoque non capio cur ante tesseram non librum. Aer Asiae est insane vilis, si emas spatiosam vtv. Si nexum falleris, etiamnum in altera fuga sedes competit. Si quid erratum sit quacumque de causa, perdas €25.
Quod non corrumpit amet……….
John carus,
asia aer ex DMK et non Suvernabhumi volat, tunc transit inter duos
ergo.
Nec. Si nexum cum Aere Asia desidero, fortuna es.
Potuit Thai corruptela esse, tum non dubium fuisset videre quid illico posset. Etiam noli oblivisci hanc fabulam iam pridem, cum multo pauciores essent optiones Aeris Asiaticae et relative multo magis carus fuit.
DMK eo tempore non rescissa erat neque multae optiones ex Bangkok ad Ubon illo tempore volare. Sed utique ante tesseram emi.
Non intellego cur fugam in antecessum non paulo post relinquat. Semper massam tam arctam connexionem invenio. Tunc non habes accentus quam iam habuisti. Paucis horis elit
Booking the first flight in the Netherlands was a bit risk: no money back if I miss that flight and no doubt that there would be room on the second flight. Secundus volatus Booking significabat octo fere horas longiores in aeriportu esse. Ita est summa circiter horarum decem. Et post noctem sine somno.
Fortunate hodie plura sunt bene.
Fabula valde cognoscibilis, praesertim ultima pars qua volas in Sto. Fui hoc per 35 annos, nunc ut olim Lufthansa operarius. In aeroporto in Suvarnabumi semper exspectare debeam et solum cum ultimus homo in eo me rursus repressit et saepe de quinque aliis. Postremum tempus Francofurtum volavi, id modo omisi.
Sed bene et vili in area vales feliciter manere et hoc cito per Agoda dispone. Proximo vesperi felicior eram et volare potui.
Et tunc est etiam sicut superius scribis… Vix tempus est ut per omnes compescmenta, planum vere longe est, et slalom currere debes in tempore venire. Et tunc adhuc non estis novissimi.
Sed etiam connexionem desideravi et ideo nuptias boni amici mei in Balearibus insulis, cum fugam connectens desideravi, et ostium ante oculos meos vidi claudere!
Quid prodest volando in Sto?
Dit vind ik een goed verhaal. Goed geschreven en zonder al te veel franjes. Prima zo en interessant om te lezen en er wat uit te leren.
Echt Hans,
Met verbazing en enig leedvermaak (wat is er niet menselijker) jou relaas herlezen.
En dat die Thaise jongeling zónder stress en okselklotsen na jou nog aan boord kwam, dat doet de deur dicht.