A plana strigare? Nihil agatur in Thailandia!
Quod ego vere appreciate de Thaio est quod vitam non necessariam implicant.
Quod semel iterumque confirmatum est, cum motorbike torto strigare accepi. Aliquando mihi contigit nunc et mirari pergo quomodo has species problematum simplices et efficaces solvant.
Tyrus plana, tunc tempus bonum habebatis
Cum torto strigare cum motorcycle vel moped in Belgio accipias, extra fortunam es. Praesertim si extra shopping horas est. Ordinare debebis aliquem ad tollendum te. Your moped or motorcycle must then go to a mangone. Prius constituendum est. Si felix es, paucis post diebus onerariam colligere potes. de sumptibus minime loqui volumus. Justo nisi ut. In Thailand num differo.
Thai strigare panni rudis
Prima hora frontis meae strigare videbatur exsanguis, ego agebam in Soi ubi nostra Moo Baan sita est. Paucis quaestionibus demonstrans et tantum trecentis metris ad tabernam loci interretialem / exemplum tabernam inclusis officiis adjacentibus, evenit ut panni rudis etiam habitaret.
Sine multa verba, opus obtinuit. Motorbike in quadam arca telae telae aptat prorsus. Nullo tempore expectare potui, strigare affixa et inflata est. Pretium? 30 baht (€ 0,80)!
Tergo strigare mortuis
Secundum tempus erat circa Bangkok hospitalis Hua Hin. Hic dies erat tergo fatiget. Sero vesperi erat, circiter 21.00:XNUMX PM. Nulla in agris neque in viis, sed aliquid videndum est, ut mitra sarta tecta homini similis videretur. Quid nunc? Diligenter excussit, amica mea causa salutis incepit ambulare. Paulo longius quaeritur motorbike taxis si aliquid sciant. Prima motorcycle taxi agitator studiose monstrare et arma iactare incepit. Pauci centum metra aberant.
Dictum factum quam cito. et sic. Erat mobilis graphio reparationis stationis exiguum distantiarum. Mobile? Etiam et pars familiae ibi erat ut mitra commissuram societatis. Post, iam sero erat. Carrum carrum cum motorbike essentialibus quibusdam commeatibus occasum complet. Etiam compressor non defuit.
Hic magus strigare poterat etiam in recordum temporis fatigationem posteriorem pop- pellere et tubo interiorem cum nova et solida nova nova reponere. Ad novam tubum interiorem et hoc ministerium super ieiunium tantum solvendum 130 baht. In moneta occidentali loquimur de 3,5 nummis. Teipsum proba, lector.
Sedimus in motorbike nostro, et laetus in aestuosam Thai noctem disparuit.
- Reposted relatum -
Hoc iterum probat Thais incredibiliter creatrix. Omnes ante
contra paucas septimanas apparuit
hic-gologenpunished….ut mihi videtur.
Nos nuper graphio fracto postico, securitatem custodis aedificii, ubi nos manemus, hoc nobis demonstravimus. Postquam repressimus num taedium vere fractum esset, tubus interior renovatus est et, rogante nostro, etiam statim novam graphiam exteriorem in ea posuit, etiam statim motorbike purgavit, sumptus? Ad minus quam euro 5,00, incl. extremum quod custodes meruit. Haec omnia dum in piscina fruebantur.
Interior et externa graphio pro minus quam 5 nummis, quod perexiguum est, habui etiam aliquoties factum, est circiter 100 et strigare exteriores circiter 500 baht solet.
Nova tubus interior parum constat, sed qualitas ibi quoque est.
Novam tubulum interiorem iam in 3 vicibus per 2 menses posui, mox circa plectrum in pugillo discerptum erat.
Nunc locum inveni ubi meliorem qualitatem vendunt, 300 balneum pro tubo interiore.
Si semel in die Dominico stetisti cum graphio postico plano, tunc extra fortunam es, in Pattaya clauduntur inaequaliter tire.
Hoc primum audivi in Pattaya strigare inaequaliter clausis dominicis diebus.
Ubi manere solebam, South Pattaya prope Tucom, tabernam reparationis motorbike aperta erat 7 diebus a septimana usque ad mediam noctem. Compluribus locis tir plana habui; dominus appellatus etiam vesperi exposuit ubi ego stantem et intra quindecim minutas venissem in motorbike ad reparandum fatigationem in situ. magnum officium! Obiter nunc etiam in Belgio ANWB vocare potes si naufragium habes cum scooter tuo. Facere membrum.
Carus Henk, inscriptioni copia dare potui ubi meliores qualitates habent
interiorem fistulam vendere.
Habui circiter viginti lineas planas in praeteritis 3 annis, singulis diebus aliquid erravisse secundum birotam tabernas reficiendas. Tergo rota totaliter renovata est. Adhuc plana coronas
Animus sum ad finem.
Gratias in antecessum.
Charlie.
Locus ille in Soi Buo-khow et Mai Thai appellatur.
Dominus Israelis est qui bona Thai et Anglice loquitur, res lepida et aperta 7 diebus in hebdomada.
Habet omnia quae potes cogitare de ornatis tuis moped in stirpe.
Nuper alias postremas suspensio motoria habui, magna, multo citius fecissem.
Honda cliccum ictus post tergum habet, ideo cito mitram mutare potest quia rota removenda non est.
Incommodum habet quod cum Honda strepita suspensio tantum in latere sinistro est, eo gravior aliquantum mopedes sicut Yamaha Niveu utrinque suspensionem habent, sic tota rota posterior pro nova strigare removenda est.
http://www.maithai-motorbikes.com
Gratias Henk, multum me adiuvit. Ibi mox visitabo.
reciprocus ;
Charlie.
Quaestio eadem semper usus est ut res vilis et vilis, unde in plana fatigatione singulis fere mensis. Post conquestus de hoc, meliorem qualitatem nactus sum paulo plus pecuniae... pene non magis planas coronas.
Carus Henk, hanc nexum paginae aperire non possum. (http)? Habes inscriptionem, quaeso.
Carissime Charlie, etiam problema illud habui, quia 140 kilos expendo, nunc autem coronas meas in pressuris singulis mensibus per strigare factorem reposui, compressor 4 balneum solve et nihil amplius expedio.
Utinam hoc info adjuvat te
salutate
Hic prope me in Pattaya obscura parte multa loca sunt ubi ire potes ad reparationem et renovationem coronarum. Solent rogant si vis originale aut exemplum. Originale paulum plus constat, immo multo longiorem quam exemplum.
Adhuc remissa fatiges. .?
Inimicum habes? Aut invidet aliquis prope?
Estne aliquid acutum in tua gestationem?
lacus, et novus annus
Puta dixisti rotas, mitte rotas
Currus tire in Pattaya die dominico mane mutatus habuimus. Annos elapsos eramus. Quam carus fuit, non memini, sed in Belgio comparabilis aetata fuit. et ieiunium
Haha Jogchum te trot in et es valde pertinax sicut me. Haec est exercitatione operis et, quod ad me attinet, meliores sunt ea quam nos sumus. Sed tamen non creantis vel minus in communi.
Etiam cum birota graphio in NL 5 annos nihil agunt. Purus? bicyclus homo quaesivit.. novus tubus interior 17,50 nummi vel te ipsum haerent.
Hic cum cursorio erat 20 Baht et haerens. Fortunate motorcycle torto strigare non habuit sed pulso pulso pulso… 🙂
MC Veen.
Mobilis tire stationem reparare.
I label manum cart cum pressore essentiali moterbike commeatibus +
ut creatrix, Just the idea already.
in salsissimus Thai cum torto fatigatione elevatus est et omnia et optimae motorbike tabernam tradidit. Res est occlusio vel mora paucis iam annis. Post gluing homunculus dixit tumultum mirabilem in mea motorbike esse. Machina diruta est, et inventa musca rupta est. Novum flywheel millimetre deprimebat ab millimetre in situ ad sartorem meum motorcycle. Post 3 horas laboris et 1200 bht, incl. omnes materias novas (flywheel, strigare et novum starter et headlight) res currit sicut numquam antea. Numquam rursus avertitur, oeconomice magis ac amoenitates exagitat.
Et quidem mox post 20.00 a.m.
Vivat negotiationes 24/7 in Thailandia.
Idem ego, redimundo et malo incipiens et ago tibi nunc quid sit scio.
Sed accipe eam ad tabernam cursoriam cito et gratias pro delatione.
Vide rem in Google, imprime fac et ostende tabernam motorbike et interroga an hoc problema esse possit, nisi in Thai facunda es. Superioribus annis novas gravidas semper instituerunt quia initium non esset, ideo omnes nugae erant in retrospectum. Omnia quae postulo, photographicam capio et monstrabo. Ex ictu Flexilis ad plantas in horto. bona fortuna
Carus Jgchum,
Creatrix est a creando. Aliquid facit quod prius non erat. Non existimo hoc validum esse punctum in personalitate Thai, e contra. Bene effingo cop, quod ingens punctum validum est. Quare concludendum censeo paulo nimis festinare.
Nihil ad foecunditatem nisi ad Teutonici patrocinium (r) gubernandum. Haec omnia in Belgio non licet! Quomodo aliquis pervenit in caput suum ad baculum coronas sine permisso et sine tributis (peccatum mortale). Si in Belgio tam ingens gubernatio non fuit, hoc blande, sed proh dolor exsistere posset.
Nos iustus have 24 horas x 7 anwb qui te adiuvat vel introducit te domum die ac nocte, valde creatrix secundum quosdam ex vobis.
Ok pretia hic diversa sunt, sed ad omnia quae hic concessum applicat et salaria et pretia hic diversa non potes comparare.
Gr Wim
Recte, et ideo eo magis fruor cum extra Belgas sum.
Etiam ANWB specialem habet sociationem pro birotae auxilio. Non solum electrici birotae quae in via deficiunt, sed etiam coronas planas reparant.
Ipse aliquoties expertus sum. Cum primum in Thailandia venimus, torto fatigationem circa oppositas soi 112 cepimus. Nesciebamus ergo aliquid, sed aliquem per viam iactare coepimus. Ivimus illuc, a moped taxie and he also pointed very ardently in Soi 112, and voluimus arripere nostrum moped. Imo quid scis. Tunc incepit ante nos ambulare, bene, deinde sequi. Fere perturbati eramus donec per semitam in parte dextra vidimus casum ligneum cum quibusdam mopedibus. Certe tota familia ibi edebat, pendens, dormiens. Taxi homini gratias agimus et sedes nobis oblatae sunt. Repente cum sidecaro modificatus, a puella circiter XII, a tergo cubiculi ad Petchakasemrd venit. Iam erat rota de moped et sine actione, quam conturbant invenimus. Post 12 minutas puella iterum cum tubo interiore novo advenit. Hoc nullo tempore fixum erat, 5 post minutas, 3 baht tenuiores (et alia 120 baht praefixa) iter iterum eramus.
Altera plana tergo duabus abhinc septimanis fatigatur, nunc in Monte Palmarum. Hoc praesidium videt et monstrat. Nunc melius scivi, et quoque ubi monstraret sciebam. Factorem mopedem qui per posticum montium Palmarum introitum attingere potes et longam viam ire cum moped fracto. Dixit mihi 130 baht sumptus est. Sed quomodo illuc veni, quaesitum est. Non dubium est, quin. Nunc igitur cum mopede peregrinus aufugiam. In media hora rediret sic desperans ad cervisiam ivi. Prorsus post dimidiam horam clavem ad me attulit et vidit valde superbum quod hoc fecerat. Ego ei CC baht, ita cetera tua sunt. Curabitur sit amet erat.
Reparans currus coronas novi usus erat in me oppido quam habui primus mitra plana, media felix Vientiane.
Tyrus lente deflated, indicatum est cum gas ad possidendum accessi. Eandem stationem sentinam fixa est.
Tyro trahebat, donec clavum inveniret, clavum emitteret, subula cum obturaculum in foramine globulus, subula e, Flexilis obturaculum cui fatigare superficiem, inflare, factum. Non memini quid constat, sed cistam. nunquam videram. Putavi aliquid suspectum esse, fortasse mox iterum vacuum erit, sed numquam cum eo difficultatem habuit.
Laos multas coronas novas, vias malas constat. Strigare percussum figi non potest, reponendum est. Spes et magnitudo recta sunt.
Reparans obturaculum cum rubber diu in Nederlandia factum est. Solet autem id unguium, quod peculiari acus aduncum est, ut intus ansa sit. Foris ergo abscinditur. Airtight et quidem. Constat paucos nummi in taberna mea regulari graphio in Belgio. Nihil igitur novi…
Haha, sane nesciebam, tot annos non fuisse, cum MM cogito non sedisse. Plana strigare in Europa non habuit cum 2000…..
Habuit rotas omnino novas ascendentes (sine radios) ad tollendas coronas planas. Hactenus operatur! Thai potest facere bonum rotae quod est quaestio.
Ego etiam Dunlop coronas imperavi, sed postquam 4 tempore non liberatae sunt, adhuc Thai coronas cepi.
130 baht pretium est, sed molestissimum invenio ut torto fatigationem, inde solutiones meas drasticas invenias.
Omnino assentior auxilium via Thai, perfecta. Fortunate tantum III annis XXIIII defectis fatigant. Eadem fabula: Domine, te adiuvare possum? Thermas parvam pecuniam sustulit et tradidit.
Est et alia fabula: Ex omnibus angulis platearum mopedes taxantur. De quibusdam
puncta in Pattaya exspectas lucem negotiationis vel alia de causa. Subito ad te clamavi: Domine! Non bonum!…. cum multa dramatis rota tergo monstratur, et offensus evado. Sunt 2-3 otiosae taxi agitatores in Yamaha demissa. fige mitram, compone rotam tergo et redde 120 Ba.
Non me evigilare, sed postea audivi 1 in 3 farangs accedere ac diffusa sic esse.
Nunc negativam esse nolo, e contrario, sed hoc quoque fieri ....... :)
Frank
Hoc est pro illis qui planas coronas assidue habent.
Antequam tubus interior circa rotam ponatur, quaedam vitta circa totum oram collocari debet, quoniam capita per oram radiorum exstant, deinde tubus interior.
Si id non fit, quod mihi accidit, assiduas puncturas habebis, sed taeniola etiam in tubo interiore renovationis apte mutata vel non ascendens.
Nunc quoque adsto, et rationem cum suspicione prosequar.
Immo cyclum mobilem ubique invenies tabernam et si stas cum tua cursoria in medio silvestrem, tunc proximam arborem mitram commissuram invenies.
Tubus vetus interior, qui reparari indiget, pro vitta saepe usus est.
Striga in plectrum dimidiata est, valvae excisa est, corona in longum abscinditur, vittam latam creans.
Rescinde iterum longitudinaliter vitta, angustiore vitta ut relinquis.
Iuvat quidem. Praeterea apicibus infra e WIm periculum fatigationis planae (valvae nucis aptae, pressio tire recta).
Est qui problema solvat aliquo fere tempore. Praeterea copia tenaces materiae te ipsum afferre non nocet.
Ideo mitte rotae
Experientia decrevi cur toties torto fatigavi.
Hic in Thailandia, nux in valvulam daturam est antequam tubus interior ei inpositus est. Tubus interior dein conscenditur, et nux extrinsecus iterum adstringitur. Omnes coronae meae ad valvae fractae sunt, nusquam alibi. Utrinque enim figitur et ipsum strigare dum agitando naturaliter movetur, copiae superpositae sunt valvae quae lente laxat.
Deinde, propter calorem hic in tropicis, aer magis tardius evanescit a fatigatione quam in non-tropicis. Ita tardius deflate strigare. Ob hanc deflationem, tubus interior magis dum agitans movebit, ita plures copiae in valvae, ut in aliquo puncto frangentur.
Nunc in reposito fatigatione nucem intus insidentem non habui, fac ut summae semper pressionis ius habeant, nec magis planas coronas!
Fabulam tuam omnino non capio.
Una tantum est nux cum tubo interiore et quae in margine exteriore annectitur.
Hoc proprie coartari debet aliter pulsus catenae rotae, vel, dum dicitur sprocket, et vis contraria volvens resistentiam fati in superficie viae, deficiet.
Tota tua valvula torta est, et vel intus lacerare potest.
Chopper Jantje.
Varios motus cum lego, nihil est nostrae foecunditatis vitiose.
Sortes solutiones practicae ad problemata. Ago gratias, qui scit quom iterum possim meo commodo uti.
Aliquid discere possumus ex eo quod in Pattaya ad tabernam motorbike tabernam planae 10 minutae omnia ok iterum eximius erant, torto fatigavi cum scooter in Belgio ante annum habui, triduum expectare potui.
Amicus meus et ego in Thailandia ante annos V et scooter in Krabi locavi. Profecti sumus ad Fontium Hot, in via plana fatigationem cepimus. Fortunate, hoc prope exitum erat, ubi stationes vigilum quaedam sita erant. Cum alia bene non vidimus, illuc venimus. Nullo tempore agentis amicum / collegam cum salsissimo, pone scooter in tergo, iunximus et ad proximum vicum ducti sumus et ad tabernam decidit ubi strigare fieri potuit. Iam cogitabamus quantam pecuniam apud nos haberemus, si tersos redderemus auriculas, sed nolebat vir benignus quicquam ac multum prosperum ac laetum diem cum magno risu cupiebat.
Ad tabernam scooter etiam timebamus "pretium occidentis", sed nihil a veritate longius esse poterat, fatigatione nostra pro 120 baht substituti sumus et non multo post iter ad Hot Fontes eramus!
Habui in Hua Hin ultima septimana strigare torto sicut Market Village ingressus sum. Nunc mihi Yamaha plaustro laterali expuli. Ortus primus et eiectus per Soi 84 cum tergo graphio vacantem post mercatum. Obliquus ad dextram, per viam ferriviariam parallelam, est parva taberna ubi tormenta reparantur. Contrarium est taberna capulus, ubi poculum exopto et bibo capulus. Post 20 minuta et 130 baht parata erat.
Posthac etiam attentius fatigari pressionem. Puto sub-inflata strigare causam damni meae…
Ego plana summae meae cursoriam me repeciare. Omnes strigares reparationes e Belgio etiam attuli. Thai solet spectare quasi aquam ardentem videant. Oportet quod sit operans farang. Vos have ut faciam illud Thai. Vel forte putant me nimis parcum reddere pro illo Thai. Nihil minus verum est. Didici me ipsum curare et difficile est mihi exire.
in Thailandia vetitum est opus facere quod Thais Farang facere potest. Hoc magnum est, quod te ipsum curare potes, ego etiam ex illis sum. Sed ne tibi quidem licet domum tuam pingere aut coronas figere sine labore permitto.
Veram incidunt. A Farang negotium obsonationis inceperat. paniculos fecit, quos popinae, stabula et quicumque volebant, vendidit. Contigit. Haec domi facere permittebat opus habebat. Habuit traditionem Thai factam. infirmum vocavit unum diem. Farang cogitabat, eos circum me hodie adducam. Deprehensus est, quia inclusus in opere suo circumferre non permittit. Magnus finis, chirographum in diplomate suo amisit et opus permittit. Suspicio est posuisse, de illo iudicare non possum. Sed tabellarius eius tale negotium non multo post incepit et clientibus suis servivit.
Cura igitur ut valeas, dum nemo videt aut scit, nihil est mali.
Ego quoque coronas in mea cursoriam meipsum. Hic in Pranburi ad tabernam reparationis birotae seriem lepidam obtinere potui. Sedeo inter pineapple agros et interdum mitra pungens spinam accipit. Im 'non iens cum eo ad tabernam cursoriam. Sed motor adhuc graviore gente. Et coronae non saepe planae sunt…
Alia quaestio molestissima est piscina ieiuna gasi. Id mihi nunc fere accidit. In omnibus casibus populus auxilium offerre desiit. Aliquoties id non erat necessarium quia statio petrol decennio ab ambulando fuit, aliis temporibus Vivamus can petrol attulerunt. id est in agris.
Iustus lagenam Gas vobiscum. Speciales utres ad hanc rem praesto sunt. Litteris meis reservatis non solum me ab molestia curavi, sed etiam pluries Thai qui per viam ambulavi. Valde admirantur, sed tibi gratias ago profusius.
Iustus refueling in tempus etiam adiuvat nec ut maxime Thai 50 baht sed solum plena est. numquam in piscina vacua stetit, neque in Europa neque usquam in mundo, certe non hic in Thailandia cum pretiis vilibus cibus.
Immo, Tino, nimium habui. Lacus vacuus in Baan Achtergat. Vir tuktuk Guido subsistit et lagenam petrol accipere cupit. Bonum virum reddo et felis in lacus posuere. Non metrum! Usquam, amicae manent et moped et ego in tuktuk et mangone. Eos mihi dicere possum: 'Non pellentesque cursus, Mr Farang...'
Id etiam aliquid…excepto plana fatigatione, interdum inani piscina sedere potes. Nolite solliciti esse, 44 baht enim utrem petrol fere uspiam emere potes et pergere potes….
Hoc est quod amo Thailand tantum
Ecce aliquid aliud quod factum est ad vos
Et nunc iterum audio: Immo hoc faciunt pro pecunia, immo etiam pro Thaio, Sol oritur tantum gratis, sicut nobis.
Sed in Thailandia non debes expectare 3 dies ad reparationem fatigationis tuae, statim et cum risu fit
Etiam scio nos verisimiliter plus quam ipsum Thaidem reddere, sed nonne meliores sumus illis?
Ego nunc circiter VI annos in Thailandia nonnisi affirmativus est
Praeiudicia autem illa quae ubique audio in unam aurem procedant et alteram evomant
Quid me angit isti qui putant se illis debere se conformare, tu vero semper ibi habes?
Ceterum spero omnes se in cultura Thai posse invenire et senectutem admodum gratam experiri
Genus respicit, Geert van der Louw .
C% conveniunt Gert. Ita sentio de eo et in aetate LXXI plus quam XXX annos ferias ibi venisse et eos etiam vere amo cum defectibus et pluses, sed etiam apud nos.
Semper defessus sum querere quod hoc et illud non sit nobis simile, sed quod hoc tam iucundius mihi facit quod differet et adhuc casus habendus est…
Paucis abhinc annis feci iter pulchrum prope Chiang Mai per motorbike. Ad 20-25 km e CNX in via quietissima in via plana cepimus. Immo quid agat? Domum prope invenimus et quaestionem nostram diligentissime explicavimus. Amica Thai intellexit et vocare coepit. Confirmati sumus aliquem venturum. Post 10 minuta ambulance in spatio cum lampadibus coruscantibus advenit et prope nos subsistit! Putavi esse errorem, sed nihil, ambulatio multi-servi huius viri pertinebat. Difficilis erat in lecto lapsus cum instrumenta ad latus erant.
Sed taeniola munere suo infixa est X minuta, sumptus est 10 vel 50 Baht: quisque laetus est, incluso Thaie, qui pro nobis vocavit, quia etiam extremum accepit! O mira patria, quae Thailand!
Puto hoc articulum bonum mihi respondere ad noctem.
Postea in Thailandia plus quam VIII annos habitavit.
Et vere multum vehitur vehitur.
Varias machinas ab mopedibus ad Chopper habent.
Et plana strigare problema perparum habui.
Si infaustus es et utrem cerevisiae fractum impellis, collum temulentum per viam noctu in stupore temulento abiecisti, certus es extra fortunam.
Sed quod hic quotidie de motorcyclis video, est illa conservatio iterum mala.
Tires non expellunt usque dum lutum sunt.
Accedens ad 2 mm profile statim renovandum.
Compesce strigare pressionem hebdomadalem, 2,2 ad 2.5 atm.
In punctura eventus, melius est totam fistulam interiorem renovare.
Bonam fistulam interiorem eme et non exemplum Sinensium junk.
Stipulatores labuntur et antequam scias illam crepitum audis et tota tubus interior per longitudinem 10 cm divellitur.
Loquens ab experientia cum tergo rota in mea Yamaha X1R.
103 kg expendo et cum domum a 120 km ascendo, et manum meam in margine posui, valde calida est.
Quid vobis videtur de Flexilis.
Multae recentiores motorcycles leviores nunc cum fatigatis tuberibus apti sunt.
Graviores dapibus ac cappellani hoc diu habuerunt.
Numquam cum Chopper torto strigare.
Tutela et plus sustentationis est ubi incipit.
Salvete de Chopper Jantje.
Hoc enim solum phantasticum est. Vides quantum nostra Europa venerit. Service
vesperi oblivisci potes. Optimum non est loqui de pretio sumptus reparandi vel subiciendi. Haec autem omnia cum risu discunt a nobis.
Non ita pridem apud Makro in Roi-et sum et video postremam meam fatigationem ISUZU planae esse. Interrogavimus de garage quod venire posset et unum e Makro figere dixit vocant Bridgstone notam coronarum tuarum quas numerus telephonicus habebant et intra X minuta magnum Bridgestone dolum in raedam sortem impulerunt. In ea officina graphio perfecta erat, intra breve tempus obturaculum emissum est et strigare inflatum pro 10 Baht.
Quid multum homines non sciunt quod modern duos currus includit cursus dapibus / atb scooters
Et probabiliter etiam modernis machinis
Instructus tubeless parati rotis
( TLR ) quod plerumque in rotis scriptum
Cum hoc systemate nunquam Leak habebis!!!
Google vel tu tube omnia ibi explicantur
Quomodo haec opera vel vide apud Wwwtopbikes.nl
Etiam pungere potes cum fatigatis tubeless....,.
No Cornelis haec non sunt prisce tubulosae
Tubus interior insutus
TLR est alia ratio quae maxime usus est in genus dapibus professional
Utrum bibendum birotae sunt
Solum incommodum systematis huius est resistentia volubilis
decrescat
Sed TLR est nice quod ratio
Non confundas igitur cum fistulae veteris a 60s/70s
Vide tibi fistulam exempli Swalbe tires
Quaere TLR coronas Vittoriae vel Clementis
Vel ad Topbikes.nl, omnia singillatim explicare possunt
Have fun incessus
Optime scio quid sit strigare tubeless, Tommie, et te pungere etiam experior.
Incommodum putas in volubili resistentia diminutionem esse – id non intellego.
Imo, nescis quid sit sine strigare parati
Injecta est ibi substantia quae se signat, si puncturam repellas
TLR rims debes habere
Et quantum ad resistentiam volubilem, decrescat, quia graviores coronae etc
Maximi momenti pro Eques et Montes dapibus
Haec ratio valde late usus est in ludo ATB
Quia puncturis potest tibi constarent victoriam
Vetus systematis fistulae in tubulum interiorem in coronas exteriores assuta sunt
Si Leak haberes, reficere difficile erat
Haec ratio etiam adhuc usus est multoties
Praesertim Clemens seu Vittoria coronae adhuc in foro sunt
Itaque, ut ante dixi, fistulae tubulosae non sunt paratae
Google parumper fatigat, tunc aliquid didicisti
Salvete Tommy
Si coronas tubelessas gubernas, aerem tantum amittes ubi, verbi gratia, clavus intraverit et non per oram vel valvam, quia rotae tuae sunt radii sine tubicinis et plectrum airtight in margine, quia interiorem non habes. fistulam. Ita Tubulus fatigatur lentissime in eventu quaestionis et ideo multo tutior est. Cum strigare et labio non-tubeless, ita cum tubo interiore, aer per margines oras evadit et valvae foraminis, quae tubo interiori adnectitur, ita statim fatigationem sternit vel exiguum foramen esse debet. Praesent id purus.
Rudium salve.
Domum e Bosang adegimus in Novus Annus Eve, Mae Tjong, et plane fatigant. Leniter impulit et moterbike ante tabernam birotam conclusit. Cras disponere possumus? Mane autem, hora sexta, ligo-comitatur ad equitandum cum mototbike in eo. Conglutinatam etiam. Noli claudere nuntium tunc temporis erat. 6 bth. Quidni id in Belgio conamini!
Flat tire cum Monte Monte, ante aliquot menses. Coincidently prope strigare mangone. Non poterant ibi birotam figere fatigationem, sed mechanicus scootorem suum obtinuit, mihi ostendit me a tergo escendere et manubrium birotam una manu tenere, me ad vicum aliquot km abduxit et. meque a repairman off. Noluit de aliquo praemio scire. Mea strigare tunc certum 20 baht .................
Nunc semper sacculum cum tubo interiore parce et vectibus sub sella fatigare!
Minus puncturas signanter accipitis si rotas .......... non locutus es, etiam multum eas cum radiis habuit et alias rotas immissas habuit et quaestio super ......... et idd erat. interiores fistulae paucorum balnearum, rimis valvularum .......... sume aliquid carius et problema punctura solvitur.
Mihi olim in KohPhangan factum est.
Vacua terga fatigant. Conatur sentinam. Non opus.
Causa, pars prope plectrum dilaniatur.
Tum quaedam per mentem.
Pretia Batavica pro (simplici) - birota - tire.
Recidit si auxilium vocare debeas sine membro.
Ubi inveniam talem tabernam ut mitram figam? Fabulae de damno a motorbike Thai conducto. Sumptus fere tam altae sunt quam pro novo motorbike. Motorbike mafia fugit. Etc....
Amicissime domina de Laudy, ibi eram usquam, quidnam facerem.
Et omnes in Thailandia responsum scit…. Non forsit!
Phone vocatio et post 10 minuta motorbike cum sidecar advenit. Gargara rotis. Nullo tempore ab tergo rota aberat, mutato strigare, omnia apte connexa sunt. Nonnunquam alias pedibusque emissitiis. Sed officium fiebat.
Et tunc pretium ..... 150 baht. Cohors comprehendo et call-e gratuita. Ego eleganter elaboravi.
Laetus poteram iter pergere.
Adhuc non audeo ad tabernam pro torto fatigatione in Belgio ire.
Non solum coronas ATB me meae figo, sed etiam illas meae Honda undae 125 cc et/vel in novo tubo interiore, quod semper mecum habeo. Primum inspice quomodo professionalis Thai hoc facit et deinde ut te ipsum exerceas. Exerce parum domi. Praeter tubulum interiorem parce, longa itinera facio per Thailandiam cum tribus vectibus magnis strigilibus, inaequalitatibus et solutione. A fronte graphio satis facilis est, repositoque tubo interiore rotae posterioris aliquid magis complicatum est, sed quilibet id facere potest, praesertim in casu quasi in via ad Um Pang tempore. Ita semper certus es de itinere domus seu continuationis et ideo non es ab alterius auxilio pendens, si in via invenero reparatorem, gaudebo sane ut per circiter 120 baht hoc faciat. A tip magni!
Modestia ornat hominem
Umbra est mundi viator.
Oamet cursoriam per Indonesiam et Thailandiam.
Cum renault4 a septentrione in Africam australem.
Hoc modo discis loris haerere tuis.
Hans dicit.
Ipse Michelin M45 annis ante et post tergum agit, watat constat, 500 et 600 Th b, et bonam tubulum interiorem 200 Th.b.
Oculus in strigare pressus est.
In annis 19 fui hic, 2x plana fatigant.
Michelin, in pluviis. nullas difficultates cum aqua consilio.
Hans
Oh, Petrus olim Khun, in NL ANWB Wegenwacht etiam mopedes et motorcycles facit. sed postea membrum habendum est.
Haec fabula de motorbikes est. Sed nos quotidie in changmai currimus, cum ibi ferias sumus, et tunc avunculus tuus interdum malam fortunam cum torto fatigatione habet. Sed ok, tunc amicissime adiuvaberis. Aliquando etiam vis. ad nihilum, sed nolo ut tantum illis extremum auxilium praebeant, laeti sumus super quod nos adiuvant.
carissimi,
Hoc certe verum est, malum et ovum.
Ipse etiam expertus sum hoc (sed diversum) cum ad Nongkhai perrexi in motorcycle
expulit. Non mea fatiges sed catena nimium languida fuit.
Post sciscitor Veni ad parvam tabernam.
Vir amicissimus erat et minus quam duo minuta opera opus erat.
Huic homini nihil dare debeo, et ille dixit.
sed tamen huic viro 20 gratias Bathoniensi et tibi valde gratias ago.
Hoc officium iam non est hic in Belgio et tu felicem reddere 20 €.
Haec parva sunt quae Thailandia bona faciunt.
Vale bene,
Erwin
Mea N-Maxx est tubeless ideo non possum adhaerere illi, sed nuper restitui eos et 3400 baht reddere pro eo, postea octo repertum est quod strigare frontem perversam circumactus fuerat quia apte non convenit. dum aurigabat. sensit.
Michelin fatigat et una sagitta erravit in ea???