Galeam in Thailandia: Main exitus vel latus exitus?
Dum mora in Hua hin accessum habeo ad motorbike delicatus. Hoc conduxi ex Jeroen, novo possessore bar/resturante Say Caseus in Hua Hin. Pretium rentalis optimum est et motorbike bene securus est (etiam non ignobilis).
Jeroen motorbike meo bungalow eleganter tradidit et mihi duas galeas ex mutuo datas. Haec introductio me ad rem huius commentationis affert: galeas.
Bonam galeam emere iam constitueram pro amica mea et me ipso, sed usque tunc adiutus fui cum galeis mutui. Ratio emere tibi galeam duplex est;
- Hygiene (non est frigidum galeam gestare quam multi ante te fecerunt).
- Salus (cassis praesidio cum opus est providere debet).
Quod nonnulli lectores nesciant, te adhuc galeam bonam habere posses, sed si idonee non convenit, multum amissae tutelae ejus effectus. Plura de galeis hic legere potes: www.motor.nl/
Tutela an....?
In Thailandia galeam emere potes, vel quicquid ad eam transit, pro 200 baht (5 nummis). Intelliges etiam tum in natando galerum tutelari posse. Facile hae lebetes labuntur, clausura quoque rumpitur. Ita prorsus inutilis est eventus casus vel collisio. Multos tamen video Thaidem et Farangum tam vili exemplo impellere. Miror, sicne agis ut habere aliquid in capite tuo ut non habeas pecuniam solvere loco hermandad? Non credis potty aliquid significare in casu accidentis, agis?
Suae quisque sane electionis. Mater semper dixit: "Si galeam non geris, probabiliter nihil in capite tuo tueri potes."
Ad fabulam perficiendam emi bonam et decorum galeam pro 1.700 baht. Aliam unam pro amica mea quae DCCC baht constant et etiam bene convenit. Fortasse non optima solutio, sed certe melior quam vexillum 'hydria'.
Velim scire quid de galea lectores sentiant. Estne res summa vel iustus latus exitus pro vobis?
Cum galea, ut opinor, tutus sentis, sic pro ea itur, quia nunc nihil mihi accidere posse putas, NEFAS!, Thailandia non est Europa! a Cum galeata, visibilitas proprie est pauper circa omnia.
Sine galea cavendum est, et passive agitis, et multo magis videtis, sic meo iudicio tutius est!
In iuventute mea nulla omnino galea coacta fuit, et nos omnes, saltem plerique, in elit Kreidler seu Zündapp circumvecti sumus, et semper bene ivimus, semper optavi illa tempora pulchra, id est etiam unum. causa cur hic habito in Thailandia, non digitus ex regimine locali (Isaan) vel aliis curiosis corporibus, in circuitu tuo moped, murus id quod voco 110cc ones, influunt in comae (adhuc eas) aperto aere, HORRENDUS... nozem in aeternum ^-^
Aliam opinionem habeo si de gravi motorcycle agitur, assentior auctori supra, exempli gratia HD vel MV Agusta, vel quamlibet aliam gravem notam, cum ad celeritates altas impellitis, tutius certe est bonam gestare. galea, considera galeam plenae faciei, exempli gratia notam Arai vel Kema alteram approbatam, sed has in Thailandia non invenies, ita novam in NL vel B eme et hic tecum sume, consilium est.
Gr, Eddy, nozem semper.
Carus Eddy, quisque suam sententiam habet, sed id non assentior quod sine galea in Thailandia tutior quam una esset. Talem commentarium in categoria ponam: Fumigans non est incuratus, quia avus meus catena smoker et 86 annorum erat.
"Sine galea tutior est" - Eddy, si tibi placet quod, secundum Khun matris Petri constitutionem, fortasse galea aut ................. non opus est.
Utrum levis an gravis motorcycle sit, nihil interest, an censes caput tuum satis validum esse ad ictum ima celeritate trahendum? Bene, inquam, experta infeliciter, id ita esse. Tres annos abhinc cecidi dum currendo cursoriam meam equitando ad celeritatem circiter 25 km/h. Aliquanto post eventum repertus sum - erat locus longinquus - in statu penitus ignaro. Caput meum prima pars corporis mei bitumen feriebat. Postea medici dixerunt me certe sine galea vivere non potuisse. Galeam male laesam servavi ut eam interdum ostenderem hominibus qui sine galea tutius esse arbitrantur.
Imo, non differt a birotula quam birotam - donec ante paucos annos etiam motorcycles per plures decennia equitavi, sic etiam in eo respectu ab experientia loquor.
Galea multo plus est quam salus falsa, quia potest animam tuam servare. Utique, si rem inieceris et tam insipiens es ut invulnerabilis sentias, et agendi genus/negotii mores proinde accommodas, tribulationis postulas. Alioqui, in hoc casu quod dictum Khun matris Petri adhuc applicat .......... .
@cornelis, tunc multum equitant Teutonici circum in (moped) sine cerebro moped, nec dicas quod illae res tantum ad 25 kmh per horam percurrant, et per viam antequam galea venerit. forum cum bona protectione multi vitam perdiderunt propter galeam, quam putabant esse securam, modo cogitant de dimidia galea (willempie), vel galea gagate, ubi multi debilitati sunt ad vitam cum colli injuria vel deterius, suam amiserunt. vivit, noli mecum de eo loqui, et aliquid aliud, meminisse potes postulationis cinguli sinum, aliquid tale. Communiter cum in MV in meum galeam porto, sed in mopede uxoris meae comae fluant sicut solebam in 60s, et nemo hic in villa aliquid dicit de eo, quod non convenit. me ceterorum, qui non integralem, sed integrationem vocant, quisque curam sibi habet, feliciter norma hic in Thailandia, non ut exempli gratia in Belgio ubi vita vivit, feliciter iam sensi sicut in Belgio mortuus sum. fruens hic me ab infantia 2 mea, quam diu ?, videbimus, hanc curam ipse porto.
Eddy, nozem in perpetuum.
Plenae cautiones numquam dari possunt, carissime Eddy de Nozem, ne galea quidem auctoritates salutis probata, sed speremus te post casum 3 pueritiae non habiturum, in quo discas iterum comedere habendo. sicut puer nutriri , exercitationem latrinam perdidisti ut in diapers iacere debes , iam vix ambulare potes quia communicatio corporis inferioris et cerebri graviter turbata est et quod corpus inferius etiam partem corporis innominatam includit . ...
Infeliciter, scio aliquem qui nunc habet vitam sic permanere post accidens quod in Thailandia non accidit, sed quod rei gravitatem non minuit.
Quaeso scias quod praedicta non solum accidunt in motorcycli sedentes, sed pericula quam maxime limitari possunt, accidens in parvo angulo fieri potest, inquit nota cliché, sed non minus res asperae potest. .
Quod Eddy dicit, non tam mirum est quam prima facie videtur. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Hoc studium ad galeas birotas spectat, sed etiam partim ad galeas moped applicabit. Sed si quid acciderit, multo melior es cum galea quam sine. Equidem nolo eo usque progredi ut galeam usui deterream. Sed clara sententia etiam interest, et etiam interest scire quod motoristae aliter se habere videntur cum galeam gerunt.
Carus Eddy.
Gerens galeam bonam certe maioris exitus est.
Etiam in Thailandia.
Et galeae bonae plus quam 10000 baht in Thailandia constant.
Praesto sunt a negotiatoribus magnis cursoriis nominati, inter alios.
Si descendas, dic 80 km, nihil refert utrum Honda Somnium veheris an Harley Davidson.
Cum caput tuum bitumen Thai aut concretum cognoverit, bona galea solum eius proposito inservire potest.
Multae funerum (praesertim iuvenum) in provincia mea plerumque accidentia moverunt.
Calva causa mortis.
Post superstites quidam in wheelchair desinunt et speciem individui retardati habent.
Jan Beute
Galeam plenam faciei XL, 61-62 cm, in Thailandia emptus sum, et super magnum caput habeo, quia magnum caput habeo et non solum quia tantum in ea est, modo magnum caput habeo. . Galea autem illa est super caput meum, etiam si tantum in motorcyclo ad breve spatium gradiar.
Velut thronus cingulum in curru, id est pars mea gubernat. 3 accidentia habui, quorum unum grave erat, et sine illa re iam mortuum essem. Sine vestimento honesto nolui evasisse pellem insitio in quibusdam locis et sine gravibus calceis, unus pes iam defuit, quia gravem habui pollicem iniuriae per pollicem ferream galerum.
Viam cassidem pro rimas accidentium erant nec ullae repressae sunt.
Galea enim in curru meo et thronus cingulus in curru immobilis sunt. Uxor mea et filius alumnus in birotula autocinetum non ibit nisi res illa in capitibus eorum sit et cauta. Et hoc nihil pertinet ad tesseram nisi ad disciplinam salutis tuae.
Si, ut Eddy scribit, sententia cum galea non est bona, alium visorem emere potes, visorem perspicuum et res pretiosae non sunt.
Non enim mihi res eius est.
Possum intelligere sententiam Eddy, etsi non assentior. Non neglegentius cogo quod galeam non sum.
Galeam vel "tutam" non habeo, sed unam semper plena velamine induam. In casu accidentis galea mihi non multum prodest, sed in cotidiano incessu mihi usui erit.
Soleo 80 km/h et interdum 100 agitare. Et pauca accidentia in omni equitatione e domo nostra ad Hua Hin et retro habeo... interdum lapides, interdum insecta armata et ramum etiam humilem in tenebris fuisse. . Forsitan ictum contra galeam gravius videbatur quam fuisset in caput meum, sed puto nisi galeam haberem, saltem bis in terra fuissem.
Conare equitare motorcyclum tuum sine galea circa horam sextam, paulo post solis occasum. Non habes cenam amplius nisi os tuum taceas.
Accidens extremum est, sed cotidianum praesidium contra omnia circumvolitans satis est mihi galeam induere.
Sum cupidus biker et multa milia passuum hic in Thailandia facio. Seu galeam geris, necne: nunquam tutus es mercatura; Omnis excursio aliquod periculum habet. Galea gerens periculum gravis capitis iniurias minuit. Distinguendo inter galeam in "domina bike" vel motorcycle grave nihil sensum facit, utrumque periculum idem est. Potius dicere dapibus leves, quas dominam vocant, periculosiores esse quam motorcycles graviores. 125CC Cum dominae dapibus perveniant, scies satis. Celeritates circa 100 km/h perveniunt. Ratio bracticularis, pondus, artus, summae tantae velocitates sustinere non possunt si penitus fregerunt. Cur tot accidunt accidentia cum motorbikes illis minoribus? Quia multi peregrinatores, qui domi motorbike numquam vehi possunt, hic in cursoriis circumeunt sine aliqua cognitionis vel tutelae forma. Dicerem semper galeam induere, etiam si sit pro brevi, tarde equitare. Galea bona tardis velocitatibus praesidium praebet. Si murum ad 100 km/h percusseris, nihil est quod te tueatur.
pulmo addie
Si 100 km/h cum "domina cursoriam" expellas, iam non debes galeam portare. Similiter accidit in accidente. Puer formosus, si superstes sis.
Modo pendet ex accidente, quomodo tandem et contra id quod est. Galeam velatam semper aliquam protectionem habere. Discrimen potest esse inter superstites vel non. Non debes esse "puerulus" pro illo.
Hic galeam induere debes, valde necessariam
Item habeo unum nepotem meum pro VI anniculo, si galeam portare voluerit.
Quia Thais hic non sine galea prospicit suos ante.
Etiam vitae ante sed lectus sollicitudin interdum in vitae quam.
Nullum omnino periculum vident ac plerique non possunt
Etsi non semper tuti sunt, galeae tamen vitam tuam servare possunt.
Propter cassidem bonam non feci iniuriam capitis post casum, proieci galeam et emi novam, et non galeam Thai, 17 suturis. sed vere hic cavendum est, pueri etiam scholae in illis motorcycles4 equitant et regulas mercaturae nesciunt, misericordia est quod in schola non docetur.
Puto etiam animadvertendum utrum assecuratio valeat. Mopedae et scooters in Thailandia motorcycli (50CC vel plures) in Belgio conspiciuntur. Si ergo assecurationem in Belgio habes, non licitum es tale vehiculum agitare. Cum assecurationis in Thailandia, nescio quomodo opera haec...
Habere debes licentiam motorcycli Thai, praesertim peregrini.
Primo excusationem assecurationis non solvendi.
Galea tantum momenti est ut magistratus augeantur reditus.
Fortunate video magistratus apud universitates iniectas discipulos num galeis sint.
Galea bona in 50 annis praesto erit ... et materia evolutionis.
Equitis motorbike galeatus in Thailandia per multos annos avidus fui, sed aliquot annos illud iterum numquam feci, et etiam galeam vere bonam emi. Si, sicut me, in assecurationis negotio estis, exempla consequentium depellendi sine galea constanter praesentantur. Mortes, cerebri permanentes, noxa tibi nomen est. Aliud est frangens bracchium vel crus, sed cerebro non parces.
Et illae dolia vilia hic praesto re vera non multum adiuvant. Nam pauca milia baht multam miseriam vitare potes.
Quod mihi videtur, sed mirum non est, quod paucissimi autocineti taxis galeam pro vectori portant. Si unam habent, ego semper affer.
Galea talis te ab accidentibus non protegit, sed adiuvare potest quasdam iniurias impedire vel finire.
Si galea non est vectoris, non sum iturus ut fuss. Vita non est sine periculo et puto motorbike taxi rectores plerumque valde attente et defensione agitare.
Si in birotula autocinetum ituri sunt, utique sapiens est galeam qualitatem et vestem induere. Sed hic quoque libertas debet habere ut ipsa pericula perpendat et interdum optimae salutis consilia deserat quidnam sint.
Praecipuum!
Praetermissam aliquid puto, proprie et figurate, In mea sententia, si galeam non geris, non securus es et, sicut in Belgio, non solveris.
Carus Wim,
Nescio quid praecepta assecurationis in Thailandia sunt, sed in Europa scio. Fundamentum assecurationis regiminis-mandatum est 'legalis Rusticis'. Hoc significat damnum quod per culpam tuam alteri te causat. Ita semper damnum victimae persolvitur.
Omne periculum assecurationis pro damno tuo tolle debes. Condiciones huic assecurationis periculo alligantur. Si hae condiciones non convenerunt, insurer de propriis damnis reddere recusat. Galea non proveniat in damnis propriis non solutis. Id autem separatum est a 'officium assecurationis legalis' propter damnum quod aliis fecit.
Salvete omnes,
Si ni fallor, cassis facienda est?
Profecto petere potes necessitatem essentialem, secundariam vel necessitatem, et debet esse omnibus necessitas.
Certe habent homines, qui dicunt cum galea pauperiorem te habere intuitum aliorum negotiationis, vel qui formam imperdietrum suarum potiorem quam salutem considerant, vel cassidem nullam adesse praesentem, et ex eorum sententia omnino non potes. excludit periculum. etc.
Hae omnes excusationes sunt, ubi aliquid excusare conaris, quod tutius est cum galea bene apta.
Qui sine galea peregrinatur, maiore se in periculo ponit et saepe communitatem constat in forma superiorum assecurationis sumptibus et familiaribus, qui huic homini pro reliqua vita curam habent.
Etiam ut vector exactoris defensivi nulla est cautio, praesertim in Thailandia, cum videas quae alia via utentes in via sint.
Carus Petrus:
In Maha Kharasam [isaan] amica mea ex-amica non putabat se ibi galea defuisse. Omnia tam bene noverat! Tres dies in foro nostro cotidiano visitando, omissus fuimus 3 vicibus eodem mercatu levi et ab eodem ministro et pro CC balneis mulctandis, quae ad principale officium solvendum oportuit, cum tempus ibi moraretur necessarium. Post tres dies detentus, duas galeas ad balneum CCCC emi, singulas hassle ad tollendum. Praefectus iam noverat nomen meum/salve William sabai-di?
Gr; Willem Schevenin…
Non puto Thailandiam tutiorem esse omnibus illis qui natant exemplaribus similes. Utilius saluti esset, si tardius ac defensione cum aut sine natatu ejicerentur. Hac de re consentio cum Eddy sententia.
Res est maxima Thais non pecuniam pro galeis mille (s) baht constantem. Ergo obligatio ad galeam induendam univocum est et quodammodo perversum. Post omnes, homines nummos in tuto impendere coguntur "natando pileos" (vel tea pecuniam).
In motorcycle tantum habes unam zonam collabatur et hoc est a capite ad calcem!
Sensus esto et galeam indue. Quod videris tartare crudum quod geris breves et camisia non est iucundum, sed bene erit. Sed aliquantulum gravius est damnum cerebro tuo!
Socius meus et galeas simplices emi in Belgio ante duos annos in festo nostro et eas nobiscum assumpsi. Cum idea venditionis iterum in Thailandia. Quod non laboravit, tectum in tabernam rentalis motorcycle galeis plena erat. Non primi fuimus. Nunc sunt apud dominum nostrum diaetam in Chan Chang Mai. Proximum iter nostrum paratum. Satis a nice affectum
cum vel sine galea, cum viderem consequentia cogitandi cassis superflua.
notus qui secessu suo in Thailandia fruiturus erat, casu accidit cum puris fortuitis mopedibus. de equo trajecto.
media calvaria contrita et post aliquot menses in coma. mordicus comedere vix poterat et mortuus est.
Galeam certe dixerim, nihil melius quam ad aliquid.
Moderator: An accepti capitalized?
Lectis omnibus responsionibus, quasi farangum aliquid huic addere vellem.
Ubon Ratchantani habito, tristis mulieri nupta, et de 100 vel pluribus ibi collegis novimus. Excursiones interdum ad puncta notissima in Ubon tenentes sunt et primus gradus est inspiciendus num motorcyclus tuus sit. Non ita est, ut vigiles semper inspicias an galeam habeas in capite et saepe cum admonitione discedas.
Nimia libertas agendi in Thailandia est quam normae ab hominibus neglectae sunt, incluso galeato.
Utique eduntur multae pro galea non gerens, sed praefectus vigilum numquam motorbike persequetur si signum sistendi ignoret. Quamdiu magistratus negotiationis se regit non cogunt, incolarum Thai quae regulas existunt negliget. Libertas hic in Thailandia magni aestimatur.
Ego personaliter accidens in motorcycle uxoris meae abhinc menses XVI ob feminae Thai quae lumen rubeum cucurrit, quod in bracchio fracto, duplici fractura tarsi et pluribus abrasionibus, mulier author sicut lepus cucurrit. . Galeam fortunate gerebam, alioquin damna haud sane memoranda. Itaque motorcyclis galeas gerunt.
Hoc etiam est quod negotiatio in Thailandia insanit et ego interdum et actu semper putant se occupatos esse in nundinis loco in via. Opinor igitur Thailandiam adhuc longam viam eundi cum ad salutem venit. Etiam in Belgio sunt multae regulae, multae dixerim, sed melius praecepta quam nulla praecepta cum iter salutis hic in Thailandia venit.
Non me iterum postea in motorbike vidi, raedam emi et hic multum melius placet.
Hendrik.Ubon ratchantani
Bene..., sententia tua me persuasit, lectis omnibus responsionibus, praesertim post disceptationem quam habui cum Thai uxore mea heri, galeam meam in Thailandia posthac moped induere decrevi.
Sed nunc, mane hoc mane, uxor mea ad villam pellit ut illic mercaturam faciat, cum ea 110cc moped, sapio te sine galea ...!
Ride, Eddy, putat te rem gestam esse et tunc sine ea agit ...................
Viam, contributionibus tuis praecedentibus respondendo: Ego etiam ex generatione quae iam motorcycles vehebatur, cum galeam gestare nondum habuisti. Primum exemplum meum aluminium corticem exteriorem habuit - ubi pollice sionem pressisti - iacuit in interiore cortice. Valor tutela, cum scientia hodierna visa, probabiliter nulla est et tamen - sicut memini - multum tutius cum ea sensisti. Erras, nunc sane scio.
Ego ipse assentior Eddy. Galea quaedam falsae securitatis dat. Olla 200 baht simpliciter nulla praesidia praebet, quamvis aliqui cum ea tutum sentiant. Galea plena Europaea tutelam bonam praebet. Sed hoc solum caput tuetur. Me quoque tantam corporis injuriam video. Sententia est simpliciter agitare placide, sobrie et secure. Infeliciter, multi utentes via huic non adhaerent.
Salve, Fedor
Motorsai in LOS plerumque inter 110 et 150 cc machinas facultatem habet.
In EU (sic adhuc NL et BE) opus est licentia aurigae A1 cum motorcycle usque ad 125cc vel 11kW (15hp) vel max 0.1kW per kg.
Instrumentum 125cc tuum ergo ponderare debet saltem 110kg si maximam 11kW (15hp) potestatem habet;
Ad motorcyclum 35 kW (47 hp) vel max 0.2 kW per kg, licentia motorcycli A2 opus est.
Instrumentum igitur tuum ponderare debet saltem 175kg si maximam 35kW habet (47hp).
Si motorcyclus tuus est potentior et/vel gravior, necesse est licentia aurigae.
Post accidens, insurer sine valida licentia aurigae semper niti potest si non habes requisitam licentiam vehiculi agitatae. Ex hoc fundamento, insurer postulata damna reicere potest.
Si bene omnia, licentia nationalis et internationalis, eadem genera ostendent licentiae/identificationis quas habes.
In praxi, leo peregrinatores ab EU in LOS partem inpellunt sine licentia validi aurigae/identificationis cum motore autocineto. Raro habent licentiam exactoris / idem A1, A2 vel A.
Scio, exceptis quae regulam probant. Et sane dubium non est de possessoribus ultrices licentiae Thai quae vehiculum aequat.
Gratias tibi ago, Marce, perfectam explicationem dedisti, etsi fateor me illa indicia nescisse. Semper miratus sum an opus ultrices licentia tali "moped". Licentiam meam A/B/E habui plusquam quadraginta annos et in principio licet omnes motorcycles/motorbikes repellere. Hoc tamen iam non facio, quia nimis instabilis factus sum propter motorcyclum gravem (ob operationes coxae).
In ultima linea, Thailandia foedus cum Belgis (nescio apud nos Belgis) habet, ita ut Batavi mopedem tuam aut licentiam motorcycli (si habeas) authori obtinendae licentiae motoriae Thai, a. sibilus in assis, ... galeam bonam gerunt! tunc hic in Thailandia sine ullis curis modificari potes.
Eddie.
Autocineta levia hic in Thailandia per multos annos equitavi et nulla galea usus est.
Unum nunc habeo quod sit amet neque ac pretium solvere non sentio. Puteo foetet et unum pro Baht 1 habeo, olla floris inversi est. Si ego in sois abeat, sordida res. Non curo quid alius de illo cogitat.