Maior sustentationem currus
Fortunate, vita Caroli admirationibus plena est (proh dolor, interdum etiam minus iucunda). Usque ad paucos annos, numquam ausus est praedicere se reliquum vitae suae in Thailandia futurum esse. Tamen nunc in Thailandia aliquamdiu et proximis annis prope Udonthani habitabat. Hoc episodium: currus maior overhaul, singularis Thai.
Maior sustentationem currus
Suus 'plus quam quattuor annos fuit quia unum habuimus Toyota Corolla Altis emit. De industria quaesivi Toyota Prius quia haec nota est quae in Thailandia longe maxime agitata est, ita ut omnis societas garagii cum Toyota nota sit, quae iucunda est cogitatio in casu naufragii vel iustae ad sustentationem normalem habetis. .
Optavit pro secunda manu currus in medio genere. Secunda manus, quia mihi placet, cum caput novi pretii autocineti omnino abscisum est et classis mediae Car quod non multum passuros nos exspectamus. Ergo non opus est Toyota Fortuner, pauca nominare. Feliciter autem habeo uxorem Thaidem quae non est "pop oculos" cum familia, amicis et amica. Tam superba est quam pavonis Corolla nostrae.
Raeda anniculus et dimidius erat et nitidus videbatur, cum tantum 37.000 km in horologio erat. Numquam paenituimus hanc raedam acquirendi. Fugat ut blanditiis, numquam, nisi suscipit. Quod factum est, cum Teoy reversus est ab eius cotidiano congruo disciplinae udon et ad refuel. Omnes blande abierunt sed .................. post currum refueling initium facere noluerunt. Quantum scio nullum est tale auxilium anWB viarum in Thailandia. Fortunate Teoy numerum telephonicum proximi trans vicum habuit et statim eum ilico vocavit. Proximus trans viam parvam gargarizationem societatis conservandae habet haud procul a nostris auxiliis.
Satis celeriter currus ad stationem gasi de qua agitur pervenit. Paulo post duo operarii in motorbike secuti sunt. Post dimidiam horam omnia temptandi diagnosis manifesta erat: nova pugna indiget. Mirum id erat car- tatis a me datum. In facto, cum Teoy vocavit me ut currus subito ultra non inciperet, quae prima cogitatio venit in mentem meam. Non multa chiliometra, saepe brevia intervalla, ideo pugna multa arguere non potest. Mirum non est pilam tandem post quinque annos et dimidium deficere.
Res me fecit cogitare de gradu sustentationis carros in Thailandia et currus nostros in specie. Etiam me victum esse verbum intellexi, quod maxime Thais nescio. Plenus laicus sum cum ad sustentationem currus venit, sed partes scio in maiore servitio quaerere. Dic modo residuum notum ab cum adhuc essem in Belgio cum autocineto circumeundo, et sane etiam regulariter, saltem semel in anno, sustentationem sistendam habui.
Memini me dare circiter 1.500 baht annuatim ad sustentationem nostrae Toyotae per hos annos. Id est circiter 40 nummis in moneta currentis. Sane eros, si sumptibus sustentandis in Belgio adhibentur.
Quid autem faciunt in illis sustentationem visitationes? Mutare oleum, utique, aquam et alios fluidos gradus compesce, condiciones aeris et fluidi aerisque condiciones, fatigat et pressionem fatigant et circa illud erat.
Post experientiam cum pugna, quae subito, sed perfecte secundum logicas leges ab opere cessavit, decrevi munus maioris momenti ponere. Cum Google omnia currus cognatas partes in Thai scriptas interpretari. Tunc elenchus cum commendatione per componentium factus est, ut: figura summarum, si figura minor est quam 2,5 mm, repone coronas. Missus est Teoy in via cum illo indice.
Teoy ad tabernam accedit ubi etiam his annis profectus est, sed proh dolor — vel fortasse non dolendum — haec societas occlusit. Ea igitur ad Makro repellere statuit. Comitatus sustentationis quaa magna ibi sita est, appellata ACT vel AutoCare & Tyro. Currus circiter 13.00:XNUMX PM tradit, schedam meam instruentem et numerum telephonicum tradit, deinde ad gymnasium cottidianum non procul a garagio suo ducit. The garage dat Teoy mutuum motorbike ut facile ad gymnasium pellat. Formosa religio.
Ad horam 15.30 circiter, mechanicus eam vocat ut ad garage veniam petat. Multum laboris iam factum est, nunc permissio postulatur ut novas coronas mutet. Profile mox supra 2,5 mm est et mechanicus quid nunc faciendum erat non certus. Reponere or non reponere. Ita repone. Novae coronae ascenduntur, varius et librantur.
Car Sustentacionem (santol / Shutterstock.com)
Navis ad 17.10 pm perfecte parata est et, secundum mechanicum, autocinetum omnino novum habemus. Odometer legit 74.700. Id significat quod minus quam 4 chiliometra plus quam 40.000 annos egimus. In annis venientibus quod minus minus erit, ad summum 8 - 9.000 km per annum quia Teoy ad eius idoneitatem in Udon cottidie cum motorbike suo a medio Maio ibit. Id autem difficile est quod filia saepe motorbike publicat. A medio autem Maio filia mea in officinas canonicas Chonburi aget.
Nulla a schola eius disposita. Bene in Thailandia faciunt.
Teoy alacer est circa currus renovatos. Iuxta eam raeda multum iucundius agit. Cre- dere volo. Novus concursus absorbentium frontem sinistram et frontem dextrae, novae pads fregit, aer Conditioner qui iterum ac novas summas in plena potestate operatur. Quod currus tuos saltare faciet.
Ostendam eventum conservationis in bracteolae. Praeterito tempore prospectus meus de renovatione in domo mea erravit omnino quod in Verbo parabatur. Hoc tempus vitandum sumus.
In summa, Teoy fere XVI 16.000 baht solvit, quattuor novas coronas inclusis. Ridicule res est quod infringam 244 baht accipit quia pecuniam numerat.
Charlie (www.thailandblog.nl/tag/charly/)
'Sustentamentum' apud Thai est การซ่อมบำรุง kaan som bamrung, Vere reparabilis sum et cura (bamrung). kaan verbum vertit in nomen.
Sample sententia in glossario meo hoc dicit:
Tags: ในสภาพเดิม Khao mai mie ngeun thie tja bamrung rotjon hai nai saphaap deum translation.
Non dubium est, quin Thais nesciat, aut victum facere noluerit. Thais et farangus cum pecunia et otium satis ad victum faciunt, Batavi sine pecunia saepe id faciunt.
In vacationibus meis ab amico rogatus sum / notus pro servitio. I annos currus substitit, quaesivit me si Khonkaen in irem. Constitit in mangone et post horam aliquid edendum (tractavit), et per forum ambulavit. Vestibulum non mi sed erat mattis aliquam.
Itaque homines Hollandi sine pecunia saepe raedam non habent.
16000THB quod in Europa sola coronas amisisti.
Europam non fuisse (NL) multo tempore puto;
Tires non sunt pretiosae amplius. 80 nummi per strigare pro media autocineta, tunc rationabiliter habuisti. Potest etiam vilius esse. Id est de (XII) baht
Carus Hans,
Hoc quidem mediocris pretium pro quattuor novis tyronibus est.
5000 Bathonia valde vilis est et certe non certa (Thailand).
Velim scire inscriptionem vel nexum pro interrete.
Scio quid constant coronae nostrae, sic birotae sunt illae coronae.
Non aufert quod nimium gauisus es, sed bonum est salus.
Vale bene,
Erwin
In Toyota mangone summo pretio coronas solvis.
Omnes Toyotas currunt in Dunlop Encasave.
Reddas baht 3500-baht 4000- hoc ad Toyota mangone.
Prorsus idem genus coronarum, exempli gratia Dunlop Encasave, solum 2500 baht in B Velox solvis.
Alterum (VI) baht servat quem in tuo sinu ponere potes.
Pete carissime,
Garagium ubi maiorem sustentationem mihi peractam non est Toyota mangone.
Summae Dayton notae sunt ex officina Bridgestone.
Pretium 4 novum coronas 5.775 baht
ipsum,
Charly
Hi Charlie
Vivo in Nongkhai et opus est II novi tergo coronas
Nam Toyota Yaris G.
Ubi possum has Dayton coronas emere et aptas habere
Alvast Bedankt
Petrus.
Carus Petrus,
In comitatu sustentationis magna negotiatio est et in situ ubi Makro sita est. Garage nomen: ACT (AutoCare & Tyro).
Nescio si viam tuam circa Udon scis, sed experiar quomodo illuc perveniat.
UD oppidum in sinistra tua transis et in fine plateae luminaria negotiationis sunt ad T-coniunctionem. Hic sinistram te flectis et recta perge ante mercatum Nong Bua (ad dextram tuam). Postquam cogito circa 2-3 chiliometra Makro invenies et ideo etiam SCT in dextera tua.
Tu recta perge, etiam a dextra parte magnum C videbis. Subinde maior intersectio cum viis ad Nakhon Sakon et Kohn Kaen, U turn accipe et in alteram partem viae repelle donec ad locum Makro pervenias.
Numerus telephonicus eorum est 0890180789. Fortasse eos in antecessum vocare voles et interroga an summas quas in genere eges habent.
ipsum,
Charly
Venditores strigare ubique in Thailandia invenire potes. Fasciculumque novarum car tires in propono in fronte tabernae. Try Deestone, valde bonae tir et non pretiosae.
Idem problema cum Toyota Vios Charly!! Makro in KK non fui committitur, garage prope est, venit homo currus cum funibus thoracem laneum et incepit eam, dixit pugnae est OK, dedit ei 100 baht pro labore suo et abiit ad Garage Toyota.
Convertere omnem 10000 km ibi et coronas emit Michelin in B Velox 3000 baht singulas, solas fac aliquas shopping vivere 35 km ab urbe KK si ad Phuket vel Pattaya vel Hua Hin litus ferias semper in plano numquam currus imus.
Etiam mihi videtur tutissimum iter in Thailandia iter facere.
A tip ab inspectore veteris periti mechanici et MOT, optimi mechanici carros vel motorbikes in Thailandia apud negotiatores notam officialem inveniri non possunt.
Cum plus mereri possunt quam cum persona auto-administrato quam cum mangone.
Jan Beute.
Usus cum 5 cars (1 usus et 4 novus) ... in altilium plerumque non plus quam 3 annos in Thailandia durat ...
in omni casu, conantur habere sustentationem relative "novae" currus exercendae in mangone officiali...
Fabulae "mechanicae" sunt quae raeda tua serviunt, sed ubi partes originales absunt et reponuntur ab antiquis junk...
Ha, Ha, Ha, SIC est. Mecum, altilium novae Toyota Hi-Lux meae substitutum est vetus post reparationem (ictum). Tantum inveni in servitio venditor qui mihi dixit. Expertusne es dominam quae in Chiang Mai tabernam suam sumpsit, et cum domum obtinuit, carrum venditori pro servitio (quia tam mirabilem faciebat) suspicari quid? Pleraque partes a 2nd manu junk substituuntur.
Noli oblivisci quod fatigat huius notae ex Sinis venire, sic imitatio. Semper igitur admonebis ut a mangone emere coronas ... feliciores, sed multum tutius ad depellendam. Vides interdum sarturam in via iacentem, quae secatur vel imitatio, quae volubilem resistentiam et ictus ferre non potest.
Notam Dayton, quam Charly emit, primitus Americanus est et a Bridgestone Iaponica capta est. Bridgestone officinas in Thailandia strigare habet quod latex / rubber hic gignitur. Ad hoc opus est iuvantis arbores quarum multae in Thailandia sunt. Unde ergo in hac fabula Sinas possides?
Eduard, ubi censes illas coronas in stadio stadii currere? Si novas coronas in curru tuo hic habes, vere problemata non habebis, mediocris fatigatio hic in Thailandia multo durior est quam summae in Europa et etiam multo diutius durant, plus quam 7 km egi cum Isuzu meo. MU80.000 et vere non lente expello, in Belgium mediocris 40.000 km cum Mercedibus meis egi, sed differentiam sentis in tractandis cum compositione duriori fatigationis. LEAO LIONS 245/70R16 de 2500 baht singulae iam 45.000 km duraverunt et adhuc 80% sunt.
Hans
Illud etiam mihi interest, quod 244 Balneum infringo nactus es. Hic in Belgio non sine pretio horreum relinquas. Etiam cum Batavicis praebitoribus operam dabimus pro emptione nummorum rationum. Cum aliquibus 1 vel 2% discount accipimus. cum solvente in diebus VIII. Scilicet semper.
sicut pulcherrima historia. Humilis ad terram tam bene cogitare. gratias Charlie
Semper ego meam Toyotaam ad principale garagium in Chumphonte ad victum sumo et constituo in antecessum. Primum quod in adventu faciunt pilae mensura est. Tum raeda in tabernam accedit et maculoso omnium punctorum quae reprimenda sunt utuntur. Interim exspectare possum in exspectatione valde consolatoria cum condicionibus aeris et sedibus bonis, etiam "sedes massae" sunt. Free capulus cum buccellatum vel aqua. Intus potes sequi actiones circa raedam in tentorio. Post horam raeda eleganter, intus et foris mundata, ante ostium, claves accipio et relinquere possum. Numquam tale servitium expertus sum usquam in Belgio, nec de pretio loquor, quia certum est pretium quod iam solveris adventus.
plene assentiri possum. Officialis Toyota garages contendunt pro aequabili qualitate vexillum et ministerium gradu. Valde committitur Toyota huic nationali per intensivam institutionem et ulteriorem disciplinam, non solum secundum technologiam et apparatum, sed etiam secundum habitum.
Isuzu agitare solebat. Ego iam iucunde miratus sum garage qualitate et servitio mangonis. At Toyota, hoc etiam gradum superiorem.
Insto equitare cum garage baculi testem facere post sustentationem vel reparationes. Garage olim e conspectu, quidam habitus doctus a Toyota subito evanescit. In aliquo officiali Toyota Prius garage ut hic mos mos experiri velit coegi. Nationally digitally relatus est.
meam experientiam spectat Honda Jazz
Nice car. Item repone aleam singulis annis II. Cum currentem currentem mensuræ, evenit ut 2 volts. Potestas ipsa moderatoris invenire non potest. Ita numquam repone… Ego ipse existimo hoc facere cum magna electricitatis sumptione in autocineto. Quis solutionem habet. Difficile est explicare in garage. In hilux, pugna duravit 14 annos .... currentem currentem 3 volts.
14,3 volts excellens est, inferiora minus notantia.
Carissime Iodocus, homines non loquuntur de currentibus in Volts, sed in Amperes.
Ordinata intentione in autocineto circum 14,4 voltas est.
Cum plena, sana pugna 100% praecepit, terminalis intentionis est 12,4 Volt sine onere.
Praecurrens ad pilae currentem mensurari potest cum curriculo machinae et ammetro connexo in serie cum fune aut cable altilium.
Praecurrens vena etiam metiri potest cum ammetro operante per inductionem cum quodam vestimento, quod circum funem pilae insidet.
Praecurrens currentis variatur secundum plenam sumptionem currentis vehiculi et celeritas machinae.
Plerumque cum usu normali, altilium plumbi humidi in Thailandia 3 ad 4 annos durat.
Pugna cum cellula sicca vel gel AGM pugna, solere in magnis motorbikes adhibita, postrema 2 annorum est.
Locus voltage moderatoris in autoos solet in dorso alternatoris insidere et etiam ad laminam penicilli carbonis coniungi.
Et memini multa vilia gravida quae hic emi possunt vilitatis suae.
Nota valde bona pugnae ex Panasonic et Yuasa, inter alios.
Jan Beute.
Dear Lung Theo, I personaliter appreciate Charly's stories. Narrationes e cotidiana vita in Thailandia et res huic diario enucleatae et confirmatae sunt. Scio Bangkok sicut tergum manus meae et Pattaya fugio ut pestem et cur aliud in Bangkok quam in Udon evenit?
Moderator: Lung Theo obstructus est ut violaret domum Thailandblog aliquotiens regit. Iam non potest interesse disceptationibus de hoc foro
Gearbox oleum, paene tam pretiosa quam duo fronte concussa absorbers? Que ? Commodum Pono quod est automatic, ut plus sparguntur, sed adhuc elevatus es, sed Farang stultus est et reddit quia diversis pretiis utitur et habilem sentit.
Carus Kuhn Kampaen,
Tot conclusiones in una sententia. Bene factum.
ipsum,
Charly
Carus Khun Kampaen, denique: "kwai fallang kaan som bamrung".
Potest etiam sine sustentatione. Nunc id delicatus et frugi ... aliquamdiu usquam