In marginibus operandi ' ferriviaria mortis'

De Ponte Hintok-Tampi (Bellum Australe Memorial)

Die XV mensis Augusti in coemeteria militaria Kanchanaburi et Chungkai iterum finem secundi Belli Orbis Terrarum in Asia cogitabunt. Iuppiter est - paene inevitabiliter dixerim - de funestissimo fato Sociae captivorum belli, qui in constructione improbae Thai-Burmae ferriviaria in Iaponico labore coacti sunt. Velim ut momentum consideres quid factum sit Sociae captivorum belli et romusha, operarii Asiatici qui in hoc proposito ambitioso pertractati sunt, qui decem milia vitarum constant, postquam Railway mortis mense Octobri completus est. 15. MCMXLIII.

Postquam opera in ferriviaria completa sunt, tam POWs et romusha e saltu castra ecesserunt et in castra in Burma et Thailandia transtulerunt. Numerus substantialis POWrum in Iaponiam per paucos menses ad officinas et fodinas operandas missi sunt, cum alii in Singapore redierunt. Maxime autem ex Asia tributariis operariis et aliquot quinque millia captivorum bellorum in stadiis per balneas remanserunt, ubi maxime ad arbores caedendas usi sunt. Non solum ligna opportuna ad omnes pontes structa erant ut id fieri posset ut memoria temporis reparationes exsequerentur, sed omnes motrices etiam lignorum currebant propter carbo pretiosi defectus. Propter maxima subsidiaria, magnae partes silvestres submotae sunt et prae- secti caudices in thensauris erant repositi. Insuper latrociniis romusha et captivi belli ad sustentationem et reparationes etiam permanentes opus erant. Nec id supervacaneum fuit, quod concursus, quibus opus erat, portorium fere continuo sumpsit.

In utraque linea, circa Thanbyuzayat in Burma et inter Nong Pladuk et Kanchanaburi in Thailandia, opus recte factum est. Cum ulterius progrederetur, vexillum, quo fecerant, prorave decrevit. Dormientes in aggerem delabebant, quaedam loca in rupem incisa adeo angusta erant ut impedimenta vix accommodarent, cum crebra subsidia et turbae, praesertim tempore pluvioso, gravem iacturam faciebant. Electio ad operandum ligna viridia recenter incisa ab celeritatis parte defensa fuerat, sed durabilitas pontis structurarum detrimentum esse probavit, propter quod multi pontes simpliciter defecerunt. Tum vero etiam minores sabotationes captiuis bellicis exercebantur, quae tandem magnae iacturae detrimento ac nocumento erant.

Aestimatur plus quam 30.000 romusharum et saltem 5.000 captivorum Sociae bellorum bombedarum pontibus et cancellis reparandis adhibitos esse. Expansi sunt super LX castra et haec saepe vetera castra putrida cum ferriviaria aedificata erant. Omnis pons laesa vel destructa interdum aciem dierum morabatur et copiae Iaponicae in Burma sine eo facere poterant, praesertim cum magis ac magis munitiones cogerentur. Hi operarii etiam ad omnes structuras aedificandas adhibitae sunt quae onerariis contra excursiones aeris tuerentur. Exempli gratia, quindecim locis iuxta vestigia, subsidia ad magnas lacrymas concretas firmatas ducebant, in quibus motrices et impedimenta in casu oppugnationis consisterent. Ad amplas virgas fugandas, lignorum nervum et dolia petrolei etiam in vineis vel munimentis quam maxime reconditae sunt. Similia constructiones etiam in portu officinarum in Kra Peninsula apparuerunt. Ut si haec satis non essent, romusha iugis longas cuniculos in muros montanos fodere incepit et nonnullae speluncarum naturalium iuxta balneas ad hoc adhibito cancellis etiam aptae erant. Tabula a Iaponica engineer in UK opus Corpus Vitrearum Medii Aevi conservatum ostendit non minus quam quattuordecim partes ad cuniculos inter Hindato et Kanchanaburi ducentes.

Decem milia aliorum operariorum Asiaticorum et captivorum sociorum circiter 6.000 bellorum in ferriviis ad Burmam constructionem non directe implicabantur, sed in operibus logisticalibus implicabantur sicut commeatus vel aeque gravia opera infrastructura quae in marginibus ordinabantur. ferriviaria constructio. Etiam ante finem mensis Maii anno 1942, in paeninsula eiusdem nominis, in aedificiis conlocatis Mergi turpis in South Burma, castra posuit pro 1.500 captivis bellicis Britannis et Australianis, qui protinus a Singapore adducti sunt. Exeunte Iunio, secunda tuguriolum castra iuxta hunc locum aedificata sunt, ubi aliquae 2.000 romusha tecta sunt. Romusha et POWs una in paeninsula per sequentes hebdomades et menses in constructione airfield direxerunt. Cum hoc officium peractum esset, captivi occidentales exeunte Augusto Tavoy translati sunt, cum operarii Asiatici in situ ad commeatum vel victum operandum manserunt.

In ipsa Tavoya, saltem 1942 romusha in constructione aeris inter finem mensis Maii et Octobris 5.000 implicabantur. Postea, et hoc certe usque ad initium MCMXLIV, adhuc circiter 1944 romusha, maxime Tamilsa, in castris prope scholam methodisticam evacuatam, stationem missionem relictam et pauca miliaria in silvestribus castris, quae maxime in oneratione et usu versabantur. exinaniunda bona in urbe. Primis praesertim mensibus in Tavoye commorante, multi Romusha ex dysenteria mortui sunt. Aestimatus 2.000 romusha etiam in constructione airfield apud Victoriam Point inter Maium et Septembrem 1942 implicabatur, cum in silvestre inter Vos et Thanbuyzayat, aestate anni 2.000, duo brigades laborantes, ac saltem 1942 romusha, explicabantur. constructione viae. Incertum est quid huic coetui postea contigerit…. Rangoon erat domus ad romusha phalanx laboris circiter mille a mense Octobri anni 4.500 circiter mille CCCC, quae strages post Sociae bombingarum excursiones purgandas adhibita est, vel bona in magna navale et in portu instructio onerare et exonerare. In hoc arduo opere adiuti sunt coetus extimationis D Reipublicae Britannicae POWs, qui postea in castra Kanchanaburi anno MCMXLIV in stativa evaserunt.

Una ex ultimis inceptis maioris in Burma erat constructio vel potius dilatatio saltus in viam a Wang Padi ad Tavoy. In altera parte fluminis Wang Padi 114 prope castra ferriviaria, castra Wang Padi 12 constituta est et castra pro stadio a romus latrocinio circiter 2.100 operarios et 400 Britannos et Batavicas belli captivos ministravit. Opera in hoc uno Tavoy via mense Decembri MCMXLIV incepit et in fine mensis Aprilis MCMXLV completi sunt.

Februarii 1945 aer excursio ferriviaria prope Kanchanaburi

Latissima in fimbriis ferriviaria eminet sine dubio appellata Mergi Road. Cum verno 1945 patuit copias Iaponicae in Burma afflictas et hospites ferriviarias Thailandiam regulariter emittebat, locumtenentem generalem Nakamura, ducem omnium copiarum praesidiorum Italicarum in Thailandia, decrevit.^e LEGIO pedites ad aedificandam viam inter Thai Prachuab Kerikham et Burmese paeninsulam Mergui. Haec via pro fuga militum Iaponum adhiberi potuit, si frons in Burma concidit. Ab Aprili 1945, cum opera vere inceperunt, operarii mandata sunt die 29 .^e Brigade pedites mixti a vicario generali Saki Watari imperati sunt. Opus nautarum a colonello Yuji Terui praeerant. Praeter 1.000 Sociae captivorum bellorum, etiam plus quam 200 Teutonici, quilumen operis' delecti sunt in castris valetudinariis Nakon Pathom, saltem 15.000 romusha in hoc impetu operis implicati sunt. Secundum servientem Australiae FF Foster, aegrotum Nakon Pathom recuperandum profectum esse, quod nimis multi romusha fugerant;

'Haec via circiter XL milia passuum longa erat, et indigenae, quamvis bene persoluti, catervatim discesserunt. Multitudines morborum valde redegerunt et commeatus tam profunde in densis silvestres portare non potuit. Iapones tunc tantum 40 infirmos et vulneratos ex hospitali nostro basi ceperunt. 

Sed plures operarios Thai contractus huic navale etiam interfuerunt, ut testantur Bombardier John L. Sugerius; 125th Anti-Tank Regiment, Royal Artillery; qui suam admirationem perspexerunt quomodo Iapones, urgente necessitate huius operis compulsi, manicas etiam evolvit;

“Opus erat incredibiliter durum et satis multa saxa ageremus, ut adamandum essemus. Castra ab ora maritima absunt. Tractus viae ad quam nos authores sumus recta ad confinium Burmese-Thai. Custodia cotidie ex castris nostris ad fines ex altera parte laborantes erant Thai. Saepe eos vocantes audire potuimus et aliquos fossores (Ancillae cognomen pedites) qui prope eos operabatur verbum cum illis commutare non potuit cum Japsus in circuitu erat. Custodes in via ad laborandum sicut nos. Et etiam praefectus sectionis nostrae ad hoc debebat credere.

Conditiones autem in quibus operari debebant omnem imaginationem violabant. Tamen tempore deditionis Iaponicae, Mergui Via nondum plene perfecta erat. Nihilominus, milia Iaponum per hanc viam effugere conati sunt, cum extimationis 3 ad 5.000 non superstites….

Etiam in verno anni 1945, probabiliter medio Maio, saltem 500 romusha ad centrum Ratchaburi ferriviarium delatum est ut post crebras expeditiones aeris foederatae ferriviarias purgaret, cancellos reficere ac de terra bombed-e vastare; cum centum aut captiuis. iterum exaequare. Saltem 2.000 romushas etiam ad Ubon 1 et Ubon 2 castra in Thailandia septentrionali prope Ubon Ratchathani per idem tempus explicaverunt. Haec urbs, prope fines Laos, domi erat uni ex maximis basibus militaribus Iaponicis in Thailandia. Praeter romusha, haec castra etiam saltim mille quingentos captivos foederatos bellicosos habitant, inter nonnullos Teutonicos trecentos, qui maxime ad commeatus et munitiones onerandas et exonerandas pertinebant.