Belgicus "pontem per vias turbidas".
Belgicus "pons per vias turbidas" (Nut Witchuwatanakorn / Shutterstock.com)
Amicitia Thai-Belgica Pontem, olim aedificata ad obstructionem levandam in Rama IV Road in Bangkok, historiam variam habet. Jumpol Sumpaopol de Administratione Metropolitanae Bangkok quomodo pons aedificatus superbius memorat.
Dominus Jumpol adhuc in ponte videt exemplarem temporis cooperationem, quae constructio pontis noctu ante 25 annos memoriam fecit. The original construction of the 390 meter long viaduct deinde minus quam 1 (one) die. Jumpol loquitur de novo gradu cooperationis et cooperationis imperii Belgici, auctoritates Thai et conductorum, qui pontem constructionem nullo tempore fieri posse fecerunt.
Anno 1986, Jumpol tunc princeps erat sectionis in Bangkok in opera publica, tunc regimen, a Gen. Prem. Tinsulanonda cupiens solvere congesta negotiatio in Rama IV Road. Bangkok tunc pauciores viae habuit et alias facultates quam hodie. Viae paucae erant, quales sunt ab Tha Ruea usque ad Bang Na, Din Daeng et Dao Khanong, dum Ratchadipisek via anuli circa centrum Bangkok nondum erat parata. Solutio quaestionis tunc existentis in Rama IV facilis non fuit.
Inde Belgium primum aliena subsidia venit. In Belgio multae viae ferreae ad intersectiones cuniculis substitutae sunt et imperium Thai quaesitum est an cura aliqua in partibus metallis viarum ducum ut viaductus in Thailandia iterum adhibeantur. Pontes ferrei illi in Belgio ita constructi sunt ut celeriter aedificari possent, sed etiam cito moverentur. Erat technica technica ut brevi tempore viaductus aedificare possit”, inquit Jumpol.
Imperium Thai oblatum accepit et viam ductum aedificare statuit in sectione Rama IV et Sathon. In Belgio, homines ad laborem venerant et viaductus dirutum est, nomine "Viaduct Leopold". Nonnullae reparationes faciendae sunt et nonnullae partes firmatae sunt ut etiam pondus autocinetorum 27-ton tractaret, sed mense Ianuario 1988 navis in Thailandia cum omnibus partibus venit.
Interim munitiones necessariae in Bangkok factae sunt cum acervis fundamentis conventui pontis quattuor lanei, qui nomen amicitiae pontis Thai-Belgicae impositum est.
"Contionem incepimus die 21 Martii 1988 hora 19:72 post meridiem, et officium ante meridiem postridie mane confectum est", inquit Dominus Jumpol. "Contio tantum XIX horas suscepit", prosequitur "etsi opera additamenta ut turres leves instruere, signa viarum erigere, temptans facultatem pontis oneris ferentis totam constructionem tempus ad XNUMX horas auxit. Pons non solum est symbolum auxilii gubernationis Belgicae, sed etiam signum amicitiae a ministris Thai et negotiis eorum qui in re publica versantur".
Ad hoc propositum, Electricitas Auctoritas Thailandiae et Portus Auctoritati Thailandiae grues praeparaverunt ut materias levare ponderantes inter 160 et 200 talenta, duas alias societates, Imperii et Sahachot Beton, plus quam trecentos technicos et conditores ad consilium miserunt, dum vigiles servati lenis cursus operis. Dominus Jumpol consilium hoc pro praetorio praefecit.
Hodie pons non amplius temporum necessitatibus occurrit. Magistratus constituerunt pontem novum aspectum dare post 10 annos fidelitatis servitii ac metalli partes concretis, inter alia, reponere. Superficies metallicae post hunc longum usum et concretum electa facta est lenis, quae magis renititur postulationibus negotiationis hodiernae. Post hoc, decenniis, pons historicus praesto erit mercaturae itineri iterum.
Source: Bangkok Post
Textus amicitiae Thai-Belgicae Pons depingitur in ea parte, nisi fallor. Valde ridiculum est quod dicere potes te per eundem pontem in Belgio et Thailandia expulisse.
immo inde 100m e ponte (iuxta Citroën-Yzerplein) laboravi, sed quod perquam diu fuit, cottidie domum ire debebam versus Rogierplein – Botanique!
Et crede mihi tunc Bruxellis totum erat putre-ti-maak, sed minus malum quam Bangkok, non piget illud quotannis in Bayoke Sky ubi incepimus iter nostrum post nimium brevem discessum.
Pro lectoribus Belgarum interest scire posse unde ille pons in Belgio originaliter venerit.
Hanc fabulam inveni ex Het Nieuwsblad in pagina Koekelberg:
http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=G6A746JB
Plures eorum viarum subitis in Belgio fuerunt.
Perquam notus (infamis?), homines enim qui Antverpiae familiares erant, apud F.Rooseveltplaats steterunt, sed eversa est, ante 7-8 annos puto. Dictum est etiam "temporalem" solutionem subitis annis circiter XXX.
Audivi etiam ab Antverpia amicum quendam Franselium commemorasse.
Ad tempus, quid est non temporale?
Olim domina ab procuratione laboris ad officium accessit et adiutorem temporalem se introduxit. Conlega, qui per quadraginta fere annos usus fuerat, dixit: "Id accidit, ego hic ad tempus tantum".
Verisimiliter idem significat quod Franselei incipit (vel finit) apud Rooseveltplaats.
Num quis scire contingit an pons ille in F.Rooseveltplaats etiam "recyclus" fuerit (alio loco reus)? millies eieci super eam.
In Gandavo etiam pons repentinus in statione Dampoort fuit. Temporale solum esset, sed circiter XXV annos ibi fuit, opinor, infamem "volitare" videre potuisti in exedra cum transvolasti, tam prope domorum erat.
Interest commemorare Principem Coupulam magni ponderis missionem mercaturam facere cum 150 negotiatorum Belgarum ampla delegatione. Bruxellis Airlines et Thai Airlines, ambo membra retis stellae Foederis, hodie magnum pactum in Bangkok fecerunt, aeroportus Zaventem centrum pro Thai Airlines ligatum pro Africa, Europa vel US Orientalis Coast.
Novus logos pontis Thai-Belgici heri a Philippo principe et Mathilde principe inauguratus est.
(Source – Latest News of March 22, 2013)
Paucis abhinc annis, hoc viae ductum valde renovationis opus erat ac etiam tum, cum multo maiora negotiatio impedita solito, viaductus paucis septimanis clausus est.
Est etiam Italica-Thai, sed hoc mihi redemptore. quae maxime in viis ferriviariis operatur.
Rex Philippus et Mathildis regina suus vocatur
Articulus est antequam rex fieret.
Viam habet Philippus vel Philippus.
Cum Belga Commercial Attaché in Bangkok, arcte implicatus eram in negotiis eorum quae "Pontem Belgicum" appellavimus.
Legatus Patricius Nothomb magnum auxilium fuit ad tollendum scandala administrationis.
Etiam commemorare velim duas maximas constructionis Thai turmas Sino-Thai et Italthai tot opifices paravisse quot necessarium censemus gratis et sua sponte…
et aliquot Belgarum societates ad transportandum et "sandblasting" + picturam partium metallicae magnae pecuniae dederunt, quod BMA non sicut rubigo naturalis coloris ferro "tempestatis".
Praesent dictum!
Patricius quidem Nothomb tunc ibi legatus fuit.
Hanc Belgicam Thai sponsam appellavimus.
Hae erant volantes ut eas appellavimus, quae tempore Nobels Peelman a Sint Niklaas constructae sunt et societas comitialis quae pontes hos ascendentes erat NV Savelkoul ex Bree.
Hic pons ad Koekelberg viaductus pertinebat, quod in Bangkok . deponimus et ad locum accommodatum
Eo tempore has rationes pontium in Medio Oriente collocavimus.
Et cum turma e comitatu Savelkoul et sub vigilantia huius iunctionis et una cum operariis Thai, hic 400 m longus pons convenerunt et in 50 horis probatus est, quod tunc temporis erat.
Unus ex illis ducibus tunc temporis fui et super illud in MMXVIII egi cum essem in Laem Chabang propter aliud officium et cum haberem visa in Bangkok ad opus meum.
YMCA Hotel eo tempore mansimus, sed nescio an deversorium illud adhuc sit.