(Krediya edîtor: Wirestock Afirînerên / Shutterstock.com)

Di sala 2024-an de, Air New Zealand bi serbilindî di navnîşa 25 firokeyên herî ewledar ên cîhanê de ye. Tê zanîn ku firîn yek ji rêyên herî ewledar ên rêwîtiyê ye, ku pir hindik qezayên ku dibin sedema encamên cidî. Lê ne her firokexane yek e, û hin di ewlehiyê de jêhatî ne. Îsal, AirlineRatings li 385 firokeyên sereke nihêrî û navnîşek çêtirîn berhev kir, di nav de yek ji Hollandayê.

Dibe ku hûn bipirsin gelo di heman demê de firokeyên kêmtir pêbawer jî hene. Bi rastî, ew hemî hewce ne ku hewcedariyên ewlehiyê yên hişk bicîh bînin. Pargîdaniyên di top 25 de ji ber tedbîrên ewlehiyê yên nûjen, balafirên nûjen û karûbarê hêja xwedan avantaj in.

Çi dike ku balafirgehek yek ji herî ewledar e? Ew ne tenê li ser nûbûniyê ye, lê di heman demê de ew çawa bersivê didin bûyerên rojane, yên wekî çêkirinê an pirsgirêkên motorê. Çawa pargîdaniyek hem bi bûyerên piçûk û hem jî yên mezin re mijûl dibe, di nav de qezayên an bûyerên giran ên salên dawî de, girîng e.

25 top wiha xuya dike:

  1. Air New Zealand
  2. Qantas
  3. Virgin Australia
  4. Etihad Airways
  5. Qatar Airways
  6. Emirates
  7. Hemû Nippon Airways
  8. Finnair
  9. Cathay Pacific Airways
  10. Airlines alaska
  11. SAS
  12. Korean Air
  13. Singapore Airlines
  14. EVA Air
  15. British Airways
  16. Turkish Airlines
  17. Tap Portekîzê
  18. Lufthansa / Koma Swîsre
  19. KLM
  20. Airlines Japan
  21. Airlines Hawaiian
  22. American Airlines
  23. Air France
  24. Koma Air Canada
  25. United Airlines

KLM-ya Hollandî jî cîhek girtiye, di hejmara 19-an de. Baş e ku hûn zanibin ku firokeyên li derveyî 25 top hîn jî pir ewle ne, tenê hinekî kêmtir nûjen in.

Çavkanî: AirlineRatings

6 bersiv ji bo "Di sala 25-an de 2024 topên firokeyên herî ewledar ên cîhanê kifş bikin"

  1. Lieven Cattail dibêje jor

    Lîsteya xweş,
    lê li Alaska Airlines di hejmara 10 de, derîyek kabînê ya tam vê dawîyê ji holê rabû û li deverek niştecîh bi dawî bû, ku di balafirê de qulikek gemar û xeternak hişt.

    Ev bi îhtîmaleke mezin xeletiya Boeing e, lê ew destnîşan dike ku her çendî balafirgehek 'ewle' be jî, hûn her gav bi çêkerê ve girêdayî ne ku dema komkirina balafirê proseduran dişopîne an na.
    Di vê rewşê de, kurtebir di hilberînê de bi eşkere hatine girtin.
    Rastiya ku Alaska Airlines bixwe firrîna xwe berdewam kir jî piştî ku sê caran ji hêla zengilên alarmê ve derbarê windabûna zextê di vê balafirê de hate hişyar kirin jî tiştek di derheqê hin rêwiyan de "pir ewledar" dibêje.
    Li gel yekî mîna yê jêrîn ê ku jixwe tirsa firînê dikişîne, her çend ji berê pir hindiktir be jî, ev yek qet dilnizm nake.

    • Eric Kuypers dibêje jor

      Lieven, li Aloha Airlines, ku naha nemabû, perçeyek banê firiya! westandina metal. Bihaya jiyana karmendê balafirê yê ku ji derve hat kişandin. Yên mayî bi şens bûn ji ber ku balafir dikaribû biqelişe û biketa okyanûsê.

      Lê tevî wê yekê, firîn ji derbasbûna rê li Taylandê ewletir e….

      • Lieven Cattail dibêje jor

        Erik delal, ez wê bûyerê bi Aloha Airlines re dizanim.

        Lê ew balafirek 'kevn' bû, ku hema hema bîst sal li pişt wê difiriya. Bi kêmasiyên veşartî yên wekî westandina metal, wekî ku derket holê.
        Alaska-Boeing nekir, û wekî ku xuya dibe, ew tenê ji hêla Boeing bixwe, an yek ji dabînkerên wan ve xemsariyek pir mezin bû. Tiştek bi vî rengî divê neqewime, û dê neqewime ger her kes li gorî vekolînên rast tevbigerin û ne hewil bidin ku bi qasî ku gengaz be bi lêçûnek hindiktirîn balafiran hilberînin, (bixwîne: paşvekêşana kontrolên ewlehiyê) û bi tenê rêwiyan bixe xetereyê.
        Lêbelê, ez bi tevahî bi we re dipejirînim ku firîn hîn jî ji seyrûsefera carinan dîn a li Taylandê pir ewletir e.

        • Eric Kuypers dibêje jor

          Lieven, rast e, tenê di PZ de bû. Çewtiyên sêwiran û/an çêkirinê hene û ji ber vê yekê pir bêkêmasî ne. Bi rastî ez jê fam nakim, xeletiya mirovî bi hemî wan superkomputerên ku îro mirov bi wan re dixebitin hema hema ne gengaz e. Lêbelê ew diqewime û hûn tenê li wir rûnin…. Lê dîsa jî ez dikevim hundur û berê xwe derbas dikim an pişt re li çepikan didim, bi rastî ne ji bo min e…

  2. Jack S dibêje jor

    Dema ku ez li Lufthansa-yê wekî steward dixebitim, balafirgeha min di serî de bû... ji dema ku ez derketim ew hinekî binav bû... gelo ev sûcê min bû?
    Wisa nefikirin, tenê tesaduf e. Lê tewra rêwiyên ku pir baş qut nakin û nakevin nav 25 top de jî dikarin tam baş bin. Nebûn di nav 25 top de, nayê vê wateyê ku hûn xirab in. Di her rewşê de, pir ne girîng e ku hûn bi kîjan balafirgehê re difirin, ew dîsa jî ji ajotina li ser rê bi gerîdeya xwe ewletir e, nemaze li vir li Taylandê. Derfeta ku dê li vir tiştek were serê we ji qezayek li her firokexaneyê gelek carî mezintir e.

  3. Ronald Schutte dibêje jor

    Firîn - digel van pargîdaniyan - LI HER WELATÊ PÊKIRÎ ji ajotina otomobîlekê ewletir e!!


Leaveîroveyek bihêlin

Thailandblog.nl çerezan bikar tîne

Malpera me bi saya cookies çêtirîn dixebite. Bi vî awayî em dikarin mîhengên we bi bîr bînin, ji we re pêşniyarek kesane bikin û hûn ji me re bibin alîkar ku kalîteya malperê çêtir bikin. Pêtir bixwîne

Erê, ez malperek baş dixwazim