Kêmbûna ajokarên çînî li Taylandê
Ji ber her cure tedbîran hikûmeta Taylandê gule li lingê xwe dibarîne. Yek ji tedbîran ji bo betlaneyên çînî yên li bakurê Taylandê derbas dibe.
Berî ku hûn bi veguhastina xwe ve biçin Taylandê, divê pêşî destûr were xwestin. Demjimêra mayîna li Taylandê bi sînor e; 1 meh bû. Lê kêşeya mezin a niha ew e ku heke, wek nimûne, meriv bi riya Chiang Mai bikeve Taylandê, êdî destûr nayê dayîn ku bi heman rêyê ji welêt derkeve. Dûv re pêdivî ye ku meriv biçe cîhek din, mînakî Chiang Rai, da ku dîsa ji welêt derkeve.
Dibe ku ev "dîmenê dîtina Taylandê" ya veşartî be an rengek belavbûna betlaneyê be, her çi be jî, encam ev e ku ji nêzîkê 600 otomobîlan rojane, tenê çend otomobîlên bi betlaneyên çînî re dikevin Taylandê. Ev tê wateya windakirina zêdetirî 1 mîlyon baht rojane.
Tewra ji bo Pornchai, serokê pîşesaziya geştiyariyê ya Chiang Mai jî, ev gavek nediyar bû ku bû sedema windahiyên dahatê yên nehewce. Veberhêner jî niha nêzîkatiyek hişyar dikin li benda pêşkeftinên siyasî û aborî yên li welêt. Bombebaranên vê dawîyê yên li cihên cihê yên Taylandê jî ji bo pîşesaziya geştyarî tiştekî baş nakin. Bi kurtasî, welatê kenê dest pê dike ku taybetmendiyên xemgîn nîşan bide.
Ez qet fikirîm ku bi motorsîkletê bi wî awayî biçim. Pir serpêhatiyek, lê çima na? Ji taxên rojane yên li Isaan an Hua Hin kêmtir bêzar. Çend sal berê, Almanan jî bi tuk tuk ajotin malê! Wiha? Lê heke motorsîkleta min tenê 1 meh vîze werdigire çi? Min fikirîn ku ez dikarim wê ji bo karanîna xwe li ser malperê jî li wir bihêlim, lê dibe ku ew bi tevahî destûr neyê dayîn! Li wir tiştek nayê destûr kirin! Ne ecêb e ku tûrîzm her ku diçe kêm dibe.
Ger mirov bi rêyek diyar bikeve Taylandê, destûr nayê dayîn ku bi heman rêyê ji welêt derkeve. Ez dixwazim bi "ronahiya mezin" re ku bi vê qanûnê derketiye, bibînim.
Dibe ku ew hîna jî karibin destnîşan bikin ka ez kîjan rêyê bişopînim. Çi rêwîtiyek gerîdeya rihet e, an raman bi rastî ew e ku tûrîzmê teşwîq bike?
Dibe ku we pir dirêj li Isaan û Hua Hin derbas kir, da ku têgihîştina weya xwendinê kêm bibe?
Van tedbîran ji bo mirovên Çînî yên ku li bakurê Taylandê bi erebeyekê ne û ji yên din re derbas dibin.
Ji xwendevanan re gelek aciziyê xilas dike ku berî ku şîroveyek bişînin bi baldarî bixwînin.
fon
Louisê delal,
Tiştê ku bala min jî dikişîne ev e ku di firoşgehên (Robinson û Central) de jî kêmasiyek mezin a kiryaran heye.
Hem li Bangkok û hem jî li parêzgehê. Naha, mirovên Chineseînî bi rastî ne kirrûbirên çêtirîn in, lê ez wê bala xwe didim.
Ez difikirim ku Tayland bi rastî bêriya Rûsan dike, ji ber ku ew xerckerên mezin bûn.
Dûv re ew "tedbîrên" çewisandina geştiyaran (kursiyên behrê, ragihandina gerîdeyê, bombe, torbe, dizî) bi rastî ji bo xelkê ne bi fêde ne.
Silav Nico
Tayland ji bo tûrîstên ji Chinaînê re heman qaîdeyan wekî rêyek din bicîh tîne.
Tiştekî şaş nîne.
Wekî din, tevgera mirovên Chineseînî di trafîkê de bi gelemperî, ehhhhh, ji ya Thais bixwe tevlihevtir e.
Ji ber vê yekê van rêbazan bicîh bînin.
Ma ew guleyan li lingên xwe dixin?
Belkî.
Lê ez hest dikim ku lûtkeya herikîna cejnên çînî êdî derbas bûye.
Û dibe ku zelal be ku bijartina Taylandê ji bo tûrîzma girseyî ji Chinaînê tiştê ku dihat hêvî kirin neanî.
Tûrîstên Qalîteyê Taylandê hilnabijêrin, tûrîzma girseyî tenê ji çend kesan re drav tîne, dema ku "mirovê hevpar" tenê bar û feydeya pir hindik heye.
Li vê malperê binêrin. http://www.Trottermoggy.com. du Holandî li ser serpêhatiyeke ji Holanda ber bi Tayland
An na tenê Google
600 otomobîlên kêm tê wateya windakirina 1 mîlyon baht.
Zêdetirî 1600 baht her car rojê.
Bê guman dê malbatek di erebeyek wiha de hebe, em bibêjin 4 kes.
Mesrefa navînî ya tûrîstek wusa rojane 400 baht e, ku bi rastî ji min re wekî zirarek darayî ya mezin xuya nake.
Mirov tenê mirovên çînî yên bi otomobîl an motorxanan naxwazin ku tenê tiştê ku ew dixwazin dikin. Tenê bifirin Bangkok, bi balafir, van an taksiyê biçin otêlekê, mîna hemî tûrîstên din ên li Taylandê, û di 65+ salî de ji welêt derkevin.
Ew Taylandî ew qas zû guleyan li lingê xwe naxin, bi rastî jî dizanin ku çi dikin.
Trafîka Çînê li milê rastê û li Taylandê li milê çepê ye. Ew Çînî bi ajotinê li aliyê rastê yê rê dikevin Taylandê û dema dikevin Taylandê jî berdewam dikin. Li wir heye. Min her tişt ceribandiye da ku ew dev ji vê yekê berdin, lê ew ne alîkar bû. Cihê ku ew dixwazin park bikin û ji wan tabelayên rengîn ên xweşik ên li ser rê fêm nakin. Ji bo selfie baş e. Ji ber vê yekê Tayland êdî çînîyên ereb-ajotinê naxwaze.
Kêmtir otomobîl = kêm qerebalixiya trafîkê 🙂 û di hin mehên salê de jî kêmtir dûman.
Reftara ajokarên Taylandî bi ya Taylandiyan re tevlihev bikin (wek ku ez ji bertekên berê derdixim holê)... Ger ew li hev bikevin, ew ê çawa ji hev re rave bikin? Axaftinên derveyî erdê piştrast kirin 😀
Bi dîtina min hûn nikarin bi riya Chiang Mai re têkevin welêt.
Ji Çînê dibe ku hûn bi rêya Mae Sot bigihîjin Mae Hong Son, lê paşê hûn neçar in ku di Myanmarê re rêyek dirêj bimeşin, ji ber ku li eyaleta Shan, ku di navbera Chinaîn û Taylandê de ye, ji ber serhildêran di (nîv) de ketina sînor heye. herêmên otonom werin ajotin û bi destûra derbasbûna belaş dê pir dijwar be.
Çîniyên ku bi erdê têne bi gelemperî riya Kunming-Bangkok Express bikar tînin ( https://en.wikipedia.org/wiki/Kunming%E2%80%93Bangkok_Expressway ) û bi riya Chiang Kong, Chiang Rai têkevin welêt.
Veguheztina din dê ev be; Nong Khai û paşê bi Vientienne vegere. Di heman demê de pir dûr.