Têkoşîna redkirina ajokarên taksiyan li Bangkok hêzek nû digire
Wezîrê Veguhestinê Suriya Jungrungreangkit roja Yekşemê, 25ê Sibatê, ragihand ku gavên nû têne avêtin ji bo çareserkirina pirsgirêka dirêj a ajokarên taksiyan li Bangkok ku red dikin ku rêwiyan bigirin, nemaze di demjimêrên lûtkeyê de an di rewşên trafîkê yên giran de.
Ev destpêşxerî bi mebestên Serokwezîr Srettha Thavisin re ji bo baştirkirina kalîteya karûbarên taksiyê di warê ewlehî, rehetî û rêziknameya birê de ye.
Daîreya Veguhastina Bejahiyê hate rêve kirin ku li dijî pirsgirêkê, ku tevî hewildanên berê yên ji bo bicihanîna Qanûna Veguhestina Zevî, 1979, ku pejirandina bijartî ya siwaran ji hêla ajokaran ve qedexe dike, berdewam dike.
Di sala 2018-an de, Buroya Polîsê Bajarê Mezin ji bo ajokarên ku rêgezan naşopînin polîtîkayek cezayên rasterast danî û li deverên ku di nav geştyaran de populer in çalakiyên taybetî pêk anîn. Tevî van tedbîran, redkirina rêwiyan yek ji gazincên herî sereke di derbarê karûbarên taksiyê yên li Bangkok de dimîne, wekî ku daneyên modela Gemini AI ya Google destnîşan dike. Rapor destnîşan dikin ku ji% 40-ê giliyên têkildarî taksiyê şofêran red dikin ku siwaran red dikin, bi gelemperî ji ber ku ew bihayên sabît li ser bihayên metre tercîh dikin.
Wezîr Suriya di heman demê de Enstîtuya Lêkolînê ya Pêşkeftinê ya Taylandê (TDRI) jî ji bo nirxandinek berbiçav a pergala taksiyê û strukturê bilêtê, bi girtina lêçûnên jiyanê yên heyî ve mijûl kir. Lêkolîna TDRI dê bi rêxistinên parastina xerîdar, komeleyên ajokarên taksiyê û nûnerên saziyên hukûmetê re danûstendinên gelemperî pêk bîne da ku perspektîfek berfireh berhev bike. Suriya tekezî li ser armanca bilindkirina karûbarên taksiyê li Taylandê li gorî standardên navneteweyî dike bi pêkanîna tedbîrên cihêreng.
Taksiyên birêkûpêk boykot bikin, yên ku bi gelemperî metreyê venekin, û li ku derê gengaz be Uber an Grab bikar bînin.
Li derveyî navenda geştyarî dema ku ez li kolanê taksiyê disekinim qet pirsgirêkek min tune. Dûv re metre her dem vedibe. Min dîsa veguherand vê yekê ji ber ku Grab bi gelemperî ji bihayê metreyê pir zêde bar dike.
Vebijarka çêtirîn bê guman taksiyek pîvandî ye, lê min dît ku Grab bi gelemperî bi qasî bihayê daxwazkirî (bêpîvan) ya ajokarên taksiyê biha ye. Ger ez difikirim ku bihayek nefermî bi rastî zêde ye, ez wê di wê gavê de bi bihayê Grab re berhev dikim û wê wekî rêjeya herî zêde ji bo taksiyên birêkûpêk ên ku naxwazin metreyê vekin bikar tînim.
Îro li derdora Lat Krabang BKK 4 taksî girtin. HEMÛ 4 metreyên xwe ji 35TB dest pê dikin û ev bêyî ku ez bipirsim saz kirin. Tip her carê tê dayîn. Grab pir bihatir e û piraniya grabbers gava ku hûn ferman didin wêneyek nîşan nadin. Taksî pir pêş ketine.
Em di van salên dawî de her tiştî bi Grab re dikin.
Em bi şofêrên taksiyê, nemaze li Bangkok, bi tevahî qediyan
Ezmûna min a bi taksiyên birêkûpêk re jî erênî ye. Her tim metre pêve hebe, kêm caran divê ez bi bîr bînim ku pîvanê vekin. Tecrûbeya min bi Uber an Grab re ne ew qas erênî ye, bi gelemperî ew hêj bihatir e. Tu ferq nake ku ez tenê bim an ez bi jina xwe ya Thai re bim. Cara paşîn ku ez vegeriyam mala xwe ya li Ubonê, min firînek ji Don Muang berbi Ubonê vekir. Bi taksiyê ji otêla min li derdora Monumenta Serkeftinê li ser Rêya Don Muang ber bi balafirgeha Don Muang ve, jimare 550 serşokê bû, mijûl bû û rêwîtî bi qasî nîv saetê girt. bi 600 serşokê hatiye dorpêçkirin.
Ez kêm an qet tuk tuk nagirim. Ez xemgîniya hin kesên ku destûr didin xwe bixapînin fêm dikim. Maarja, tu bi xwe li wir î û wê wekî yarmetiyek fêrbûnê dibînî. Carinan pirsgirêka ziman jî heye û ji bo hin ajokaran nebaşbûna îngilîzî jî pirsgirêk e. Ez bi xwe dikarim hinekî Thai (û Isan) biaxivim û dikarim îdare bikim.
Mixabin, çend ajokarên taksiyê an tuk tuk hewl didin ku tûrîstan bixapînin Nêzîkî 6 sal berê bi taksiyek ji otêla me berbi Wat Phra Kaew ve û bi tuk tuk vedigerin otêla me, şofêrê tuk tuk ji min re got ku gava ez Farang bûm. bi tena serê xwe, wî ê 2000 ฿ 200 xerc bikira, lê naha bi jina min a Taylandî re XNUMX ฿ lêçû, ne cara yekem û ne ya paşîn e ku ew destek geştiyar dizivirînin, di hin rewşan de tiştê herî xweş ev e ku jina min, ku rengdêrek paqij Ew Taylandî ye, lê ew tam ne wusa xuya dike, ku hin kesên ku dema ku bi Taylandî bersiv didin hewl didin ku tevgerek çêbikin ditirsîne.
Gr. Arno
Ajokarek tuk-tuk ku bi eşkereyî ji we re ji rûyê we re dibêje ku ew ê 2000 THB farang bikire dema ku rêjeya çûyînê 200 THB ye? Hûn bi xwe bawer nakin.
Min di van salên ku ez li vir dijîm TU carî siwarek tuk-tuk a 2000 THB nas nekirim, hetta ji tûrîstên nezan. Ger hûn ji min bipirsin xeyalên we diherike.
Rêwîtiyek tuk-tuk 2000 baht, baş e, em ê bê guman jê bawer bikin 🙁
Dibe ku ew 'tuk-tukek zêrîn' bi klîma bû?
Pir baş e ku hewldanek ji bo çareserkirina vê yekê tê kirin! Berê, em carinan neçar diman ku demek dirêj li benda me bisekinin, berî ku me taksîyek ku amade bû biçe cihê mebesta me peyda bike. Pantip Plaza yek ji wan deran e/bû ku hûn carinan neçar bûn ku demek dirêj li bendê bimînin. Carinan em bi motorsîkletek taksiyê diçûn...