Schiphol windahiyên girîng dide, bi sedan kar winda dibin

Aerovista Aerial Photography / Shutterstock.com

Encamên pandemiya COVID-19 ji bo balafirgehên Royal Schiphol Group û ji bo sektora hewavaniyê bi tevahî bêhempa ne. Di şeş mehên yekem ên 2020-an de, Balafirgeha Amsterdam Schiphol% 62,1 kêmbûnek di hejmara rêwiyan de tomar kir ku gihîştiye 13,1 mîlyon (HY 2019: 34,5 mîlyon).

Hejmara tevgerên veguhastina hewayî li Schiphol ji sedî 52,1 kêm bû û derket 115.952 (HY 2019: 242.107). Hêjeya kargoyê ji sedî 14,5 kêmbûnek nîşan dide ku daket 656.000 ton (HY 2019: 767.000 ton). Balafirgeha Eindhoven û Balafirgeha Rotterdam The Hague jî di qebareya trafîkê de kêmbûnek girîng dîtin.

Encama netîce ya nîvê yekem a 2020-an bû 246 mîlyon Euro, li gorî qezenca 133 mîlyon Euro di nîvê yekem a 2019-an de. Schiphol Group bi rewşa nû ve adapte bû bi kêmkirina operasyonê û beşek ji termînalê li Schiphol di mehên pêşîn ên krîzê de. Dema ku balafirgeh vekirî ma lêçûnên xebatê kêm bûn. Schiphol Group ji bo nexşeya NOW1 (Karbûna Pira Pîvana Lezgîn) mafdar e û ji bo NOW2 serîlêdanek pêşkêş kiriye.

Rêwîtiya ewle û berpirsiyar

Ji bo pêşîgirtina li veguheztina COVID-19 û ji bo rêwiyan û karmendan pêbaweriyê bidin ku ew dikarin bi ewlehî û berpirsiyarî bifirin, komek tedbîrên berfireh hatine danîn. Ev tê de peydakirina agahdarî ji rêwiyan re, pirsnameyên di derbarê tenduristiya rêwiyan de, dûrbûna civakî li balafirgehan, girtina maskeyên rû, başkirina hewa û paqijkirinê, sazkirina alavên dezenfektekirinê (tevî paqijkirina bi ronahiya UV-C) û ceribandina rêwiyan a li ser bingeha xetereyê. . Pêdivî ye ku hevkariyek çêtir di navbera welatan de hebe ku hewcedariyên rêwîtiyê hevrêz bikin. Schiphol alîgirê pergalek e ku dema rêwîtiya ber û ji welatên ku koda porteqalî an sor ji bo wan tê ceribandin ceribandinê dike. Ev dikare bibe sedema kêm qedexeyên rêwîtiyê û tedbîrên karantînayê hewce ne. Heya niha, bersiva navneteweyî bi kêmasî û hevrêzî nayê kirin. Ev ji bo rêwîtiya hewayê û bi vî rengî ji bo başbûna aborî bandorek dike.

Luoxi / Shutterstock.com

Encamên ji bo rêxistina Schiphol

Ji bo sala 2020, Schiphol Group naha li bendê ye ku hejmara rêwiyan di navbera 55% û 72% de li gorî sala 2019 kêm bibe. Perspektîfa salên pêş pir ne diyar e û bi pêşkeftina pandemiyê, hatina derzî, hevrêziya navneteweyî ve girêdayî ye. tedbîrên rêwîtiyê, profîla başbûna aborî û guhertinên di tevgera rêwî û karsaziyê de. Li gorî senaryoyan, tê çaverêkirin ku heya 2023-2025-an vegere asta 2019-an. Li ser vê yekê, Schiphol Group biryar da ku lêçûnên xwe li gorî nêrîna nû rast bike.

Schiphol armanc dike ku di sala 20 û 25-an de bi qasî 2021-2022% lêçûnên xwe yên xebitandinê kêm bike. Teserûfa lêçûn dê li ser hemî beşên lêçûnên xebitandinê, tevî karûbar û peymanan, were bicîh kirin. Lêbelê, ev jî tê wê wateyê ku dê hejmara karên di nav Schiphol Group de kêm bibe. Rêvebiriyê ji encûmena karên navendî şîret li ser guhertinên rêxistinî xwest. Dê bi sendîkayan re plansaziyeke civakî bê çêkirin. Bandora li ser kar hîn jî ne diyar e, lê tê pêşbînîkirin ku bandorê li çend sed pozîsyonan bike ji tevahî hêza kar a bi qasî 3.000.

Ji bo xilaskirina lêçûnê berê tedbîrên cihêreng hatine bicîh kirin. Schiphol bi proaktîf biryar da ku ji bo sala 2019-an dabeşan li hîsedaran û berdêlên guhêrbar li rêveberiyê belav neke.

Ji 30-ê Hezîrana 2020-an pê ve, Schiphol Group 1,5 mîlyar EUR drav û drav heye, ku ji drav û depoyên bi nirxê 0,5 mîlyar EUR pêk tê û tesîsên bankê yên pabend, nekêşandî yên bi nirxê 1,0 mîlyar EUR hene. Ev pozîsyona lîkîdîtê bes e ku di senaryoyên ku ji hêla rêveberiyê ve têne bikar anîn de demek herî kêm 12 meh derbas bike.

Nancy Beijersbergen / Shutterstock.com

Encamên ji bo projeyan

Krîza COVID-19 di heman demê de encamên li ser asta veberhênanên li Schiphol jî heye. Lêbelê, Schiphol hîn jî hêvî dike ku di 2020 û 2021-an de bi qasî 1,5 mîlyar euro veberhênanê bike. Schiphol pêşîniyê dide tedbîrên ewlehî û paqijiyê û veberhênana xwe di lênêrînê, ewlehî, domdarî, kalîteya karûbar û nûbûnê de didomîne. Schiphol mehên bi seyrûsefera hewayî ya hindiktirîn bikar anîne da ku lezkirina pêkanîna hejmarek projeyên nûjenî û lênihêrînê bike.

Çêkirina sîteya nû û nûvekirina Departures 1 di nav tevgerê de ye. Projeyên din - bi kêmî ve du salan - hatine paşxistin - di nav de avakirina termînala nû.

Xîret

Krîza heyî jî firsenda ramanê dide me. Em ê ne tenê xwe bi şert û mercên nû re biguncînin, lê di heman demê de mebestek zelal heye ku em tiştan çêtir bikin; Li şûna ku vegere ser karsaziyê-wekî berê, 'vegera çêtir ava kirin'. Em dikarin gavan bavêjin ji bo pêkanîna ambargoya hevbeş a berfireh ku Hollanda bi hewavaniya domdar re bi Schipholek multimodal ve girêbide û di heman demê de kalîteya jîngeha jiyanê baştir bike.

Pêşveçûnên sereke di nîvê yekem a 2020 de

• Hejmara giştî ya rêwiyan li hemî firokexaneyên Schiphol Group% 63 daket 14,5 mîlyon (HY 2019: 38,7 mîlyon). Li Balafirgeha Eindhoven, hejmara rêwiyan daket 1,1 mîlyon (-65%) û hejmara tevgerên veguhastina hewayî daket 8.339 (-58%). Li Balafirgeha Rotterdam The Hague, hejmara rêwiyan di nîvê yekem a 2020-an de ji% 71 kêm bû û daket 274.148, û hejmara tevgerên veguhastina hewayê daket 2.514 (-68%). Hemû balafirgehan xebatên xwe berdewam kirin.
• Piştî sivikkirina qedexeyên rêwîtiyê di nav Yekîtiya Ewropî de, trafîka hewayî di Hezîranê de dîsa dest pê kir. Wekî encamek, hêjmara rêwiyan a bi taybetî kêm a Nîsan û Gulanê (-97%) di Tîrmehê de (-80%) hinekî baş bû. Di hefteya sêyemîn a Tebaxê de, qebareya rêwiyan zêdetir bû -74%. Digel vê yekê, nediyarbûn dê heya niha bidome û ji ber vê yekê dijwar e ku meriv pêşbîn bike ka dê di pêşerojek nêzîk de seyrûsefera hewayê çawa pêşve bibe.
• Di şeş mehên yekem ên sala 2020-an de, Schiphol 411 mîlyon Euro veberhênan kir, di nav de, nûvekirina Departures 1, pêkanîna pileya nû û projeyên din ên avakirinê li firokexaneyên wê. Wekî din, Schiphol kirîna erdek stratejîk kir.
• Royal Schiphol Group NV di çarçoveya Bernameya Nîşeya Navîn a Euroyê de bi nirxê 750 mîlyon Euro bondoyên kesk derxist.
• Di meha Gulanê de Wezareta Binesaziyê û Rêveberiya Avê Pêşnûmeya Peymana Hewayî weşand. Schiphol pêşwaziya vê belgeyê dike, ku perspektîfek nû ji bo pêşveçûna demdirêj a Schiphol destnîşan dike. Di memorandumê de, wezaret her weha destnîşan dike ku ew çawa dixwaze hevsengiya di navbera kalîteya torê û kalîteya jîngehê de, li gorî Vîzyona 2050 ya Schiphol Group baştir bike.
• Di çaryeka yekem a 2020-an de, Schiphol li dû pêşniyarên Komîteya Remkes, bernameya xwe ya çalakiyê ji bo nîtrojenê da destpêkirin. Wekî din, Schiphol û Kontrola Trafîka Hewayî ya Hollandayê (LVNL) bernameyek ku tê de tedbîrên nû hene ji bo sînordarkirina aciziya deng, 'minderhinder.nl' ragihand. Piştî giştpirsiyê dê versiyona dawî ya vê bernameyê di dawiya vê salê de pêşkêşî Wezîrê Binesazî û Rêveberiya Avê bê kirin.
• Wezareta Binesaziyê û Rêvebiriya Avê armanc dike ku Balafirgeha Lelystad di Mijdara 2021-an de ji bo firînên betlaneyê veke.
• Schiphol Real Estate bi serfirazî hilweşandina dorpêçê ya avahiya barkêşê 18, li tenişta Kaagbaan, qedand.
• VolkerWessels û Schiphol Real Estate bi hev re cîhek 90 hektarî li başûrê Badhoevedorp kirîn. Beşek mezin a vê yekê, li başûrê A9, dê ji bo baştirkirina gihîştina Schiphol were bikar anîn. Zeviyê bakurê A9-ê ji bo pêşkeftina bazirganî bi hevkariya VolkerWessels ve hatî bidestxistin.
• Schiphol ragihand ku ew ê hevkariya xwe ya bi Hardt Hyperloop re ji bo lêkolînên bêtir li ser rola muhtemel a hyperloop-ê wekî alternatîfek ji bo firînên demkurt bidomîne.
• Schiphol û hevkarên wê bi wesayitek kêşana balafirê ya domdar, Taxibot, ku 95% kêmtir sotemeniyê ji dema ku motorên balafiran ji bo taksiyê têne bikar anîn, ceribandinek dest pê kir.
• Schiphol di Xelata Balafirgehên Cîhanê ya Skytrax 2020 de wekî balafirgeha herî baş a Ewropaya Rojava hate binav kirin. Schiphol jî ji bo malper û karûbarên dîjîtal xelata yekem wergirt.