항공권당 2021유로의 비행세로 인해 7년에는 항공 요금이 더 비쌉니다.
2021년에 태국이나 다른 곳으로 비행하는 사람들은 항공권에 더 많은 돈을 쓸 것입니다. 내각은 그해에 하나가 될 것입니다 항공세 티켓 당 약 7유로를 소개하는 소식통은 RTL Nieuws에 보고합니다. 또한 오염 및 소음을 유발하는 항공기에 대한 추가 부담금도 부과됩니다.
캐비닛은 환경에 좋지 않고 CO2 배출을 유발하기 때문에 항공 여행을 권장하지 않습니다. 이 법안은 재무부에 연간 200억 유로를 창출해야 합니다.
네덜란드 정부는 유럽 수준에서 항공세에 대한 합의를 이끌어내지 못했습니다. 따라서 국경 지역의 네덜란드 여행자들은 항공여객세가 도입된 2008년에도 발생한 독일과 벨기에로 우회할 가능성이 높습니다. 국경 바로 건너편에 있는 외국 공항은 네덜란드인의 수가 급격히 증가한 것을 알아차렸습니다. 뒤셀도르프 공항에는 네덜란드인이 62% 더 많았습니다. 브뤼셀 사우스 샤를루아 공항은 네덜란드 승객을 74% 더 처리했으며 독일 Weeze 공항에서는 네덜란드인 수가 XNUMX% 증가했습니다. XNUMX년 후, 네덜란드 항공의 경쟁력 악화로 세금이 다시 폐지되었습니다.
항공사 상대
환경에 대한 긍정적인 영향은 항공료가 더 비싸지면 여행자들이 더 자주 자동차 휴가를 선택하거나 국경을 넘어 공항으로 운전할 것이라고 주장하는 공항과 여행사들에 의해 이의를 제기합니다. 대체로 환경에 더 큰 부담이 될 것입니다. 항공세로 들어오는 돈이 환경에 쓰이지 않고 일반 예산으로 '사라진다'는 주장도 나온다. 또 다른 부작용은 항공사가 고용을 희생시키면서 더 이상 네덜란드 공항에서 비행하지 않기로 선택할 수 있다는 것입니다.
연구 기관인 CE Delft는 이전에 95가지 유형의 요금을 분석한 후 모든 경우에 여행자의 2%가 계속해서 비행기를 이용한다는 결론을 내렸습니다. CE Delft의 '사회적 비용-편익 분석'은 비행세가 CO5 배출 감소에 거의 기여하지 않는다는 것을 보여줍니다. 정부가 항공세를 도입하면 여행자의 XNUMX% 미만이 대안을 선택할 것입니다.
SEO연구소도 700년 전에 항공세에 대해 조사했는데, 이 연구는 세금이 발생하는 것보다 더 많은 비용이 든다는 것을 보여준다. 연구원들은 이러한 비행세가 네덜란드 경제에 매년 최소 XNUMX억 유로의 비용이 든다고 계산합니다.
출처: NU.nl, RTL 뉴스, De Telegraaf.
2018년 3월 14일부터 2018일까지 폴란드 카토비체에서 열리는 기후 변화에 관한 유엔 기후 변화 회의 카토비체 20.000에는 190개국에서 온 XNUMX명의 참가자가 참석할 예정입니다. 정치인, 비정부기구 대표, 과학자 및 비즈니스 리더를 포함합니다. 네덜란드도 대표단이 많습니다.
그리고 거의 모든 사람들이 비행기로 왔다는 것을 짐작할 수 있습니다...... ㅋㅋ 그래서 네덜란드 정부가 먼저 좋은 모범을 보여야 할 것 같습니다. 기차에서 웃는 얼굴 Rutte를 언제 볼 수 있습니까?
아이러니하게도 폴란드는 화력 발전소가 모두 유럽에서 가장 큰 오염원 중 하나입니다. 폴란드 정부는 이미 그것에 대해 아무것도 하고 싶지 않다고 발표했습니다… (물론 유럽이 수십억 달러와 함께 오지 않는 한). 보다: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
벨기에 왈론 환경부 장관은 전용기까지 탔다!!!
매일 우리 내각은 돈을 끌어낼 다른 것을 찾습니다. 수백만 PGB를 주머니에 넣고 다니는 사람들에게 더 많은 관심을 기울이고 싶습니다. 계속할 수 있습니다.
이제 식료품은 이미 훨씬 더 비싸졌고 VAT는 아직 인상되지 않았습니다.
소비세 담배 등은 점점 더 비싸지고 있으며, 술과 담배를 끊으면 소비세가 없을 것이라고 생각하지 않았습니다. 그 사람들은 우리 세금으로 전 세계를 날아다닙니다.
최근에 해외에서 회의가 있어서 추가 환승을 해야했는데 항공사에 따르면 1시간 1분이면 2분이면 충분하고 경험을 통해 알고 있습니다.
어렸을 때 이민을 갔습니다.
솔직히 항공료가 더 비싸져도 상관없습니다.
그 돈이 태양 에너지와 같은 것에 사용된다면 좋을 것입니다.
결국 유정은 한 번 마를 수 있습니다.
하지만 그 돈은 정부의 거대한 돼지 저금통으로 다시 들어가는 것 같습니다.
여기저기서 돈을 긁어모으는 정부가 무슨 짓을 하려는지 궁금하다.
일이 정말 잘못되면 돈이 더 이상 가치가 없다는 사실을 정부의 그 누구도 모를까요?
네덜란드 정부가 돈을 긁어 모으는 또 다른 평범한 방법입니다. 사람들이 다른 여행 방법을 선택하도록 하는 것이 정말로 중요하다면 유럽 항공편에 100~200유로의 비행세를 도입하십시오. 유럽 내에서 버스나 기차로 여행하는 것은 쉬우며 비행세가 높기 때문에 버스와 기차가 정말 도움이 될 것입니다.
물론 아시아, 미국/캐나다, 남미로 가야 하는 경우는 아닙니다. 따라서 해당 노선에는 비행세가 없습니다.
덧붙여서 좋은 모범을 보이는 정부 지도자 / 대표를 찾을 수 없습니다. 나는 아무도 카토비체까지 기차를 타는 것을 본 적이 없다. 모두 비행기로. 파리나 브뤼셀에서도 회의에 기차를 타고 가는 사람을 본 적이 없습니다. 비행기로 모든 것. 한심한 디스플레이.
다른 국가들이 이것을 따라갈지는 전혀 확신할 수 없습니다. 뒤셀도르프나 벨기에에서 비행기를 타야 하는 또 다른 이유가 있을까요? 그동안 차에 아주 두껍게 비축해 두세요. 음료수 200리터, 탱크 가득, 담배 2/3보루…
당신이 사는 곳에 따라 룩셈부르크에서는 빙고와 공이 전부입니다.
이제 휘발유와 일부 구매를 위해 차를 타고 오르락내리락하고 싶어하는 혜택을 받는 사람들이 많이 있습니다...
우선, 그들이 Lelystad를 폐쇄하고 기차표보다 훨씬 저렴한 매우 저렴한 항공권을 늘리도록 하세요.
그러지 않는 이유는 정치계 친구들이 5년에 6~XNUMX번은 값싸게 휴가를 갈 수 있어야 하기 때문이다.
나는 이 정부가 더 이상 존재하지 않을 것이라고 믿습니다.
유럽에 혁명이 올 것이고 아마도 우리 모두는 태국에서 난민이 될 것입니다.
암스테르담 지역에 거주하는 경우 대규모 그룹으로 함께 여행하지 않는 한 다른 공항은 실제로 선택 사항이 아닙니다. 저는 스키폴 플라자 정문 비용이 3유로도 안 되는 금액입니다. 다른 공항으로 이동하는 데 드는 비용은 훨씬 더 높으며 여행에 많은 불편을 초래합니다. 또한 대부분의 항공편은 스키폴에서만 출발하며 헤이그 사람들은 이 사실을 잘 알고 있습니다. 그것은 또 다른 현금 소일뿐입니다. 다음 세금은 어떻게 될지 궁금하네요. 항공사 기내식에 VAT가 붙나요?
네덜란드인은 길들인 양이다. 다음 선거에서 그들은 다시 1000유로를 약속하는 농담이나 깃발을 흔드는 터키인들에게 용감하게 '꺼져'라고 외치는 농담의 영향을 받게 될 것입니다.
우리 모두는 함께 불평하지만 그것을 바꾸기 위해 아무것도 하지 않습니다. 그들은 비겁한 사람들입니다. TV 프로그램 BzV를 시청하는 것이 자녀의 미래를 탐구하는 것보다 더 중요합니다.
사실 이것은 세금 인상에 불과합니다. 그 이상도 이하도 아닙니다.
배리
특정 도시의 자동차 스티커와 같은 CO2와는 아무런 관련이 없습니다.
연구에서 도시의 합계는 중요하지 않은 것으로 나타났습니다.
모두가 아침 8시에 일해야 하는 대도시에 대한 법안은 국고에 또 다른 추가 사항입니다.
암 치료를 마치는 대로 가장 좋은 F 비행기를 탈세로 이산에 있는 우리의 아름다운 태국으로 떠나겠습니다.
나는 모든 네덜란드 채널을 수신할 수 있지만 정치 프로그램은 피할 것입니다. Rutte가 좋은 아침이라고 하면 거짓말을 한다는 것을 배웠기 때문입니다.
하지만 내가 아직 XNUMX월에 여기 있다면 나는 내가 무엇에 투표하지 않을지 이미 알고 있습니다.