타이항공의 새로운 계획: "아무데도 없는" 비행
비행기를 타고 같은 공항에서 잠시 후 이착륙한다고 상상해보십시오. 예산 자회사인 Thai Smile을 이러한 목적으로 사용하고자 하는 Thai Airways 경영진의 최신 아이디어입니다.
아이디어는 비행 경험을 놓친 사람들을 다시 공중으로 데려와 비행기 식사를 포함하여 몇 시간 동안 비행한 다음(그것만으로도 그러한 비행이 매력적이지 않습니까?) 공항으로 돌아가는 것입니다. 당신이 떠난 곳. 그야말로 '아무데도 가지 않는 비행'
호주
"아무데도 가지 않는 비행"에 대한 아이디어는 이달 초 그러한 비행을 발표한 호주의 Qantas Airways에서 채택되었습니다. 보잉 787의 모든 좌석은 350유로에서 1650유로 사이의 가격으로 XNUMX분 이내에 매진되었습니다.
콴타스 항공은 그레이트 배리어 리프(Great Barrier Reef)와 같은 많은 명소를 포함하는 경치 좋은 경로를 따라 시드니에서 7시간이 소요됩니다.
타이 항공
타이항공은 "Thai Flying Experience & Beyond"라는 이름으로 자체 프로그램을 준비하고 있다. 아무데도 가지 않는 항공편은 Airbus A320과 함께 Thai Smile에서 운영하며 전형적인 태국 명소를 지나갈 것입니다. 3바트에서 16000바트 사이의 36000가지 비행 프로그램이 있습니다.
또 다른 옵션은 Thai Airways 비행 시뮬레이터에서 "여행"하는 것입니다. 이러한 비행은 Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing B747-400 또는 Boeing 737-400에서 이루어질 수 있으며 비용은 약 5.000바트입니다.
이 계획에 대한 허가는 이제 태국 민간 항공국에 요청되었습니다. 못 기다리 겠어!
위에서 자신의 나라를 보고 싶다면 창가에 앉기를 바랍니다 🙂
당시 스키폴에서 네덜란드 상공으로 관광비행.
중앙 통로의 사람들은 소용이 없었습니다!
기사의 마지막 문장이 냉소적이기를 바랍니다.
아무데도 날지 마세요.
비행에 대해 내가 좋아하는 유일한 것은 비행기가 활주로에서 가속되는 순간, 바퀴가 땅을 떠날 때까지 그리고 비행기가 게이트로 향할 때까지 착륙하기 전 마지막 몇 분입니다.
그리고 물론.
나머지는 내 것이 아니다.
그리고 보너스로 기내식...
그 비행이 예를 들어 저공비행 비행 등으로 수행되는 경우 매우 좋은 경험이 될 수 있습니다.
너무 비싸고, 거의 의미가 없는 비행, 불필요한 오염, 코로나 시대에 불필요한 사람들의 모임. 그리고 비행기 기내식이 일반 식사 수준에 도달하는 경우는 거의 없습니다. 그러나 Quantas에서는 상업적인 성공을 거두었습니다.
비행을 한 번도 해본 적이 없는 사람들에게만 유용하다고 생각합니다.
5000THB, 스스로 '비행'할 수 있습니까? 나도 끼워 줘! 전문 비행 시뮬레이터에 앉아 그 경험을 살 수 있다면 정말 좋은 거래가 될 것입니다.
나는 아직 타이항공 표 세 장을 가지고 있는데 그것들도 지금 어디로 가는 비행기로 판명될까 두렵다.
사람들이 얼마나 미친 짓을 할 수 있는지 놀랍습니다! 비행을 위해 1650시간 비행?! 그리고 XNUMX유로의 가격은 제가 생각하는 창가 좌석에 대한 것입니까? 더 미쳐서는 안됩니다.
나는 비행에 미쳤다. 그래서 부끄러움이나 그런 종류의 어리석은 넌센스는 나에게 없습니다.
그러나 이와 같은 이니셔티브는 실제로 나를 "날아가는"수치심으로 고통받습니다. 비행기는 이미 불필요하게 공격을 받고 있으며 사람들은 A320으로 관광 비행을 시작합니다.
게다가 여행은 저에게 경험의 일부입니다. 탑승하고, 비행하고, 도중에 식사를 하고, 영화를 본 다음 완전히 다른 국가/기후에서 튜브에서 내립니다.
36000B는 약 980유로입니다. 그럼 국경이 다시 열릴 때까지 기다리겠습니다.
한국에서는 코로나 사가로 인해 더 이상 비행할 수 없는 사람들과 더 이상 비행할 수 없어 금단 증상이 있는 사람들을 위해 이미 이 작업을 수행했습니다. " 샷”, 그 항공사가 영리하게 생각했습니다.
한 마디로 제 생각에는 우스꽝스럽습니다. 왜냐하면 비행기를 타는 것, 보안 검색대의 엄격한 검사, 체크인 및 여권 심사대에서 긴 줄을 서서 간신히 움직일 공간이 있는 쿠키 항아리에 앉아 있는 것이 더 재미있는 이유입니다. 멈추지 않고 우는 아기는 정말 운이 좋았습니다.
나는 보잉 점보 시대에 대한 향수를 불러일으키고, 그 멋진 공간, 그리고 지금 당신이 가지고 있는(또는 코로나로 인해 가졌던) 대중 관광이 아니라, 그것이 진정한 아인말입니다.
이제 내가 "Scotty에게 빔을 보내줘"라고 말할 수 있을 때입니다.
원본이 없고 다시 복사되었습니다. 싱가포르항공과 콴타스는 에어아시아 말레이시아와 마찬가지로 한동안 이 일을 해왔습니다. 원본만 가져오면 가격입니다.
당연히. 그리고 이것으로 얼마나 많은 CO2를 방출합니까? 정부가 단순히 이것에 동의한다는 것…
여기서 상업적 이익이 기후에 대한 바람보다 더 중요하다는 것을 분명히 하십시오.
그리고 정부는…
비행기는 날아야 한다 나는 최근에 네덜란드 언론의 어딘가에서 읽었다. 가만히 서 있는 것은 부품에 좋지 않고 엔진에 좋지 않으며 조종사의 비행 기술을 추적하는 데 필요합니다. 이는 비행 시간과 이착륙 연습을 유지하는 데 필수적입니다. 아무데도 가지 않고 의무적으로 왕복해야 하는 비행기는 앞서 언급한 이유로 이미 비행을 하고 있기 때문에 돈을 지불한 손님들로 쉽게 채워질 수 있고, 따라서 환경적 측면은 쓰레기로 갈 수 있습니다.
KLM은 9/11 이전에 네덜란드에서도 이 시스템을 사용하여 국제선 또는 대륙간 항공편을 예약할 수 있었습니다. 당신은 스키폴에서 다른 나라로 날아갔습니다. 당신은 거기에 착륙하고 다른 비행기로 돌아 왔습니다. 공항을 떠날 수 없었습니다.
아버지가 그 얘기를 하시고 미국에 가셨다고 하셔서 이것도 해보고 싶었는데, 전에 비행기를 타본 아내는 그게 싫고 트랜스아비아로 라자로테에 가고 싶어했습니다.
체크인할 때 긴 다리가 있는 의자, 낙하산, 버섯을 곁들인 스테이크를 요청했습니다. 비행기 입구에 도착해서 승무원에게 물어봤습니다. 그녀는 요청이 들어왔고 실제로 긴 다리 의자(당시 무료)를 얻었다고 대답했습니다. 이제 낙하산은 품절되었습니다.
그런데 음식배달장에서 동료에게 소리쳤을 때 제 주변 사람들을 보셨어야죠. "그냥 이 신사의 스테이크를 생각해봐라" 그리고는 나중에 실패한 것에 대해 사과하고 식사와 함께 와인 한 병을 추가로 제공했습니다. 놀랍습니다.
그들은 여행자에게 돈을 갚는 것이 좋습니다! 6을 기다렸다! 당신의 돈에 달.
머리를 물 위로 유지하려고 노력하는 수십만 명의 사람들에게 입에 베이컨은 없습니다.
태국에서 … 그리고 그 비행기 요금은 … 그곳에서도 중산층과 엘리트를 구별합니다 …
여기 가격을 알면 비행 시뮬레이터 가격이 상당히 낮지만, 5000바트는 코로나19 사태 이후 많은 태국인들의 꿈이었습니다.
Air Belgium이 Charleroi에서 항공편을 제공했을 때 "광란"도 보았습니다. 자격을 갖춘 조종사가 비행 시간을 늘리고 관대하게 지불 한 Ra(a)mpjestourists를 기쁘게 하기 위해…
물론 이것을 관점에서 생각해야합니다…