네덜란드인의 약 70%는 비행기 옆에 있는 빈 좌석에 대해 25에서 200 사이의 추가 금액을 기꺼이 지불합니다. 이는 최근 네덜란드인 385명을 대상으로 실시한 D-reizen의 연구에서 분명합니다.

네덜란드인들은 기내 여유 공간에 인색하지 않습니다. 약 35%는 반품 가격 외에 옆에 있는 빈 좌석에 대해 추가로 25~50달러를 기꺼이 지불합니다. 17%의 그룹은 이것에 대해 50 이상을 기꺼이 지불합니다. 12%는 이것에 대해 100달러 이상을 추가로 지불하고 싶어하고 6%는 200달러 이상을 지불하기를 원하기 때문에 훨씬 더 미친 짓일 수 있습니다.

남성은 여성보다 여분의 좌석 공간을 더 중요하게 생각합니다.

이 연구에서 남성의 약 40%와 비교하여 여성의 약 20%가 여분의 좌석을 위해 여분의 유로가 없다는 것이 놀랍습니다.

비행 중 성가심

좌석 공간이 충분하지 않은 것 외에도 더치맨은 비행 중에 여러 가지 다른 일로 인해 괴로워합니다. 시끄러운 동료 승객이 1%로 29위를 차지했고, 뒤에 앉은 사람이 좌석을 발로 차거나 밀치는 것이 20%로 그 뒤를 이었습니다.

티켓 예약 중 짜증

항공권 예약이 항상 쉬운 것은 아니라는 사실은 예약할 때 가장 짜증나는 것이 무엇인지에 대한 응답자의 답변에서 분명합니다. 너무 높은 가격은 42%에게 가장 불안한 것으로 나타났습니다. 총 가격에 대한 불확실성과 공급자의 열악한 서비스는 그 다음으로 가장 흔한 짜증입니다.

7 "네덜란드인들은 비행기에서 더 많은 공간을 위해 기꺼이 추가 비용을 지불합니다"에 대한 응답

  1. 버트 말한다

    이것이 수년 동안 항공사에 알려 졌다고 생각하십시오.
    20년 전에는 프리미엄 이코노미석에 150길더를 추가로 지불했는데 지금은 거의 250유로입니다. 추가 공간과 함께 가져갈 수 있는 추가 킬로그램에 대해 이야기하게 되어 기쁩니다.

  2. 사메 말한다

    이것에 대해 조사하십시오.
    385명이 문의했는데 아마 디트래블 고객님이셨을거에요.
    그래서 그들은 휴가 비행기를 타는 사람들입니다. 그들 중 많은 사람들에게 Tormolinos로의 비행이나 그와 비슷한 것이 그해의 유일한 비행이 될 것입니다.

    유럽 ​​항공편의 KLM을 보면 항공기의 약 33열 중 10열이 비즈니스 및 이코노미 편의를 위해 예약되어 있습니다. 처음 XNUMX개 행은 BC용이고 나머지 XNUMX개 행은 EC용입니다. 다리 공간이 더 넓은 비상구 좌석도 있습니다.
    예를 들어 참조하십시오. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
    이 페이지에서 KLM은 1~7행이 BC용이라고 표시하지만 실제로는 1~3행인 경우가 많습니다. BC는 종종 유럽 항공편에서 간신히 채워집니다.

    그래서 30열, 그 중 9열은 Jan met de Pet가 약간의 추가 발치 공간을 위해 저렴합니다. 따라서 약 33%는 여분의 발치 공간을 위해 돈이 남아 있습니다. 그 이상이면 항공기의 EC 좌석 수가 오래 전에 확장되었을 것입니다.

    KLM에서 EC는 다리 공간이 8cm(대륙간 항공편의 경우 10cm) 더 많다는 것을 의미합니다.
    그 외 좌석은 일반 이코노미 좌석과 동일합니다. 그것은 때때로 다른 회사와 다릅니다. 국제선의 에어프랑스 프리미엄 이코노미는 정말 훨씬 좋습니다.

  3. Thea 말한다

    나도 추가 공간에 대해 더 많은 비용을 지불하게되어 기쁩니다.
    Eva air는 비행기를 타기에 정말 좋은데, 그들이 그것을 없애버린 것이 유감입니다.
    놀라울 정도로 넓은 좌석과 레그룸도 넉넉합니다. 특히 전임자가 누웠을 경우에도 여전히 충분한 공간이 남아 있습니다.
    그건 그렇고, 사람들이 통에 담긴 청어처럼 운송되기를 원하는 이유가 궁금합니다 (가능한 한 저렴하게 읽으십시오).

    • 산수유 말한다

      EVA의 프리미엄 이코노미 '폐지'는 일어나지 않았습니다.

  4. 강도질하다 말한다

    음, 테아, 왜 사람들이 통 속의 청어처럼 운송되기를 원하는지 어떻게 생각하세요?
    누구나 유로를 한 번만 쓸 수 있기 때문에 조금 더 호화롭게 여행할 수 있는 여유가 있는 것이 여러분에게 좋은 일이라고 생각합니다.
    그건 그렇고, 그렇게 나쁘지는 않습니다. 통 속의 청어 느낌이 있다는 것을 알고 있습니다. 러시아워에 기차로 여행하면 통 속의 청어 느낌이 무엇인지 만 알지만 아마도 기차로 여행하지 않을 것입니다. 그렇다면 일류 여야합니다.
    그리고 이코노미 승객이 그렇게 많지 않다면 티켓이 훨씬 더 비쌀 것이라는 점을 잊지 마십시오.

    • 잔부테 말한다

      친애하는 Rob, 당신은 당신의 이야기에서 먼 길을 갈 수 있지만 마지막 지점에서 현실은 다릅니다.
      비즈니스석과 일등석 승객들에게 돈을 벌어서 이코노미 좌석을 더 싸게 살 수 있는 경우가 아닐까요.

      얀 뷰트.

      • 루드 말한다

        그 추론은 전적으로 사실이 아닙니다.
        이코노미 클래스 좌석의 가격은 항공사가 부과할 수 있는 최대 금액입니다.
        그 배후에는 비행기의 모든 좌석을 가능한 한 가장 높은 가격에 팔기 위해 최선을 다하는 극도로 복잡한 컴퓨터 프로그램이 있습니다.

        KLM의 비결은 저렴한 비행일을 2일로 선택할 수 없다는 것입니다.
        출국 날짜와 귀국 날짜가 동시에 표시되지 않았습니다.
        저렴한 출국 여행을 선택했다면 저렴한 귀국 여행을 이용할 수 없었습니다.
        저렴한 귀국 항공편을 먼저 찾았다면 저렴한 출국 여행은 사라졌습니다.
        여전히 그렇게 작동할 수 있습니다.


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