Thailandblog.nl에 오신 것을 환영합니다.
매월 275.000명이 방문하는 Thailandblog는 네덜란드와 벨기에에서 가장 큰 태국 커뮤니티입니다.
무료 이메일 뉴스레터에 가입하고 최신 정보를 받아보세요!
뉴스 레터
언어 설정
환율 태국 바트
스폰서
최신 댓글
- 레나에츠: 안녕하세요, 어제 은퇴비자를 신청하러 이민국에 갔는데, 사람들이 너무 친절하고 빠르게 도와주셨어요.
- 아드: 저는 로터스에서 커피를 사서 따뜻한 물에 그 커피 한 티스푼을 넣고 즐겨요.
- 베르보드: 아름다운 이야기 리븐이며 여러모로 알아볼 수 있습니다. 최근 몇 년간 나는 남부 볼로벤 고원에서 커피를 마시고 있다.
- 조스 베르브뤼게: KeesP 님, 치앙마이 비자 사무소에 대한 자세한 정보를 제공해 주실 수 있나요? 미리 감사드립니다
- 루돌프: 콘캔에서 우돈타니까지의 거리는 113km입니다. 이를 위해서는 HSL이나 비행기가 필요하지 않습니다. 그거 하나로 하면 되잖아
- 크리스: 장기적인 사고의 문제입니다. - 휘발유 가격은 의심할 여지 없이 향후 20~XNUMX년간 계속 상승할 것입니다.
- 아틀라스 반 푸펠렌: 이산은 아름다운 젊은 여성과도 같습니다. Clouseau, There she goes, 비슷한 통찰을 노래했습니다. 그 옆으로 걷는 것이 환상적이에요, m
- 크리스: 부유한 엘리트? 그리고 그 기차표의 가격이 비행기표와 같거나 더 적은 경우(모든 추가 환경세 때문에).
- 에릭 카이퍼스: 출입국 관리와 세관은 어딘가에 들어갔다가 나중에 다시 나가야 하기 때문에 농카이와 타날렝이 정류장에 있을 것으로 예상됩니다. 있다
- 프레디: 그러면 아쉽게도 기차여행을 그렇게 즐겁게 했던 판매원들은 끝나게 되겠죠..
- 롭 V.: 그렇기 때문에 기차가 완전히 정차하기 위해 최소 300km를 달린다면 실제로 콘캔을 내 맥주 매트에 유지하고 싶었습니다.
- 리처드제이: 미안해, 에릭. "설정..."과 같은 포괄적인 말로 이러한 유형의 대형 프로젝트에 대한 비판적 태도를 일축할 수는 없습니다.
- 루돌프: 가장 가난한 사람들은 실제로 매우 천천히 계곡에서 나오고 있습니다. 적어도 제가 살고 있는 마을에서는 그렇습니다. 그리고 그 돈은 대개 다음에서 나옵니다.
- 샌더: 태국에서도 결국에는 '비행기 대신 기차를 타라'는 세력이 나올 것입니다. 그럼 우
- 롭 V.: 커피 속물이자 성씨에 고개를 끄덕이는 리븐은 먼저 로스팅한 원두를 넣은 커피 한잔에 유혹을 받을 것인가?
스폰서
다시 방콕
도착 방콕 공항
과목
- 배경
- Activiteiten
- advertorial
- 안건
- 세금 질문
- 벨기에 질문
- 명소
- 기괴한
- 불교
- 서평
- 단
- 코로나 위기
- 문화
- 다이어리
- 데이트
- 주
- 일건 서류
- 다이빙
- 경제
- 인생의 하루.....
- 제도
- 에텐 엔 drinken
- 이벤트 및 축제
- 국외 거주자 및 퇴직자
- 동식물
- 금주의 사진
- 가젯
- 돈과 금융
- 역사
- 건강
- 자선 단체
- 호텔
- 집 구경하기
- 이삭
- 칸 피터
- 코 묵
- 푸미폰 국왕
- 태국 거주
- 독자 제출
- 독자 호출
- 독자 팁
- 독자 질문
- 사회
- 시장
- 의료 관광
- 환경
- 나이트라이프
- 네덜란드와 벨기에 소식
- 태국 소식
- 기업가 및 회사
- 온 데르 위즈
- 연구
- 태국을 발견하다
- 리뷰
- 놀랄만한
- 행동 촉구
- 2011년 홍수
- 2012년 홍수
- 2013년 홍수
- 2014년 홍수
- 최대 절전 모드
- 정치
- 투표
- 여행 이야기
- 여행
- 관계
- 쇼핑
- 소셜 미디어
- 스파 및 웰빙
- 스포츠
- 도시
- 금주의 진술
- 해변
- Taal
- 판매용
- TEV 절차
- 일반적으로 태국
- 아이들과 함께 태국
- 태국 팁
- 타이 마사지
- 관광 여행
- 외출
- 통화 – 태국 바트
- 편집자로부터
- 재산
- 교통 및 운송
- 비자 단기 체류
- 장기 체류 비자
- 비자 질문
- 항공권
- 금주의 질문
- 날씨와 기후
스폰서
면책조항 번역
Thailandblog는 여러 언어로 기계 번역을 사용합니다. 번역된 정보의 사용은 귀하의 책임입니다. 우리는 번역 오류에 대해 책임지지 않습니다.
여기에서 전체 내용을 읽어보세요. 책임의 한계.
왕족
© Copyright Thailandblog 2024. 판권 소유. 달리 명시되지 않는 한, 이 사이트에서 찾은 정보(텍스트, 이미지, 사운드, 비디오 등)에 대한 모든 권리는 Thailandblog.nl 및 해당 작성자(블로거)에게 있습니다.
Thailandblog의 명시적인 서면 허가가 없는 한 이 정보의 전체 또는 부분 인수, 다른 사이트에 배치, 다른 방식으로 복제 및/또는 이 정보의 상업적 사용은 허용되지 않습니다.
이 웹사이트의 페이지를 링크하고 참조하는 것은 허용됩니다.
AirFrance-KLM은 올해 559분기에 608억 XNUMX만 유로의 손실을 입었습니다. 적자가 XNUMX억 XNUMX만 유로에 달했던 지난해 같은 기간보다 손실이 약간 적다.
항공사의 매출은 1,8% 증가한 5,66억 XNUMX천만 유로를 기록했습니다.
가격에 대한 지속적인 압박은 저렴한 연료비가 거의 효과가 없음을 의미합니다. 올해 첫 달에 AirFrance-KLM은 1,5년보다 5% 적은 2014억 유로를 연료비로 지출했습니다. 항공사는 올해 전체적으로 6,6억 유로의 등유 비용을 예상하고 있습니다.
Transavia는 승객을 12% 더 수송했지만 전체적으로 이 AirFrance-KLM 저가 항공사도 적자를 기록했습니다.
AirFrance-KLM은 올해에 대한 예측을 하지 않습니다. 초점은 비용 절감에 있으며 프랑스와 네덜란드의 노동 조합과 협상이 아직 진행 중입니다. 순부채는 올해 말까지 5,3억 유로에서 4,4억 유로로 줄여야 합니다.
출처: NOS.nl
KLM이 에어 프랑스에 푹 빠져서 안타깝고 안타깝습니다.
그러나 올해 (예상되는) 1억 = 1000백만으로 증가할 것으로 예상되는 마이너스 자산으로 인해 누군가는 여전히 플러그를 뽑을 것입니다.
즉, 다시 긍정적으로 "돌리기" 시작하려면 8개월밖에 남지 않았습니다.
나는 그들에게 정말 그러기를 바라지만, 에어프랑스 에어버스 A380, B777, A330의 조종사 급여가 세계에서 가장 높고 운영 비용이 투르키체 항공보다 20% 더 높은 한 그것은 작동하지 않을 것입니다. Sabena와 같은 방향으로 진행됩니다. 조종사는 움직이지 않고 파업을 계속합니다.
지금 그대로이고 그러지 않길 바라지만 그들은 100년을 넘기지 못할 것입니다.
슬픈 니코
아주 나쁜 숫자입니다. 작년에 올해의 검은 숫자를 예측하지 않았습니까? 중복 감면 및 안전망으로 얼마나 포함했는지 모르겠습니다. KLM은 아마도 Malysian, Thai 및 Kenya Airways(KLM이 주주임)와 마찬가지로 노선과 항공기 수를 줄여야 할 것입니다. . 수익을 낼 수 있는 노선만 운항합니다. 아니면 델타가 인수할 수도 있습니다. 암스텔베인과 파리에서는 꽤 흥미로울 것입니다.