KLM은 Norwegian Air 항공기의 태국 직원에 만족하지 않습니다.
11월 25 2014
KLM은 유럽 위원회가 저비용 항공사인 Norwegian Air가 값싼 태국인으로 유럽과 미국 사이를 비행하는 것을 금지하기를 원합니다. KLM의 CEO인 Pieter Elbers에 따르면 수천 개의 일자리가 위험에 처해 있습니다.
가격 전투기 노르웨이는 무엇보다도 싱가포르 회사를 통해 고용된 태국 직원과 함께 런던과 미국 사이를 비행하기를 원합니다. 항공사는 아일랜드에서 이에 대한 면허를 신청했습니다. 이 독창적인 구조 덕분에 노르웨이는 유럽 직원이 있는 항공사보다 인건비에 훨씬 적은 돈을 쓰고 항공권 가격으로 스턴트를 할 수 있습니다.
KLM은 이 건설을 금지하기를 원합니다. 에어 프랑스와 루프트한자는 같은 생각을 갖고 있으며 EU를 통한 금지를 원합니다.
노르웨이가 태국 인력을 배치하도록 허용하면 다른 항공사도 곧 뒤따를 것이라는 우려가 있습니다. 그것은 유럽에서의 고용을 희생시키는 것입니다.
미국은 당분간 노르웨이인에게 태국인과 함께 비행할 수 있는 면허를 부여하지 않을 것입니다. KLM, 에어프랑스, 루프트한자는 EU에도 같은 조치를 취할 것을 요청합니다.
KLM은 아무것도 원하지 않습니다. 그들은 에어 프랑스가 그들에게 말하는 것을 반복하기만 하면 됩니다.
KLM이 할 말이 있는지 여부는 이 맥락에서 나에게 중요하지 않습니다. 걱정해야 할 것은 저임금 국가의 직원을 배치했는지 여부가 아니라 그 값싼 좌석과 차가운 음식 또는 유료 음료가 더 비싼 좌석과 기내 서비스보다 더 매력적으로 보이는 이유입니다.
더 빠른 탑승 서비스, 더 많은 수하물, 추가 가격으로 XNUMX인치 더 넓은 다리 공간을 제공하면 저렴한 비용으로 탑승할 수 있습니다. 그리고 그렇지 않다면 입을 다물고 있으십시오.
장거리 항공편(방콕 포함)의 경우 이미 23kg + 12kg의 수하물을 소지할 수 있으며 이는 이미 Eva BVB보다 8kg 더 많으며 두 번째 여행 가방은 추가 비용으로 편도 여행당 약 80유로에 불과하며 매우 저렴한 옵션입니다. ….. KLM에서는 이에 대한 불만이 없습니다!!
KLM은 중국 및 기타 몇몇 국가에서 온 직원도 고용하지 않습니까?
제가 루프트한자에서 승무원으로 근무할 때 이 회사도 같은 길을 갈까 봐 큰 두려움이 있었습니다. 현지 인력을 활용하여 상당한 인건비 절감이 이루어졌고 현재도 이루어지고 있습니다. 태국인 외에도 루프트한자는 중국인, 한국인, 인도인, 일본인도 고용하고 있습니다.
가장 큰 이유는 물론 더 많은 돈이 이런 식으로 들어오기 때문입니다.
처음 네 개는 인건비를 절약합니다. 그들은 저임금 국가이며 직원들은 모국의 기준에 따라 급여를 받습니다.
일본인에게는 전통적으로 그 반대였습니다. 일본은 항상 물가가 비싼 나라였으며 일본 동료는 단순히 모국의 비용 때문에 서양 동료보다 더 많은 급여를 받았습니다. 하지만 그 이유는 항상 특별한 소원을 가진 일본인 손님이 많았기 때문입니다. 이것은 조금 덜하지만 여전히 사실입니다. 그러나 일본인 동료들은 수년 동안 프랑크푸르트 근처에 살면서 독일 급여를 받아야 했기 때문에 더 이상 일본에 살지 않습니다.
비행당 380~XNUMX명의 지역 동료가 있습니다. 더 이상은 없어. AXNUMX에서 숫자가 더 높을 수 있지만 한 명 이상이 아닙니다.
워크샵은 손실되지 않았습니다. 그 결과 아무도 해고되지 않았습니다. 반대로. 우리 회사는 확장되었고 더 많은 비행기를 구입했으며 더 많은 직원이 필요했습니다.
저는 항상 외국인 동료들과 함께 일하는 것이 즐거웠습니다. 나는 순전히 "독일인" 승무원보다 이것을 훨씬 더 좋아했습니다.
전체 승무원이 외국인 고용 인력에 의해 고용되면 잘못된 것입니다. 이것은 KLM, 에어 프랑스 또는 루프트한자에서는 쉽게 발생하지 않습니다. 그러기엔 기준이 너무 높아요. 교육은 내부적입니다. 안전교육도 사내다. 직원을 고용할 수 있지만 잘 훈련된 직원이어야 합니다. 다행히 법은 이것이 허용되지 않도록 보장합니다.
"물론 가장 큰 이유는 이런 식으로 더 많은 돈이 들어오기 때문입니다."
아, 나는 항상 그 나라에서 온 여행자에게 더 많은 서비스를 제공하는 것이라고 생각했습니다. 한국인, 중국인, 일본인이 객실에 모국어로 의사소통이 가능하고 착륙을 알리는 사람이 있을 때 편리합니다.
당연히 외국인 직원은 내부 교육만 받는다.
Samee, 아마 비꼬는 말이었을 겁니다... 항공사는 자선 단체이고 이타적인 기관이기 때문에 더 나은 서비스를 제공할 만큼 순진한 사람은 없을 것입니다.
정부의 강력한 지원을 받는 일부 중동 항공사의 불공정한 경쟁이 아니었다면 모든 것이 더 편안해졌을 것이고(예, 불행히도 그렇습니다) 티켓은 훨씬 더 비쌌을 것입니다.
나는 아직도 비행기가 반쯤 찼을 때 충분한 돈을 벌었던 때를 기억할 수 있습니다. 좋은 시간이었습니다. 방콕 행 티켓은 거의 2000 DM 또는 Gulden…
벨기에나 네덜란드에서 출발하는 모든 항공편(예를 들어)에는 다국어를 구사하는 직원이 탑승해야 한다고 생각합니다. 에티하드 항공편에서 영어를 거의 못하는 태국 여행객을 자주 봤습니다. 비상시 큰 문제입니다. 원활한 의사 소통은 추가 보안을 위한 요구 사항입니다. 따라서 벨기에에서 태국으로 가는 항공편에는 직간접적으로 영어, 프랑스어, 네덜란드어 및 태국어를 구사하는 직원이 탑승해야 합니다. 네덜란드에서는 네덜란드어를 구사하는 영어를 구사하는 태국인 직원이어야 합니다. 불행히도, 내가 아는 한, 이것은 결코 고려되지 않습니다. 그러나 "안전 제일".
저임금 국가에서 값싼 인력을 고용하고 싶다면 여행 산업이 바로 이것이 가장 가능한 산업입니다. 이것을 "유럽"에서 금지하려면 유럽 크루즈 회사가 주로 아시아인 직원과 일하는 것을 금지해야 합니다. 나는 이것이 곧 일어날 것이라고 보지 않습니다. 플릿을 표시하면 필요한 경우 쉽게 해결할 수 있습니다.
사설,
귀하의 편지에는 태국인과 함께 비행하는 것에 대한 중요한 다른 주장이 언급되어 있지 않습니다. 일부 아시아 국가, 특히 태국에서는 친절과 보살핌이 가장 중요합니다. 게다가 소위 '환대'라는 직업에 집중하려는 엄청난 의지가 있습니다. 태국에는 몇 개의 특수 교육 기관이 있으며 그 중 가장 중요한 곳은 방콕과 후아힌에 있습니다. 우리 딸은 항공기 산업을 위해 Dusit Suan University에서 공부했습니다. 그녀는 인도의 호텔 업계에서 환대를 공부했지만 그녀의 많은 친구와 급우들은 계속해서 다양한 항공사의 스타워디스 또는 지상 직원으로 일했습니다. 예를 들어 에미레이트. 유니폼에 어울리는 머리 스카프에도 불구하고 고도로 숙련된 모든 사람들이 그곳에서 일할 수 있습니다. 이 경우 임금을 적게 지불해야 하는 것도 아니다. 그러나 기본은 더 높은 전문성과 서비스입니다.
더 나아가. KLM은 유지해야 할 평판이 있지만 퍼스트 클래스와 비즈니스 클래스에서 좋은 서비스와 도움을 받을 수 있습니다. 그러나 이코노미 클래스에서는 인도 회사와 비교할 수 있습니다. 한 로버트처럼 항상 그의 글을 닫았습니다. "인디언 항공으로 날아라, 우리는 당신을 가축처럼 위협한다."
덧붙여서 비교는 직원에게만 적용되는 것이 아닙니다. 모든 아시아 항공기에는 유럽 항공기보다 좌석 수가 적습니다. 유럽인은 종종 다소 크고 키가 큰 반면 아시아인은 날씬하고 작기 때문에 그 자체가 매우 놀랍습니다. 다시 말해서. 또한 레그룸 측면에서도 아시아인들은 항공 산업의 치열한 경쟁에서 앞서고 있습니다.
빔
작업 비용이 듭니까? 실제로 더 많은 일자리를 창출합니다.
탈수된 심술궂은 KLM 스튜어디스 한 명 대신 이제 친근한 미소를 짓는 두 명의 달콤한 태국 스튜어디스를 만나게 됩니다.
Norwegian Airlines는 이미 AMS에서 BKK로 비행하고 있습니까?
나는 이 저렴한 노르웨이어와 이메일을 보내고 채팅 메시지를 받았습니다. 25년 2015월 XNUMX일에 방콕 암스테르담 BV를 볼 예정이지만 A'dam Bangkok이 정기적으로 인터넷을 확인하라고 조언했을 때 답변을 받지 못했습니다. 그래서 나는 훨씬 더 현명해지지 않았습니다.
이상한 점은 BNGK에서 암스테르담으로가는 항공편이 있다는 것입니다.
KLM과 제휴사는 일리가 있다고 생각합니다. 소비자는 당연히 최대한 싸게 비행기를 타는 것 이상을 원하지 않지만 유럽의 모든 직원을 저임금 국가의 값싼 인력으로 대체한다면 세상은 너무 좁을 것입니다. 그런 다음 좋은 수입으로 끝납니다. 사람들이 더 이상 사용할 수 없기 때문에 이러한 서비스를 사용할 수 있는 사람이 남아 있지 않은 경우 기업이 여전히 저임금 국가의 사람들을 사용하기를 원하는지 확인하십시오. 따라서 KLM은 절대적으로 옳습니다.
아직도 Air France/KLM 또는 Lufthansa를 이용하는 사람이 있습니까? 우리는 5년 전에 LH와 함께 싱가포르로 날아갔고 다시는 그렇게 하지 않겠다고 다짐했습니다. 그 이유는 이미 위에서 언급한 고객 친화성과 공간이며 이는 모든 서양 광산에도 적용됩니다. 우리는 단순히 서부에서 '최상위'이며 상황은 더욱 악화될 것입니다. 점점 더 비싸지고 점점 더 가격 대비 가치가 떨어집니다!
왜 "저렴한" 승무원이 일할 수 없는지 이상합니다.
이는 루마니아 트럭 운전사와 같은 다른 산업에서도 발생합니다.
그것이 비행기 표를 더 싸게 만드는지 의심스럽습니다.
항공사는 경쟁을 위해 그것을 필요로 할 것입니다.
인사,
루이
klm이 태국인과 중국인 직원에게 밀리는 것은 서비스 때문이 아닐까요 이미 충분히 일어난 일인데 주말에 뉴 캐슬에 갔고 필리핀 직원과 구 동부 블록만 탑승했습니다. 그리고 옷은 어떻습니까! 등등, 그냥 중국항공이나 에바를 주세요.
태국, 중국 및 기타 아시아 국가와 같은 저렴한 객실 승무원에 대해 이야기하는 것은 저에게 차별적 인 것 같습니다. 저는 몇 년 동안 타이 항공으로 마드리드에서 방콕과 치앙마이로 비행했습니다. 더 나은 서비스를 얻을 수 없습니다. 직원 비행 중에 가능한 한 쾌적하게 만들기 위해 최선을 다하고 정기적으로 방문하여 서부 항공사가 모범을 보이기를 바랍니다. 인사 Pascal.
KLM이 여기 EU에서 이에 대해 불평하는 이유는 저에게 수수께끼입니다. 고객이 자신의 리뷰에 제공하는 반응으로 무언가를 하게 하십시오.
우리는 2년 전에 마지막으로 KLM을 이용했습니다. 티켓은 ± € 1000 pp입니다. KLM에서 출발 및 귀국 항공편을 평가하라는 이메일을 받았습니다. 비행에 대한 내 의견을 제시했습니다. KLM의 답변: 평가 거부. KLM으로부터 더 이상 응답을 받지 못했습니다.
네덜란드인으로서 나는 우리의 "국가적 자존심"이 그들의 (외국인) 고객을 이런 식으로 대하는 것이 부끄럽습니다.
돌아오는 비행기에는 네덜란드인 50명과 나머지 외국인(영국, 노르웨이, 스웨덴, 덴마크 출신)
Samee와 Aad가 쓴 내용도 내 리뷰에서 논의되었습니다. 서비스를 제공하는 웨이트리스도 그렇게 넉넉한 급여를 원합니다.
적은 서비스와 높은 운송 비용. 그들은 항상 다른 사람을 바라보고 자신의 조직은 보지 않습니다. KLM에는 여전히 개선해야 할 부분이 많이 있습니다.
그 NL 사람들은 근시안적이고 조개류입니다.
인건비가 줄어드는 PERFECT !!!
좋은 모범은 좋은 사람들을 따르게 만듭니다. 직장에서
그리고… 객실 승무원은 고객에 대한 안목과 시간, 진정한 관심을 가지고 있습니다. 그리고 고객보다 자신을 더 중요하게 생각하지 마세요.......
두 회사와의 많은 여행 경험에서.
쿤브람.
종종 KLM과 함께 아시아, 중국, 한국, 일본, 말레이시아,
우리가 날아간 나라에서 온 승무원 2~3명과 함께,
이 숙녀들은 환상적입니다. 얼마나 올바른 서비스인지, 그리고 수석 사무장,
이 얼마나 무관심한 총무입니까, 아니 이것은 KLM에 대한 광고가 아닙니다.
종종 리뷰를 통해 보고되는데, 이를 처리하는 위원회는
부정적인 점에 대한 리뷰,분쇄기에서,,
이제 아시아나 항공으로 잘 타세요.
금 그 한
오히려 KLM이 더 나은 서비스와 더 나은 좌석 공간을 제공함으로써 스스로 걱정하게 하십시오.
또한 불만 사항을 아무 말도 하지 않고 진지하게 처리합니다.
아시아 서비스에 만족합니다!!
다른 많은 분야와 마찬가지로 네덜란드의 외국인 직원에 대한 논의가 있습니다. 따라서 KLM이 이에 대해 논의할 수 있다고 생각합니다. 항공 news.nl에 따르면 어제 KLM에 대한 의회 토론이 있었습니다. 다음과 같은 질문; 정부가 스키폴에서 에미레이트 항공을 저지하고 에티하드와 델타 KLM/에어 프랑스를 인수할 수 있느냐는 국무장관의 답변이었습니다. 많은 네덜란드 직업의 중요성은 정치인들이 그들의 결정에서 고려하는 것입니다. 개인적으로 저는 KLM이 괜찮은 가격에 품질, 서비스 및 최고의 이미지를 통해 네덜란드 사람들을 되찾았으면 합니다. 우리 네덜란드 사람들은 외국 회사와 함께 비행하고 비 네덜란드 사람들은 더 저렴하기 때문에 KLM 항공편으로 돌아갑니다. 비행 체험 사이트에서도 KLM 제품에 대한 긍정적인 반응이 많다.
안녕 잭,
항공사의 품질을 알고 싶은 사람이 있으면 airlinequality.com과 댓글을 확인하십시오.