KLM과 필립스가 암스테르담에서 중국으로 특수 화물 공수를 시작했습니다.

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유럽과 아시아 간 모든 항공편의 약 90%가 결항되면서 화물 용량이 크게 부족해졌습니다. 동시에 COVID-19를 둘러싼 위기로 인해 미국, 유럽 및 중국 간에 의료 장비 및 기타 물품을 신속하게 운송할 수 있는 엄청난 필요성이 있습니다.

KLM은 현재 Philips 및 네덜란드 정부와 힘을 합쳐 이 목적을 위해 네덜란드와 중국 사이에 임시 특수 화물 항공 교량을 건설했습니다. 추가 용량에 대한 요청도 다른 많은 당사자로부터 받고 있습니다. 아시아로의 이번 공수는 13월 XNUMX일에 시작됩니다.

KLM은 향후 6~8주 동안 이 중요한 화물 공수를 위해 네덜란드와 중국 간 운항에 보잉 747 콤비를 반환할 예정입니다. 이 공수는 특수 화물 용량의 지속적인 흐름을 제공합니다. 주 2회 베이징, 주 3회 상하이. 이로 인해 주당 방향당 약 250톤의 추가 화물 용량이 생성됩니다.

이 항공편은 29월 2일부터 보잉 2과 보잉 787로 운항되는 777개의 베이징과 XNUMX개의 상하이에서 시행된 소위 '스켈레톤 시간표'의 기존 서비스와 함께 운항됩니다.

KLM/Martinair Full Freighters는 북대서양 항로에서 계속 운항할 예정이며, 필립스는 암스테르담에서 미국의 물류 지점으로 공수하는 데 이 항로를 사용할 것입니다. Full Freighters는 또한 계속해서 남대서양 항로와 아프리카를 운항할 것입니다.

현재 항공편의 90% 감소와 미래에 대한 기대를 고려하여 KLM은 747월 초에 2020년 여름 대신 2021년 2월 현재 나머지 747기를 단계적으로 중단하기로 결정했습니다. 이 공수에 사용된 콤비 항공기는 특히 이 두 경로와 이 기간 동안 다시 사용되었습니다.

“KLM이 특히 이 위기의 시기에 유연성, 창의성 및 다른 당사자와의 협력을 통해 네덜란드 사회에 가치를 더할 수 있는 것이 매우 중요하다고 생각합니다. KLM과 함께 솔루션을 찾아 유럽과 중국 간 필요한 의료 용품을 위한 화물 적재량을 확보하려는 필립스의 이니셔티브는 이와 완전히 일치합니다. 두 회사의 전문적이고 헌신적인 직원들과 함께 이 이니셔티브를 이렇게 빨리 수립할 수 있었다는 사실에 자부심을 느낍니다.”

KLM 사장 겸 CEO 피터 엘버스

“Philips와 KLM은 XNUMX년 넘게 중요한 파트너였습니다. 중국으로의 이 중요한 공수를 함께 가능하게 해야 하는 시기에 우리가 서로를 빨리 다시 찾았다는 것은 좋은 일입니다. 미국으로의 기존 공수와 결합하여 이제 미국, 유럽 및 중국 간에 필수 의료 제품과 공급품을 보다 신속하게 이동할 수 있으므로 의료 서비스 제공자가 코로나바이러스와 싸우는 어려운 작업을 보다 신속하게 수행할 수 있습니다.”

CEO 필립스 프란스 반 하우텐