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에바항공은 A18neo 항공기 350대에 대한 추가 주문 외에 Airbus A1000-15 항공기 321대를 구매하는 새로운 계약을 체결하여 항공기를 현대화하기로 결정했습니다. 이 단계를 통해 스키폴행 항공편도 제공하는 대만 항공사가 기존 항공기를 교체할 수 있게 되었습니다.
A350-1000 항공기는 현재 암스테르담에서 방콕을 거쳐 타이페이까지 운항하는 보잉 777-300ER 항공기를 갱신하기 위해 특별히 구입되었습니다. 이는 대만 항공사가 곧 최신 Airbus 모델을 가지고 네덜란드로 비행할 것임을 의미할 수 있습니다.
현재 에바항공의 장거리 항공기는 보잉 34-777ER 300대와 보잉 13 787대로 구성되어 있으며, 단거리 및 중거리 항공편에는 Airbus A19neo 321대와 Airbus A12 330대가 사용됩니다. 후자는 동아시아 항공편에 자주 사용됩니다.
출처: Luchtvaartnieuws.nl
프리미엄 이코노미가 다시 제공되길 바라겠습니다만, 현재의 보잉 777은 조금씩 구식이 되어가기 시작하고 있습니다.
저거 정말 예쁘다.
XNUMX월에는 EVA를 통해 지난 주 BC를 예약했습니다.
한 가지 장점은 A1이 B350보다 훨씬 조용하게 비행할 수 있다는 것입니다.
KLM도 이를 전환하고 있기 때문에 의식적인 결과라고 생각합니다.
그리고 그것은 스키폴을 통해 발생하는 소음 공해/배출의 결과입니다.
A 3을 대체하는 A380XX는 어떨까요?
KLM이 거의 매 시간마다 BK로 출발하는 것을 보면 1X가 소음과 배기가스 배출을 줄이는 것은 어떨까요? 에어프랑스에는 A10이 380대 있습니다.
KLM은 아니죠. 당시 그들은 여전히 747을 탔거든요?
좋아, 나는 covid가 실제로 범인이라는 것을 읽고 이해했습니다. 글쎄요, 비용을 충당하려면 비행기를 타야 합니다. 실제로는 부끄러운 일입니다. 비용 사진 일 뿐이고 다른 것은 없습니다.
새로운 항공기를 구입하는 것은 다른 조치에 비해 경제적으로 정당한 것으로 보입니다.
가격이 좀 더 정상화되도록 경쟁이 있을 수도 있지만, 합리적인 가격을 원한다면 실제로 최소 75.00개월 전에 예약하고 결제해야 합니다. 그렇지 않으면 코로나 이전보다 두 배 정도입니다. 현재 해당 항공사의 상황을 보면 최근 항공권에 옵션을 적용한 것은 정상이 아니지만 상황으로 인해 이를 확보하기 위해 두 번 기다려야 했고 그 사이에 XNUMX유로가 이미 추가되었습니다. 실제 마피아 관행.
확실히 티켓이 많이 늘었고, 코로나 이전에는 그렇지 않았던 좌석 예약 비용도 이제 결제해야 합니다.
작년에 처음이자 마지막으로 EVA AIR로 예약했습니다. 비행기에 탄 대만 '이모'들은 말하자면 우리 시어머니보다 더 심술궂습니다. 폴란드 멧돼지 무리에 대한 그들의 행동은 우스꽝스러웠습니다. 그들은 할 말이 없었습니다. 돌아오는 비행기에서 우리의 일정은 적절한 설명 없이 변경되어 비엔나에서 환승하는 데 XNUMX시간을 기다려야 했습니다.