기차: 파타야 – 방콕
오랫동안 계획해 왔기 때문에 언젠가는 일어나야했습니다. 파타야에서 방콕까지 기차로 한 번.
나는 기차가 몇 시에 출발하는지, 요금이 얼마인지, 예약이 필요한지 등을 확인하기 위해 이미 한 번 역까지 차를 몰고 갔습니다. 어제는 아내가 나를 데리고 역으로 계단을 올라갔을 때 몇 분 더 기절했다. 방콕행 기차: 누가 합니까?
그래서 저와 저는 그것을 달성했고 이제 이 탐험을 그들의 이름에 붙일 수 있었던 선별된 외국인 그룹에 속해 있습니다. 나는 누군가가 마라톤을 완주했거나 고산 정상에 도달했을 때 그 느낌을 알아차렸다고 생각했습니다. 진실로 그것은 성취이기 때문에 이번에는 34 시간 XNUMX 분이 걸렸습니다. XNUMX 등석, 딱딱한 좌석 만, 창문이 열려 있고, 팬이 완전히 작동하고, 음식과 음료없이 자신을 가져 오지 않은 경우.
어쨌든 편도 31(삼십일)바트 가격에 뭘 더 원하세요? 여행? 기차는 4분 지연으로 거의 제시간에 출발했다. 외국인 XNUMX명을 포함해 XNUMX명의 다른 승객들이 탔고 대형 디젤기관차는 힘들게 수도권까지의 긴 여정을 시작했다. 기차는 정말 편안하지 않고 딱딱한 벤치가 있고 매우 오래되고 모든 곳이 손상되었으며 냄새 나는 스쿼트 화장실이 있지만 흡연은 허용되지 않습니다. 시트에 화상 자국이 생길 수 있습니다.
14.25 파타야
Sukhumvit의 대안으로 사용되는 새로운 병렬 도로를 따라 북쪽으로 이동합니다. 모든 것이 다소 친숙해 보입니다. 상수도의 철도 건널목, 멀리 있는 콜찬 리조트, 라용으로 가는 길 아래 등.
- 14.37 방라뭉/램차방
- 오후 14.57시 XNUMX분 스리라차
- 15.04 카오프라
- 15.10 방프라
- 15.24 촌부리
- 15.41 판통
- 15.59 돈시논
- 16.11 패엣 리
여기까지는 특별할 것 없이 시골풍의 태국 풍경, 가끔 마을, 촌부리에서 우리는 램차방으로 가는 컨테이너를 실은 기차를 기다려야 하고 또한 샛길에서 긴 석유 탱크 마차 행렬을 볼 수 있습니다. 여기저기서 고속도로를 살짝 엿본 다음 해석하려고 노력하지만 대개는 결과가 없습니다. 나중에 지도를 확인하세요.
16.19 차성사오
전관 방송 시스템을 사용할 수 있는 최초의 더 큰 역. 기차도 여기에서 파타야 이외의 방향으로 도착 및 출발하기 때문에 지금 복선으로 이동하십시오. 기차는 집으로 돌아가는 수십 명의 학생들로 이곳을 가득 채웁니다.
- 오후 16.30시 XNUMX분 방퇴이
- 오후 16.35:XNUMX 클롱 봉 프라
- 16.40 클롱 콰엔 클란
- 오후 16.47시 XNUMX분
- 16.52 클롱 우돈 촌촌
- 16.58 클롱 루앙팡
여기까지 우리는 눈으로 볼 수 있는 한 평평하고 지루한 논 풍경을 통과했습니다. 우리가 지금 지나온 마을에서 학생들은 다시 한 방울 씩 퇴원하고 있습니다. 따라서 여기에서는 기차가 스쿨버스의 역할을 대신하게 되었습니다.
17.08 화탁허
여기에서도 기차는 다소 나이가 많은 학생들로 다시 채워지고 있습니다. 들고 있는 책으로 미루어 보아 인근 대학의 학생들이다.
- 17.11 프라 촘 끌라오
- 17.17 랏크라방
- 오후 17.24:XNUMX 소이 왓 란 분
- 오후 17.29:XNUMX 반탑창
- 오후 17.37시 XNUMX분
- 오후 17.53:XNUMX 클롱 탄
- 18.08 막까산
여기까지는 승하차 승객, 학생, 사무실 직원들로 상당히 분주합니다. 스카이 트레인과 연결되어 있기 때문에 그 시간에 여전히 존재하는 대다수의 승객이 여기에서 내립니다. 나는 소수의 다른 승객들과 함께 종착점에 도달하기를 원하며 비용이 많이 들 것입니다. 기차는 합리적으로 제시간에 도착했지만 종점에 도달하기 전에 기차가 멈추고 우리는 그곳에서 40분에서 XNUMX분 동안 기다립니다. 분명히 플랫폼은 아직 기차를 받을 준비가 되지 않았습니다. 창피!
오후 18.59:XNUMX 후아람퐁/방콕
방콕의 큰 역, 플랫폼 반대편에서 치앙마이행 야간열차로 환승할 수 있습니다. 글쎄요, 아직은 아닙니다. 한동안 충분히 훈련했습니다.
집으로 돌아가서 (버스로) 앞서 언급한 장소와 마을 목록을 지도에서 따라가려고 했지만 거의 불가능했습니다. 기존 지도에는 철도 노선이 표시되지 않기 때문에 이미 구글의 위성지도를 보고 경로를 잘 따라가야 합니다.
어쨌든 놓치고 싶지 않은 경험이었지만 다음에는 그냥 택시나 버스, 자가용을 이용하세요.
여행에 대한 좋은 인상을 얻으려면 아래 비디오를 살펴보십시오.
[유튜브]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
나 역시 기차를 타고 이 일을 하고 싶다는 생각을 자주 했었다. 그럼 경험으로. 하지만 당신이 보고한 이후로 나는 이 아이디어를 영원히 보류할 생각입니다. 4,5시간은 나에게 너무 많은 것 같다. 길을 따라가는 풍경의 다양성도 거의 없기 때문이다. 그래서 그냥 버스만 타겠습니다.
정말 좋은 보고서입니다. 저는 겨울을 방콕에서 보내고 기차 여행도 제 "해야 할 일" 목록에 있습니다. 그러나 역순으로. 그리고 기차가 아침 0700경에 출발하기 때문에 일찍 침대에서 일어나야 합니다. 다행히 저는 Hualampong에서 지하철로 불과 몇 정거장 거리에 일시적으로 살고 있으므로 작동할 것입니다.
You write : 막까산에서 스카이트레인으로 갈아타세요. 그러나 그것은 정확하지 않습니다. 그것은 Airport Raillink입니다.
방콕 사톤/라마IV에서 인사드립니다.
르네
이 기차 타기는 정말 태국식으로 여행하는 것입니다.
기차는 태국인들이 자주 이용합니다.
일반 열차에서는 일반적으로 무료 여행입니다. (그들은 표를 얻어야 한다)
당신은 또한 앞뒤로 여행하는 많은 젊은이들을 봅니다.
기차의 좋은 점은 음식과 음료가 기차에서 정기적으로 제공된다는 것입니다.
파타야의 역에 도착하면 여전히 "센터"로 가야 합니다. 기차가 도착하면 역에 있는 택시로 갈 수 있습니다.
조금 더 기다리면 조금 더 어려워집니다.
후아힌으로 가는 기차 여행은 같은 구경의 일반 기차를 이용합니다.
기차 안의 분위기와 문화는 그저 체험하는 재미일 뿐입니다.
저는 개인적으로 미니밴보다 기차로 여행하는 것을 선호합니다.
좋은 오후에요,
메시지를 주의 깊게 읽으십시오. 저는 이미 여행을 6번이나 했습니다. 싸기 때문이 아니라 경험하는 것이 매우 재미있기 때문입니다.
그 6번 모두 실제로 음식과 음료를 이용할 수 있었고, XNUMX분마다 한 여성이 음료와 음식을 가지고 기차를 타고 왔고, 직접 바비큐를 즐길 수 있으며, 창 맥주 한 캔은 전체 여행만큼 비쌉니다. 너무 좋아
티켓 판매는 오후 13.50시 14.20분부터 시작되며 출발은 오후 18.30시 XNUMX분, 방콕 도착은 오후 XNUMX시 XNUMX분입니다.
확실히 다시 여행을
철도까지 소이 시암 국가를 쉽게 찾을 수 있습니다. 그런 다음 철도를 위해 좌회전하면 수백 미터 더 가면 역을 놓칠 수 없습니다.
진심으로, k. 농장주
또한 이 열차에는 음식이나 음료가 제공되지 않는다는 사실에도 놀랐습니다.
나는 이미 기차로 몇 차례 여행을 다녀왔지만(며칠 전 기차로 수린에서 막 돌아왔습니다) 사람들이 음식과 음료를 팔지 않는 것을 본 적이 없습니다.
그런데 수린으로 가는 기차에서 그와 함께 걸어다니는 것은 판매원이 아니라 기차 차장 자신이었습니다. “이름 엔”을 외치면서 그는 차가운 물병이 담긴 양동이를 들고 있었다. 실제로 그의 모습은 꽤 우스꽝스러웠습니다. 귀까지 내려오는 커다란 케피와 어깨에 달린 별이 마치 장군처럼 보였습니다.
태국에서 기차로 여행하는 것을 아주 재미있다고 부르는 것은 나에게 조금 지나친 일입니다.
이동의 자유가 더 많기 때문에 버스 여행보다 특히 더 실용적입니다. 반면에 거의 항상 버스 여행보다 오래 걸립니다.
나는 이 놀이기구를 여러 번 탔고 항상 즐겁습니다. 내가 여행하는 동안 음식과 음료는 판매원이 정기적으로 제공했습니다.
Gringo; 특히 시간이 있다면 좋은 기차 정보입니다. 저는 태국에서 20년 동안 기차를 한 번도 타본 적이 없지만 이 비디오를 보고 완전히 개종했습니다! 우리는 당신이 가졌던 작은 지연에 대해 이야기하지 않을 것입니다 / 아니오, 이것은 확실히 NS에 대한 링크가 아닙니다! 좋은 기차 비디오, 더 많은 방향 isaan을 원하십니까?
기차 정보 감사합니다! 곧 촌부리에 가서 랏크라방에서 기차를 탈 수 있어요!
친애하는 외국인,
아주 좋은 이야기와 읽는 즐거움
다른 방법으로 기차 여행을 한 적이 있습니까?
보고서.궁금해요.또하고싶어요.
"역"파타야에는 감동적인 무언가가 있습니다. 레고 상자에서 나온 것입니다.
내가 항상 웃기는 건 빨강과 초록 깃발을 꽂은 사람들
기차의 끝과 기차가 끝나기 전에 우편물이 제거되는 방법
기차는 계속됩니다.
인사,
루이
정보 주셔서 감사합니다. 이 차량을 꼭 테스트해 보겠습니다. 이미 방콕에서 후아힌까지 기차를 한 번 탔습니다. 경험이기도 했습니다 😉 그리고 지연에 관한 한, 벨기에 NMBS에도 매일 지연이 있습니다!!
기차 뒤쪽을 통해 레일과 콘크리트 침목을 보았을 때 왜 그렇게 많은 기차가 탈선하는지 즉시 이해했습니다. 표시된 독일 Mainliner 탬핑 기계는 트랙을 곧게 펴고 탬핑하는 데 사용되지만 그 이후에는 유럽에서 일반적으로 사용되는 기계입니다. 중간에 있는 침목을 청소하고 침목 측면에 일정량의 쇄석을 바릅니다. 이는 트랙이 튀는 것을 방지하기 위해 트랙을 보호해야 합니다. 불가피하게 쇄석 대신 자갈만 사용되었으며, 오염으로 인해 물이 빠져나갈 수 없으며 트랙도 콘크리트 침목과 함께 떠다니며 수반되는 모든 결과가 발생합니다.
친애하는 외국인
대단한 재미있는 이야기! 기차 여행은 언제나 즐겁습니다(시간이 있다면).
실제로 Google 어스에서 역과 철도 노선을 볼 수 있습니다.
– 사이드바가 아직 열려 있지 않으면 보기 아래에서 엽니다.- 레이어 아래에는 "기본 데이터베이스"가 있습니다. "자세히"로 이동한 다음 "전송"으로 이동하여 이를 확인합니다.
이제 Google 어스에서 철도에 대한 검은색 선과 역에 대한 파란색/흰색 아이콘을 볼 수 있습니다. 그것을 클릭하면 역의 이름을 볼 수 있습니다.
그러나 Google 어스 Macintosh가 있습니다. 그러나 Windows에서도 동일하게 작동할 것으로 예상합니다.
저는 기차로 파타야 반콕 여행을 두 번 했는데, 모험으로 보면 정말 좋습니다.
나는 또한 서유럽에서는 경험할 수 없는 Bankok Nongkai와 함께 두 번 더 큰 모험을 했습니다.
모험가에게 적극 추천합니다.
좋은 보고서입니다. 양방향으로 이 기차를 여러 번 사용했습니다. 여전히 재미있다: 사진을 찍고, 벤치에서 시간을 보내고, 여러 스테이션의 신호수.
그리고 약간의 음식과 음료를 가지고 있는 판매원이 있었습니다(심지어 아이스 박스에 있는 레오도 있었습니다).
출입구에서 담배를 피우러 가는 것 – 기차에서 제복을 입은 누군가가 나에게 그것을 보여주었다.
방콕의 중심부에 도착 – 정말 행복합니다! 향수를 불러일으키는 후아람퐁역.
시간표 만 조금 더 어렵습니다. 파타야 방향으로 오전 7 시경에 도착해야합니다.
그리고 네, 저는 그 가격을 즐깁니다: 31바트. 그리고 연장자(태국인)는 무료입니다. 그렇다면 누가 TGV를 원합니까?
그러나 끝이 다가오고 있다고 생각합니다. 선로는 천천히 두 배가 되고 Hua Lamphong은 새로운 역으로 교체되고 있습니다. 그러나 그것은 물론 몇 년이 걸릴 수 있습니다.
곧 나는 Sakun Nakhom 근처에서 기차로 파타야에 가려고 노력할 것입니다. 나를 위해 2/3 일이 걸릴 것입니다.
Hua Lamphong(Bangshit)의 새 교체 스테이션이 빠르게 진행되고 있으며 현재 강철 구조물 작업을 하고 있습니다. 저는 스쿠터를 타고 정기적으로 방문하며 얼마나 빨리 건설하고 있는지 항상 놀랍습니다. Hua Lamphong에서 Bangshit을 거쳐 Lak-Si, Don Muang 및 Rangsit으로 가는 스카이 트레인(레드라인) 건설도 매우 빠르게 진행되고 있습니다.
여기에서 첫 번째 스테이션의 강철 구조물 설치 작업도 시작되었습니다. 프랑스/태국 건축 조합에 의해 건설된 첫 번째 부분만 실제로 잘 어울리지 않지만 이탈리아/태국 회사는 두 사람을 위해 일합니다. Don Muang까지 모든 말뚝과 가로 공사(들보)가 준비되어 있고 수평 레일 공사도 엄청나게 뻗어 있습니다.