Porsche Macan 시리즈, 이제 태국에서도 판매(동영상)
시간이 좀 걸렸지만 이제 포르쉐의 새로운 라인인 마칸 시리즈를 태국에서도 만나보실 수 있습니다. 물론 포르쉐는 스포츠카로 알고 있지만 마칸은 SUV이며 이 시리즈를 통해 포르쉐는 실제로 트렌드를 돌파했습니다.
어떤 사람들은 날렵한 스포츠카 시리즈의 대형 차량을 좋아하지 않지만, Porsche는 시장에서 SUV 부문이 진출할 만큼 충분히 중요하다고 보고 있습니다.
마칸은 2013년 35월 로스앤젤레스와 도쿄에서 열린 쇼에서 대중에게 처음 소개되었습니다. 그리고 최근에는 2014년 제XNUMX회 방콕 국제 모터쇼에서 태국 대중도 포르쉐 가족의 최신 멤버를 알 수 있었습니다.
마칸 시리즈는 세 가지 모델로 구성됩니다.
- 3리터 엔진이 장착된 Macan S는 340마력(250kW), 5.4에서 0km/h까지 100초의 가속력을 제공합니다. 최고 속도 254km/h
- 마칸 S 디젤, 3마력(6kW), 최고 속도 258km/h를 생산하는 190리터 V230 터보 디젤 엔진이 장착된 장거리용 경제형 모델
- 대표 모델인 마칸 터보는 3,6마력(6kW) 이상의 400리터 V294 바이터보 엔진이 탑재되어 4,8초 만에 0에서 100km/h까지 가속하며 최고 속도는 266km/h입니다.
Macan 시리즈는 AAS Auto Service를 통해 태국에서 수입 및 판매되며, 이 자동차와 수입업체에 대한 자세한 내용은 다음에서 확인할 수 있습니다. www.porsche.co.th 이 사이트에서 빠진 중요한 요소 중 하나는 가격입니다. 하지만 네, 우리는 태국에 있고 여기에서 포르쉐를 살 수 있는 사람들은 가격에 직접적인 관심이 없습니다. 그들은 단지 그 카트를 산다!
그럼에도 불구하고 네덜란드 물가를 기준으로 베일의 한 귀퉁이를 들어 올리겠습니다. 액세서리, 주행 성능 등을 포함한 마칸 S는 약 75.000유로, 마칸 터보는 약 110.000유로입니다.
그것이 여기 태국에서도 동일할지 여부는 막대한 수입세가 있을 수 있기 때문에 말할 수 없습니다. 마칸(마칸은 인도네시아어로 호랑이를 의미)은 강력한 차량으로 조향이 민첩하고 오프로드 지형에서 강인합니다.
Google Porsche Macan은 Autoweek의 동영상 아래에서 이 자동차에 대한 시승 및 설명과 함께 YouTube에서 수많은 리뷰와 동영상을 찾을 수 있습니다.
[유튜브]http://youtu.be/yw6CuchKq48[/youtube]
네덜란드 가격(VAT + BPM)으로 계산하지 않고 공장 가격(디젤 및 S 변형 약 € 50.000 및 터보 € 68.000)으로 계산하면 태국의 수입 가격을 쉽게 계산할 수 있습니다. 딜러 비용 없이 , 디젤 및 S 변종 가격
바트 5.563.000,00 및 터보 변형의 가격은 바트 7.674.120,00입니다. 이것은 80%의 수입세와 관련이 있습니다. 소비세 50%: 내국세 10%: Vat 7%. 그 위에 수입업자와 딜러의 수입이 있습니다. 그 자체로 모든 Thb 1,00은 Thb 2,1317로 만들어집니다.
비교를 위해 네덜란드에서 66.360유로부터, 태국에서 6.070.000바트에 제공되는 Porsche Boxster를 살펴봅니다. 가장 저렴한 휘발유 Macan 비용은 배송비 등이 거의 없으며 NL 77.900 유로입니다. 내 주머니에 7.000.000 바트 미만이 있는 경우, 대다수의 태국인이 하는 것처럼 나 자신도 마칸을 목록에서 제외할 것입니다.
그렇게 생각하세요.
세금 계산이 잘못된 것 같아요. 당신의 자동차의 힘도 살펴보고 내가 착각하지 않으면 3리터 이상의 용량과 220 HP를 가진 자동차에 328%의 세금 같은 것이 있습니다.
Little BMW ala a 330i 당신은 TH에서 3만 바트를 가져가야 합니다.
포르쉐는 수년 동안 카이엔을 생산해 왔습니다. 이 슈퍼 SUV는 카이엔 디젤, 카이엔 S, 카이엔 S 디젤, 카이엔 S 하이브리드, 카이엔 GTS, 카이엔 터보 및 카이엔 터보 S로 제공됩니다.
마칸은 남동생 그 이상도 이하도 아닙니다. 문앞에 포르쉐를 갖고 싶지만 진짜 포르쉐(GT3-S)를 살 여유가 없는 사람들을 위한 차. 태국에서 포르쉐를 운전하는 것은 Loosdrecht에서 쌍동선 항해를 하는 것과 비교할 수 있습니다. 무의미합니다!
아마도 그 어설픈 카이엔보다 마칸을 조금 더 좋아하는 사람들이 있을 것이다. 이 작은 모델이 더 편리하다고 생각하는 사람이 1~2명 있을 수도 있습니다. Macan의 Sukhumvit에서 잼을 하거나 Siam Paragon에 주차하는 것도 많은 사람들에게 우월감을 줍니다.
@반역자,
당신이 뭔가를 이해하지 못하는 것 같아요.
Loosdrecht의 쌍동선과는 아무런 관련이 없습니다.
이것은 HAVING과 관련이 있습니다.
홍콩을 예로 들어 보겠습니다.
예를 들어 Nathan 도로에는 약 100미터마다 신호등이 있습니다.
우리는 정말로 보기 위해 보도에 섰습니다.
스포츠카 티그.
신호등이 녹색일 때 가속 페달을 밟고 몇 초 후 다음 빨간불에서 브레이크를 밟으십시오.
이것은 이 신사들에게 자발적인 오르가즘을 줍니다.
그런 거리 10개를 지나면 연료를 보급해야 한다고 생각하지만 그건 중요하지 않습니다.
그리고 마칸은 못생긴 차라고 생각합니다. (죄송합니다 여러분)
루이스