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- 롭 V.: 거의 전적으로 동의합니다. 외국인들, 다른 사람들에게 평범하게 행동하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 대화
- 드리케스: 두 가지 답변 모두에 동의합니다. 하지만 충분한 자원이 있어야 하며 태국과 재정 문제가 심각한 문제입니다.
- 크리스: 보통의 편안한 주택의 경우 평방미터당 13.000~16.000바트를 지불할 것으로 예상해야 합니다. (올인, 그림,
- 허먼: 태국에서 연소를 통제한다고 하더라도 주변국들이 이를 따르지 않는 한 문제는 해결되지 않을 것입니다.
- 허먼: William -Korat, 치앙마이는 확실히 세계 3대 도시는 아니지만 여기서 자주 언급되는 곳은 치앙마이입니다.
- 빌렘: 친애하는 외국인, 정말 매우 명확한 이야기입니다. 나는 그 이야기에서 많은 것을 인식합니다. 소녀들은 모든 Farang이 아니라 존경받을 자격이 있다는 것입니다.
- 얀: 태국이 스스로를 의료 분야의 "HUB"라고 부르지 않고는 거의 한 달이 지나지 않습니다.
- Carla: 섬으로 가세요. 우리는 수년 동안 이 일을 해왔습니다. 팁: 평화롭고 조용하며 놀랍도록 편안한 분위기를 원한다면 코 파얌(Koh Phayam)으로 가세요!
- 산수유: 하하 샤악, ALOHA를 위해서는 하와이에 가야 해요. 그들은 이제 학교에 다른 모든 약어를 도입하고 있습니다. 목에
- 쿠일리츠 1월: 죄송합니다. 태국 음식은 3주만 지나면 지루해졌고 맛은 항상 똑같았어요. 효과적인 길거리 음식은 대부분의 레스토랑보다 낫습니다.
- 롭 V.: 뭐, 그다지 나쁘지는 않은 것 같죠? 성적 지향, 성별, 지향을 나타내는 무지개 깃발을 자주 볼 수 있습니다.
- 한스: 칸타랄락(시사켓)에서 20km 140m2 규모의 방갈로를 건설했습니다. 2016년에 시작해서 2020년에 준비가 완료되었습니다. 옴
- 마티아스: 음 르네, 나도 이 점에 100% 동의해요. 어딜가든, 인터넷 언론마다 이 말이 목구멍에 쑤셔넣어진다.
- 잭 S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ 결혼… 아아아... 이제 구식이 되가는구나... 저 멍청한 약어들에 푹 빠져버렸어 d
- 체: 안녕하세요. 다양한 모델이나 유형의 주택을 선택할 수 있습니다. 하지만 건축가에게 의뢰할 수도 있습니다.
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홈 » 교통 및 운송 » 태국 도로에서의 또 다른 학살
지난 며칠간 태국 325건 이상의 교통사고로 최소 3.000명이 사망했습니다. 매년 이맘때면 수백명의 사람들이 태국 도로에서 사망합니다.
방콕의 많은 주민들은 지방에 있는 가족과 함께 새해를 축하하기 위해 도시를 떠납니다. 사고의 약 XNUMX/XNUMX은 음주 운전의 결과입니다.
태국 정부는 더 엄격한 경찰 검문을 통해 새해를 전후한 29월 4일부터 300월 446일까지의 "XNUMX개의 죽음의 날" 동안 교통사고 사망자 수를 XNUMX명 미만으로 유지하려는 야망을 가지고 있었습니다. 그러나 그것은 잘 풀리지 않았습니다. 지난해 같은 기간 사망자는 XNUMX명이었다.
또 다른 악명 높은 기간은 13월 361일 경에 열리는 태국의 새해인 송끄란입니다. 지난해에는 다수의 외국인을 포함해 XNUMX명이 교통사고로 사망했다.
지난 며칠 동안 des Buddha의 도로에서 약 2,000km를 수행했으며 많은 암살 시도에서 다시 살아 남았습니다. 강화된 컨트롤은 나에게 공을 나타내지 않습니다. 일반적으로 다수의 폰이 우연히 도로에 놓이는데, 이는 그 자체로 종종 위험한 상황으로 이어지며, 착하고 냉정한 운전자에게도 마찬가지입니다. 그런 다음 일부 자원 봉사자와 경찰이 커피를 마시는 테이블이 길가에 있습니다. . 편의상 커피나 다른 무알코올 음료라고 가정하겠습니다. 가장 좋은 예: 아무도 눈부시게 하거나 얼굴을 붉히지 않고 딱딱한 갓길의 교차로에서 그러한 테이블에서 트래픽에 대해 풀 스로틀을 돌린 두꺼운 검은색 픽업은 조치를 취하는 것은 말할 것도 없습니다. 태국인들은 이미 포기했다고 생각합니다. 구조 차량과 인력이 이러한 '검문소'에 정기적으로 배치됩니다. 충돌을 막을 수 없다면 최소한 신속하게 조치를 취하자'는 의미입니다. 회의론자들은 심지어 구조 작업의 재정적 동기를 암시할 수도 있습니다. 결국, 배달된 부상자/사망자당 한 마리씩 잡습니다.
방콕 포스트(Bangkok Post)는 최근 그 16세 소녀와 그 끔찍한 사고에 대한 기사를 실었습니다. 부모는 자녀에게 자동차 운전 및 제어 방법을 가르칠 책임이 있다고 말했습니다. 그래서 사람들은 그것을 이해하지 못합니다. 평균적인 성인이 책임감 있게 차를 운전할 수 없는 나라에서 '기술'이 아이들에게 전수된다면 부처가 우리를 도우소서. 그리고 여기에서도 부패가 중요한 역할을 합니다. 많은 태국인들은 단순히 운전면허증을 구입합니다.
나는 확실히 '네덜란드의 모든 것이 정의상 더 낫다'는 사람은 아닙니다. 반대로 운전 교육에 관해서는 네덜란드가 머리에 못을 박았습니다. 특허). 합리적으로 잘 발달된 영국과 미국에서도 사람들은 고속도로에서 운전을 배우거나 시승하지 않습니다. 운전면허증을 취득한 후 직접 '시도'할 수 있습니다.
모든 사망자와 부상자에 대해 깊은 슬픔을 느낍니다. 특히 모두 상당히 쉽게 예방할 수 있기 때문입니다.
사실 파랑으로서 요즘 같은 길을 가지 말아야 한다. 공도에서 F1 드라이버라고 생각하는 태국 미친 사람들이 있습니다. 이 사람들이 무슨 장난을 치고 있는지 말로 표현하는 것은 거의 불가능합니다. 종종 운전 면허증이 있거나 없는 상태에서 술을 마신다. 이 운전 면허증에는 아무런 가치가 없습니다. 이러한 죽음의 동인은 자신과 환경에 위험을 초래하며 다른 사람에 대한 책임감이 없으며 자신의 이익만 우선시합니다.
또한, 빚을 갚는 것이 쉬워 장기 징역형을 피할 수 있습니다.
86%의 오토바이 사고와 모든 사고의 작은 40%는 알코올 남용과 관련이 있습니다.
바쁜 날과 평범한 날의 운전 행동에는 거의 차이가 없습니다. 항상 재앙입니다.
훨씬 더 바쁘고 따라서 더 많은 희생자가 있습니다.