방콕에서 버스타기
이리나 라스코 / Shutterstock.com
가끔 대중 교통r 만든 방콕? 특히 출퇴근 시간에 에어컨 없이 불룩한 버스를 타는 것은 풍부한 경험이다.
이 특별한 기회를 이용하려면 태국의 자본금 3.500 이상 버스 당신을 위해 준비. 극소수의 파랑에게만 필요하다고 생각하십시오. 버스의 약 절반은 에어컨 시스템을 갖추고 있고 나머지는 자연 냉각 시스템을 갖추고 있습니다. 문과 창문이 항상 활짝 열려 있기 때문입니다. 따라서 엄청난 교통량의 배기 가스가 대부분 길을 이끌고 있습니다. 이 모든 것을 지배하는 기관은 방콕 대중 교통국인 BMTA입니다.
버스는 매일 116만 명의 승객을 태우고 있으며, 충분하지 않은 경우 다른 회사에서 운영하는 동일한 수의 버스가 BMTA의 깃발 아래 인근 지방으로 운행됩니다. 9대의 미니밴이 XNUMX개 노선에서 하루에 약 XNUMX만 명의 승객을 수송하는 함대를 완성합니다. 방콕에 얼마나 많은 주민이 살고 있는지는 아직 풀리지 않은 미스터리로 남아 있습니다. 공식 통계에 따르면 XNUMX만 명이 넘고 방콕 광역시까지 포함하면 XNUMX만 명이 추가된다.
안전
민간 기업에서 운영하는 다수의 미니버스가 이 숫자에 추가될 수 있습니다. 그들 중 일부는 공식 기관인 BMTA로부터 양보를 받았지만 대다수는 등록되지 않았습니다. 고속, 부실한 차량 관리 및 미숙한 운전자는 많은 사고의 원인입니다. 경구? 들어 본 적이 없습니다. 여기에 엄청난 수의 택시를 추가하면 방콕이 주요 교통 및 배기 가스 문제로 어려움을 겪고 있는 이유가 분명해질 것입니다.
모칫2 버스터미널과 BTS 모칫 사이에는 주로 그런 버스를 이용합니다. 택시만큼 빠르고 택시보다 훨씬 저렴합니다. 승차당 8~14바트(에어컨 유무에 따라 다름).
때때로 아무것도 지불하지 않아도 되는 일이 나에게 일어났습니다. 나는 이유를 모른다.
Mochit (2)에서 도심까지 매우 저렴하게 이동할 수도 있습니다.
물론 택시만큼 편하지는 않다. 그것은 당신이 선택하는 것입니다.
네, 한 번은 버스를 탔는데, 한 번은 택시를 탈 수 없어서(출퇴근 시간) 버스를 타고 좀 더 조용한 곳에서 내리기로 결정했습니다. 그러면 나중에 보도록 하겠습니다. 나는 버스에서 내리는 계단에 서 있었고, 버스가 매우 세게 브레이크를 밟아야 할 때 남편은 다른 많은 사람들과 함께 중앙에 서 있었습니다. 그러다가 저 계단에 버티다 보니 저 빼고 다 쓰러졌는데, 너무 웃기고 위험하기도 했지만, 남편을 포함해 모두가 누워 있는 모습을 보니 웃음이 나더군요. 그런데 차장이 와서 내 윗팔과 당신의 가운데도 세게 잡았고 팔에 멍이 들었습니다. 하지만 우리는 이 사건에 대해 자주 웃었습니다.
저는 방콕에 있을 때 하는 것을 좋아합니다. 버스를 타고 다시 나가서 낯선 환경을 둘러보는 것을 좋아합니다. 빠른 운송은 아니지만 비용이 거의 들지 않으며 자연 에어컨을 당연하게 여깁니다. 네덜란드의 대도시에서는 많은 쓰레기를 흡입합니다.
태국과 BKK를 처음 방문했을 때 나는 버스 티켓 플랜을 구입하여 내가 있어야 할 곳으로 운전하고 다른 노선으로 전환했습니다. 15세 정도의 소년이 눈을 동그랗게 뜨고 나를 올려다보며 "도대체 어떻게 여기까지 가는 길을 알고 있는 거지!?"라고 생각했던 기억이 납니다.
BKK에서 일하고 항상 같은 버스 노선을 타며 그러한 버스 카드에 대해 들어 본 적이 없을 것입니다. 그들은 그곳에서 일하고 함께 타는 친구가 있고 그것이 그들이 서로에게서 배우는 방법입니다.
그것은 우리가 계획을 세울 수 있도록 좋은 교육을 받았다는 것을 다시 한 번 증명합니다…
교육이 전부입니다!
스카이트레인과 지하철은 방콕에서 쉽게 이용할 수 있습니다.
버스는 나에게 훨씬 더 혼란스럽고 어려워 보였습니다.
Google 지도를 보기 전까지는요.
대중교통으로 가는 경로를 선택하고 '버스' 옵션을 선택하면 모든 옵션이 제공됩니다.
뭔가를 다시 배웠습니다. 😉
Viabus 앱은 매우 유용합니다
또한 세부 정보가 있는 새 사이트입니다.
그러나 버스 운전에는 두 가지 주요 단점이 있습니다. Google 등도 있습니다.
1. 노선을 알고 있더라도 그 앞에 쓰여 있는 내용을 태국어를 잘 읽을 수 있어야 합니다. 대부분의 노선은 매우 길고 노선에 있는 버스는 종종 마지막 종점까지 운행하지 않고 그 전에 돌아서야 합니다. 저것. 그것은 일반적으로 정류장에서 차장에 의해 호출됩니다. 태국어를 말하고 그 용어가 실제로 무엇을 의미하는지 조금 알고 있다면.
2. 노선을 안다고 해서 버스가 곧 오는 것은 아니다. 일부 라인은 출퇴근 시간에만 운행하거나 직원이 크게 부족하기 때문에 거의 운영되지 않습니다.
더욱이 특히 민간 사업자의 경우 완전히 예고 없이 변경되는 경우가 매우 많거나 운전하지 않는 날이 있거나 줄이 영구적으로 단축됩니다.
사진은 또한 역사를 다시 보여줍니다. 실롬의 모퉁이에 있는 15호선이 나온 곳입니다. Khao Sarn/Banglamphu에는 여전히 무료 스티커가 있습니다. 그것은 오래 전에 사라졌습니다. 최근 가격도 다시 인상되었습니다.
일반 버스는 단가가 있고, AC 버스는 거리당 요금이 가장 높기 때문에 내릴 장소를 표시할 수 있어야 합니다.
버스를 타는 것은 쉽습니다. 저는 방콕에 있을 때 버스를 많이 이용합니다(출퇴근 시간 외). 버스를 위해 15~30분을 기다려야 할 정도로 운이 좋지 않은 경우를 제외하고는 저렴하고 합리적으로 빠릅니다. Google 지도 또는 다음을 통해 계획할 수 있습니다. https://transitbangkok.com/ (버스, 스카이트레인, 지하철 등의 경로 플래너 도구 오른쪽 상단)