태국 뉴스 – 28년 2012월 XNUMX일

오리엔트 타이 항공은 화요일 저녁부터 국내선을 위해 구 돈무앙 공항을 이용하고 있지만 그렇지 않습니다.

최근에야 회사는 수완나품에서 돈무앙으로 이동할 때 다른 14개 저가 항공사가 받는 착륙 및 이륙 수수료와 격납고 임대 할인을 받을 수 없다는 사실을 알게 되었습니다. 지난 XNUMX월 돈무앙으로 복귀한 녹에어, 녹미니/시암제너럴애비에이션, 솔라에어, 엠제트 등도 뒤를 이었다.

승객들에게 이미 정보가 전달되었고 장비가 작동할 준비가 되었기 때문에 이동을 중단하는 것은 오리엔트 타이 항공의 선택 사항이 아닙니다. 홍콩행 노선은 계속해서 수완나품을 이용하게 된다.

영향을 받은 1개 회사를 대신하여 Nok Air 이사는 곧 교통부 장관과 소위 '불공정 경쟁'에 관해 이야기할 예정입니다. 하루 XNUMX편의 항공편을 운항하는 타이 에어아시아가 XNUMX월 XNUMX일에 이전합니다.

– 정부가 38개 주에 대해 시행하는 볶음밥, 국수, 카오캥 등 조리식품 가격 조치로 인해 노점상들은 심각한 영향을 받고 있습니다. 이들의 소득은 이미 낮고, 최저임금 인상의 혜택도 받지 못하고, 경제독점의 압박을 받고 있다. Narongchai Akrasanee 전 상무부 장관은 이렇게 말했습니다.

천만 명이 길거리에서 음식을 팔아 생계를 유지하고 있습니다. “이 판매자들은 최저 일일 임금과 함께 수입도 증가해야 한다고 믿습니다. 그들은 대안이 없고 가격 조치로 인해 피해를 입을 위험에 처해 있습니다. 이는 정부의 가장 끔찍한 정책 중 하나입니다.”

– 태국 정부는 아직까지 농업 부문의 생산성을 크게 높일 수 없었다고 Phanit Laosiritat 국장은 말합니다. 태국 생산성 연구소. 그러나 이것이 장기적으로 사람들의 번영을 증대시키는 열쇠입니다. 식품 부문은 원자재를 수입할 필요가 없기 때문에 다른 부문보다 태국 경제에 더 큰 영향을 미치기 때문입니다.

식품 부문은 국내총생산(GDP)의 3,13%를 차지하고 전체 노동인구의 11%를 고용하고 있다. 생산성은 모든 부문 중 가장 낮고, 노동집약적 산업인 섬유, 가구가 그 뒤를 잇는다. 생산성 향상은 비용 절감이 아닌 제품에 가치를 추가함으로써 달성될 수 있다고 Phanit은 말합니다. 이는 해당 지역에서 경쟁력을 유지하는 데 절대적으로 필요합니다.

Phanit은 제품에 가치를 더하고, 폐기물을 덜 생산하며, 많은 인력을 고용하는 기업을 위한 국가 생산성 위원회 구성과 세금 감면을 옹호합니다.

– 이전 정부에서는 개당 15만 바트가 들었지만 지금은 개당 3만 바트가 듭니다. 정부는 NGV(차량용 천연가스)로 운행되는 버스 3.000대를 갖춘 방콕 대중교통국(BMA) 차량을 갱신하기 위한 또 다른 시도를 할 예정입니다. 새로운 가격은 지난달 국토교통부가 발표했다.

BMTA의 함대는 심하게 구식입니다. 버스는 디젤로 운행됩니다. 이미 빚이 많은 BMTA에 비용이 부담되지 않도록 새 버스를 별도의 회사에 배치하겠다는 의도다. BMTA는 지난해 15.187명의 직원을 고용하고 78,4억 바트의 손실을 입었습니다.

www.dickvanderlugt.nl – 출처: 방콕 포스트

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